導軌按工作原理導軌分為滑動導軌和滾動導軌類型特點示意圖滑動導軌普通滑動導軌滑動面間摩擦阻力大，易產生爬行，磨損快，壽命短，結構簡單，易制造，易保持精度。應用普遍卸荷導軌采用一定措施減小導軌間的接觸壓力，摩擦阻力較小，靈敏度較高靜壓導軌利用液壓系統提供的液體的靜壓力，使兩個相對運動的導軌面間處于純液體摩擦狀態(tài)，磨損小，壽命長，工作精度高，抗振性好，低速時不爬行，但結構復雜，對潤滑油的潔凈度要求高，一般用于重型機床及高精度機床環(huán)形導軌是回轉工作臺的運動軌跡。導軌接觸面較寬，導軌副的剛度、精度和穩(wěn)定性都較好。多用于立式車(磨)床、立式滾齒機、插床等塑料導軌貼塑導軌：在與床身相配的滑動導軌上粘貼一層動、靜摩擦因數基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶注塑導軌：在調整好固定導軌與運導軌間相對位置后注入雙組分塑料，固化后將導軌分離，得到的導軌副滾動導軌滾珠導軌結構簡單，制造方便，接觸面積小，剛度低，一般用于載荷較小的場合，如工具磨床的工作臺。滾柱導軌承載能力和剛度均比滾珠導軌好，但對導軌的平行度平行度要求較高，一般用于載荷較大的場合滾針導軌滾針比滾柱直徑還要細小，承載能力大，結構緊湊，但摩擦力較大，適用于尺寸受限制的場合直線導軌副本身制造精度很高，安裝、調整方便，形式、規(guī)格多樣，多用于數控機床。導軌的常用類型導軌類型主要特點使用場合示意圖平導軌（矩形導軌）適用于較長的零部件；制造簡單，承載能力大，但不能自動補償磨損，需用平鑲條或斜鑲條來調整間隙的大小，導向精度低，摩擦力比較大，需良好的防護。主要用于載荷大的機床或組合導軌圓柱形導軌制造簡單，內孔可衍磨，外圓采用磨削可達配合精度，磨損不能自動調整間隙。主要用于受軸向載荷場合，如鉆、鏗床主軸套筒、車床尾座。燕尾形導軌制造較復雜，磨損不能自動補償，用一根鑲條可調整間隙，尺寸緊湊，調整方便。主要用于要求高度小的部件中，如車床刀架。V形導軌導向精度高，磨損后能自動補償。凸形有利于排屑，但不易保存潤滑油，用于低速。凹形特點與凸形相反，高、低速均可采用。對稱形截面制造方便，應用較廣3.4.1

平導軌的裝配工藝與技術平導軌磨損后無法進行間隙補償。平導軌的間隙常利用平鑲條和斜鑲條來進行調整，如右圖。平導軌可以使零部件沿著固定的軌跡產生位移。支承導軌一般呈矩形截面，動導軌放置在導軌上，可以沿導軌作直線滑行。平導軌副如右圖。一、平鑲條間隙調整1.用螺栓調整間隙：在平鑲條的長度方向設置三個螺栓：中間螺栓為緊固螺栓，擰動它，將平鑲條向外拉；兩端的螺栓為壓緊螺栓，擰動它，將平鑲條向導軌壓緊，從而使平鑲條產生彎曲，彎曲越厲害，導軌與導向滑塊間的間隙就越小，如圖（a）。為避免平鑲條的局部導向現象，可在每一個壓緊螺栓附近都安裝一個拉緊螺栓，使平鑲條不產生彎曲，使平鑲條在整個長度范圍內都與導軌接觸。如圖(b)。2.用調節(jié)螺釘調整間隙：在導向滑塊上配有一定數量的調節(jié)螺釘，導向滑塊越長，調節(jié)螺釘就越多。從導向滑塊兩端向中間對稱且均勻地擰緊調節(jié)螺釘時，間隙就會變小。如右圖。圖（a）圖（b）二、斜鑲條間隙調整斜鑲條的斜度一般為1：100～1：60，導向滑塊越長，斜度越小。擰緊帶肩螺栓時，斜鑲條就會向前推進，從而使間隙變小。如圖（a）所示。為了準確地確定用來安裝調節(jié)螺栓的槽口位置，制作斜鑲條時，其原始長度應當比所需的長度大一些。槽口的位置確定后，再將斜鑲條切割到所需的長度。如圖（b）所示。三、間隙的測量導軌和導向滑塊之間的間隙大小可以用塞尺來進行測量。四、平導軌的潤滑平導軌與導向滑塊之間一般采用潤滑油進行潤滑，以方便地滲透到整個間隙中。有些用有自潤滑特性的材料（如PA（尼龍）和PTFE（聚四氟乙烯））等制作的導軌

3.4.2

燕尾導軌的裝配工藝與技術燕尾導軌由導軌與滑塊兩部分組成，兩部分零件的截面均為燕尾形，燕尾導軌的角度設計為50°，滑塊依靠與導軌之間的配合可以在導軌上作往復直線運動，如圖1所示。燕尾導軌分為不可調節(jié)的燕尾導軌和可調節(jié)的燕尾導軌。如圖2所示。圖1燕尾導軌圖2不可調節(jié)的燕尾導軌一、燕尾導軌間隙的調整可調節(jié)的燕尾導軌間隙調節(jié)。2.用梯形鑲條調整

3．用斜鑲條調整1．用平鑲條調整