主講人：趙中營(yíng)時(shí)間：2025國(guó)外農(nóng)業(yè)航空現(xiàn)狀Catalogue目錄5.國(guó)外農(nóng)業(yè)航空作業(yè)模式PartFivePartFour1.發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)航空概況PartOne美國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況PartTwo2.日本農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況PartThree3.德國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況4.發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)航空概況PART01發(fā)達(dá)國(guó)家在農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域表現(xiàn)出高度的技術(shù)成熟和廣泛的應(yīng)用。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)制定了詳細(xì)的操作標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)規(guī)定和安全措施，確保農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的安全性和有效性。01農(nóng)業(yè)航空集成了GPS導(dǎo)航、地理信息系統(tǒng)（GIS）和遙感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的目標(biāo)。03農(nóng)業(yè)航空主要用于大規(guī)模農(nóng)田的病蟲(chóng)害防治、施肥和播種等作業(yè)。使用的航空器種類多樣，包括固定翼飛機(jī)、直升機(jī)和無(wú)人機(jī)。02技術(shù)成熟與廣泛應(yīng)用這些國(guó)家的農(nóng)業(yè)航空市場(chǎng)需求旺盛，受到政府政策的扶持和補(bǔ)貼。農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)在采用航空植保技術(shù)時(shí)，可以獲得技術(shù)咨詢、財(cái)政補(bǔ)貼和優(yōu)惠貸款等多方面的支持，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)航空的普及和應(yīng)用。0102市場(chǎng)需求與政策支持美國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況PART02完善的產(chǎn)業(yè)體系：美國(guó)是農(nóng)業(yè)航空應(yīng)用技術(shù)最成熟的國(guó)家之一，已形成較完善的農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)體系。直接貢獻(xiàn)率：根據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)農(nóng)業(yè)航空隊(duì)對(duì)農(nóng)業(yè)的直接貢獻(xiàn)率在15%以上。0102產(chǎn)業(yè)體系與貢獻(xiàn)技術(shù)解決：然而隨著航空技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用，勞動(dòng)力成本問(wèn)題得以解決。20世紀(jì)70年代末，美國(guó)利用農(nóng)業(yè)航空技術(shù)的發(fā)展，成功從稻米進(jìn)口國(guó)一躍成為稻米出口大國(guó)。02勞動(dòng)力成本問(wèn)題：過(guò)去美國(guó)曾因種植業(yè)勞動(dòng)力成本過(guò)高而放棄了水稻種植，不得不從國(guó)外進(jìn)口大米。01歷史發(fā)展與轉(zhuǎn)變農(nóng)用航空企業(yè)：根據(jù)美國(guó)國(guó)家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)（NAAA）與USDA2022年農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)，美國(guó)擁有2000多家農(nóng)用航空相關(guān)企業(yè)。01農(nóng)用飛機(jī)數(shù)量：截至2023年，美國(guó)目前使用的農(nóng)用飛機(jī)超過(guò)5000架，涵蓋20多種機(jī)型，其中約80%為有人駕駛的固定翼飛機(jī)。03作業(yè)面積：農(nóng)業(yè)航空在美國(guó)作業(yè)的耕地面積約為4000萬(wàn)公頃，占美國(guó)年耕地面積的45%。05協(xié)會(huì)成立：其中包括1966年成立的國(guó)家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)（NAAA），該協(xié)會(huì)擁有來(lái)自46個(gè)州約1900名會(huì)員。02注冊(cè)駕駛員：注冊(cè)的農(nóng)用飛機(jī)駕駛員超過(guò)3500名。04作業(yè)方式：其中65%的農(nóng)藥噴灑作業(yè)采用飛機(jī)進(jìn)行，水稻施藥作業(yè)和森林植保作業(yè)則完全采用航空作業(yè)方式。06行業(yè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)狀財(cái)政補(bǔ)貼：美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了豁免農(nóng)用飛機(jī)每次起降100美元的機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)的議案，并在2014年的預(yù)算中投入了73億美元支持該議案，以降低農(nóng)業(yè)航空作業(yè)成本。政策支持：美國(guó)政府大力支持是促進(jìn)農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因之一。自上世紀(jì)七十年代起，美國(guó)開(kāi)始研究航空噴施作業(yè)技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化模型，以提高作業(yè)效率和安全性。技術(shù)研發(fā)投入：同時(shí)在美國(guó)國(guó)家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)（NAAA）的推動(dòng)下，自2002年以來(lái)已投入約700萬(wàn)美元用于農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研發(fā)。政策支持與技術(shù)研發(fā)01強(qiáng)大的組織體系：美國(guó)農(nóng)業(yè)航空服務(wù)的一個(gè)重要特點(diǎn)是其強(qiáng)大的組織體系，包括國(guó)家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)和近40個(gè)州級(jí)農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)。02會(huì)員構(gòu)成：這些協(xié)會(huì)的會(huì)員主要包括企業(yè)業(yè)主和飛行員。03主要任務(wù)：它們的主要任務(wù)包括提供信息服務(wù)、開(kāi)展研究與教育計(jì)劃、促進(jìn)與政府部門和科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)系與合作，以及組織農(nóng)業(yè)航空年會(huì)，為會(huì)員提供新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)布平臺(tái)和交流機(jī)會(huì)。組織體系與服務(wù)日本農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況PART03最早應(yīng)用國(guó)家之一：日本是最早將微小型農(nóng)用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的國(guó)家之一。地形適應(yīng)：由于日本地形多為丘陵，存在大量小地塊和梯田等不適合大型地面機(jī)械和有人駕駛固定翼飛機(jī)作業(yè)的耕地地形，因此日本農(nóng)業(yè)航空主要以無(wú)人直升機(jī)為主。微小型無(wú)人機(jī)的應(yīng)用科學(xué)植保方式：農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)在日本的應(yīng)用已成為一種科學(xué)、安全、經(jīng)濟(jì)的植保方式，包括播種、噴藥、施肥等。植保方式與優(yōu)勢(shì)無(wú)人機(jī)數(shù)量：根據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年，日本農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)數(shù)量已從1995年的307架增加到現(xiàn)在的3000多架。操作人員：操作人員達(dá)到15000多人。無(wú)人直升機(jī)優(yōu)勢(shì)：從2004年起，微小型農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)的使用量已超過(guò)有人駕駛直升機(jī)，成為主要植保設(shè)備。主要機(jī)型：目前主要用于農(nóng)業(yè)方面的無(wú)人直升機(jī)以YAMAHA公司的RMAX系列為主，該系列被譽(yù)為“空中機(jī)器人”。行業(yè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)：采用微小型農(nóng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已成為日本農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，尤其在適應(yīng)地形復(fù)雜、耕地細(xì)分的環(huán)境中表現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)。02作業(yè)效率：植保作業(yè)效率達(dá)到8-12公頃/小時(shí)，主要用于播種、耕作、施肥、噴藥、病蟲(chóng)害防治等作業(yè)。01作業(yè)效率與發(fā)展趨勢(shì)德國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展情況PART0401技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先：德國(guó)在農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域的發(fā)展歷史悠久，依靠其雄厚的科技基礎(chǔ)、不斷創(chuàng)新的科研環(huán)境、嚴(yán)格的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，德國(guó)在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的技術(shù)研發(fā)上處于世界前列。02政策支持：德國(guó)政府對(duì)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用給予了高度重視，通過(guò)一系列政策和法規(guī)支持這一領(lǐng)域的發(fā)展。技術(shù)研發(fā)與政策支持嚴(yán)格操作規(guī)范：德國(guó)政府制定了嚴(yán)格的無(wú)人機(jī)操作規(guī)范，確保無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的安全性和可靠性。這些規(guī)范包括飛行高度、飛行范圍、操作人員資質(zhì)和飛行計(jì)劃申報(bào)等多個(gè)方面，旨在防止無(wú)人機(jī)對(duì)航空安全和地面設(shè)施造成威脅。認(rèn)證體系：同時(shí)德國(guó)政府還通過(guò)認(rèn)證體系保證無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)需要通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證才能將產(chǎn)品投入市場(chǎng)。操作規(guī)范與認(rèn)證體系01環(huán)保政策：德國(guó)注重農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推出了一系列環(huán)保政策，鼓勵(lì)農(nóng)民使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)施肥和農(nóng)藥噴灑，減少化學(xué)品的使用量和環(huán)境污染。02財(cái)政補(bǔ)貼：德國(guó)政府綠色農(nóng)業(yè)政策明確規(guī)定，農(nóng)民如果采用無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)操作，可以獲得一定比例的財(cái)政補(bǔ)貼，這大大降低了農(nóng)民使用高科技設(shè)備的成本。環(huán)保政策與財(cái)政補(bǔ)貼宣傳與培訓(xùn)：此外德國(guó)政府還通過(guò)宣傳和培訓(xùn)，提升農(nóng)民對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的認(rèn)知和使用技能，推動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的普及和應(yīng)用。宣傳與培訓(xùn)市場(chǎng)需求：德國(guó)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在精細(xì)農(nóng)業(yè)管理、環(huán)保需求和勞動(dòng)力短缺等方面。增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：從2019年起德國(guó)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，農(nóng)業(yè)應(yīng)用的占比也表明了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)的需求顯著增加。市場(chǎng)需求與增長(zhǎng)無(wú)人機(jī)數(shù)量與占比：德國(guó)近五年無(wú)人機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)以及其在農(nóng)業(yè)中應(yīng)用的占比如表1-2所示。市場(chǎng)規(guī)模：無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用帶動(dòng)了市場(chǎng)的快速擴(kuò)展。0102發(fā)展數(shù)據(jù)年份無(wú)人機(jī)數(shù)量（臺(tái)）農(nóng)業(yè)應(yīng)用占比（%）市場(chǎng)規(guī)模（百萬(wàn)歐元）201950001550202075001875202110000221102022140002816020231800035225技術(shù)挑戰(zhàn)：盡管德國(guó)在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用方面取得了顯著成就，但未來(lái)仍面臨一些挑戰(zhàn)。其無(wú)人機(jī)傳感器在惡劣天氣條件下的性能不夠穩(wěn)定，無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力和載荷能力也需要進(jìn)一步提升，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)在處理大規(guī)模數(shù)據(jù)時(shí)效率不高，處理結(jié)果的精準(zhǔn)度也有待提高。01政策法規(guī)：德國(guó)的現(xiàn)有的政策和法規(guī)可能無(wú)法完全適應(yīng)新的技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景，需要根據(jù)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，及時(shí)更新和完善相關(guān)的政策法規(guī)，增加無(wú)人機(jī)技術(shù)的安全性和規(guī)范性。02農(nóng)民接受度：盡管德國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)在理論上和實(shí)踐中都展顯出一定的優(yōu)勢(shì)，但讓德國(guó)農(nóng)民接受并廣泛使用這一技術(shù)仍需時(shí)日，農(nóng)民的培訓(xùn)和技術(shù)支持還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，才可以讓更多的農(nóng)民直觀地了解無(wú)人機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提升其接受度和使用意愿。03氣候適應(yīng)性：德國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到氣候變化的影響較大，無(wú)人機(jī)在技術(shù)上還需要不斷適應(yīng)不同的氣候條件，提高其在惡劣環(huán)境中的適應(yīng)能力和穩(wěn)定性。04未來(lái)挑戰(zhàn)國(guó)外農(nóng)業(yè)航空作業(yè)模式PART05作業(yè)模式分類：根據(jù)農(nóng)田飛行作業(yè)環(huán)境的適宜程度，國(guó)外農(nóng)業(yè)航空大致分為有人駕駛和無(wú)人駕駛兩種作業(yè)模式。有人駕駛與無(wú)人駕駛有人駕駛作業(yè)國(guó)家：在美國(guó)、俄羅斯、加拿大、