2026年鄭州鐵路單招真題及答案

一、填空題（每題2分，共20分）1.在鐵路信號系統(tǒng)中，__________是保證行車安全的核心原則。2.鐵路軌道主要由__________、道床、軌枕和道岔等組成。3.電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)的主要作用是向列車提供__________。4.鐵路信號機(jī)的顯示顏色包括紅色、綠色、黃色和__________。5.鐵路車輛按用途可分為客車、貨車和__________三種類型。6.鐵路道岔的轉(zhuǎn)轍方式主要有手動轉(zhuǎn)轍、電動轉(zhuǎn)轍和__________三種。7.鐵路通信系統(tǒng)中，常用的傳輸介質(zhì)包括電纜、光纖和__________。8.鐵路行車指揮系統(tǒng)的主要設(shè)備包括調(diào)度集中系統(tǒng)、__________和列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。9.鐵路車輛制動系統(tǒng)的主要類型有空氣制動和__________。10.鐵路工務(wù)維修中，軌道幾何尺寸的檢測項目包括軌距、軌向、高低和__________。二、判斷題（每題2分，共20分）1.鐵路信號機(jī)的顯示距離在平道上不得小于1000米。2.鐵路軌道的軌距是指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)的距離。3.電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)的絕緣子主要用于防止電流短路。4.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度是指道岔轉(zhuǎn)換所需的時間。5.鐵路通信系統(tǒng)中，常用的傳輸方式是模擬傳輸。6.鐵路行車指揮系統(tǒng)的主要功能是實時監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)。7.鐵路車輛制動系統(tǒng)中，空氣制動的主要優(yōu)點是制動穩(wěn)定。8.鐵路工務(wù)維修中，軌道幾何尺寸的檢測頻率為每月一次。9.鐵路信號機(jī)的顯示方式包括燈光顯示和旗語顯示。10.鐵路車輛按軸重可分為重型車、中型車和輕型車三種類型。三、選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪項是鐵路信號系統(tǒng)的核心設(shè)備？（）A.接觸網(wǎng)B.軌道電路C.道岔D.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)2.鐵路軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)是多少？（）A.1435毫米B.1520毫米C.1676毫米D.1800毫米3.電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)的電壓等級通常為多少？（）A.220伏B.1100伏C.25千伏D.5000伏4.鐵路信號機(jī)的顯示顏色中，代表禁止通行的顏色是？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.白色5.鐵路車輛按用途分類，以下哪項屬于貨車？（）A.客車B.貨車C.零擔(dān)車D.客貨混裝車6.鐵路道岔的轉(zhuǎn)轍方式中，自動化程度最高的是？（）A.手動轉(zhuǎn)轍B.電動轉(zhuǎn)轍C.電磁轉(zhuǎn)轍D.液壓轉(zhuǎn)轍7.鐵路通信系統(tǒng)中，常用的傳輸介質(zhì)中，抗干擾能力最強(qiáng)的是？（）A.電纜B.光纖C.微波D.衛(wèi)星8.鐵路行車指揮系統(tǒng)的主要功能不包括？（）A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.軌道維修管理C.信號機(jī)控制D.列車調(diào)度指揮9.鐵路車輛制動系統(tǒng)中，空氣制動的主要缺點是？（）A.制動穩(wěn)定B.制動距離長C.制動效率高D.制動成本低10.鐵路工務(wù)維修中，軌道幾何尺寸的檢測項目不包括？（）A.軌距B.軌向C.高低D.接觸線高度四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述鐵路信號系統(tǒng)在保證行車安全中的作用。2.簡述鐵路軌道的主要組成部分及其功能。3.簡述鐵路通信系統(tǒng)的主要類型及其特點。4.簡述鐵路車輛制動系統(tǒng)的工作原理及其主要類型。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)的主要技術(shù)要求和維護(hù)措施。2.討論鐵路信號機(jī)的顯示方式及其對行車安全的影響。3.討論鐵路通信系統(tǒng)在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中的作用和發(fā)展趨勢。4.討論鐵路車輛制動系統(tǒng)的改進(jìn)方向及其對行車效率的影響。---答案及解析一、填空題1.安全第一2.鋼軌3.電力4.白色5.零擔(dān)車6.電磁轉(zhuǎn)轍7.微波8.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)9.液壓制動10.水平二、判斷題1.√2.√3.√4.√5.×（常用數(shù)字傳輸）6.√7.√8.×（檢測頻率根據(jù)線路情況而定）9.√10.√三、選擇題1.B2.A3.C4.C5.B6.C7.B8.B9.B10.D四、簡答題1.鐵路信號系統(tǒng)在保證行車安全中的作用鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)摹把劬Α?，其主要作用是通過信號機(jī)的顯示、軌道電路的檢測和調(diào)度集中系統(tǒng)的指揮，實時監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，確保列車在安全距離內(nèi)運(yùn)行，防止列車碰撞、追尾等事故發(fā)生。信號系統(tǒng)還能優(yōu)化列車運(yùn)行效率，通過合理的信號設(shè)置，減少列車等待時間，提高線路利用率。2.鐵路軌道的主要組成部分及其功能鐵路軌道主要由鋼軌、道床、軌枕和道岔等組成。鋼軌是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，承受列車重量和沖擊力；道床是支撐軌枕的床體，保證軌道的穩(wěn)定性和排水性；軌枕是支撐鋼軌的部件，分散鋼軌的受力；道岔是引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向的設(shè)備，使列車能夠從一條軌道切換到另一條軌道。3.鐵路通信系統(tǒng)的主要類型及其特點鐵路通信系統(tǒng)主要包括電纜通信、光纖通信和微波通信。電纜通信成本低，但抗干擾能力弱；光纖通信傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)，但成本較高；微波通信適用于長距離傳輸，但易受天氣影響?，F(xiàn)代鐵路通信系統(tǒng)多采用光纖通信，以滿足高速、安全的傳輸需求。4.鐵路車輛制動系統(tǒng)的工作原理及其主要類型鐵路車輛制動系統(tǒng)的主要工作原理是通過制動裝置產(chǎn)生摩擦力，使列車減速或停車。主要類型包括空氣制動和液壓制動?？諝庵苿永脡嚎s空氣推動制動缸，制動穩(wěn)定，應(yīng)用廣泛；液壓制動利用液壓油傳遞壓力，制動響應(yīng)速度快，但維護(hù)成本較高。五、討論題1.電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)的主要技術(shù)要求和維護(hù)措施接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的“動脈”，其主要技術(shù)要求包括高導(dǎo)電性、耐候性、抗振動和抗腐蝕能力。維護(hù)措施包括定期檢查接觸線的高度和拉力，清理絕緣子上的污垢，及時修復(fù)受損部件，確保接觸網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，還需采用先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)控接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防故障發(fā)生。2.鐵路信號機(jī)的顯示方式及其對行車安全的影響鐵路信號機(jī)的顯示方式包括燈光顯示和旗語顯示。燈光顯示包括紅色（禁止通行）、綠色（允許通行）、黃色（注意準(zhǔn)備停車）等，其優(yōu)點是清晰直觀，適應(yīng)各種天氣條件；旗語顯示主要用于地面信號，效率較低。信號機(jī)的顯示方式直接影響行車安全，合理的信號設(shè)置能顯著降低事故風(fēng)險，提高運(yùn)輸效率。3.鐵路通信系統(tǒng)在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中的作用和發(fā)展趨勢鐵路通信系統(tǒng)在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中扮演著關(guān)鍵角色，包括列車調(diào)度指揮、信號傳輸、旅客信息系統(tǒng)等。隨著技術(shù)發(fā)展，通信系統(tǒng)正朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，如5G通信技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步提升通信速度和