臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論6.7臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展驅(qū)動模式IntroductiontoAeroeconomics主講教師:柯麗菲2北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT學(xué)習(xí)目標(biāo)單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。知識目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)學(xué)生能夠了解“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式及其互動機(jī)理，包括以港促產(chǎn)、依港建城、以產(chǎn)興城和產(chǎn)城強(qiáng)港

。學(xué)生能夠概述臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾種主要模式學(xué)生能夠分析特定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展模式，并評估其發(fā)展?jié)摿瓦m應(yīng)性3北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT中國臨空經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，包括航空帶動模式、物流帶動模式、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。4北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT航空帶動模式

航空產(chǎn)業(yè)包括航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和航空工業(yè)，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)主要以航空公司為核心的航空運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，是通過國際綜合性航空樞紐的強(qiáng)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的輻射力來驅(qū)動發(fā)展。這一類臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)都是在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、臨空產(chǎn)業(yè)價值鏈網(wǎng)絡(luò)、空港新城國際化等方面具有較高的影響力、控制力和中心功能的機(jī)場周邊地區(qū)。如，北京首都國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。5北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT航空帶動模式航空工業(yè)主要指的是研發(fā)、制造、銷售及維修于一體的完整航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。航空工業(yè)以飛機(jī)的總裝制造為龍頭，在機(jī)場周邊形成以航空制造產(chǎn)業(yè)集群為主導(dǎo)的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。飛機(jī)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，而飛機(jī)總裝是飛機(jī)制造的核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)之一，能夠吸引飛機(jī)總裝相關(guān)的供應(yīng)商以及下游服務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集在機(jī)場周邊。如，天津的空客A320海外總裝廠。先進(jìn)航空產(chǎn)品附加值高，發(fā)達(dá)國家鼓勵和促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，而通常的國際經(jīng)驗(yàn)也說明，一個航空項(xiàng)目發(fā)展10年后會給當(dāng)?shù)貛淼男б媸牵寒a(chǎn)出比為1:80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比1:6，就業(yè)帶動比為1:12。航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)有著非常明顯的作用。6北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)以航空物流業(yè)為核心，將公路、鐵路、海洋、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式結(jié)合，在機(jī)場周邊形成以航空物流、臨空高科技產(chǎn)業(yè)集群為主導(dǎo)的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，形成集運(yùn)輸、倉儲、包裝、流通加工、航空貨運(yùn)大通關(guān)信息處理等的現(xiàn)代化空港物流，利用機(jī)場口岸的功能和機(jī)場周邊物流基地的保稅功能，滿足臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)園區(qū)企業(yè)對物流的需求，實(shí)現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動推動臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，輕、薄、小、高附加值的產(chǎn)品幾乎都采用航空運(yùn)輸方式，如：緊急文件、鮮花、水果、蔬菜、高科技產(chǎn)品、貴重金屬等。當(dāng)企業(yè)對運(yùn)輸?shù)陌踩?、速度等要求到達(dá)一定程度，機(jī)場周邊就成為其選址的首選。二、物流帶動模式如，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。7北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT三、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式隨著市場競爭的激烈，每個企業(yè)都專注于自己的核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包，必定要求企業(yè)間建立與發(fā)展一種新型的分工與合作，形成核心企業(yè)與相關(guān)配套企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展模式，因此要求臨空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展階段必須圍繞臨空主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑完整的臨空產(chǎn)業(yè)鏈條，并且通過臨空產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)調(diào)運(yùn)作實(shí)現(xiàn)以臨空主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。臨空產(chǎn)業(yè)鏈作為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，必然推動臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。8北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT四、產(chǎn)業(yè)集群模式一是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通過園區(qū)發(fā)展模式，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、人才、資金等集聚，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群的培育。這樣的集聚有助于企業(yè)之間形成協(xié)同效應(yīng)，提高整體競爭力。二是在規(guī)劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)時，應(yīng)考慮與航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)聯(lián)性高、協(xié)調(diào)性好的產(chǎn)業(yè)，以機(jī)場功能定位和業(yè)務(wù)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，選擇與機(jī)場業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、臨空指向顯著的產(chǎn)業(yè)生態(tài)群。三是為了加快臨空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，需要多元化的融資渠道來支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。五是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局應(yīng)與機(jī)場的功能分區(qū)相適應(yīng)，確保客運(yùn)與貨運(yùn)功能分區(qū)明確，以便于客貨流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。四是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)積極融入國際高端產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這包括發(fā)展臨空高科技產(chǎn)業(yè)、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高臨空指向的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等。集群模式產(chǎn)業(yè)集群模式是一種以機(jī)場為核心，圍繞航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚形式。

這種模式通常包括以下幾個方面：9北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT五、園區(qū)發(fā)展模式臨空經(jīng)濟(jì)通過園區(qū)發(fā)展模式可以有效地促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、人才、資金等集聚，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群的培育；同時使園區(qū)企業(yè)大量聚