2025年二建公路試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某二級(jí)公路路基施工中，需選擇路堤填料，下列可直接用于填筑的材料是（）。A.液限48%的黏土B.含草皮的腐殖土C.粒徑150mm的塊石（路床底面以下80cm）D.有機(jī)質(zhì)含量5%的粉土答案：C2.路基壓實(shí)度檢測時(shí)，適用于填石路堤的檢測方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.沉降差法答案：D3.水泥混凝土路面中，設(shè)置橫向縮縫的主要目的是（）。A.防止因溫度變化產(chǎn)生的橫向斷裂B.減少混凝土面板的翹曲變形C.提高路面的整體抗滑性能D.便于施工分段澆筑答案：A4.橋梁基礎(chǔ)施工中，屬于剛性基礎(chǔ)的是（）。A.鉆孔灌注樁B.擴(kuò)大基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻答案：B5.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的主要作用是（）。A.提供主要承載能力B.封閉圍巖防止風(fēng)化C.便于鋪設(shè)防水板D.增強(qiáng)二次襯砌整體性答案：B6.公路工程施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工平面圖C.施工方案D.資源配置計(jì)劃答案：C7.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，造成3人死亡、15人重傷的安全事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C8.土方路基實(shí)測項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.彎沉值B.寬度C.平整度D.橫坡答案：A9.公路工程合同變更的正確程序是（）。A.承包人提出變更申請(qǐng)→監(jiān)理工程師審查→發(fā)包人批準(zhǔn)→實(shí)施B.監(jiān)理工程師提出變更建議→承包人確認(rèn)→發(fā)包人批準(zhǔn)→實(shí)施C.發(fā)包人直接發(fā)出變更指令→承包人執(zhí)行→監(jiān)理工程師驗(yàn)收D.設(shè)計(jì)單位提出變更方案→承包人報(bào)價(jià)→監(jiān)理工程師審核→實(shí)施答案：A10.鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)時(shí)，同一牌號(hào)、爐罐號(hào)、規(guī)格的鋼筋，每批重量不超過（）t。A.30B.60C.90D.120答案：B11.級(jí)配碎石基層施工中，碾壓順序正確的是（）。A.先慢后快，先輕后重，由中間向兩側(cè)B.先快后慢，先重后輕，由兩側(cè)向中間C.先慢后快，先輕后重，由兩側(cè)向中間D.先快后慢，先重后輕，由中間向兩側(cè)答案：C12.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心線與主梁中心線的偏差不得超過（）mm。A.1B.2C.3D.5答案：B13.隧道洞口段施工中，應(yīng)優(yōu)先采用的開挖方法是（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D14.公路工程施工安全技術(shù)交底的最低層級(jí)是（）。A.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工隊(duì)長B.施工隊(duì)長向班組長C.班組長向作業(yè)人員D.監(jiān)理工程師向承包人答案：C15.水泥混凝土路面脹縫施工中，填縫料的灌注高度應(yīng)（）。A.與面板平齊B.低于面板1-2mmC.高于面板1-2mmD.低于面板3-5mm答案：B16.路基邊坡植物防護(hù)中，適用于邊坡坡度較陡的方法是（）。A.種草B.鋪草皮C.三維植被網(wǎng)D.植灌木答案：C17.瀝青混凝土面層施工中，終壓宜采用的壓路機(jī)類型是（）。A.重型輪胎壓路機(jī)B.振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）C.雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（高頻低幅）D.輕型鋼筒式壓路機(jī)答案：B18.橋梁樁基檢測中，能全面反映樁身完整性的方法是（）。A.低應(yīng)變法B.高應(yīng)變法C.超聲波透射法D.鉆芯法答案：D19.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的首要措施是（）。A.增加施工人員B.增加施工機(jī)械C.改變施工方法D.調(diào)整工作邏輯關(guān)系答案：C20.路基工程驗(yàn)收時(shí)，實(shí)測項(xiàng)目合格率應(yīng)達(dá)到（）以上。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于路基坡面防護(hù)的有（）。A.植物防護(hù)B.骨架植物防護(hù)C.擋土墻D.護(hù)面墻E.沿河拋石答案：ABD22.透層瀝青的作用包括（）。A.滲透基層表面孔隙B.封閉基層防止水分浸入C.增強(qiáng)基層與面層粘結(jié)D.提高面層抗裂性能E.改善基層表面平整度答案：ABC23.橋梁支座按受力形式可分為（）。A.固定支座B.單向活動(dòng)支座C.雙向活動(dòng)支座D.板式支座E.盆式支座答案：ABC24.隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目包括（）。A.拱頂下沉B.周邊位移C.地表沉降（洞口段）D.圍巖內(nèi)部位移E.支護(hù)內(nèi)力答案：ABC25.施工方案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.施工方法B.施工機(jī)械選擇C.質(zhì)量保證措施D.安全技術(shù)措施E.材料供應(yīng)計(jì)劃答案：ABCD26.安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括（）。A.分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)B.危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施C.應(yīng)急救援程序D.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)E.勞動(dòng)紀(jì)律要求答案：ABC27.水泥穩(wěn)定碎石基層常見質(zhì)量問題有（）。A.裂縫B.強(qiáng)度不足C.表面松散D.厚度不足E.彎沉值偏大答案：ABCD28.公路工程施工合同文件的優(yōu)先順序包括（）。A.合同協(xié)議書B.中標(biāo)通知書C.專用合同條款D.通用合同條款E.已標(biāo)價(jià)工程量清單答案：ABCDE（注：正確順序?yàn)閰f(xié)議書→中標(biāo)通知書→專用條款→通用條款→技術(shù)規(guī)范→圖紙→已標(biāo)價(jià)清單）29.鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括（）。A.外觀檢查B.尺寸偏差C.力學(xué)性能試驗(yàn)D.化學(xué)成分分析E.疲勞性能試驗(yàn)答案：ABCD30.施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的方法有（）。A.壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間B.調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差C.改變工作之間的邏輯關(guān)系D.增加資源投入E.減少施工內(nèi)容答案：ABCD三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某二級(jí)公路工程，起訖樁號(hào)K0+000-K20+000，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬度10m。其中K5+200-K5+800段為軟土地基，淤泥層厚度4-6m，地下水位埋深0.5m。施工單位采用水泥攪拌樁處理，樁徑50cm，樁間距1.2m，正三角形布置，樁長穿透淤泥層至硬土層。問題：1.水泥攪拌樁施工前應(yīng)完成哪些準(zhǔn)備工作？（4分）2.簡述水泥攪拌樁的施工工藝流程。（6分）3.水泥攪拌樁的質(zhì)量檢測方法有哪些？（5分）4.若檢測發(fā)現(xiàn)部分樁體強(qiáng)度不足，可能的原因有哪些？（5分）答案：1.準(zhǔn)備工作：①場地平整，清除地表障礙物；②測量放樣，確定樁位；③水泥進(jìn)場檢驗(yàn)（強(qiáng)度、安定性等）；④設(shè)備調(diào)試（攪拌樁機(jī)、灰漿泵等）；⑤工藝性試樁（確定參數(shù)：水泥用量、攪拌速度、提升速度等）。2.施工流程：樁位放樣→鉆機(jī)就位→預(yù)攪下沉→制備水泥漿→噴漿攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→成樁→移位。3.檢測方法：①成樁7d后，采用淺部開挖（2m內(nèi)）檢查樁體成型情況、攪拌均勻性；②成樁28d后，鉆芯取樣（每50根取1組，每組3根）檢測樁身強(qiáng)度、完整性；③靜載荷試驗(yàn)（每2000m2取1組，每組3根）檢測單樁承載力；④低應(yīng)變法檢測樁身完整性（可選）。4.強(qiáng)度不足原因：①水泥用量不足（未按設(shè)計(jì)配合比施工）；②水泥漿攪拌不均勻（水灰比過大）；③攪拌深度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求（樁長不足）；④提升速度過快（水泥與土未充分拌和）；⑤養(yǎng)護(hù)不到位（樁體未達(dá)到齡期即檢測）；⑥水泥質(zhì)量不合格（強(qiáng)度等級(jí)不足）。（二）背景資料：某大橋主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。施工中，T梁預(yù)制完成后進(jìn)行架設(shè)，架梁前檢測發(fā)現(xiàn)部分T梁梁高比設(shè)計(jì)值大2cm，翼緣板寬度小3cm。問題：1.T梁預(yù)制常見質(zhì)量問題有哪些？（4分）2.梁高超標(biāo)可能的原因有哪些？（5分）3.翼緣板寬度不足應(yīng)如何處理？（5分）4.架梁前需進(jìn)行哪些檢查？（6分）答案：1.常見質(zhì)量問題：①混凝土強(qiáng)度不足；②梁體裂縫（收縮裂縫、溫度裂縫）；③預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力偏差；④梁體尺寸偏差（長度、高度、寬度）；⑤預(yù)埋件位置偏差；⑥混凝土表面蜂窩麻面。2.梁高超標(biāo)原因：①模板設(shè)計(jì)尺寸偏差（側(cè)模高度過大）；②模板安裝不牢固（澆筑時(shí)側(cè)模上浮）；③混凝土澆筑時(shí)超厚（未按設(shè)計(jì)厚度控制）；④混凝土振搗過度（骨料下沉，砂漿上浮導(dǎo)致高度增加）；⑤預(yù)應(yīng)力張拉前梁體起拱值計(jì)算偏差（未考慮早期徐變）。3.處理措施：①若寬度偏差在允許范圍內(nèi)（規(guī)范允許±20mm），可不處理；②若偏差超過允許值（3cm=30mm＞20mm），需評(píng)估對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響；③如影響較小，可采用打磨翼緣板邊緣或增設(shè)鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土加寬；④如影響較大，需報(bào)廢重新預(yù)制。4.架梁前檢查內(nèi)容：①梁體混凝土強(qiáng)度（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上）；②梁體尺寸（長度、高度、寬度、預(yù)埋件位置）；③預(yù)應(yīng)力筋張拉記錄（張拉力、伸長量雙控符合要求）；④壓漿強(qiáng)度（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上）；⑤支座墊石標(biāo)高、平面位置（偏差符合規(guī)范）；⑥架梁設(shè)備（吊車、架橋機(jī)）性能檢查；⑦臨時(shí)支座安裝質(zhì)量（標(biāo)高、穩(wěn)定性）。（三）背景資料：某隧道為雙向兩車道，設(shè)計(jì)為分離式隧道，左線長800m，右線長820m，圍巖以V級(jí)為主，采用臺(tái)階法施工。施工中，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示，拱頂下沉速率達(dá)15mm/d（設(shè)計(jì)允許值≤10mm/d），周邊收斂速率達(dá)12mm/d（設(shè)計(jì)允許值≤8mm/d）。問題：1.隧道監(jiān)控量測的目的是什么？（4分）2.圍巖變形超限可能的原因有哪些？（5分）3.應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施控制變形？（6分）4.隧道V級(jí)圍巖施工應(yīng)遵循的原則是什么？（5分）答案：1.監(jiān)控量測目的：①掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)變化，判斷圍巖穩(wěn)定性；②驗(yàn)證支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性；③為二次襯砌施作時(shí)機(jī)提供依據(jù)；④預(yù)防坍塌事故，確保施工安全；⑤積累數(shù)據(jù)，為類似工程提供參考。2.變形超限原因：①支護(hù)不及時(shí)（開挖后未及時(shí)施作初期支護(hù)）；②初期支護(hù)強(qiáng)度不足（鋼架間距過大、錨桿長度不足、噴射混凝土厚度不夠）；③圍巖自穩(wěn)能力差（地下水豐富、圍巖破碎）；④開挖進(jìn)尺過大（臺(tái)階長度超過設(shè)計(jì)要求）；⑤爆破振動(dòng)影響（爆破參數(shù)不合理，對(duì)圍巖擾動(dòng)大）。3.應(yīng)急措施：①立即停止開挖，對(duì)掌子面進(jìn)行噴射混凝土封閉；②加密初期支護(hù)（縮小鋼架間距、增加錨桿數(shù)量、加厚噴射混凝土）；③增設(shè)臨時(shí)仰拱或橫撐，形成閉合支護(hù)結(jié)構(gòu)；④對(duì)圍巖進(jìn)行超前注漿加固（小導(dǎo)管或管棚注漿）；⑤加強(qiáng)監(jiān)控量測頻率（由每天1次調(diào)整為2-3次/d）；⑥若變形持續(xù)發(fā)展，必要時(shí)撤離人員設(shè)備。4.V級(jí)圍巖施工原則：①“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”；②優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；③開挖進(jìn)尺控制在0.5-1.0m；④初期支護(hù)及時(shí)施作（開挖后4h內(nèi)完成噴射混凝土封閉）；⑤二次襯砌緊跟（距離掌子面≤50m）；⑥加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔）。（四）背景資料：某公路工程施工合同約定，工期24個(gè)月，合同價(jià)5000萬元。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：因設(shè)計(jì)變更，增加一座小橋，導(dǎo)致工期延誤2個(gè)月，增加費(fèi)用80萬元。事件2：連續(xù)暴雨（當(dāng)?shù)?0年一遇）導(dǎo)致停工15d，部分已完路基被沖毀，修復(fù)費(fèi)用20萬元。事件3：施工單位未按計(jì)劃采購鋼筋，導(dǎo)致停工10d，損失15萬元。問題：1.事件1中，施工單位可索賠的工期和費(fèi)用是多少？說明理由。（5分）2.事件2中，施工單位可索賠的工期和費(fèi)用是多少？說明理由。（5分）3.事件3中，施工單位能否索賠？說明理由。（5分）4.施工單位應(yīng)如何處理索賠事件？（5分）答案：1.可索賠工期2個(gè)月，費(fèi)用80萬元。理由：設(shè)計(jì)變更是發(fā)包人的責(zé)任，由此引起的工期延誤和費(fèi)用增加，承包人可向發(fā)包人提出索賠。2.可索賠工期15d，費(fèi)用0萬元。理由：連續(xù)暴雨（50年一遇）屬于不可抗力，因不可抗力導(dǎo)致的工期延誤，發(fā)包人應(yīng)順延工期；但已完工程修復(fù)費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)（注：根據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》，因不可抗力導(dǎo)致的承包人施工設(shè)備損壞及停工損失由承包人承擔(dān)，工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)。本題中“已完路基被沖毀”屬于工程本身損害，修復(fù)