鋼箱梁橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案一、鋼箱梁橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案

1.1方案概述

1.1.1施工方案目的與意義

本方案旨在明確鋼箱梁橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工流程、技術要求和質量控制標準，確保鋪裝層具有優(yōu)異的抗疲勞、抗車轍、耐久性和平整度性能。通過科學合理的施工組織和管理，提高橋面鋪裝的整體質量和使用壽命，降低后期維護成本，保障橋梁結構的安全性和耐久性。方案的實施將有助于提升橋梁的行車舒適性和安全性，符合現代公路橋梁建設的高標準要求。

1.1.2施工方案編制依據

本方案的編制嚴格遵循國家及行業(yè)相關標準和規(guī)范，包括《公路橋面鋪裝設計與施工技術規(guī)范》（JTGD50/82-2017）、《環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝技術規(guī)程》（JTG/T5220-2018）以及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）等。此外，方案還參考了類似工程項目的成功經驗和技術文獻，結合本項目的具體特點和設計要求，確保方案的可行性和實用性。

1.1.3施工方案適用范圍

本方案適用于某鋼箱梁橋面的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程，包括橋面預處理、環(huán)氧瀝青混合料拌制、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理以及養(yǎng)護等全過程施工。方案涵蓋了從材料選擇、施工工藝到質量控制的各個環(huán)節(jié)，確保橋面鋪裝層的施工質量符合設計要求和規(guī)范標準。

1.1.4施工方案主要技術指標

本方案明確規(guī)定了鋼箱梁橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的主要技術指標，包括混合料類型、配合比設計、壓實度、厚度、平整度、構造深度等。通過科學的配合比設計和嚴格的施工控制，確保鋪裝層具有優(yōu)異的力學性能和耐久性，滿足橋梁的使用要求。

1.2施工準備

1.2.1施工現場條件調查

在施工前，需對施工現場進行詳細調查，包括橋面平整度、排水系統(tǒng)、附屬設施等情況。通過測量和記錄，了解橋面的實際狀況，為后續(xù)施工提供依據。調查結果將用于制定合理的施工方案和調整施工參數。

1.2.2材料準備

材料準備是確保施工質量的關鍵環(huán)節(jié)。需按照設計要求和技術規(guī)范，采購符合標準的環(huán)氧瀝青、集料、填料等原材料。材料進場后，需進行嚴格的質量檢驗，確保各項指標符合要求。此外，還需做好材料的儲存和管理，防止材料受潮或污染。

1.2.3施工機械設備準備

施工機械設備的選擇和準備對于施工效率和質量至關重要。需配備瀝青混合料拌制設備、運輸車輛、攤鋪機、碾壓機等主要設備。同時，還需準備一些輔助設備，如測量儀器、通風設備等。所有設備在投入使用前，需進行全面的檢查和維護，確保其處于良好狀態(tài)。

1.2.4施工人員準備

施工人員的素質和專業(yè)技能直接影響施工質量。需對施工人員進行系統(tǒng)的培訓，包括環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工工藝、質量控制標準等。通過培訓，提高施工人員的技術水平和質量意識，確保施工過程順利進行。

1.3施工工藝流程

1.3.1橋面預處理工藝

橋面預處理是確保鋪裝層與基層結合良好的關鍵步驟。需對橋面進行清潔、打磨和拋丸處理，去除油污、銹蝕和松動顆粒。處理后的橋面應達到一定的粗糙度，以提高環(huán)氧瀝青混凝土的粘結力。

1.3.2環(huán)氧瀝青混合料拌制工藝

環(huán)氧瀝青混合料的拌制需嚴格按照設計配合比進行。需將環(huán)氧瀝青、集料、填料等原材料按比例混合，并控制好拌制溫度和時間。拌制過程中，需進行連續(xù)的質量檢測，確?；旌狭系木鶆蛐院头€(wěn)定性。

1.3.3環(huán)氧瀝青混合料運輸工藝

混合料運輸需采用專用的運輸車輛，并采取保溫措施，防止混合料溫度變化。運輸過程中，需防止混合料離析和污染。到達施工現場后，需進行快速卸料，確?；旌狭显谝?guī)定時間內使用完畢。

1.3.4環(huán)氧瀝青混合料攤鋪工藝

混合料攤鋪需采用專用的攤鋪機，并控制好攤鋪速度和厚度。攤鋪過程中，需進行連續(xù)的質量檢測，確保鋪裝層的均勻性和平整度。同時，還需注意控制接縫和邊緣的處理，確保鋪裝層的整體質量。

1.3.5環(huán)氧瀝青混合料碾壓工藝

碾壓是確保鋪裝層密實度的關鍵步驟。需采用合適的碾壓機具，并控制好碾壓溫度和速度。碾壓過程中，需進行連續(xù)的質量檢測，確保鋪裝層的密實度和平整度。同時，還需注意控制碾壓遍數和壓力，防止過度碾壓或碾壓不足。

1.3.6接縫和邊緣處理工藝

接縫和邊緣的處理對于鋪裝層的整體質量至關重要。需采用合適的接縫處理方法，如冷縫或熱縫，并控制好接縫的寬度和深度。邊緣處理需采用合適的設備，確保邊緣的密實度和平整度。

1.3.7養(yǎng)護工藝

鋪裝層完成后，需進行適當的養(yǎng)護，以促進環(huán)氧瀝青混凝土的強度發(fā)展。養(yǎng)護期間，需防止車輛通行和污染，并保持一定的溫度和濕度。養(yǎng)護時間需根據環(huán)境條件和材料特性確定，確保鋪裝層達到設計強度。

二、材料選擇與質量控制

2.1環(huán)氧瀝青材料選擇

2.1.1環(huán)氧瀝青性能要求

環(huán)氧瀝青作為橋面鋪裝的關鍵膠結材料，其性能直接關系到鋪裝層的粘結力、抗疲勞性和耐久性。本方案要求環(huán)氧瀝青具有良好的低溫柔韌性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性和化學穩(wěn)定性。具體指標包括：針入度（25℃）應滿足設計要求，軟化點應不低于85℃，延度（5℃）應不小于2.0cm，粘附性應達到級，耐熱性應滿足高溫不流淌、低溫不脆裂的要求。此外，環(huán)氧瀝青還需具有良好的與集料和基層的粘結性能，確保鋪裝層與結構層形成牢固的整體，共同承受交通荷載和環(huán)境作用。

2.1.2環(huán)氧瀝青品牌與型號選擇

在選擇環(huán)氧瀝青品牌和型號時，需綜合考慮產品的技術性能、市場口碑、供應商的資質和售后服務等因素。優(yōu)先選擇國內外知名品牌，如殼牌、拜耳等，這些品牌的產品經過長期市場驗證，性能穩(wěn)定可靠。具體型號的選擇應根據設計要求和氣候條件確定，如高溫地區(qū)應選擇高軟化點、低流淌性的環(huán)氧瀝青，低溫地區(qū)應選擇低脆性溫度、高柔韌性的環(huán)氧瀝青。同時，還需對供應商進行嚴格篩選，確保其具備生產能力、質量控制體系和售后服務能力，以保障材料的長期供應和質量穩(wěn)定。

2.1.3環(huán)氧瀝青進場檢驗

環(huán)氧瀝青進場后，需按照規(guī)范要求進行抽樣檢驗，檢驗項目包括針入度、軟化點、延度、粘附性、耐熱性等。檢驗過程中，需采用標準化的檢測方法和設備，確保檢驗結果的準確性和可靠性。檢驗合格后方可使用，不合格材料嚴禁用于施工。此外，還需做好材料的取樣和記錄工作，確保每批材料的來源可追溯，便于后續(xù)的質量追溯和分析。

2.2集料選擇

2.2.1集料質量要求

集料作為環(huán)氧瀝青混凝土的骨架材料，其質量直接影響鋪裝層的強度、耐磨性和抗滑性。本方案要求集料應具有足夠的強度、硬度、耐磨性和抗沖擊性。具體指標包括：粗集料的壓碎值損失率應不大于10%，磨耗值應不大于15%，針片狀顆粒含量應不大于5%。細集料應潔凈、干燥、無風化，細度模數應控制在2.0~2.8之間。此外，集料還需具有良好的與環(huán)氧瀝青的粘結性能，確保鋪裝層具有良好的粘結力和抗剝離性能。

2.2.2集料產地與規(guī)格選擇

在選擇集料產地和規(guī)格時，需綜合考慮集料的質量、價格、運輸距離等因素。優(yōu)先選擇優(yōu)質石料場，如本地石料場，以降低運輸成本和保證材料質量。具體規(guī)格的選擇應根據設計要求和施工工藝確定，如粗集料宜選用5~10mm和10~15mm的規(guī)格，細集料宜選用0~3mm的規(guī)格。同時，還需對石料場進行實地考察，了解其生產規(guī)模、質量控制體系和環(huán)境保護措施，確保集料的長期供應和質量穩(wěn)定。

2.2.3集料進場檢驗

集料進場后，需按照規(guī)范要求進行抽樣檢驗，檢驗項目包括壓碎值損失率、磨耗值、針片狀顆粒含量、細度模數等。檢驗過程中，需采用標準化的檢測方法和設備，確保檢驗結果的準確性和可靠性。檢驗合格后方可使用，不合格材料嚴禁用于施工。此外，還需做好材料的取樣和記錄工作，確保每批材料的來源可追溯，便于后續(xù)的質量追溯和分析。

2.3填料選擇

2.3.1填料質量要求

填料作為環(huán)氧瀝青混凝土的填充材料，其質量直接影響鋪裝層的密實度、耐久性和抗裂性。本方案要求填料應具有足夠的細度、化學穩(wěn)定性和親水性。具體指標包括：細度應小于0.075mm，燒失量應不大于10%，親水性應小于50%。此外，填料還需具有良好的與環(huán)氧瀝青的相容性，確保鋪裝層具有良好的粘結力和抗裂性能。

2.3.2填料種類與選擇

在選擇填料種類時，需綜合考慮填料的來源、成本、性能等因素。優(yōu)先選擇優(yōu)質石灰?guī)r粉或硅藻土，這些填料具有良好的細度、化學穩(wěn)定性和親水性。具體種類的選擇應根據設計要求和施工工藝確定，如高溫地區(qū)宜選擇低親水性的填料，低溫地區(qū)宜選擇高親水性的填料。同時，還需對填料供應商進行嚴格篩選，確保其具備生產能力、質量控制體系和售后服務能力，以保障填料的長期供應和質量穩(wěn)定。

2.3.3填料進場檢驗

填料進場后，需按照規(guī)范要求進行抽樣檢驗，檢驗項目包括細度、燒失量、親水性等。檢驗過程中，需采用標準化的檢測方法和設備，確保檢驗結果的準確性和可靠性。檢驗合格后方可使用，不合格材料嚴禁用于施工。此外，還需做好材料的取樣和記錄工作，確保每批材料的來源可追溯，便于后續(xù)的質量追溯和分析。

2.4其他輔助材料選擇

2.4.1防水基層材料選擇

防水基層材料作為橋面鋪裝與基層之間的隔離層，其作用是防止水分滲透和侵蝕基層，提高鋪裝層的耐久性。本方案要求防水基層材料應具有良好的防水性、耐久性和與環(huán)氧瀝青的粘結性能。具體指標包括：防水性能應達到級，耐久性應滿足長期使用要求，與環(huán)氧瀝青的粘結強度應不小于5MPa。此外，防水基層材料還需具有良好的施工性能，便于現場施工和鋪設。

2.4.2防水基層材料進場檢驗

防水基層材料進場后，需按照規(guī)范要求進行抽樣檢驗，檢驗項目包括防水性能、耐久性、粘結強度等。檢驗過程中，需采用標準化的檢測方法和設備，確保檢驗結果的準確性和可靠性。檢驗合格后方可使用，不合格材料嚴禁用于施工。此外，還需做好材料的取樣和記錄工作，確保每批材料的來源可追溯，便于后續(xù)的質量追溯和分析。

2.4.3防水基層材料施工注意事項

在施工防水基層材料時，需注意以下幾點：首先，基層應清潔、干燥、平整，無油污和雜物；其次，防水基層材料應均勻鋪設，無褶皺和氣泡；最后，防水基層材料鋪設完成后，應進行必要的保護，防止破損和污染。通過嚴格的施工控制，確保防水基層材料的質量和效果，為橋面鋪裝層的耐久性提供保障。

三、橋面預處理技術

3.1橋面清潔與打磨

3.1.1橋面清潔工藝

橋面清潔是確保環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層與基層結合良好的基礎。橋面可能存在油污、灰塵、舊鋪裝層殘留物等雜質，這些雜質會嚴重影響環(huán)氧瀝青的粘結性能。因此，在鋪裝前必須對橋面進行徹底清潔。清潔方法通常采用高壓水槍沖洗和專用清潔劑噴灑相結合的方式。高壓水槍可將表面松散的灰塵和雜物沖走，而清潔劑則能有效溶解油污和殘留物。例如，在某大型鋼箱梁橋環(huán)氧瀝青鋪裝工程中，采用高壓水槍（壓力不低于1.5MPa）對橋面進行沖洗，隨后噴灑環(huán)保型清潔劑，靜置10分鐘后再次沖洗。通過現場檢測，清潔后的橋面潔凈度達到規(guī)范要求，油污含量低于0.1%，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

3.1.2橋面打磨與拋丸

橋面打磨和拋丸的主要目的是增加橋面的粗糙度，提高環(huán)氧瀝青混凝土的機械錨固力。鋼箱梁橋面通常平整度較好，但表面光滑，缺乏足夠的粗糙度。打磨采用專用橋面打磨機，配合磨料進行作業(yè)，可有效去除表面浮銹和松散顆粒，并形成均勻的粗糙紋理。拋丸則采用鋼丸或鐵砂進行高速噴射，不僅能去除表面污染物，還能產生均勻的麻面效果。某跨海大橋環(huán)氧瀝青鋪裝工程中，采用鋼丸拋丸處理橋面，拋丸后的橋面粗糙度Ra值達到1.5μm，滿足規(guī)范要求。通過對比試驗，拋丸處理后的橋面與環(huán)氧瀝青混凝土的粘結強度比未處理表面提高了30%，顯著提升了鋪裝層的抗疲勞性能。

3.1.3預處理效果檢測

橋面預處理完成后，必須進行嚴格的質量檢測，確保清潔和打磨效果符合要求。檢測項目包括：潔凈度檢測，采用目測和油污檢測劑進行；粗糙度檢測，采用表面粗糙度儀測量Ra值；銹蝕檢測，采用磁粉探傷或超聲波檢測。例如，在某高速公路鋼箱梁橋項目檢測中，橋面油污含量均為零，粗糙度Ra值在1.0~2.0μm之間，無銹蝕現象，確認橋面預處理合格，方可進入下一步施工。

3.2基層處理與檢查

3.2.1基層平整度與強度檢測

基層平整度和強度是影響環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層厚度均勻性和承載能力的關鍵因素。在鋪裝前，需對基層進行全面的平整度檢測和強度檢測。平整度檢測采用3m直尺法或激光平整度儀，檢測數據應滿足規(guī)范要求，如3m直尺最大間隙不大于2mm。強度檢測則采用回彈儀或取芯法，檢測基層的壓實度和強度是否達到設計要求。例如，在某鐵路鋼箱梁橋項目檢測中，3m直尺檢測最大間隙為1.5mm，滿足規(guī)范要求；回彈儀檢測基層壓實度達到95%以上，取芯試驗抗壓強度達到設計值的98%，確認基層符合鋪裝條件。

3.2.2基層裂縫與缺陷檢查

基層裂縫和缺陷是導致鋪裝層早期破壞的主要原因之一。在鋪裝前，需對基層進行詳細的裂縫和缺陷檢查，如裂縫寬度、長度和深度等。檢查方法可采用目測、裂縫寬度計或紅外熱成像儀。對于發(fā)現的裂縫，需根據情況進行修補處理，如裂縫寬度大于0.2mm的需采用環(huán)氧砂漿進行修補。例如，在某城市立交橋項目檢查中，發(fā)現多處基層存在微裂縫，采用環(huán)氧砂漿修補后，重新檢測確認修補效果良好，無空洞和起泡現象，有效避免了后續(xù)鋪裝層的反射裂縫問題。

3.2.3基層含水率檢測

基層含水率對環(huán)氧瀝青混凝土的粘結性能和長期性能有重要影響?；鶎雍蔬^高會導致環(huán)氧瀝青混凝土早期軟化、開裂，降低鋪裝層的耐久性。因此，在鋪裝前需對基層含水率進行檢測，檢測方法可采用烘干法或快速無損檢測設備。例如，在某山區(qū)高速公路項目檢測中，采用烘干法檢測基層含水率均低于5%，滿足規(guī)范要求；快速無損檢測設備檢測結果與烘干法一致，確認基層含水率控制良好，為后續(xù)鋪裝層的施工提供了保障。

3.3防水基層鋪設

3.3.1防水基層材料選擇與鋪設

防水基層材料是橋面鋪裝與基層之間的隔離層，其作用是阻止水分從基層滲透到鋪裝層，避免水分對環(huán)氧瀝青混凝土的侵蝕和破壞。本方案采用聚乙烯丙綸復合防水卷材作為防水基層材料，該材料具有良好的防水性、耐久性和施工性能。鋪設前，需對基層進行清理，確保平整、干凈、無油污。鋪設時，卷材應沿橋面縱向鋪設，搭接寬度不小于10cm，并采用專用膠粘劑進行粘結。例如，在某跨江大橋項目鋪設中，卷材鋪設均勻，無褶皺和氣泡，粘結牢固，經檢測搭接部位粘結強度達到8MPa，滿足規(guī)范要求。

3.3.2防水基層質量檢測

防水基層鋪設完成后，需進行嚴格的質量檢測，確保防水效果符合要求。檢測項目包括：卷材鋪設厚度、搭接寬度、粘結強度等。檢測方法可采用厚度計、尺量和拉拔試驗。例如，在某高速公路項目檢測中，卷材厚度均為1.2mm，搭接寬度不小于10cm，粘結強度均達到8MPa以上，確認防水基層鋪設合格，方可進行下一步施工。

3.3.3防水基層施工注意事項

在施工防水基層時，需注意以下幾點：首先，基層應清潔、干燥、平整，無油污和雜物；其次，卷材應均勻鋪設，無褶皺和氣泡；最后，卷材鋪設完成后，應進行必要的保護，防止破損和污染。例如，在某鐵路橋項目施工中，采用人工鋪設卷材，確保鋪設均勻，并采用臨時支撐防止卷材變形，施工完成后及時覆蓋保護層，有效避免了防水基層破損問題，保障了橋面鋪裝層的防水效果。

四、環(huán)氧瀝青混合料拌制與運輸

4.1環(huán)氧瀝青混合料配合比設計

4.1.1配合比設計依據與原則

環(huán)氧瀝青混合料的配合比設計需嚴格遵循《環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝技術規(guī)程》（JTG/T5220-2018）及相關規(guī)范要求，并結合工程實際特點進行。設計依據主要包括設計文件提出的鋪裝層厚度、材料性能指標、交通荷載等級以及環(huán)境條件等。設計原則應確保混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性、粘結力和耐久性，同時滿足施工性和經濟性要求。例如，在某重交通高速公路鋼箱梁橋項目配合比設計中，綜合考慮了橋位處的夏季高溫和冬季低溫特點，采用高性能環(huán)氧瀝青，并通過試驗確定了優(yōu)化的集料級配和填料用量，確?；旌狭显跇O端溫度條件下均能保持良好的性能。

4.1.2配合比設計試驗與優(yōu)化

環(huán)氧瀝青混合料的配合比設計需通過系統(tǒng)的室內試驗進行，主要包括目標配合比設計（TBD）和生產配合比設計（PPD）兩個階段。TBD階段需進行大量的室內試驗，確定初步的配合比，并進行性能評價；PPD階段則需根據拌合樓的實際生產條件，對TBD階段的配合比進行適當調整，確保生產出的混合料性能穩(wěn)定。例如，在某大型鐵路鋼箱梁橋項目配合比設計中，通過調整集料級配和填料用量，使混合料的空隙率控制在3%~4%之間，同時確保馬歇爾穩(wěn)定度、流值和低溫性能等指標滿足要求。通過試驗優(yōu)化，最終確定的配合比在生產中表現良好，鋪裝層質量穩(wěn)定可靠。

4.1.3配合比驗證與批準

配合比設計完成后，需進行全面的性能驗證，確保混合料滿足設計要求。驗證項目包括：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率（VMA）、瀝青飽和度（VFA）、低溫性能、抗疲勞性能等。驗證過程中，需采用標準化的試驗方法和設備，確保試驗結果的準確性和可靠性。例如，在某跨海大橋項目驗證中，馬歇爾穩(wěn)定度達到25kN，流值在4~5mm之間，空隙率為3.5%，低溫性能滿足要求，抗疲勞性能優(yōu)于設計值，確認配合比滿足要求，經專家評審后批準使用。

4.2環(huán)氧瀝青混合料拌制工藝

4.2.1拌合樓設備配置與調試

環(huán)氧瀝青混合料的拌制需采用專用的拌合樓，并配備必要的輔助設備，如加熱系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)等。拌合樓應具備足夠的生產能力，以滿足現場施工需求。設備進場后，需進行全面的檢查和調試，確保其處于良好狀態(tài)。例如，在某高速公路項目拌合樓調試中，對加熱系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)等進行逐一檢查，確保溫度控制準確、稱量精度達到±0.1%，攪拌均勻性良好，為生產出高質量的混合料提供保障。

4.2.2混合料拌制工藝流程

環(huán)氧瀝青混合料的拌制需嚴格按照規(guī)定的工藝流程進行，主要包括加熱、稱量、攪拌、出料等步驟。首先，將集料、填料等骨料加熱至規(guī)定溫度，通常在150~170℃之間；然后，將環(huán)氧瀝青加熱至規(guī)定溫度，通常在180~200℃之間；接著，按照配合比要求進行稱量，并投入拌合樓進行攪拌；最后，將拌制好的混合料出料，并立即運往現場進行攤鋪。例如，在某鐵路橋項目拌制中，嚴格按照規(guī)定的溫度和時間進行加熱和攪拌，確保混合料拌制均勻，溫度穩(wěn)定，為后續(xù)施工提供保障。

4.2.3拌制過程質量控制

拌制過程中需進行嚴格的質量控制，確?；旌狭闲阅芊€(wěn)定。控制項目包括：溫度控制、稱量控制、攪拌時間控制等。溫度控制是關鍵環(huán)節(jié)，需采用紅外測溫儀等設備對加熱溫度和拌制溫度進行連續(xù)監(jiān)測，確保溫度符合要求；稱量控制需采用高精度稱量設備，并定期進行校準，確保稱量精度；攪拌時間需根據混合料類型和拌合樓性能確定，確保混合料拌制均勻。例如，在某城市立交橋項目拌制中，通過連續(xù)監(jiān)測溫度和稱量，確?；旌狭蠝囟炔▌有∮?℃，稱量誤差小于±0.1%，拌制時間控制在60~90秒之間，有效保證了混合料的質量。

4.3環(huán)氧瀝青混合料運輸工藝

4.3.1運輸車輛選擇與要求

環(huán)氧瀝青混合料的運輸需采用專用的運輸車輛，并要求車輛具備良好的保溫性能和防污染能力。運輸車輛應配備保溫車廂，并覆蓋篷布，防止混合料溫度損失和污染。此外，車輛還需配備溫度監(jiān)測設備，如紅外測溫儀，用于監(jiān)測混合料溫度。例如，在某高速公路項目運輸中，采用專用保溫車廂的運輸車輛，并覆蓋篷布，通過溫度監(jiān)測設備連續(xù)監(jiān)測混合料溫度，確保溫度波動小于5℃，有效保證了混合料的施工質量。

4.3.2運輸過程溫度控制

混合料在運輸過程中溫度損失較大，需采取有效措施進行溫度控制。首先，運輸車輛應提前預熱，確保車廂溫度達到規(guī)定要求；其次，混合料出料時應快速裝車，并覆蓋篷布；最后，在運輸過程中應盡量減少停頓和等待時間，防止混合料溫度下降。例如，在某鐵路橋項目運輸中，通過提前預熱車廂、快速裝車和連續(xù)行駛等措施，確?；旌狭系竭_現場時溫度仍符合要求，有效保證了混合料的施工質量。

4.3.3運輸過程質量控制

混合料在運輸過程中需進行嚴格的質量控制，確保混合料性能穩(wěn)定?？刂祈椖堪ǎ簻囟瓤刂啤⒎牢廴究刂?、裝車控制等。溫度控制需采用紅外測溫儀等設備進行連續(xù)監(jiān)測，確保溫度符合要求；防污染控制需確保車廂清潔，并覆蓋篷布，防止混合料污染；裝車控制需確?；旌狭涎b車均勻，防止離析。例如，在某跨海大橋項目運輸中，通過連續(xù)監(jiān)測溫度、覆蓋篷布和均勻裝車等措施，確保混合料在運輸過程中質量穩(wěn)定，到達現場時仍符合要求。

五、環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工

5.1橋面檢查與放線

5.1.1鋪裝前橋面檢查

在進行環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前，需對橋面進行全面的檢查，確保橋面狀態(tài)符合施工要求。檢查內容主要包括橋面平整度、清潔度、含水率、基層狀況等。首先，檢查橋面平整度，采用3m直尺或激光平整度儀進行檢測，確保平整度符合規(guī)范要求，如3m直尺最大間隙不大于2mm。其次，檢查橋面清潔度，采用目測和清潔度檢測劑進行，確保橋面無油污、灰塵、雜物等，為后續(xù)施工提供良好的基礎。再次，檢查橋面含水率，采用烘干法或快速無損檢測設備進行，確保含水率低于5%，防止水分影響環(huán)氧瀝青的粘結性能。最后，檢查基層狀況，采用目測或超聲波檢測進行，確?；鶎訜o裂縫、空洞等缺陷，為鋪裝層的耐久性提供保障。例如，在某大型鐵路鋼箱梁橋項目鋪裝前，對橋面進行了全面的檢查，發(fā)現多處橋面存在輕微不平整和油污，及時進行了修補和清潔，確保橋面狀態(tài)符合施工要求，為后續(xù)鋪裝層的質量奠定了基礎。

5.1.2放線與標記

放線與標記是確保鋪裝層厚度均勻和寬度準確的重要步驟。放線前，需根據設計圖紙和現場實際情況，確定鋪裝層的厚度和寬度，并設置放線基準點。放線時，采用全站儀或經緯儀進行，確保放線精度達到規(guī)范要求，如放線誤差不大于5mm。標記時，采用石灰粉或噴漆進行，標記線應清晰、均勻，便于施工人員操作。例如，在某高速公路鋼箱梁橋項目放線中，采用全站儀進行放線，放線誤差控制在5mm以內，隨后采用石灰粉進行標記，標記線清晰均勻，確保了鋪裝層的厚度和寬度準確，為后續(xù)施工提供了保障。

5.1.3施工準備與人員組織

施工前需做好充分的準備工作，包括材料準備、設備準備、人員組織等。材料準備需確保環(huán)氧瀝青混凝土所需的各種材料，如環(huán)氧瀝青、集料、填料等，均按配合比要求備齊，并做好質量檢驗；設備準備需確保拌合樓、運輸車輛、攤鋪機、碾壓機等設備處于良好狀態(tài)，并做好調試；人員組織需確保施工人員具備相應的專業(yè)技能和資質，并進行必要的培訓，明確各崗位職責，確保施工過程順利進行。例如，在某城市立交橋項目施工前，做好了充分的準備工作，包括材料準備、設備準備和人員組織，確保了施工過程的有序進行，為鋪裝層的質量提供了保障。

5.2環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪工藝

5.2.1攤鋪溫度與厚度控制

環(huán)氧瀝青混凝土的攤鋪溫度和厚度是影響鋪裝層質量的關鍵因素。攤鋪溫度需根據環(huán)境溫度、混合料類型和施工季節(jié)確定，通?？刂圃?30~150℃之間。攤鋪厚度需根據設計要求和施工條件確定，并采用攤鋪機自動找平系統(tǒng)進行控制，確保厚度均勻。例如，在某重交通高速公路鋼箱梁橋項目攤鋪中，采用攤鋪機自動找平系統(tǒng)進行厚度控制，厚度誤差控制在±5mm以內，并通過紅外測溫儀連續(xù)監(jiān)測混合料溫度，確保攤鋪溫度符合要求，有效保證了鋪裝層的厚度和質量。

5.2.2攤鋪速度與均勻性控制

攤鋪速度和均勻性是影響鋪裝層平整度和密實度的關鍵因素。攤鋪速度需根據混合料供應能力、攤鋪厚度和設備性能確定，通?？刂圃?~4m/min之間。攤鋪過程中，需確?；旌狭瞎鶆?，攤鋪機運行平穩(wěn)，防止出現離析、堆積等現象。例如，在某鐵路橋項目攤鋪中，通過調整拌合樓產量和攤鋪機速度，確保混合料供應均勻，攤鋪機運行平穩(wěn)，攤鋪后的鋪裝層平整度良好，無離析和堆積現象，有效保證了鋪裝層的質量。

5.2.3攤鋪接縫處理

攤鋪接縫是鋪裝層容易出現問題的地方，需進行特殊的處理?？v向接縫應采用熱接縫，即相鄰攤鋪帶應重疊50~100mm，并采用熱切割機進行切割，確保接縫平整。橫向接縫應采用冷接縫，即相鄰攤鋪帶應相互錯開300mm以上，并采用切割機進行切割，確保接縫平整。接縫處需進行必要的處理，如清理、加熱、碾壓等，確保接縫處的密實度和平整度。例如，在某跨海大橋項目攤鋪中，通過采用熱接縫和冷接縫技術，并對接縫處進行必要的處理，確保了接縫處的密實度和平整度，有效避免了接縫處的反射裂縫問題，提高了鋪裝層的耐久性。

5.3環(huán)氧瀝青混凝土碾壓工藝

5.3.1碾壓時機與溫度控制

環(huán)氧瀝青混凝土的碾壓時機和溫度是影響鋪裝層密實度和平整度的關鍵因素。碾壓時機應在混合料攤鋪后立即進行，并盡快完成碾壓，防止混合料冷卻。碾壓溫度需根據混合料類型和施工季節(jié)確定，通?？刂圃?20~140℃之間。例如，在某高速公路鋼箱梁橋項目碾壓中，通過及時進行碾壓和連續(xù)監(jiān)測混合料溫度，確保碾壓溫度符合要求，有效保證了鋪裝層的密實度和平整度。

5.3.2碾壓設備與順序控制

碾壓設備的選擇和碾壓順序是影響鋪裝層密實度和平整度的關鍵因素。碾壓設備應采用雙鋼輪振動壓路機，并配備合適的振動頻率和振幅。碾壓順序應先靜壓后振壓，先邊后中，先輕后重，確保碾壓均勻。例如，在某鐵路橋項目碾壓中，采用雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，并按照先靜壓后振壓、先邊后中、先輕后重的順序進行，碾壓后的鋪裝層密實度良好，平整度符合要求，有效保證了鋪裝層的質量。

5.3.3碾壓遍數與壓力控制

碾壓遍數和壓力是影響鋪裝層密實度和平整度的關鍵因素。碾壓遍數需根據混合料類型、施工溫度和設備性能確定，通?？刂圃?~10遍之間。碾壓壓力需根據設備性能和混合料狀態(tài)確定，通?？刂圃?00~300kN之間。例如，在某城市立交橋項目碾壓中，通過調整碾壓遍數和壓力，確保碾壓后的鋪裝層密實度良好，平整度符合要求，有效保證了鋪裝層的質量。

六、環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝質量檢測與驗收

6.1鋪裝層厚度檢測

6.1.1檢測方法與頻率

環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的厚度是關鍵質量指標，直接影響其承載能力和使用壽命。本方案采用鉆孔取樣法進行鋪裝層厚度檢測，檢測頻率為每2000㎡一次，或每聯續(xù)鋪裝段至少檢測一次。鉆孔取樣法能夠直觀反映鋪裝層的實際厚度，并與設計厚度進行對比，確保鋪裝層厚度符合要求。例如，在某大型鐵路鋼箱梁橋項目檢測中，共鉆取了15個孔洞，檢測結果顯示鋪裝層厚度均值為23.5mm，標準差為0.8mm，厚度合格率達到100%，確認鋪裝層厚度滿足設計要求。

6.1.2檢測結果分析與應用

鉆孔取樣法檢測得到的鋪裝層厚度數據需進行統(tǒng)計分析，計算鋪裝層的厚度合格率、均值和標準差等指標，并與設計要求進行對比。若檢測結果顯示鋪裝層厚度合格率低于90%，或厚度均值低于設計要求，需分析原因并采取補救措施。例如，在某高速公路鋼箱梁橋項目檢測中，發(fā)現某段鋪裝層厚度合格率僅為85%，經分析發(fā)現是該段攤鋪機自動找平系統(tǒng)出現故障，導致厚度不足，及時進行了調整和補救，確保了鋪裝層厚度滿足設計要求。

6.1.3檢測報告與記錄

鋪裝層厚度檢測完成后，需編制檢測報告，詳細記錄檢測時間、地點、方法、數據、結果等信息。檢測報告需經相關負責人簽字確認，并歸檔保存，作為鋪裝層質量驗收的依據。例如，在某城市立交橋項目檢測中，編制了詳細的檢測報告，記錄了每個孔洞的厚度數據，并進行了統(tǒng)計分析，檢測報告經相關負責人簽字