2025年車輛工程師《汽車構(gòu)造》真題練習(xí)考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。下列每題選項中，只有一項符合題意）1.在四沖程汽油發(fā)動機的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的主要形式是（）。A.機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能C.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能2.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)中，用于根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷變化，自動調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉時刻的裝置是（）。A.凸輪軸B.凸輪軸正時齒輪C.氣門驅(qū)動組D.凸輪軸間隙調(diào)整器3.汽車行駛系中，主要承受車身重量并傳遞驅(qū)動力的部件是（）。A.車架B.車橋C.車輪D.懸架彈簧4.汽車制動系中，通過摩擦片與旋轉(zhuǎn)元件（通常是制動盤）的摩擦來產(chǎn)生制動力矩的是（）。A.真空助力器B.制動主缸C.制動器（盤式或鼓式）D.ABS控制器5.汽車轉(zhuǎn)向系中，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)是（）。A.轉(zhuǎn)向器B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向輪6.汽車發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)中，將汽油從油箱輸送到發(fā)動機進氣歧管的關(guān)鍵部件是（）。A.空氣濾清器B.燃油泵C.節(jié)氣門體D.化油器/噴油器7.汽車電氣設(shè)備中，通常將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能儲存起來的部件是（）。A.發(fā)電機B.蓄電池C.起動機D.點火線圈8.在現(xiàn)代汽車上，用于實現(xiàn)多路信息傳輸?shù)臉藴驶囕d網(wǎng)絡(luò)通常是（）。A.電力線載波B.專用通信線束C.CAN（控制器局域網(wǎng)）總線D.串行通信接口9.汽車車身結(jié)構(gòu)中，主要起到骨架支撐、承載重量并保證一定強度和剛度的部分是（）。A.車身覆蓋件B.車身骨架（如梯形車架或承載式車身結(jié)構(gòu)）C.車門D.保險杠10.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，負責(zé)將制冷劑氣體冷凝成液體的部件是（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.冷卻風(fēng)扇二、填空題（每空1分，共15分）1.汽油發(fā)動機根據(jù)點火方式不同，可分為______和______兩種。2.活塞在氣缸中往復(fù)運動一次，完成______個工作循環(huán)。3.汽車傳動系中，實現(xiàn)變速變扭功能的主要裝置是______。4.懸架系統(tǒng)一般由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和______三部分組成。5.鼓式制動器中，產(chǎn)生摩擦力的關(guān)鍵部件是______和______。6.汽車轉(zhuǎn)向系根據(jù)轉(zhuǎn)向能源不同，可分為______轉(zhuǎn)向和______轉(zhuǎn)向。7.汽車電氣設(shè)備中，發(fā)電機通常采用______作為轉(zhuǎn)軸。8.蓄電池的放電過程實質(zhì)上是______的化學(xué)過程。9.汽車車身按照結(jié)構(gòu)形式不同，主要可分為______和______兩種。10.汽車安全氣囊系統(tǒng)屬于______安全系統(tǒng)。三、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述四沖程汽油發(fā)動機一個工作循環(huán)包括的四個沖程及其主要特點。2.簡述摩擦式離合器的主要工作原理及其在汽車起步過程中的作用。3.簡述汽車制動系中液壓制動系統(tǒng)的基本工作過程。4.簡述汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)的基本原理。四、論述題（每題10分，共20分）1.試述汽車傳動系中，采用變速器的必要性和主要作用。2.試述汽車電氣設(shè)備中，蓄電池和發(fā)電機在電路中的分工與合作關(guān)系，以及它們之間需要進行的切換控制。---試卷答案一、選擇題1.B2.A3.B4.C5.A6.B7.B8.C9.B10.B二、填空題1.點火式；壓燃式2.四3.變速器4.驅(qū)動裝置（或減振裝置）5.制動蹄；制動鼓6.機械；動力輔助（或電動助力）7.曲軸8.放電（或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能）9.梯形車架式；承載式10.主動三、簡答題1.解析思路：回答四沖程（進氣、壓縮、做功、排氣）和汽油機（點燃式）這兩個核心要素。每個沖程簡要說明其名稱和核心動作/結(jié)果。*答案要點：*四沖程汽油發(fā)動機一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。*進氣沖程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門打開，氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓，吸入新鮮混合氣。*壓縮沖程：活塞從下止點向上止點運動，進排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮，溫度和壓力升高。*做功沖程：活塞接近上止點時，火花塞點火，混合氣燃燒爆炸，產(chǎn)生巨大壓力推動活塞向下止點運動，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。*排氣沖程：活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，廢氣被排出氣缸。2.解析思路：抓住核心“摩擦”和“結(jié)合/分離”。說明離合器如何通過摩擦片與壓盤的結(jié)合/分離來實現(xiàn)與發(fā)動機的連接/斷開。*答案要點：*摩擦式離合器利用兩片摩擦片之間的摩擦力來傳遞或中斷發(fā)動機傳至傳動系的動力。*主要工作原理：通過駕駛員操作（如踩下踏板），改變壓緊機構(gòu)對從動摩擦片的壓力。*起步時：松開踏板，壓緊機構(gòu)將主動摩擦片和從動摩擦片壓緊在一起，利用摩擦力將發(fā)動機飛輪的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給從動盤，再通過從動盤帶動傳動系，實現(xiàn)汽車起步。3.解析思路：點明“液壓”和“制動”。描述液體在密閉系統(tǒng)內(nèi)傳遞壓力，最終驅(qū)動制動元件產(chǎn)生制動力矩的過程。*答案要點：*液壓制動系統(tǒng)利用液體（制動液）作為工作介質(zhì)傳遞能量。*基本工作過程：1.駕駛員踩下制動踏板，通過推桿推動制動主缸內(nèi)的活塞。2.活塞壓迫制動液，使制動液在壓力作用下流經(jīng)制動管路。3.制動液進入各個制動輪缸（如盤式制動器的卡鉗或鼓式制動器的制動蹄）。4.在制動輪缸中，制動液的壓力推動制動元件（如卡鉗中的活塞或制動蹄）運動。5.制動元件與旋轉(zhuǎn)的制動盤（盤式）或制動鼓（鼓式）接觸并產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動力矩，使車輪減速或停止。4.解析思路：聚焦“轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)”。說明轉(zhuǎn)向系如何通過改變轉(zhuǎn)向車輪與地面的相對角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。*答案要點：*汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)的基本原理是改變車輪與地面之間的夾角。*當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)（如轉(zhuǎn)向桿系或動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給轉(zhuǎn)向車輪。*轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向拉桿或轉(zhuǎn)向節(jié)等部件隨之轉(zhuǎn)動，使車輪向內(nèi)（轉(zhuǎn)彎）或向外（回正）偏轉(zhuǎn)。*車輪偏轉(zhuǎn)后，通過與地面的滾動摩擦力產(chǎn)生一個側(cè)向力，這個側(cè)向力使汽車改變行駛方向。四、論述題1.解析思路：從“必要性”入手，說明沒有變速器汽車行駛的困難（速度、動力匹配問題）。再闡述“作用”，即變速器如何通過改變傳動比來解決這些問題。*答案要點：*必要性：汽車發(fā)動機有其最經(jīng)濟的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速范圍。在起步、加速或上坡時，需要較大的扭矩，而發(fā)動機此時轉(zhuǎn)速較低；在高速巡航時，需要較小的扭矩和較高的轉(zhuǎn)速以節(jié)省燃料。如果直接用發(fā)動機連接傳動系，無法同時滿足低速大扭矩和高速小扭矩的需求，導(dǎo)致車輛行駛困難、燃油消耗過大、發(fā)動機過載等問題。*主要作用：變速器通過安裝不同的齒輪組（變速齒輪），可以在驅(qū)動車輪時改變傳動系的傳動比。1.降低傳動比（低速檔）：在起步和低速行駛時，使用較大的傳動比，將發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速下的扭矩放大，傳遞給車輪，使汽車獲得足夠的牽引力。2.升高傳動比（高速檔）：在中高速行駛時，使用較小的傳動比，將發(fā)動機較高轉(zhuǎn)速下的扭矩進行衰減，同時提高車輪轉(zhuǎn)速，以降低發(fā)動機負荷，提高燃油經(jīng)濟性，并實現(xiàn)高速行駛。3.倒檔：提供反向行駛的能力。4.空檔：使發(fā)動機與傳動系脫離連接，便于發(fā)動機啟動或停車。*總結(jié)：變速器通過改變傳動比，使發(fā)動機能在其最適宜的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，同時滿足汽車在不同行駛條件下對牽引力和速度的不同需求，從而保證汽車具有良好的動力性、經(jīng)濟性和行駛平順性。2.解析思路：明確“分工”（蓄電池、發(fā)電機各自的功能）。再闡述“合作”（共同為電路供電）。最后說明“切換控制”（如何保證供電連續(xù)性）。*答案要點：*分工：1.蓄電池：主要負責(zé)在發(fā)動機啟動時提供強大的啟動電流，帶動起動機轉(zhuǎn)動；同時，在發(fā)動機不工作時（如停車等待、夜間用電），為汽車的所有電氣設(shè)備（如車燈、收音機、電扇等）供電。蓄電池也起到穩(wěn)定整車電壓的作用，并吸收發(fā)電機輸出電流中的瞬時峰值，保護發(fā)電機和電氣設(shè)備。2.發(fā)電機：主要負責(zé)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將發(fā)動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為電能，為汽車所有電氣設(shè)備正常工作提供主要的、持續(xù)的電能，并為蓄電池充電，補充蓄電池在啟動和用電過程中消耗的電能。發(fā)電機的輸出功率通常遠大于蓄電池的容量。*合作：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)的主電源。它產(chǎn)生的電流一部分直接供給所有用電設(shè)備，另一部分則通過充電裝置給蓄電池充電。蓄電池則作為輔助電源，在發(fā)電機無法滿足瞬時大電流需求（如突然全開大燈或多個電器同時使用）時，補充供給電流；同時，在發(fā)電機不工作或輸出不足時（如發(fā)動機即將熄火或熄火后），繼續(xù)為重要電器（如點火系、儀表）供電。