地鐵乘涼調(diào)研報告演講人（創(chuàng)作者）：省院刀客特萬目錄01.調(diào)研背景與目的07.優(yōu)化對策與建議03.地鐵乘涼群體特征分析05.服務(wù)供給現(xiàn)狀與運(yùn)行機(jī)制02.調(diào)研基本情況04.乘涼需求與滿意度現(xiàn)狀06.現(xiàn)存問題與挑戰(zhàn)08.總結(jié)與展望01調(diào)研背景與目的調(diào)研背景與目的2023年夏季，我國中東部地區(qū)經(jīng)歷持續(xù)40℃以上高溫天氣，多地發(fā)布紅色高溫預(yù)警。在此背景下，地鐵作為地下公共空間，憑借恒定18-26℃的環(huán)境溫度、完善的通風(fēng)系統(tǒng)及免費(fèi)開放屬性，成為市民避暑納涼的重要場所。為系統(tǒng)掌握地鐵乘涼群體特征、服務(wù)需求及現(xiàn)存問題，為公共服務(wù)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐，筆者于2023年7月15日至8月15日，聯(lián)合某市軌道交通運(yùn)營公司，開展為期1個月的“地鐵乘涼”專題調(diào)研。本次調(diào)研旨在：1.分析乘涼群體的年齡、職業(yè)、停留時長等基礎(chǔ)特征；2.梳理不同群體的核心需求與滿意度痛點(diǎn)；3.總結(jié)現(xiàn)有服務(wù)供給的優(yōu)勢與不足；4.提出針對性優(yōu)化建議，推動地鐵空間從“功能性通行”向“民生服務(wù)”延伸。02調(diào)研基本情況調(diào)研范圍與時間選取該市地鐵1號線（老城核心線）、2號線（環(huán)線）、5號線（城鄉(xiāng)連接線）的10個典型站點(diǎn)，包括人民廣場（商業(yè)中心）、朝陽門（交通樞紐）、南苑（居住區(qū)）、大學(xué)城（教育區(qū)）等，覆蓋不同功能區(qū)。調(diào)研時間為每日9:00-20:00（高溫時段），持續(xù)31天。調(diào)研方法與樣本采用“問卷+訪談+觀察”三位一體方法：1.問卷調(diào)查：在10個站點(diǎn)發(fā)放紙質(zhì)問卷400份，回收有效問卷327份，有效率81.75%。問卷內(nèi)容涵蓋年齡、職業(yè)、停留時長、活動內(nèi)容、需求優(yōu)先級、滿意度評分等。2.深度訪談：選取20名典型受訪者（老年群體8人、上班族6人、學(xué)生4人、其他2人），進(jìn)行15-30分鐘面對面交流，記錄具體訴求。3.現(xiàn)場觀察：每日安排2名觀察員，記錄站點(diǎn)內(nèi)乘涼人數(shù)、空間使用情況（如座椅占用率、躺臥現(xiàn)象）、設(shè)施使用頻次（如飲水機(jī)、充電口）及管理難點(diǎn)（如噪音、物品擺放）。數(shù)據(jù)采集與處理問卷數(shù)據(jù)通過Excel進(jìn)行頻數(shù)統(tǒng)計(jì)與交叉分析，訪談內(nèi)容整理為逐字稿并提煉關(guān)鍵詞，觀察記錄轉(zhuǎn)化為量化指標(biāo)（如“高峰時段座椅使用率”“單日充電口使用次數(shù)”）。所有數(shù)據(jù)經(jīng)三次核查，確保信度與效度。03地鐵乘涼群體特征分析年齡結(jié)構(gòu)分布327份有效問卷顯示，乘涼群體以中老年為主：60歲以上占41%（134人），45-59歲占33%（108人），18-44歲占22%（72人），18歲以下占4%（13人）。訪談中，68歲的李阿姨表示：“家里沒空調(diào)，孩子上班忙，來地鐵站涼快，還能和老姐妹碰個頭。”職業(yè)身份特征職業(yè)分布呈現(xiàn)“兩多一少”特點(diǎn)：退休人員占比最高（58%），其次是自由職業(yè)者（21%），上班族（15%）和學(xué)生（6%）較少。上班族王女士解釋：“午休時間只有1小時，地鐵站離公司近，來吹20分鐘空調(diào)再回去，比在戶外暴曬強(qiáng)?！比站Ａ魰r長群體停留時間差異顯著：退休人員日均停留2.5-4小時（占比67%），自由職業(yè)者1.5-3小時（占比52%），上班族0.5-1.5小時（占比89%），學(xué)生0.5-1小時（占比76%）。觀察發(fā)現(xiàn)，10:00-12:00、15:00-17:00為停留高峰，部分老年群體從早9點(diǎn)坐到晚7點(diǎn)。主要活動內(nèi)容活動類型以“低干擾型”為主：閑聊（78%）、看手機(jī)（62%）、閱讀（31%）、靜坐（25%）；僅5%的群體攜帶棋牌等娛樂工具。值得注意的是，8名老年受訪者提到“帶小馬扎占座”，因擔(dān)心高峰期無座位；3名學(xué)生表示“用地鐵站W(wǎng)i-Fi寫作業(yè)”。04乘涼需求與滿意度現(xiàn)狀核心需求類型通過問卷“需求重要性排序”（1-5分，5分為最重要），得出前三項(xiàng)核心需求：11.基礎(chǔ)需求：充足座椅（4.8分）、適宜溫度（4.6分）、就近如廁（4.3分）；22.延伸需求：手機(jī)充電（4.1分）、免費(fèi)飲水（3.9分）、Wi-Fi覆蓋（3.7分）；33.情感需求：安全保障（3.6分）、輕聲環(huán)境（3.5分）、社交空間（3.3分）。4滿意度量化評估噪音控制（2.5分）：65%認(rèn)為“聊天聲、兒童跑動聲太大”。以1-5分（5分為非常滿意）對現(xiàn)有服務(wù)打分，平均得分為3.8分，分項(xiàng)評分如下：溫度控制（4.2分）：92%受訪者認(rèn)為“涼快舒適”；衛(wèi)生狀況（3.9分）：75%認(rèn)可“地面干凈，無異味”；座椅數(shù)量（3.2分）：僅22%表示“足夠用”；充電服務(wù)（2.8分）：89%反映“充電口太少，排隊(duì)久”；030405060102不滿意因素排序通過開放式問題收集不滿意原因，頻次前三位為：011.座位不足（78%）：高峰時段需排隊(duì)等座，部分人被迫坐臺階；022.噪音擾民（65%）：主要來自群體聊天（分貝值65-75dB）、兒童玩耍；033.充電不便（52%）：每站僅5-8個充電口（5V/2A），且多集中在站廳角落。0405服務(wù)供給現(xiàn)狀與運(yùn)行機(jī)制物理空間配置目前該市地鐵開放120個站點(diǎn)的站廳非付費(fèi)區(qū)作為“免費(fèi)納涼區(qū)”，平均每個站點(diǎn)開放區(qū)域面積50-80㎡，主要集中在靠墻區(qū)域，設(shè)置固定座椅（每百平米25-30個）。觀察發(fā)現(xiàn)，朝陽門站等大客流站點(diǎn)因空間有限，納涼區(qū)與乘客通行區(qū)存在重疊，易引發(fā)擁堵?；A(chǔ)服務(wù)設(shè)施0102031.降溫設(shè)施：全覆蓋空調(diào)系統(tǒng)（溫度設(shè)定24℃），部分站點(diǎn)增設(shè)風(fēng)扇（如南苑站）；2.生活設(shè)施：每站配備1-2臺直飲水機(jī)（可接冷水/溫水），5-8個USB充電插座（僅支持5V/2A），每日投放50份免費(fèi)報紙（如《老年時報》）；3.便民設(shè)施：設(shè)置“納涼服務(wù)臺”，提供急救包、針線包、老花鏡（每站1套）。運(yùn)營管理措施3.清潔維護(hù)：保潔每2小時清掃一次，垃圾筒每小時清理，確保無雜物堆積。1.開放時間：與地鐵運(yùn)營時間同步（早6:30-晚11:00），但實(shí)際納涼高峰為9:00-20:00；2.安全管理：安保人員每30分鐘巡查一次，重點(diǎn)關(guān)注躺臥座椅、占座放包等行為；06現(xiàn)存問題與挑戰(zhàn)空間供需矛盾突出1.高峰時段過載：10:00-12:00、15:00-17:00期間，納涼區(qū)座椅使用率達(dá)95%以上，部分站點(diǎn)（如人民廣場站）出現(xiàn)“等座隊(duì)列”，排隊(duì)時長10-20分鐘；2.空間功能重疊：因納涼區(qū)與乘客購票、換乘區(qū)域未嚴(yán)格分隔，早晚通勤高峰（7:00-9:00、18:00-20:00）易引發(fā)“乘涼者”與“通勤者”沖突，如2023年8月5日朝陽門站因座椅占用發(fā)生口角事件。設(shè)施適配性不足11.充電服務(wù)“量少質(zhì)低”：327份問卷中189人（57.8%）反映充電口不足，且僅支持慢充（充滿一部手機(jī)需3-4小時），無Type-C接口；22.老年群體需求未滿足：訪談中6名老年受訪者提到“座椅太硬”“起身時無扶手”，且無專門的閱讀燈（僅依賴公共照明）；33.儲物空間缺失：部分乘涼者攜帶書包、菜籃等物品，因無儲物柜，只能放在座椅旁，影響通行。管理壓力顯著增加1.行為規(guī)范難度大：觀察記錄顯示，日均發(fā)生“躺臥座椅”（2-3起）、“占座放物”（5-7起）、“大聲喧嘩”（8-10起）；2.安全隱患暗藏：2023年7月28日，南苑站一名兒童在納涼區(qū)追逐時摔倒，雖未重傷但引發(fā)家長投訴；3.資源消耗增加：因納涼群體停留時間長，直飲水機(jī)日均用水量較非高溫期增加3倍，垃圾產(chǎn)生量增加2倍。07優(yōu)化對策與建議空間優(yōu)化策略1.動態(tài)分區(qū)管理：在大客流站點(diǎn)（如人民廣場站、朝陽門站）劃分“安靜區(qū)”（≤55dB，設(shè)置“輕聲提示牌”）與“活動區(qū)”（允許適當(dāng)交流），用綠植或圍欄分隔；2.拓展臨時空間：非通勤高峰時段（10:00-17:00）開放部分換乘通道的臨時座椅（可折疊式），增加30%座位供給；3.錯峰引導(dǎo)：通過地鐵APP、站內(nèi)廣播提示“11:00前、16:00后座位較充裕”，引導(dǎo)老年群體錯峰使用。設(shè)施升級方案211.充電設(shè)施擴(kuò)容：每站增設(shè)10-15個快充插座（支持5V/3A、9V/2A），覆蓋Type-A與Type-C接口，集中設(shè)置在“充電專區(qū)”并標(biāo)注使用時限（≤1小時/次）；3.增設(shè)儲物設(shè)施：每站設(shè)置5-8個免費(fèi)臨時儲物柜（掃碼開鎖，限時2小時），解決物品堆放問題。2.適老化改造：在老年群體集中的站點(diǎn)（如南苑站、大學(xué)城站）更換為“帶扶手軟座椅”（高度45cm，扶手高度75cm），在柱子上安裝折疊小桌板（方便放置水杯、報紙）；3管理機(jī)制創(chuàng)新1.引入“文明引導(dǎo)員”：招募退休志愿者（每日8:00-20:00在崗），佩戴標(biāo)識牌引導(dǎo)規(guī)范行為（如“請勿躺臥”“輕聲交流”），對表現(xiàn)良好者贈送小禮品（如地鐵紀(jì)念徽章）；2.建立“動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)”：在納涼區(qū)安裝人流計(jì)數(shù)器與分貝監(jiān)測儀，通過顯示屏實(shí)時發(fā)布“當(dāng)前座位余量”“當(dāng)前噪音值”，輔助乘客自主選擇；3.完善應(yīng)急預(yù)案：針對兒童安全、突發(fā)疾病等情況，每站增加1名“納涼服務(wù)專員”（經(jīng)急救培訓(xùn)），配備兒童防護(hù)地墊、輪椅等設(shè)備。宣傳引導(dǎo)措施1.制作“清涼公約”：通過海報、短視頻（地鐵TV滾動播放）宣傳“輕語、輕行、輕放”三原則，示例“需長時間停留可自帶小馬扎，不占座椅”；2.開展“清涼課堂”：聯(lián)合社區(qū)在地鐵站納涼區(qū)舉辦健康講座（如夏季防暑知識）、手工活動（如老年書法展），將“被動乘涼”轉(zhuǎn)化為“主動參與”；3.暢通反饋渠道：在服務(wù)臺設(shè)置“納涼建議箱”，通過地鐵APP“一鍵反饋”功能收集意見，每周匯總并向市民公示改進(jìn)措施。08總結(jié)與展望總結(jié)與展望本次調(diào)研表明，地鐵納涼已從“偶發(fā)行為”演變?yōu)椤俺B(tài)化需求”，其本質(zhì)是公共空間服務(wù)功能的延伸，體現(xiàn)了城市治理的溫度。當(dāng)前服務(wù)雖基本滿足“涼快”需求，但在空間適配、設(shè)施細(xì)節(jié)、管理精度上仍有提升