涂防腐劑飛機結(jié)構(gòu)腐蝕與防護/CONTENTS目錄防腐劑01防腐劑的使用02噴/涂防腐劑注意的問題03噴/涂防腐劑部位04防腐劑PART01一、涂防腐劑的作用可以阻止腐蝕進一步漫延；一、涂防腐劑的作用起到排水和在涂層表面上形成防水膜的作用；雖然它不能完全抑制住已產(chǎn)生的腐蝕，但它能起到減慢腐蝕的作用。實踐證明，雖然防腐劑不是主要防腐涂層，但它們是防腐系統(tǒng)的一個重要組成部分。將防腐劑涂在涂層受到損傷處，可代替涂層起到防腐作用。但是這只能作為一種臨時性措施，在常規(guī)防腐系統(tǒng)中，不能用防腐劑代替涂層。一、涂防腐劑的作用在飛機結(jié)構(gòu)維修中，應(yīng)根據(jù)防腐劑層的實際狀態(tài)，重涂防腐劑；涂防腐劑不會降低緊固件的擰緊力矩。一、涂防腐劑的作用飛機防腐劑的主要種類有BMS3-23、BMS3-26、BMS3-29、BMS3-35、MIL-C-16173以及MIL-C-11796。BMS3-23防腐劑又稱為水置換型防腐劑。它由揮發(fā)性溶劑以及溶解在其中的非揮發(fā)性有機物組成。它具有較強的滲透性，可以滲透進極小的縫隙和孔內(nèi)。溶劑揮發(fā)后形成一層很薄的膜將表面原來吸附的水分置換出來并將表面重新覆蓋。由于缺少腐蝕產(chǎn)生所必須的電解溶液，腐蝕就不會發(fā)生。一、涂防腐劑的作用（一）BMS3-23已經(jīng)開始的腐蝕也會由于缺少電解溶液導(dǎo)致腐蝕擴散速度大大降低（但無法阻止腐蝕的繼續(xù)緩慢擴散）。所以水置換型防腐劑不僅可以防止腐蝕的發(fā)生，還可以延緩腐蝕的擴展速度。一、涂防腐劑的作用（一）BMS3-23這類防腐劑形成的保護膜比較薄，對飛機重量增加較小。但是具有耐久性較差、固化后粘性較大等缺點。單層水置換型防腐劑僅用于環(huán)境損傷敏感性指數(shù)較高的飛機區(qū)域。一、涂防腐劑的作用（一）BMS3-23一、涂防腐劑的作用符合BMS3-23規(guī)范的防腐劑有LPS3、AV8、BOESHIELDT-9以及T-9HF、DINITROLAV5B-2。（一）BMS3-23一、涂防腐劑的作用AV8是較為常用的BMS3-23型防腐劑。以下為AV8的性能參數(shù)：性能單位閃點(FLASHPOINT)49C密度865千克/立方米標(biāo)準(zhǔn)膜厚8微米標(biāo)準(zhǔn)厚度的覆蓋面積43平方米/升標(biāo)準(zhǔn)膜厚對應(yīng)重量8克/平方米固化時間(不粘手)40分鐘耐高溫性能(高溫流動性)4小時(100C)有效期24個月一、涂防腐劑的作用BMS3-26防腐劑又稱為重型防腐劑。這類防腐劑固化后形成的保護膜較厚，耐磨性較好。它主要用于可能發(fā)生腐蝕即環(huán)境敏感性指數(shù)較低的飛機區(qū)域。這類防腐劑的滲透能力較差，很難滲入較小的縫隙及孔內(nèi)。所以這類防腐劑往往先使用水置換型防腐劑之后作為水置換型防腐劑的保護層，一般不能單獨使用。這類防腐劑單位面積較重，對飛機增重影響較大。（二）BMS3-26一、涂防腐劑的作用這類防腐劑常用的有AV100D、ARDROX3322、LPSFORMULAB1007。（二）BMS3-26一、涂防腐劑的作用以下為AV100D的性能參數(shù)：性能單位閃點(FLASHPOINT)49C密度970千克/立方米標(biāo)準(zhǔn)膜厚100微米標(biāo)準(zhǔn)厚度的覆蓋面積7平方米/升標(biāo)準(zhǔn)膜厚對應(yīng)重量120克/平方米固化時間(不粘手)6小時耐高溫性能(高溫流動性)4小時(90C)有效期24個月一、涂防腐劑的作用嚴(yán)格來講，BMS3-29也屬于水置換型防腐劑。BMS3-29同時具有水置換型以及重型防腐劑的優(yōu)點：具有較強的滲透性能和較好的耐久性。此類防腐劑可以代替“BMS3-23+BMS3-26”的雙層防腐劑體系。這樣不僅大大減小了噴涂工作量，還避免了雙層防腐劑體系對飛機增重過大等缺點。（三）BMS3-29一、涂防腐劑的作用滿足BMS3-29規(guī)范的防腐劑有AV-30。它的性能參數(shù)如下性能單位閃點(FLASHPOINT)50C密度897千克/立方米標(biāo)準(zhǔn)膜厚30微米標(biāo)準(zhǔn)厚度的覆蓋面積17平方米/升標(biāo)準(zhǔn)膜厚對應(yīng)重量30克/平方米固化時間(不粘手)1-3小時耐高溫性能(高溫流動性)4小時(100C)有效期24個月一、涂防腐劑的作用BMS3-35是用于代替BMS3-29的新型水置換型防腐劑。與BMS3-29相比，BMS3-35具有更強的滲透能力以及更快的固化速度（不到1個小時）。滿足BMS3-35規(guī)范的防腐劑有AV-15、COR-BAN35。（四）BMS3-35防腐劑的使用PART02二、防腐劑的使用有兩種情況需要重新噴涂防腐劑第一種情況是在執(zhí)行MPD檢查工卡發(fā)現(xiàn)腐蝕進行結(jié)構(gòu)修理后，必須立即重新涂防腐劑。由于防腐劑有一定的耐久性，超過防腐劑的有效防腐期限之后，就必須對飛機的各個區(qū)域定期重新噴涂防腐劑。這就是需要重新噴涂防腐劑。二、防腐劑的使用二、防腐劑的使用第二種情況：在規(guī)定的時間期限按照MPD中的CP工卡重新涂防腐劑。按照CP工卡重新噴涂防腐劑之前，我們首先應(yīng)拆掉系統(tǒng)、設(shè)備以及內(nèi)部裝飾件。清潔需要噴/涂防腐劑的區(qū)域并確信所有腐蝕以及其它損傷已經(jīng)修理結(jié)束（包括表面漆層已經(jīng)固化）之后再進行。防腐劑可以采用刷涂、專用噴槍噴涂以及自噴罐噴涂等方式進行。二、防腐劑的使用一般來說，手刷涂方式效率太低、涂層厚度不均勻，僅適用于結(jié)構(gòu)修理后對修理區(qū)域或者有特殊要求的局部區(qū)域小面積防腐。二、防腐劑的使用對于按照CP工卡進行的大面積防腐，一般由經(jīng)過訓(xùn)練的防腐人員用專用防腐劑噴槍噴涂，這樣不僅效率高，還可以保證所有需要防腐的區(qū)域都能夠均勻地噴上一層防腐劑。手持自噴罐對于局部區(qū)域噴涂防腐劑比較方便，但自噴罐型防腐劑比較昂貴。二、防腐劑的使用噴/涂防腐劑注意問題PART03三、飛機不同區(qū)域的防腐劑體系除MPD（飛機維護計劃）中CP（腐蝕控制）工卡特別注明的腐蝕敏感區(qū)域，防腐體系一般由以下防腐劑組成：單層水置換型防腐劑（如BMS3-23）單層水置換復(fù)合型防腐劑（如BMS3-29、BMS3-35）三、飛機不同區(qū)域的防腐劑體系對于MPD中CP工卡注明的腐蝕敏感區(qū)域或者經(jīng)過腐蝕修理后重新進行防腐的區(qū)域，飛機的防腐體系最好由以下防腐劑組成：一層水置換型防腐劑（如BMS3-23）加上一層重型防腐劑（如BMS3-26TYPEII）組成。單層水置換復(fù)合型防腐劑（如BMS3-29、BMS3-35）防腐劑并不是膜越厚越好。首先是因為防腐劑越厚，飛機增加的重量就越多。第二個原因是防腐劑的閃點較低。在溫度稍高時，防腐劑會釋放處可燃氣體。這種氣體與空氣混合達到一定比例后會發(fā)生爆炸。三、防腐劑的厚度問題因此防腐劑太厚會降低飛機的防火性能。同時由于防腐劑的熔點較低、固化時間較長、粘性大，會吸附一些臟物及雜質(zhì)，防腐劑太厚會進一步增加飛機重量并降低其防火要求。三、防腐劑的厚度問題在使用防腐劑時，要注意不能將防腐劑噴涂到以下飛機區(qū)域：飛機操縱鋼索、滑輪、含特氟隆涂層的軸承。這是因為防腐劑在低溫下會硬化，導(dǎo)致這些構(gòu)件運動困難，降低它們的耐久性（特別是操縱鋼索）機上氧氣系統(tǒng)。這是因為氧氣系統(tǒng)發(fā)生滲漏時，防腐劑與氧氣混合后可能會導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)事故。三、不能噴涂防腐劑的飛機區(qū)域油脂潤滑過的運動機構(gòu)、軸承密封件等。由于防腐劑會將潤滑油置換掉或者稀釋，降低構(gòu)件的耐磨性以及防腐性能。艙門、應(yīng)急門封嚴(yán)條，系統(tǒng)管路、導(dǎo)線束的橡膠夾，液壓油封嚴(yán)條等。防腐劑會使這些件膨脹失效。三、不能噴涂防腐劑的飛機區(qū)域飛機隔離毯的自由邊、孔附近。這樣會降低隔離毯的阻燃性并會使水分無法從隔離毯中排出?？赡墚a(chǎn)生電弧的區(qū)域。這是因為防腐劑的閃點較低，電弧會引燃防腐劑導(dǎo)致火災(zāi)?？团撘约柏浥撘r板等內(nèi)部裝飾材料上。防腐劑會改變這些材料的阻燃性。三、不能噴涂防腐劑的飛機區(qū)域發(fā)動機吊架內(nèi)腔、APU以及APU保護罩、整流板及其支撐桿等溫度超過300F的表面區(qū)域。防腐劑會損壞這些區(qū)域的高溫密封膠BMS5-63。三、不能噴涂防腐劑的飛機區(qū)域這些區(qū)域的溫度也超過一般防腐劑允許的溫度范圍。底漆或者面漆固化時間小于8小時的表面。溫度超過220F的玻璃纖維管道在MPD中CP工卡明文規(guī)定禁止使用防腐劑的區(qū)域。三、不能噴涂防腐劑的飛機區(qū)域噴/涂防腐劑部位PART04四、使用防腐劑的部位

操縱面動作時暴露在大氣中的結(jié)構(gòu)，例如機翼前緣和后緣翼艙中露出的部分；可能積水又不易排掉的結(jié)構(gòu)部位，例如機身艙底部內(nèi)表面。接觸腐蝕性液體，易產(chǎn)生腐蝕的結(jié)構(gòu)部位，如廚房和廁所下面的結(jié)構(gòu)；干安裝的緊固件處；涂層或密封劑變質(zhì)區(qū)域