2025年中職（航空電子設(shè)備維修）航空儀表維修技術(shù)階段測試試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.航空儀表中，能夠測量飛機高度的儀表是（）A.空速表B.氣壓式高度表C.磁羅盤D.陀螺地平儀2.以下哪種儀表不屬于飛行姿態(tài)儀表（）A.地平儀B.側(cè)滑儀C.轉(zhuǎn)彎儀D.馬赫數(shù)表3.航空儀表的精度等級通常表示儀表測量結(jié)果的（）A.誤差大小B.可靠性C.重復(fù)性D.穩(wěn)定性4.磁羅盤的主要作用是測量飛機的（）A.航向B.俯仰角C.滾轉(zhuǎn)角D.偏航角5.陀螺地平儀利用了陀螺的（）特性來指示飛機姿態(tài)。A.定軸性和進(jìn)動性B.穩(wěn)定性C.隨機性D.慣性6.空速表測量的空速是飛機相對于（）的速度。A.地面B.空氣C.云層D.其他飛機7.氣壓式高度表測量高度是基于（）原理。A.氣壓隨高度變化B.溫度隨高度變化C.濕度隨高度變化D.風(fēng)速隨高度變化8.航空儀表的工作環(huán)境溫度范圍一般要求在（）A.-20℃至60℃B.-40℃至80℃C.0℃至40℃D.-10℃至50℃9.儀表進(jìn)近時，主要依靠（）儀表提供高度和距離信息。A.氣壓式高度表和測距儀B.空速表和磁羅盤C.地平儀和轉(zhuǎn)彎儀D.馬赫數(shù)表和側(cè)滑儀10.電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）中，顯示飛機姿態(tài)信息的是（）A.姿態(tài)指引儀B.導(dǎo)航顯示器C.發(fā)動機參數(shù)顯示器D.系統(tǒng)狀態(tài)顯示器11.某航空儀表的測量范圍是0-100，精度等級為0.5級，則其最大允許誤差為（）A.±0.05B.±0.5C.±1D.±512.航空儀表的電源通常有（）等多種。A.直流電源、交流電源B.太陽能電源、核能電源C.風(fēng)能電源、化學(xué)能電源D.生物能電源、地?zé)崮茈娫?3.測量飛機垂直速度的儀表是（）A.升降速度表B.空速表C.氣壓式高度表D.磁羅盤14.陀螺儀表在啟動后需要一定時間來達(dá)到穩(wěn)定工作狀態(tài)，這個過程稱為（）A.預(yù)熱B.校準(zhǔn)C.初始化D.定向15.航空儀表的安裝要求嚴(yán)格，其目的不包括（）A.保證測量精度B.便于維護(hù)C.增加儀表重量D.確保飛行安全16.以下哪種儀表可用于測量飛機的偏航角度（）A.側(cè)滑儀B.轉(zhuǎn)彎儀C.磁羅盤D.以上都可以17.電子飛行儀表系統(tǒng)中，用于顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)的是（）A.姿態(tài)指引儀B.導(dǎo)航顯示器C.發(fā)動機參數(shù)顯示器D.系統(tǒng)狀態(tài)顯示器18.航空儀表在飛行過程中需要定期進(jìn)行（）以保證其準(zhǔn)確性。A.清潔B.維護(hù)C.校準(zhǔn)D.更換部件19.測量飛機馬赫數(shù)的儀表是基于（）原理工作的。A.氣壓與速度關(guān)系B.溫度與速度關(guān)系C.聲速與速度關(guān)系D.光速與速度關(guān)系20.航空儀表的信號傳輸方式不包括（）A.有線傳輸B.無線傳輸C.光纖傳輸D.量子傳輸?shù)贗I卷（非選擇題共6分）（一）填空題（共10分，每空2分）答題要求：請在橫線上填寫正確答案。1.航空儀表按功能可分為測量儀表、______儀表和調(diào)節(jié)儀表等。2.磁羅盤的主要誤差有羅差、______和象限誤差。3.氣壓式高度表的氣壓基準(zhǔn)面通常有標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓和______氣壓。4.陀螺地平儀的修正裝置主要有擺式修正裝置和______修正裝置。5.電子飛行儀表系統(tǒng)的核心部件是______。（二）簡答題（共15分，每題5分）答題要求：簡要回答問題，答案應(yīng)簡潔明了。1.簡述空速表的工作原理。2.說明陀螺地平儀指示飛機姿態(tài)的基本原理。3.航空儀表精度等級的含義是什么？（三）分析題（共15分）答題要求：根據(jù)所給材料進(jìn)行分析，回答問題。材料：在一次飛行過程中，飛行員發(fā)現(xiàn)氣壓式高度表指示的高度與實際高度有偏差。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是氣壓傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致測量的氣壓值不準(zhǔn)確。問題：請分析氣壓傳感器故障對氣壓式高度表測量高度的具體影響，并說明如何解決這一問題。（四）案例分析題（共20分）答題要求：閱讀案例，分析問題并回答。案例：某飛機在儀表進(jìn)近過程中，導(dǎo)航顯示器顯示的航線與實際航線出現(xiàn)偏差較大。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是電子飛行儀表系統(tǒng)中的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)錯誤。問題：1.請分析導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)錯誤對飛機儀表進(jìn)近的危害。（10分）2.針對這一問題，應(yīng)采取哪些措施來確保飛行安全？（10分）（五）綜合應(yīng)用題（共20分）答題要求：結(jié)合所學(xué)知識解決實際問題，需詳細(xì)闡述解題思路和過程。某航空儀表維修人員需要對一臺故障的氣壓式高度表進(jìn)行維修。已知該高度表的測量范圍是0-30000英尺，精度等級為1級。維修人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)高度表顯示的高度比實際高度高500英尺。請分析可能導(dǎo)致這一故障的原因，并說明維修人員應(yīng)如何進(jìn)行故障排查和修復(fù)。答案：1.B2.D3.A4.A5.A6.B7.A8.B9.A10.A11.B12.A13.A14.A15.C16.D17.B18.C19.C20.D填空題答案：1.信號轉(zhuǎn)換2.磁變誤差3.修正海平面4.溫度5.飛行管理計算機簡答題答案：1.空速表利用測量飛機與周圍空氣的相對運動產(chǎn)生的壓力差來測量空速。通過感受總壓（沖壓）和靜壓，兩者差值經(jīng)處理后顯示為空速。2.陀螺地平儀利用陀螺的定軸性和進(jìn)動性。陀螺軸在慣性空間保持穩(wěn)定指向，通過擺等裝置感受飛機姿態(tài)變化，帶動指針指示飛機相對地平面的姿態(tài)。3.精度等級表示儀表測量結(jié)果與真實值接近程度，反映測量誤差大小。如0.5級表示最大允許誤差為測量范圍的0.5%。分析題答案：氣壓傳感器故障導(dǎo)致測量氣壓值不準(zhǔn)確，根據(jù)氣壓隨高度變化原理，測量氣壓錯誤會使高度表指示高度偏差。解決辦法是更換故障氣壓傳感器，重新校準(zhǔn)高度表，確保測量氣壓準(zhǔn)確，從而使高度表指示正確高度。案例分析題答案：1.導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)錯誤會使導(dǎo)航顯示器顯示航線偏差，導(dǎo)致飛行員對飛機位置和航線判斷失誤，可能偏離預(yù)定航線，增加碰撞風(fēng)險，危及飛行安全。2.措施包括及時更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)校驗機制，飛行前仔細(xì)檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，飛行中密切監(jiān)控導(dǎo)航信息，發(fā)現(xiàn)偏差及時采取糾正措施，如人工核對地圖、聯(lián)系地