2025年起重機(jī)司機(jī)安全培訓(xùn)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.2025年新版《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，司機(jī)在作業(yè)前必須完成的“三確認(rèn)”不包括下列哪一項(xiàng)？A.確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠B.確認(rèn)吊鉤防脫鉤裝置完好C.確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員持有住建部門頒發(fā)的《起重信號(hào)工證》D.確認(rèn)當(dāng)日天氣是否適合吊裝答案：D解析：天氣確認(rèn)屬于作業(yè)環(huán)境評(píng)估，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，而非司機(jī)“三確認(rèn)”范疇。2.使用電磁吸盤吊運(yùn)鋼板時(shí)，突然停電導(dǎo)致吸盤失磁，司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間：A.立即鳴鈴示警并復(fù)位所有手柄B.快速切換至備用電瓶維持勵(lì)磁C.按下緊急反向按鈕使吸盤掉電D.離開(kāi)駕駛室前往配電室手動(dòng)合閘答案：B解析：2025年起重機(jī)新規(guī)要求電磁吸盤必須配置不間斷電源（UPS），司機(jī)應(yīng)在3秒內(nèi)完成切換，防止鋼板墜落。3.塔式起重機(jī)獨(dú)立高度為60m，附著后最大懸高80m。若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)速持續(xù)20m/s，司機(jī)正確的處置是：A.繼續(xù)吊裝，但將起重量降至額定值70%B.停止作業(yè)，收起吊鉤并切斷主電源C.將吊鉤升至距臂架3m處，打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器D.僅停止回轉(zhuǎn)，允許小車帶載變幅答案：C解析：風(fēng)速≥17m/s時(shí)，必須使吊鉤處于“風(fēng)擺最小”位置，打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)可讓臂架隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，減小迎風(fēng)面積。4.橋門式起重機(jī)主梁下?lián)隙瘸^(guò)跨度的多少時(shí)，必須停止使用并報(bào)修？A.1/700B.1/600C.1/800D.1/500答案：A解析：依據(jù)GB/T38112025，靜載下主梁彈性下?lián)舷拗禐?/700，超過(guò)即視為結(jié)構(gòu)失效征兆。5.2025年起重機(jī)司機(jī)體檢新增必檢項(xiàng)目是：A.色盲B.夜盲C.深靜脈血栓D.立體視覺(jué)答案：C解析：長(zhǎng)期坐姿操作、艙內(nèi)震動(dòng)是深靜脈血栓高危因素，新規(guī)將D二聚體檢測(cè)納入年度體檢。6.液壓汽車吊在斜度為1.5°的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，其額定起重量應(yīng)：A.不作調(diào)整B.降低5%C.降低10%D.降低15%答案：C解析：支腿全伸且調(diào)平后，場(chǎng)地斜度仍≥1°即按10%折減，斜度≥2°禁止作業(yè)。7.當(dāng)起升機(jī)構(gòu)采用雙電機(jī)雙卷筒冗余設(shè)計(jì)時(shí)，下列哪項(xiàng)試驗(yàn)必須每班前做空載驗(yàn)證？A.雙電機(jī)電流均衡試驗(yàn)B.雙卷筒離合器同步試驗(yàn)C.雙制動(dòng)器交替制動(dòng)試驗(yàn)D.雙超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)答案：C解析：雙制動(dòng)器交替制動(dòng)可驗(yàn)證任一制動(dòng)失效時(shí)另一制動(dòng)能否獨(dú)立承載，確保冗余有效。8.起重機(jī)司機(jī)在夜間作業(yè)發(fā)現(xiàn)主鉤沖頂，但上限位未動(dòng)作，此時(shí)應(yīng)：A.立即反向下降，再報(bào)告維修B.拍下急停，記錄高度編碼器數(shù)值并通知維修C.繼續(xù)點(diǎn)動(dòng)上升，確認(rèn)是否屬于限位誤動(dòng)作D.切換至低速檔，緩慢下降答案：B解析：沖頂屬于嚴(yán)重未遂事故，必須保持現(xiàn)場(chǎng)，急停鎖定，編碼器數(shù)值是判定限位失效原因的關(guān)鍵證據(jù)。9.2025年起重機(jī)遙控操作模式新增“黑匣子”記錄，其采樣頻率不得低于：A.10HzB.20HzC.50HzD.100Hz答案：B解析：20Hz可完整記錄手柄動(dòng)作至機(jī)構(gòu)響應(yīng)的150ms延遲過(guò)程，滿足事故溯源需求。10.下列哪項(xiàng)不是流動(dòng)式起重機(jī)傾覆的臨界先兆？A.支腿地基出現(xiàn)放射狀裂縫B.水平儀氣泡偏移至邊緣但未報(bào)警C.力矩限制器發(fā)出斷續(xù)蜂鳴D.主臂仰角自動(dòng)減小2°答案：D解析：仰角自動(dòng)減小可能是變幅液壓內(nèi)泄，屬機(jī)構(gòu)故障，與傾覆無(wú)直接因果關(guān)系。11.塔機(jī)司機(jī)室空調(diào)冷媒泄漏導(dǎo)致艙內(nèi)缺氧，最先影響司機(jī)的生理指標(biāo)是：A.心率B.血氧飽和度C.呼吸頻率D.瞳孔直徑答案：B解析：冷媒置換空氣后，氧分壓下降，血氧飽和度最先降低，司機(jī)出現(xiàn)判斷力下降。12.使用抓斗吊運(yùn)散裝糧食時(shí)，為防揚(yáng)塵爆炸，司機(jī)應(yīng)控制抓斗離地高度不超過(guò)：A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：A解析：糧食粉塵爆炸下限30g/m3，抓斗高速下落易揚(yáng)起粉塵，0.5m內(nèi)揚(yáng)塵濃度最低。13.2025年新規(guī)要求，起重機(jī)視頻監(jiān)控盲區(qū)不得大于：A.1m2B.2m2C.0.5m2D.3m2答案：C解析：盲區(qū)≤0.5m2可確保吊物邊緣完整可見(jiàn)，減少碰撞概率。14.橋機(jī)大車運(yùn)行啃軌，最不可能的原因是：A.軌道跨度偏差超±5mmB.電機(jī)不同步C.減速器缺油D.主梁旁彎答案：C解析：減速器缺油導(dǎo)致齒輪磨損，表現(xiàn)為噪聲與溫升，與啃軌無(wú)直接關(guān)聯(lián)。15.當(dāng)起升高度限制器觸發(fā)后，司機(jī)仍可進(jìn)行的操作是：A.起升低速點(diǎn)動(dòng)B.下降C.變幅向外D.回轉(zhuǎn)答案：B解析：上限位動(dòng)作僅切斷上升回路，下降回路仍有效，避免吊鉤懸頂無(wú)法脫困。16.起重機(jī)采用變頻器驅(qū)動(dòng)，為抑制“溜鉤”現(xiàn)象，司機(jī)在下降停車時(shí)應(yīng)：A.直接回零B.先回零再點(diǎn)動(dòng)下降C.先回零再點(diǎn)動(dòng)上升D.持續(xù)下降2秒后回零答案：C解析：點(diǎn)動(dòng)上升可消除制動(dòng)器閉合前的機(jī)械間隙，防止負(fù)載帶動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)溜鉤。17.2025年起重機(jī)司機(jī)繼續(xù)教育每三年累計(jì)學(xué)時(shí)不得少于：A.24B.36C.48D.72答案：C解析：新規(guī)將學(xué)時(shí)從24提高至48，新增虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)急演練16學(xué)時(shí)。18.在高壓線附近吊裝，安全距離不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先：A.通知斷電B.設(shè)置絕緣防護(hù)網(wǎng)C.改用絕緣吊索D.拒絕作業(yè)答案：D解析：司機(jī)無(wú)權(quán)協(xié)調(diào)斷電，拒絕作業(yè)是最直接有效的安全措施。19.下列哪項(xiàng)屬于起重機(jī)安全等級(jí)“SIL3”的回路？A.起升上限位B.力矩限制器C.超速保護(hù)D.照明回路答案：C解析：超速保護(hù)失效可直接導(dǎo)致超速墜鉤，風(fēng)險(xiǎn)最高，需SIL3等級(jí)。20.塔機(jī)頂升加節(jié)時(shí)，若液壓缸出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象，最可能的原因是：A.油液黏度過(guò)高B.平衡閥彈簧疲勞C.油缸內(nèi)泄D.油溫過(guò)低答案：B解析：平衡閥響應(yīng)滯后造成油缸間歇卸壓，表現(xiàn)為爬行。21.汽車吊在鐵路道口等待時(shí)，吊臂必須：A.降至水平B.轉(zhuǎn)至與鐵路平行C.仰角≥60°D.收回至行駛狀態(tài)答案：D解析：任何可移動(dòng)部分均需收回，防止列車通過(guò)時(shí)刮碰。22.起重機(jī)司機(jī)心理測(cè)試“TLV量表”評(píng)分≥多少視為不適合繼續(xù)從事本工種？A.60B.70C.80D.90答案：C解析：TLV≥80表明焦慮、沖動(dòng)傾向顯著，事故概率提高3倍。23.使用雙機(jī)抬吊，當(dāng)兩機(jī)額定起重量比為1:1.5時(shí)，允許吊重應(yīng)按：A.較小機(jī)額定值×1.25B.較小機(jī)額定值×2C.較小機(jī)額定值×0.8D.兩機(jī)額定值之和×0.8答案：C解析：雙機(jī)抬吊不均衡系數(shù)1.25，故允許吊重=較小機(jī)額定值×2/1.25≈較小機(jī)×0.8。24.2025年起重機(jī)“人臉識(shí)別”考勤系統(tǒng)誤識(shí)率應(yīng)低于：A.0.1%B.0.01%C.1%D.0.001%答案：B解析：0.01%可杜絕代打卡，確保司機(jī)持證上崗。25.橋機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“三合一”減速機(jī)，其制動(dòng)線圈持續(xù)通電形式為：A.常閉式B.常開(kāi)式C.失電制動(dòng)D.得電制動(dòng)答案：D解析：得電制動(dòng)可避免因控制電源中斷導(dǎo)致制動(dòng)器突然抱死，造成小車急停沖擊。26.起重機(jī)司機(jī)在海拔3000m高原作業(yè)，電機(jī)功率校正系數(shù)為：A.0.95B.0.92C.0.88D.0.85答案：C解析：海拔每升高100m降容0.5%，3000m約降容12%，系數(shù)0.88。27.塔機(jī)安裝風(fēng)速儀，其安裝位置應(yīng)距離臂架根部：A.1/3臂長(zhǎng)B.1/2臂長(zhǎng)C.2/3臂長(zhǎng)D.臂端答案：C解析：2/3臂長(zhǎng)可兼顧迎風(fēng)面與渦流影響，測(cè)量值最具代表性。28.起重機(jī)采用“能量回饋”技術(shù)，其回饋電能質(zhì)量需滿足THD<：A.5%B.8%C.10%D.15%答案：A解析：THD<5%可避免對(duì)電網(wǎng)諧波污染，滿足GB/T14549。29.2025年流動(dòng)式起重機(jī)強(qiáng)制報(bào)廢年限為：A.10年B.12年C.15年D.20年答案：C解析：無(wú)論使用小時(shí)數(shù)，達(dá)15年必須報(bào)廢，杜絕老舊設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。30.起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)期間使用手機(jī)，首次被查處罰款：A.500元B.1000元C.2000元D.吊銷操作證答案：C解析：新規(guī)將“作業(yè)用手機(jī)”列為重大違章，罰款2000元并記分6分。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列哪些屬于起重機(jī)司機(jī)“十不吊”內(nèi)容？A.吊物上站人不吊B.埋在地下物不吊C.棱刃未墊好不吊D.安全裝置失靈不吊E.指揮信號(hào)不清不吊答案：A,B,C,D,E解析：2025版“十不吊”新增“棱刃未墊好”，防止鋼絲繩割傷。32.造成起升機(jī)構(gòu)“溜鉤”的機(jī)械原因有：A.制動(dòng)瓦襯磨損超限B.制動(dòng)輪表面油污C.主彈簧疲勞D.電機(jī)缺相E.減速器斷齒答案：A,B,C解析：D為電氣原因，E會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)卡阻而非溜鉤。33.塔機(jī)頂升過(guò)程中必須滿足的安全要求包括：A.風(fēng)速≤12m/sB.頂升橫梁防脫銷100%插入C.回轉(zhuǎn)制動(dòng)器打開(kāi)D.平衡重處于最小幅度E.油缸同步誤差≤4mm答案：A,B,C,E解析：平衡重應(yīng)處于說(shuō)明書(shū)規(guī)定幅度，未必最小。34.起重機(jī)司機(jī)在軟土場(chǎng)地作業(yè)前，應(yīng)完成的工作有：A.地基承載力測(cè)試≥120kPaB.鋪設(shè)20mm厚鋼板C.支腿墊板面積≥支腿面積的3倍D.設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)E.申請(qǐng)監(jiān)理旁站答案：A,C,D解析：墊板厚度由計(jì)算確定，非固定20mm；監(jiān)理旁站非司機(jī)職責(zé)。35.下列哪些情況需對(duì)起重機(jī)進(jìn)行“型式試驗(yàn)”？A.新設(shè)計(jì)首臺(tái)B.轉(zhuǎn)場(chǎng)后C.主要結(jié)構(gòu)件焊接工藝改變D.起升速度提高20%E.防腐涂層改變答案：A,C,D解析：轉(zhuǎn)場(chǎng)后做“復(fù)檢”，防腐涂層改變僅需耐腐蝕試驗(yàn)。36.2025年起重機(jī)司機(jī)心理健康干預(yù)措施包括：A.VR模擬高空墜落B.生物反饋訓(xùn)練C.正念冥想課程D.強(qiáng)制休假制度E.家屬聯(lián)動(dòng)談話答案：A,B,C,E解析：強(qiáng)制休假無(wú)法律依據(jù)，其余均為推薦干預(yù)手段。37.起重機(jī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)覆蓋的區(qū)域有：A.吊鉤B.卷?yè)P(yáng)C.小車軌道末端D.司機(jī)室內(nèi)部E.平衡臂尾部答案：A,C,E解析：卷?yè)P(yáng)與司機(jī)室內(nèi)部非強(qiáng)制，吊鉤、軌道末端、平衡臂尾部必須覆蓋。38.關(guān)于起重機(jī)“智能防碰撞”系統(tǒng)，正確的有：A.采用UWB測(cè)距精度≤10cmB.響應(yīng)時(shí)間≤200msC.可自動(dòng)減速至50%額定速度D.可切斷危險(xiǎn)方向電源E.需每月手動(dòng)測(cè)試一次答案：A,B,D,E解析：系統(tǒng)可減速至30%，非固定50%。39.起重機(jī)司機(jī)交接班記錄必須包含：A.當(dāng)班作業(yè)噸·米累計(jì)B.故障代碼及處理C.潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)及加油量D.下一班作業(yè)計(jì)劃E.司機(jī)指紋簽名答案：A,B,C,E解析：作業(yè)計(jì)劃由調(diào)度制定，非司機(jī)記錄內(nèi)容。40.下列哪些屬于起重機(jī)“重大事故隱患”？A.主梁腹板出現(xiàn)裂紋長(zhǎng)度≥10mmB.制動(dòng)器釋放延遲0.5sC.力矩限制器誤差>±8%D.鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)報(bào)廢值50%E.司機(jī)室滅火器失效答案：A,C解析：B為一般故障，D未達(dá)報(bào)廢值，E為消防隱患非起重機(jī)械隱患。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.起重機(jī)司機(jī)可以臨時(shí)拆除限位器以完成特殊角度吊裝。答案：×解析：任何情況下禁止拆除安全裝置，特殊角度應(yīng)調(diào)整工況或更換設(shè)備。42.2025年起重機(jī)“人臉識(shí)別”失效時(shí)，可使用密碼臨時(shí)登錄，但需在2小時(shí)內(nèi)修復(fù)。答案：√解析：新規(guī)允許應(yīng)急密碼，但時(shí)限2小時(shí)，超時(shí)停機(jī)。43.塔機(jī)頂升油缸的“防爆閥”可防止油管爆裂時(shí)油缸突降。答案：√解析：防爆閥為液壓鎖的一種，失壓即關(guān)閉，保障油缸定位。44.流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，允許用汽車變速箱代替回轉(zhuǎn)制動(dòng)器定位。答案：×解析：變速箱齒輪無(wú)法承受吊載傾覆力矩，必須用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。45.起重機(jī)司機(jī)在服用感冒藥后仍可進(jìn)行吊裝作業(yè)。答案：×解析：感冒藥含抗組胺成分，可致嗜睡，屬“藥后作業(yè)”違章。46.起重機(jī)“黑匣子”數(shù)據(jù)保存期限不得少于2年。答案：√解析：依據(jù)《特種設(shè)備安全法》及2025年補(bǔ)充條款，2年為最低要求。47.橋機(jī)大車軌道壓板螺栓缺失一顆屬于一般隱患。答案：×解析：軌道壓板螺栓缺失一顆即視為“重大隱患”，必須立即停運(yùn)。48.起重機(jī)司機(jī)可在司機(jī)室內(nèi)存放少量汽油用于清洗零件。答案：×解析：司機(jī)室嚴(yán)禁存放易燃品，清洗零件應(yīng)使用非易燃清洗劑。49.2025年起重機(jī)“智能頭盔”可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)腦電波，預(yù)判疲勞。答案：√解析：智能頭盔采用EEG傳感器，α波降低即報(bào)警。50.起重機(jī)作業(yè)遇地震烈度5度時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。答案：√解析：烈度5度為“明顯有感”，必須停機(jī)并收起吊鉤。四、案例分析題（共20分）51.案例背景：2025年4月，某工地使用一臺(tái)QTZ250塔機(jī)吊運(yùn)鋼柱（重8t，長(zhǎng)18m）。上午10時(shí)，司機(jī)李某在回轉(zhuǎn)過(guò)程中突然聽(tīng)到“嘭”一聲，吊鉤下滑約0.5m，隨后力矩限制器報(bào)警。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升鋼絲繩在卷筒端部固定壓板處斷裂，斷口呈“頸縮+剪切”混合形貌，卷筒側(cè)板有明顯摩擦痕跡。該塔機(jī)前一日剛完成頂升加節(jié)，夜班維護(hù)記錄顯示“更換了起升高度限位器”。問(wèn)題：（1）請(qǐng)分析鋼絲繩斷裂的直接原因與間接原因。（6分）（2）說(shuō)明司機(jī)在突發(fā)下滑時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急處置流程。（6分）（3）指出本次事件暴露的管理漏洞并提出整改措施。（8分）答案與解析：（1）直接原因：①壓板螺栓未按扭矩?cái)Q緊，鋼絲繩受力后逐步滑移，端部受剪切與擠壓雙重作用斷裂；②高度限位器更換后未做重載試驗(yàn)，導(dǎo)致沖頂瞬間沖擊載荷傳遞至固定端。間接原因：①夜班維修人員無(wú)證操作，未履行“雙人確認(rèn)”；②白班司機(jī)未做“三確認(rèn)”，未檢查壓板“三圈以上余繩”及斷絲情況；③項(xiàng)目部未組織頂升后第三方檢驗(yàn)，設(shè)備帶病運(yùn)行。（2）應(yīng)急處置流程：①立即拍下急停，切斷起升、變幅、回轉(zhuǎn)主回路；②鳴鈴長(zhǎng)響，警示地面人員避讓；③觀察吊物擺動(dòng)方向，緩慢點(diǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)與變幅，使吊物移至空曠區(qū)上方；④確認(rèn)吊物無(wú)掛絆后，緩慢下降直至安全落地；⑤記錄高度編碼器、變頻器報(bào)警代碼，向機(jī)管員報(bào)告并封存現(xiàn)場(chǎng)。（3）管理漏洞與整改：漏洞：①維修人員無(wú)證；②關(guān)鍵部件更換無(wú)旁站；③頂升后未做載荷試驗(yàn)；④司機(jī)交接流于形式。整改：①建立“維修資格白名單”，無(wú)證人員禁止獨(dú)立作業(yè)；②關(guān)鍵部件更換須由機(jī)管員、安全員、司機(jī)三方“簽字確認(rèn)+拍照上傳”；③頂升后必須做1.1倍額定載荷靜載與1.0倍動(dòng)載試驗(yàn)，第三方出具報(bào)告；④引入“區(qū)塊鏈”交接記錄，語(yǔ)音+指紋雙認(rèn)證，確保信息不可篡改。五、計(jì)算題（共20分）52.某工地使用一臺(tái)50t汽車吊，支腿全伸6m×6m，吊臂長(zhǎng)42m，仰角55°，作業(yè)半徑14m。已知：主臂起重量表顯示R=14m時(shí)額定起重量為18.5t；吊索具重0.5t；現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速8m/s，對(duì)應(yīng)