2025年汽車(chē)修理工(技師)練習(xí)題庫(kù)+參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓測(cè)試結(jié)果為：1缸850kPa，2缸830kPa，3缸200kPa，4缸840kPa，最可能的故障是（）A.1缸活塞環(huán)磨損B.3缸氣門(mén)密封不良C.2缸缸墊輕微泄漏D.4缸噴油器堵塞答案：B2.采用直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的車(chē)輛，儀表顯示左前輪胎壓異常，但實(shí)際測(cè)量胎壓正常，可能的原因是（）A.輪速傳感器信號(hào)干擾B.左前胎壓傳感器電池耗盡C.輪胎溫度傳感器故障D.ABS控制單元軟件版本過(guò)舊答案：B3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的信號(hào)類(lèi)型是（）A.模擬信號(hào)（0-5V）B.數(shù)字信號(hào)（方波）C.頻率信號(hào)（Hz）D.脈寬調(diào)制信號(hào)（PWM）答案：A4.電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU）的IGBT模塊過(guò)溫保護(hù)觸發(fā)時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.儀表顯示“動(dòng)力受限”B.電機(jī)立即停轉(zhuǎn)C.充電功率自動(dòng)提升D.車(chē)載充電機(jī)（OBC）停止工作答案：A5.自動(dòng)變速器油（ATF）呈深褐色且有焦糊味，最可能的故障是（）A.油位過(guò)高導(dǎo)致泡沫增多B.離合器片過(guò)度磨損產(chǎn)生碎屑C.散熱器內(nèi)部油道堵塞D.換擋電磁閥卡滯導(dǎo)致油壓異常答案：B6.汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中，高壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式通常為（）A.曲軸正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)B.凸輪軸偏心輪驅(qū)動(dòng)C.電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)D.平衡軸齒輪驅(qū)動(dòng)答案：B7.診斷車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)故障時(shí)，用解碼器讀取曲軸位置傳感器數(shù)據(jù)流，顯示信號(hào)頻率為0Hz，可能的故障是（）A.傳感器與信號(hào)齒圈間隙過(guò)大B.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）供電正常C.點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路斷路D.燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕答案：A8.獨(dú)立懸架中，麥弗遜式懸架的特點(diǎn)是（）A.橫向剛度大，適合后懸架B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小C.上下控制臂獨(dú)立運(yùn)動(dòng)D.多連桿結(jié)構(gòu)提升舒適性答案：B9.電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能不包括（）A.電池SOC（荷電狀態(tài)）計(jì)算B.單體電池電壓均衡C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩控制D.電池溫度監(jiān)控與熱管理答案：C10.柴油機(jī)EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)堵塞時(shí)，可能導(dǎo)致（）A.冷啟動(dòng)困難B.氮氧化物（NOx）排放超標(biāo)C.燃油經(jīng)濟(jì)性提升D.渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降答案：B11.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)抽真空后，加注制冷劑前需檢測(cè)（）A.壓縮機(jī)電磁離合器電阻B.系統(tǒng)保壓情況（真空度保持）C.冷凝器散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速D.膨脹閥開(kāi)度答案：B12.診斷ABS系統(tǒng)輪速傳感器故障時(shí)，用示波器檢測(cè)信號(hào)波形，正常應(yīng)為（）A.正弦波（幅值隨轉(zhuǎn)速升高增大）B.方波（占空比固定）C.三角波（頻率恒定）D.鋸齒波（幅值恒定）答案：A13.雙離合變速器（DCT）的奇數(shù)擋和偶數(shù)擋分別由（）控制A.同一離合器，不同換擋撥叉B.兩個(gè)獨(dú)立離合器，同一換擋執(zhí)行器C.兩個(gè)獨(dú)立離合器，兩組獨(dú)立換擋執(zhí)行器D.同一離合器，兩組獨(dú)立換擋執(zhí)行器答案：C14.汽油機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小會(huì)導(dǎo)致（）A.爆震傾向增加B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱C.燃油消耗降低D.動(dòng)力輸出增強(qiáng)答案：B15.電動(dòng)車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器的作用是（）A.將高壓電池直流電轉(zhuǎn)換為交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)B.將交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電給電池充電C.將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電（如12V）供車(chē)載電器D.平衡電池組單體電壓差異答案：C16.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器卡滯在開(kāi)啟位置時(shí)，最可能的現(xiàn)象是（）A.啟動(dòng)后立即熄火B(yǎng).排氣管冒白煙C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控（飛車(chē)）D.冷啟動(dòng)困難答案：C17.汽車(chē)電子穩(wěn)定程序（ESP）工作時(shí)，主要通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)車(chē)身穩(wěn)定控制A.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩B.單獨(dú)對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)C.改變懸架剛度D.調(diào)整轉(zhuǎn)向助力力度答案：B18.診斷燃油泵不工作故障時(shí)，短接燃油泵繼電器觸點(diǎn)后泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能的故障是（）A.燃油泵電機(jī)繞組短路B.ECU至繼電器控制線(xiàn)路斷路C.燃油濾清器堵塞D.油箱油量傳感器故障答案：B19.自動(dòng)變速器換擋延遲的可能原因是（）A.ATF油位過(guò)低導(dǎo)致油壓不足B.液力變矩器鎖止離合器打滑C.換擋撥叉磨損D.差速器行星齒輪卡滯答案：A20.電動(dòng)車(chē)動(dòng)力蓄電池組（PACK）的絕緣電阻低于（）時(shí)，需進(jìn)行絕緣故障排查A.100Ω/VB.500Ω/VC.1000Ω/VD.2000Ω/V答案：C二、判斷題（每題1分，共15分）1.汽油機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路斷電時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓電。（）答案：√2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)大不會(huì)影響排放。（）答案：×（注：提前角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致NOx排放增加）3.電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)維修前需先斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極，等待5分鐘以上再進(jìn)行操作。（）答案：√4.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致出風(fēng)口溫度偏高，但壓縮機(jī)不會(huì)頻繁啟停。（）答案：×（注：制冷劑不足時(shí)壓縮機(jī)可能因低壓保護(hù)頻繁啟停）5.獨(dú)立懸架兩側(cè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)互不影響，能提高行駛平順性。（）答案：√6.曲軸位置傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但凸輪軸位置傳感器故障不影響啟動(dòng)。（）答案：×（注：部分車(chē)型無(wú)凸輪軸信號(hào)時(shí)會(huì)進(jìn)入故障模式，可能影響啟動(dòng)）7.自動(dòng)變速器油（ATF）更換時(shí)，僅需排空油底殼內(nèi)的油液即可。（）答案：×（注：需通過(guò)循環(huán)機(jī)或多次更換徹底清洗油道和液力變矩器）8.氧傳感器信號(hào)電壓持續(xù)偏高（接近5V），可能是混合氣過(guò)稀導(dǎo)致。（）答案：×（注：信號(hào)電壓高通常表示混合氣過(guò)濃）9.電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制器（MCU）進(jìn)水后，可直接用壓縮空氣吹干繼續(xù)使用。（）答案：×（注：需專(zhuān)業(yè)檢測(cè)絕緣性和內(nèi)部元件狀態(tài)）10.柴油機(jī)渦輪增壓器軸承磨損會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不足，排氣管冒藍(lán)煙。（）答案：√（注：軸承磨損導(dǎo)致機(jī)油泄漏進(jìn)入進(jìn)氣道，燃燒后冒藍(lán)煙）11.ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有輕微抖動(dòng)，屬于正?，F(xiàn)象。（）答案：√12.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)導(dǎo)致燃油壓力異常，但不影響噴油脈寬。（）答案：×（注：ECU會(huì)根據(jù)燃油壓力傳感器信號(hào)調(diào)整噴油脈寬）13.電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，車(chē)載充電機(jī)（OBC）將交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電給電池組充電。（）答案：√14.離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致分離不徹底，換擋困難。（）答案：√15.三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但不會(huì)影響排氣背壓。（）答案：×（注：堵塞會(huì)增加排氣背壓，進(jìn)一步影響動(dòng)力）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽油機(jī)冷啟動(dòng)困難的可能故障點(diǎn)及診斷步驟。答案：可能故障點(diǎn)：（1）燃油系統(tǒng)：燃油泵壓力不足、噴油器堵塞/泄漏、燃油濾清器堵塞；（2）點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞積碳/間隙過(guò)大、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤；（3）進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)異常、節(jié)氣門(mén)積碳、曲軸箱通風(fēng)閥故障；（4）傳感器：水溫傳感器（誤報(bào)高溫）、曲軸/凸輪軸位置傳感器信號(hào)弱；（5）其他：蓄電池電壓不足、起動(dòng)機(jī)功率下降。診斷步驟：（1）檢查啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確認(rèn)蓄電池和起動(dòng)機(jī)狀態(tài)；（2）用燃油壓力表檢測(cè)冷啟動(dòng)時(shí)燃油壓力（標(biāo)準(zhǔn)300-400kPa）；（3）讀取數(shù)據(jù)流，檢查水溫傳感器、空氣流量計(jì)等信號(hào)是否正常；（4）跳火試驗(yàn)檢查火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度；（5）缸壓測(cè)試確認(rèn)氣缸密封性。2.分析自動(dòng)變速器換擋沖擊大的可能原因。答案：（1）油壓異常：主油壓調(diào)節(jié)閥卡滯（油壓過(guò)高）、ATF油位過(guò)高/過(guò)低、油液老化導(dǎo)致黏度下降；（2）機(jī)械部件磨損：離合器/制動(dòng)器摩擦片磨損、活塞密封件老化泄漏；（3）控制電路故障：換擋電磁閥卡滯（無(wú)法精準(zhǔn)控制油壓）、傳感器（如輸入/輸出轉(zhuǎn)速傳感器）信號(hào)異常；（4）液力變矩器故障：鎖止離合器工作異常；（5）ECU軟件問(wèn)題：換擋邏輯參數(shù)錯(cuò)誤。3.電動(dòng)車(chē)動(dòng)力蓄電池組（PACK）的日常維護(hù)要點(diǎn)有哪些？答案：（1）定期檢查電池管理系統(tǒng)（BMS）數(shù)據(jù)流，確認(rèn)單體電壓（3.2-3.8V，磷酸鐵鋰）、溫度（25-45℃）、SOC（荷電狀態(tài)）均衡性；（2）保持充電環(huán)境溫度適宜（避免0℃以下或40℃以上充電）；（3）避免長(zhǎng)期深度放電（SOC低于20%）或過(guò)充（SOC高于95%）；（4）檢查高壓線(xiàn)束連接點(diǎn)是否松動(dòng)，絕緣保護(hù)層有無(wú)破損；（5）清潔電池包冷卻系統(tǒng)（如液冷管路、散熱器），確保散熱效率；（6）定期用專(zhuān)用設(shè)備檢測(cè)電池組絕緣電阻（≥1000Ω/V）。4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的主要原因及排查方法。答案：主要原因：（1）混合氣過(guò)濃：空氣濾清器堵塞、增壓器故障（進(jìn)氣壓力不足）、噴油器噴油量過(guò)大/霧化不良；（2）燃燒不完全：噴油正時(shí)錯(cuò)誤（過(guò)晚）、燃燒室積碳、柴油質(zhì)量差（十六烷值過(guò)低）；（3）傳感器故障：空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、ECU誤判進(jìn)氣量。排查方法：（1）檢查空氣濾清器是否堵塞；（2）用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；（3）檢測(cè)增壓器轉(zhuǎn)速及進(jìn)氣壓力（額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)≥150kPa）；（4）讀取數(shù)據(jù)流，對(duì)比實(shí)際噴油量與理論值；（5）拆卸噴油器檢測(cè)噴霧形態(tài)（要求霧化均勻，無(wú)滴漏）；（6）檢查噴油提前角（用正時(shí)燈或解碼器校準(zhǔn)）。5.簡(jiǎn)述ABS系統(tǒng)輪速傳感器的常見(jiàn)故障及檢測(cè)方法。答案：常見(jiàn)故障：（1）傳感器線(xiàn)圈斷路/短路（電阻異常）；（2）信號(hào)齒圈變形或臟污（導(dǎo)致信號(hào)干擾）；（3）傳感器與齒圈間隙過(guò)大（信號(hào)弱或無(wú)信號(hào)）；（4）線(xiàn)路故障（插頭松動(dòng)、搭鐵不良）。檢測(cè)方法：（1）電阻測(cè)量：用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻（磁電式通常800-1500Ω，霍爾式通常1-2kΩ）；（2）信號(hào)檢測(cè)：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛低速行駛，用示波器觀察信號(hào)波形（磁電式為正弦波，幅值隨轉(zhuǎn)速升高增大；霍爾式為方波）；（3）間隙檢查：用塞尺測(cè)量傳感器與齒圈間隙（通常0.5-1.5mm）；（4）線(xiàn)路檢測(cè)：用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)束通斷及搭鐵情況。6.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能原因及診斷流程。答案：可能原因：（1）制冷劑泄漏（壓力過(guò)低）；（2）壓縮機(jī)故障（電磁離合器不吸合、內(nèi)部磨損）；（3）冷凝器/蒸發(fā)器堵塞（散熱不良）；（4）膨脹閥/節(jié)流閥卡滯（流量異常）；（5）電路故障（壓力開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)、繼電器損壞）；（6）鼓風(fēng)機(jī)故障（出風(fēng)口無(wú)氣流）。診斷流程：（1）觀察壓縮機(jī)電磁離合器是否吸合（啟動(dòng)空調(diào)時(shí)聽(tīng)有無(wú)“咔嗒”聲）；（2）用壓力表組檢測(cè)高低壓側(cè)壓力（正常低壓0.15-0.25MPa，高壓1.3-1.7MPa）；（3）檢查冷凝器散熱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)（水溫/空調(diào)壓力過(guò)高時(shí)應(yīng)啟動(dòng)）；（4）用電子檢漏儀檢測(cè)管路接口、冷凝器等易漏點(diǎn)；（5）斷開(kāi)壓縮機(jī)電源，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)皮帶輪（應(yīng)無(wú)卡滯）；（6）讀取空調(diào)控制單元故障碼（如壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)異常）。四、綜合題（每題15分，共15分）某2023款混合動(dòng)力轎車(chē)（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)）出現(xiàn)“動(dòng)力受限”報(bào)警，儀表顯示“電機(jī)系統(tǒng)故障”，車(chē)輛僅能以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，分析可能的故障原因及診斷步驟。答案：可能故障原因：1.高壓系統(tǒng)：（1）動(dòng)力蓄電池組（PACK）故障（單體電壓過(guò)低/過(guò)高、SOC異常、BMS通信中斷）；（2）電機(jī)控制器（MCU）故障（IGBT模塊損壞、電容老化、內(nèi)部短路）；（3）電機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)或發(fā)電機(jī)）故障（繞組短路/斷路、轉(zhuǎn)子退磁）；（4）高壓線(xiàn)束故障（連接器松動(dòng)、絕緣層破損導(dǎo)致漏電）。2.低壓控制電路：（1）電機(jī)控制器供電保險(xiǎn)/繼電器熔斷；（2）電機(jī)溫度傳感器故障（誤報(bào)高溫觸發(fā)保護(hù)）；（3）CAN總線(xiàn)通信故障（MCU與BMS/ECU通信中斷）；（4）整車(chē)控制器（VCU）軟件錯(cuò)誤。3.機(jī)械部分：（1）電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接機(jī)構(gòu)（如離合器）卡滯；（2）電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障（冷卻液泄漏、水泵不工作導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱）。診斷步驟：1.安全準(zhǔn)備：佩戴絕緣手套，斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極，等待5分鐘以上釋放高壓電容余電。2.讀取故障碼：用專(zhuān)用診斷儀連接OBD接口，讀取VCU、MCU、BMS的故障碼（如“P0A80電池組故障”“P0A93電機(jī)控制器過(guò)溫”）。3.檢查高壓系統(tǒng)：（1）用萬(wàn)用表檢測(cè)PACK總電壓（應(yīng)≥200V），單體電壓（差異≤0.1V）；（2）用絕緣表測(cè)量高壓線(xiàn)束及部件絕緣電阻（≥1000Ω/V）；（3）檢查MCU輸入/輸出電壓（直流母線(xiàn)電壓應(yīng)與PACK一致，三相交流輸出電壓應(yīng)平衡）。4.檢測(cè)電機(jī)：（1）用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)三相繞組電阻（應(yīng)平衡，約0.1-0.5Ω）；（2）用示波器檢測(cè)電機(jī)旋變傳感器信號(hào)（正弦波/余弦波幅值應(yīng)正常）；（3）手動(dòng)盤(pán)車(chē)檢查電機(jī)轉(zhuǎn)子是否卡滯。5.檢查控制電路：（1）測(cè)量MCU低壓供電（