2025年中職（飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理）飛機(jī)機(jī)身修理技術(shù)專項(xiàng)測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)中，承受主要縱向載荷的是（）A.蒙皮B.桁條C.梁D.隔框2.機(jī)身修理中，對(duì)于鋁合金材料的焊接，常用的焊接方法是（）A.電弧焊B.氣焊C.點(diǎn)焊D.釬焊3.飛機(jī)機(jī)身氣密試驗(yàn)的壓力一般為（）A.設(shè)計(jì)巡航壓力B.最大起飛壓力C.最大著陸壓力D.海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力4.機(jī)身隔框的主要作用是（）A.承受縱向載荷B.保持機(jī)身形狀C.安裝設(shè)備D.承受橫向載荷5.修理機(jī)身蒙皮時(shí)，對(duì)于較大面積的損傷，通常采用（）A.挖補(bǔ)法B.鉚接補(bǔ)片法C.粘貼補(bǔ)片法D.焊接補(bǔ)片法6.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)疲勞裂紋常出現(xiàn)在（）A.應(yīng)力集中部位B.受力較小部位C.蒙皮表面D.桁條內(nèi)部7.機(jī)身修理中，測(cè)量機(jī)身變形常用的工具是（）A.卡尺B.千分尺C.水平儀D.經(jīng)緯儀8.鋁合金機(jī)身在腐蝕環(huán)境下，主要的腐蝕形式是（）A.均勻腐蝕B.點(diǎn)蝕C.應(yīng)力腐蝕D.晶間腐蝕9.飛機(jī)機(jī)身修理后，進(jìn)行靜載試驗(yàn)的目的是（）A.檢驗(yàn)修理質(zhì)量B.測(cè)試飛機(jī)性能新C.評(píng)估飛行安全性D.以上都是10.機(jī)身修理中，對(duì)于高強(qiáng)度鋼的連接，應(yīng)優(yōu)先采用（）A.螺栓連接B.焊接連接C.鉚接連接D.膠接連接第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)诿款}的橫線上填寫正確答案。1.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)按受力特點(diǎn)可分為_(kāi)_____、______和______。2.機(jī)身修理中，常用的金屬材料有______、______和______。3.飛機(jī)機(jī)身氣密試驗(yàn)的合格標(biāo)準(zhǔn)是______。4.機(jī)身隔框按用途可分為_(kāi)_____和______。5.修理機(jī)身蒙皮時(shí)，補(bǔ)片的材料應(yīng)與原蒙皮______相同。三、判斷題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。判斷下列說(shuō)法是否正確，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)只承受垂直方向的載荷。（）2.鋁合金焊接時(shí)容易產(chǎn)生氣孔，所以焊接前不需要對(duì)焊件進(jìn)行清理。（）3.機(jī)身修理后，不需要對(duì)修理部位進(jìn)行防腐處理。（）4.隔框的間距越大，機(jī)身的剛度越好。（）5.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)疲勞裂紋一旦出現(xiàn)，就必須立即更換整個(gè)機(jī)身。（）四、簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共2小題，每小題10分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答問(wèn)題。1.簡(jiǎn)述飛機(jī)機(jī)身修理的一般工藝流程。2.分析飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)腐蝕的原因及預(yù)防措施。五、材料分析題（共30分）答題要求：閱讀以下材料，回答問(wèn)題。材料：某飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)身出現(xiàn)異常振動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)身蒙皮有一處較大面積的損傷，且桁條有輕微變形。修理人員對(duì)損傷部位進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)估，并制定了修理方案。1.針對(duì)機(jī)身蒙皮的損傷，應(yīng)采取何種修理方法？（10分）2.對(duì)于桁條的輕微變形，如何進(jìn)行修復(fù)？（10分）3.簡(jiǎn)述在修理過(guò)程中，如何確保修理質(zhì)量和飛行安全？（10分）答案：第I卷：1.C2.C3.A4.B5.A6.A7.C8.B9.D10.A第II卷：二、1.梁式結(jié)構(gòu)、單塊式結(jié)構(gòu)、整體壁板式結(jié)構(gòu)2.鋁合金、鋼、鈦合金3.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力降不超過(guò)規(guī)定值4.普通隔框、加強(qiáng)隔框5.材料性能三、1.×2.×3.×4.×5.×四、1.飛機(jī)機(jī)身修理一般工藝流程：損傷檢查與評(píng)估、制定修理方案、拆除損壞部件、修理或更換部件、安裝新部件、質(zhì)量檢驗(yàn)、防腐處理、性能測(cè)試。2.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)腐蝕原因：環(huán)境因素（如潮濕、鹽霧等）、材料因素（不同金屬接觸等）、維護(hù)不當(dāng)。預(yù)防措施：合理選材、加強(qiáng)密封防水、定期檢查維護(hù)、采用防腐涂層、避免不同金屬直接接觸。五、1.對(duì)于機(jī)身蒙皮較大面積損傷，可采用挖補(bǔ)法。先將損傷部位準(zhǔn)確切割下來(lái)，制作合適尺寸的補(bǔ)片，補(bǔ)片材料與原蒙皮相同，通過(guò)焊接或鉚接等方式將補(bǔ)片安裝在損傷處，確保連接牢固，然后對(duì)表面進(jìn)行修整。2.對(duì)于桁條輕微變形，可采用機(jī)械矯正法。使用合適的工具如千斤頂?shù)?，?duì)桁條施加適當(dāng)?shù)耐饬?，使其逐漸恢復(fù)到正確的形狀。在矯正過(guò)程中要注意控制外力大小和方向，避免過(guò)度矯正。3.確保修理質(zhì)量和飛行安全：嚴(yán)格按照修理方案進(jìn)行操