2025年高職第一學(xué)年（無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)）無(wú)人機(jī)飛行操控基礎(chǔ)測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)飛行中，風(fēng)向?qū)︼w行影響較大，當(dāng)逆風(fēng)飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)的（）。A.升力增大，阻力減小B.升力減小，阻力增大C.升力和阻力都增大D.升力和阻力都減小2.無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)包括（）。A.橫滾、俯仰、偏航B.上升、下降、懸停C.前飛、后飛、側(cè)飛D.左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直飛3.以下哪種傳感器常用于無(wú)人機(jī)的高度測(cè)量（）。A.加速度計(jì)B.陀螺儀C.氣壓計(jì)D.磁力計(jì)4.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行懸停時(shí)，主要依靠（）來(lái)保持穩(wěn)定。A.飛控系統(tǒng)B.動(dòng)力系統(tǒng)C.導(dǎo)航系統(tǒng)D.傳感器系統(tǒng)5.當(dāng)無(wú)人機(jī)電池電量較低時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)（）。A.飛行姿態(tài)失控B.動(dòng)力不足，飛行性能下降C.信號(hào)中斷D.無(wú)法起飛6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，與障礙物保持安全距離的主要目的是（）。A.避免碰撞，保障飛行安全B.便于觀察障礙物C.節(jié)省電量D.提高飛行速度7.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度的說(shuō)法，正確的是（）。A.速度越快越好B.速度應(yīng)根據(jù)飛行任務(wù)和環(huán)境合理調(diào)整C.速度只與無(wú)人機(jī)型號(hào)有關(guān)D.速度不受外界因素影響8.無(wú)人機(jī)飛行中，遇到強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)飛行，提高飛行速度B.尋找避風(fēng)區(qū)域降落C.增加動(dòng)力，強(qiáng)行飛行D.調(diào)整飛行姿態(tài)，逆風(fēng)飛行9.無(wú)人機(jī)的飛行高度一般分為（）。A.低空、中空、高空B.超低空、低空、中空C.地面、低空、高空D.超低空、低空、中空、高空10.當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)失控情況時(shí)，應(yīng)立即采取的措施是（）。A.重新啟動(dòng)飛控系統(tǒng)B.切換到手動(dòng)模式嘗試控制C.等待其自動(dòng)降落D.聯(lián)系廠家尋求技術(shù)支持第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每題2分，共10分）1.無(wú)人機(jī)的飛行原理主要基于______原理。2.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括______和______。3.飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心部件，主要功能包括______、______和______。4.無(wú)人機(jī)常用的導(dǎo)航方式有______、______和______。5.無(wú)人機(jī)飛行前的檢查項(xiàng)目包括______、______、______等。三、判斷題（每題2分，共10分）1.無(wú)人機(jī)可以在任何天氣條件下飛行。（）2.飛控系統(tǒng)可以自動(dòng)修正無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)，無(wú)需人工干預(yù)。（）3.無(wú)人機(jī)的電池容量越大，飛行時(shí)間越長(zhǎng)。（）4.只要無(wú)人機(jī)操作熟練，就可以在人群密集區(qū)域飛行。（）5.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，不需要考慮周圍環(huán)境因素。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行操控的基本流程。材料：無(wú)人機(jī)飛行操控是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要按照一定的步驟進(jìn)行操作。首先要進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備工作，包括檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備、了解飛行環(huán)境等。然后啟動(dòng)無(wú)人機(jī)，進(jìn)行起飛前的校準(zhǔn)。起飛后，根據(jù)飛行任務(wù)和目標(biāo)，通過(guò)遙控器或飛控系統(tǒng)調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、高度、速度等參數(shù)。飛行過(guò)程中要密切關(guān)注無(wú)人機(jī)的狀態(tài)，及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。降落時(shí)也要按照正確的操作流程進(jìn)行，確保安全降落。2.說(shuō)明影響無(wú)人機(jī)飛行的主要因素有哪些。材料：無(wú)人機(jī)飛行受到多種因素的影響。天氣因素如風(fēng)力、風(fēng)向、氣溫、氣壓等對(duì)飛行有直接影響。例如強(qiáng)風(fēng)會(huì)改變無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡，影響飛行安全。無(wú)人機(jī)自身的性能參數(shù)，如電池電量、飛行高度、速度限制等也很關(guān)鍵。電池電量不足會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，影響飛行性能。此外，飛行環(huán)境中的障礙物、電磁干擾等也會(huì)給無(wú)人機(jī)飛行帶來(lái)挑戰(zhàn)。3.闡述如何保障無(wú)人機(jī)飛行的安全。材料：保障無(wú)人機(jī)飛行安全至關(guān)重要。要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)定，在允許的區(qū)域飛行。飛行前要做好充分準(zhǔn)備，檢查設(shè)備確保正常。了解飛行環(huán)境，避開(kāi)禁飛區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域。飛行過(guò)程中要保持對(duì)無(wú)人機(jī)的密切監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。同時(shí)，要不斷提升自身的飛行技能和應(yīng)急處理能力，遇到突發(fā)狀況能冷靜應(yīng)對(duì)，確保無(wú)人機(jī)安全飛行。五、綜合分析題（共20分）材料：在一次無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試中，操作人員在起飛前未對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行全面檢查，飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定，且高度出現(xiàn)波動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是電池連接松動(dòng)，影響了動(dòng)力輸出。同時(shí)，操作人員在飛行時(shí)未充分考慮當(dāng)時(shí)的風(fēng)向，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線。請(qǐng)分析此次飛行測(cè)試中出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并提出改進(jìn)措施。答案：一、選擇題答案：1.C2.A3.C4.A5.B6.A7.B8.B9.D10.B二、填空題答案：1.空氣動(dòng)力學(xué)2.發(fā)動(dòng)機(jī)、電池3.姿態(tài)控制、導(dǎo)航定位、飛行穩(wěn)定4.GPS導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航5.設(shè)備檢查、電量檢查、環(huán)境檢查三、判斷題答案：1.×2.×3.√4.×5.×四、簡(jiǎn)答題答案：1.先做飛行前準(zhǔn)備，檢查設(shè)備、了解環(huán)境等；啟動(dòng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行起飛前校準(zhǔn)；起飛后依任務(wù)目標(biāo)，通過(guò)遙控器或飛控系統(tǒng)調(diào)整姿態(tài)、高度、速度等參數(shù)；飛行中密切關(guān)注狀態(tài)，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；降落時(shí)按正確流程操作確保安全降落。2.天氣因素（風(fēng)力風(fēng)向、氣溫氣壓等）；無(wú)人機(jī)自身性能參數(shù)（電池電量、飛行高度速度限制等）；飛行環(huán)境中的障礙物、電磁干擾等。3.遵守法規(guī)規(guī)定，在允許區(qū)域飛行；飛行前充分準(zhǔn)備，檢查設(shè)備；了解環(huán)境，避開(kāi)禁飛危險(xiǎn)區(qū)；飛行中密切監(jiān)控?zé)o人機(jī)，及時(shí)處理異常；提升飛行技能和應(yīng)急處理能力。五、綜合分析題答案：原因：起飛前未全面檢查，導(dǎo)致電池連接松動(dòng)