PAGE機組緊急呼救制度規(guī)范標準一、總則（一）目的為確保機組人員在緊急情況下能夠迅速、有效地發(fā)出呼救信號，及時獲得救援支持，保障機組人員的生命安全和飛行安全，特制定本制度規(guī)范標準。（二）適用范圍本制度適用于本公司所有從事飛行任務(wù)的機組人員，包括飛行員、乘務(wù)員等。（三）制定依據(jù)本制度依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，如《中華人民共和國民用航空法》、《民用航空安全保衛(wèi)條例》等，以及民航行業(yè)標準和規(guī)范，如《民用航空飛行規(guī)則》、《民用航空安全信息管理規(guī)定》等制定。二、緊急呼救的定義與范圍（一）定義緊急呼救是指機組人員在飛行過程中遇到危及自身生命安全、飛行安全或航空器安全的緊急情況時，通過特定的方式向外界發(fā)出求救信號的行為。（二）范圍1.航空器遭遇嚴重氣象災(zāi)害，如強烈風暴、雷擊、暴雪等，影響飛行安全。2.航空器發(fā)生機械故障，如發(fā)動機故障、起落架故障等，導(dǎo)致飛行狀態(tài)異常。3.航空器遭遇非法干擾，如劫機、爆炸威脅等。4.機組人員突發(fā)嚴重疾病，如突發(fā)心臟病、暈厥等，無法正常履行職責。5.其他危及飛行安全和機組人員生命安全的緊急情況。三、緊急呼救的流程與要求（一）發(fā)現(xiàn)緊急情況機組人員在飛行過程中應(yīng)保持高度警惕，密切關(guān)注飛行狀態(tài)、航空器設(shè)備運行情況以及周圍環(huán)境變化。一旦發(fā)現(xiàn)可能構(gòu)成緊急情況的跡象，應(yīng)立即進行判斷，并采取相應(yīng)措施。（二）啟動緊急呼救程序1.當機組人員確認發(fā)生緊急情況后，機長應(yīng)立即下達啟動緊急呼救程序的指令。2.機長應(yīng)迅速評估緊急情況的性質(zhì)、嚴重程度和發(fā)展趨勢，確定最適合的呼救方式和內(nèi)容。（三）選擇呼救方式1.航空器配備有多種緊急呼救設(shè)備，如甚高頻無線電話（VHF）、高頻無線電話（HF）、衛(wèi)星電話等。機組人員應(yīng)根據(jù)實際情況選擇最有效的呼救方式。2.在正常通信條件下，優(yōu)先使用VHF進行呼救，向空管部門、地面指揮中心等相關(guān)單位報告緊急情況。3.若VHF通信受阻，可使用HF或衛(wèi)星電話進行呼救，確保信息能夠及時傳遞出去。（四）準確清晰地發(fā)出呼救信息1.機組人員在發(fā)出呼救信息時，應(yīng)保持冷靜，使用規(guī)范、準確、清晰的語言表達緊急情況的性質(zhì)、位置、程度等關(guān)鍵信息。例如：“Mayday,Mayday,Mayday.ThisisFlight[航班號],[航空器型號]at[具體位置]altitude[高度].Weareexperiencing[緊急情況描述],requestingimmediateassistance.”2.呼救信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：航空器識別信息，如航班號、航空器型號等。緊急情況發(fā)生的位置，盡可能提供準確的經(jīng)緯度、地標等信息。緊急情況的性質(zhì)，如機械故障、氣象災(zāi)害、非法干擾等。機上人員狀況，如是否有人員受傷、受傷情況等。其他相關(guān)信息，如航空器剩余燃油量、預(yù)計剩余飛行時間等。（五）持續(xù)保持與外界的聯(lián)系1.在發(fā)出呼救信息后，機組人員應(yīng)持續(xù)監(jiān)聽通信頻道，保持與空管部門、地面指揮中心等相關(guān)單位的聯(lián)系，及時報告緊急情況的發(fā)展變化和機組采取的應(yīng)對措施。2.按照相關(guān)單位的指示和建議，配合進行救援行動，提供必要的協(xié)助和信息。（六）記錄緊急情況與呼救過程1.機組人員應(yīng)在飛行日志或?qū)ｉT的緊急情況記錄表格中詳細記錄緊急情況發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過、采取的措施以及與外界的通信情況等信息。2.記錄應(yīng)準確、客觀、完整，以便后續(xù)進行事故調(diào)查和分析。四、緊急呼救設(shè)備的管理與維護（一）設(shè)備配備1.公司為每架航空器配備齊全、有效的緊急呼救設(shè)備，包括但不限于VHF無線電話、HF無線電話、衛(wèi)星電話、應(yīng)急定位發(fā)射機（ELT）等。2.緊急呼救設(shè)備的型號和性能應(yīng)符合民航行業(yè)標準和相關(guān)法規(guī)要求。（二）設(shè)備檢查與維護1.航空器維修部門應(yīng)按照規(guī)定的周期和程序?qū)o急呼救設(shè)備進行定期檢查、維護和校準，確保設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。2.每次飛行前，機組人員應(yīng)對緊急呼救設(shè)備進行外觀檢查，確保設(shè)備無損壞、無故障，并測試設(shè)備的通信功能。3.如發(fā)現(xiàn)緊急呼救設(shè)備存在故障或異常情況，應(yīng)立即報告航空器維修部門進行維修處理，并做好記錄。（三）設(shè)備更新與升級1.根據(jù)民航行業(yè)技術(shù)發(fā)展和法規(guī)要求，及時對緊急呼救設(shè)備進行更新和升級，確保設(shè)備的性能和功能能夠滿足飛行安全的需要。2.制定設(shè)備更新計劃，明確更新的時間、型號和資金預(yù)算等，并按照計劃組織實施。五、培訓(xùn)與演練（一）培訓(xùn)1.公司定期組織機組人員參加緊急呼救相關(guān)知識和技能的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括緊急情況的識別與判斷、緊急呼救程序、呼救設(shè)備的使用、通信規(guī)范等。2.培訓(xùn)方式采用理論授課、模擬演練、案例分析等多種形式，確保機組人員能夠熟練掌握緊急呼救的流程和方法。3.培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)對機組人員進行考核，考核合格后方可繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)。（二）演練1.公司制定緊急呼救演練計劃，定期組織機組人員進行演練。演練應(yīng)模擬真實的緊急情況場景，檢驗機組人員的應(yīng)急反應(yīng)能力和緊急呼救流程的執(zhí)行情況。2.演練結(jié)束后，對演練效果進行評估和總結(jié)，針對存在的問題及時進行改進和完善。3.根據(jù)演練結(jié)果和實際情況，適時調(diào)整演練計劃和內(nèi)容，提高演練的針對性和實效性。六、責任與獎懲（一）責任1.機組人員在緊急情況下應(yīng)嚴格按照本制度規(guī)范標準履行職責，及時發(fā)出呼救信號，采取有效措施保障飛行安全和機上人員生命安全。如因未履行職責或履行職責不當導(dǎo)致嚴重后果的，將依法追究相關(guān)人員的責任。2.航空器維修部門應(yīng)確保緊急呼救設(shè)備的正常運行，如因設(shè)備維護管理不善導(dǎo)致設(shè)備故障影響緊急呼救的，將追究相關(guān)維修人員的責任。3.公司各相關(guān)部門應(yīng)密切配合，共同做好緊急呼救的各項工作。如因部門之間協(xié)調(diào)不暢、工作不力導(dǎo)致緊急情況處置延誤的，將追究相關(guān)部門負責人的責任。（二）獎懲1.對于在緊急情況下能夠正確、迅速地發(fā)出呼救信號，有效協(xié)助救援工作，保障飛行安全和機上人員生命安全的機組人員和相關(guān)部門，公司將給予表彰和獎勵。2.對違反本制度規(guī)范標準，在緊急情況下未能履行職責或履行職責不當?shù)臋C組人員和相關(guān)部門，公司將視情節(jié)輕重給予批評教育、警告、罰款、停飛、