2026年工程進(jìn)度計(jì)劃與控制試題含答案一、單選題（共10題，每題2分，合計(jì)20分）（針對(duì)建筑工程行業(yè)，以某沿海城市高層住宅項(xiàng)目為背景）1.在工程進(jìn)度計(jì)劃編制中，采用關(guān)鍵路徑法（CPM）的主要目的是（）。A.計(jì)算工程總工期B.優(yōu)化資源分配C.減少項(xiàng)目成本D.控制工程質(zhì)量2.若某分項(xiàng)工程計(jì)劃工期為30天，實(shí)際完成時(shí)間為35天，則其進(jìn)度偏差（SV）為（）。A.+5天B.-5天C.+10天D.-10天3.在進(jìn)度控制中，采用“掙值管理法”（EVM）的核心指標(biāo)是（）。A.進(jìn)度偏差（SV）B.成本績(jī)效指數(shù)（CPI）C.完工尚需估算（ETC）D.計(jì)劃完成預(yù)算（BAC）4.當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，常見的趕工措施不包括（）。A.增加資源投入B.調(diào)整關(guān)鍵路徑C.推遲非關(guān)鍵路徑工作D.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)5.在某沿海城市高層住宅項(xiàng)目中，若遭遇臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致工期延誤，應(yīng)優(yōu)先采用（）。A.調(diào)整總進(jìn)度計(jì)劃B.編制應(yīng)急進(jìn)度計(jì)劃C.申請(qǐng)工期索賠D.增加備用施工隊(duì)伍6.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)中，節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間（TE）的計(jì)算方法是（）。A.所有緊前工作最早完成時(shí)間的最大值B.所有緊前工作最晚完成時(shí)間的最小值C.工作持續(xù)時(shí)間與緊前工作最早完成時(shí)間的乘積D.工作持續(xù)時(shí)間與緊前工作最晚完成時(shí)間的乘積7.進(jìn)度控制中的“里程碑計(jì)劃”主要作用是（）。A.細(xì)化每日施工任務(wù)B.明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)C.優(yōu)化資源分配D.計(jì)算工程總成本8.若某分項(xiàng)工程進(jìn)度績(jī)效指數(shù)（SPI）為1.2，則表明（）。A.進(jìn)度提前20%B.進(jìn)度滯后20%C.進(jìn)度與計(jì)劃一致D.成本超支20%9.在工程變更管理中，導(dǎo)致進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的主要原因是（）。A.資金到位延遲B.設(shè)計(jì)變更C.勞動(dòng)力不足D.材料價(jià)格波動(dòng)10.某工程采用橫道圖進(jìn)度計(jì)劃，若某項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)度超過計(jì)劃進(jìn)度，則應(yīng)在橫道圖上用（）。A.紅色線條標(biāo)注B.虛線標(biāo)注C.粗線標(biāo)注D.下劃線標(biāo)注二、多選題（共5題，每題3分，合計(jì)15分）（針對(duì)市政工程行業(yè)，以某城市地鐵項(xiàng)目為背景）11.影響工程進(jìn)度計(jì)劃的主要因素包括（）。A.自然災(zāi)害B.資金到位情況C.政策變更D.施工技術(shù)難度E.勞動(dòng)力資源12.在進(jìn)度控制中，常用的偏差分析方法有（）。A.橫道圖比較法B.S曲線比較法C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)D.掙值管理法E.因果分析圖13.地鐵項(xiàng)目進(jìn)度控制中，常見的趕工措施包括（）。A.增加施工班組B.采用流水施工C.調(diào)整施工順序D.優(yōu)化機(jī)械配置E.申請(qǐng)工期索賠14.里程碑計(jì)劃在地鐵項(xiàng)目中的作用包括（）。A.明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)B.分階段驗(yàn)收工程C.控制項(xiàng)目成本D.優(yōu)化資源配置E.便于風(fēng)險(xiǎn)管理15.工程進(jìn)度計(jì)劃編制的基本步驟包括（）。A.工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）B.估算活動(dòng)持續(xù)時(shí)間C.確定工作邏輯關(guān)系D.資源需求計(jì)劃E.進(jìn)度計(jì)劃審核三、判斷題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）（針對(duì)工業(yè)廠房建設(shè)項(xiàng)目）16.關(guān)鍵路徑上的任何工作延誤都會(huì)導(dǎo)致工程總工期延誤。（√）17.進(jìn)度偏差（SV）為負(fù)值時(shí)，表明工程進(jìn)度提前。（×）18.掙值管理法（EVM）只能用于成本控制，不能用于進(jìn)度控制。（×）19.在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，非關(guān)鍵路徑上的工作延誤不會(huì)影響總工期。（√）20.工程變更只會(huì)影響進(jìn)度計(jì)劃，不會(huì)影響成本計(jì)劃。（×）21.橫道圖進(jìn)度計(jì)劃適用于大型復(fù)雜工程。（×）22.里程碑計(jì)劃是總進(jìn)度計(jì)劃的一部分，但不是所有項(xiàng)目都必須編制。（√）23.進(jìn)度績(jī)效指數(shù)（SPI）大于1時(shí)，表明進(jìn)度提前。（√）24.趕工措施通常會(huì)增加項(xiàng)目成本。（√）25.工程進(jìn)度控制的最終目標(biāo)是確保工程按計(jì)劃完成。（√）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分，合計(jì)25分）（針對(duì)公路工程行業(yè)）26.簡(jiǎn)述進(jìn)度偏差（SV）和進(jìn)度績(jī)效指數(shù)（SPI）的區(qū)別。27.在公路工程中，如何利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)優(yōu)化施工順序？28.簡(jiǎn)述工程進(jìn)度控制中的“掙值管理法”（EVM）的基本原理。29.若公路工程遭遇暴雨導(dǎo)致工期延誤，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？30.簡(jiǎn)述里程碑計(jì)劃在公路項(xiàng)目中的具體應(yīng)用。五、案例分析題（共1題，15分）（針對(duì)橋梁建設(shè)項(xiàng)目）背景：某沿海城市新建一座跨海大橋，合同工期為36個(gè)月。在施工過程中，遭遇臺(tái)風(fēng)兩次導(dǎo)致工期延誤，同時(shí)設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致部分結(jié)構(gòu)需重新施工。項(xiàng)目當(dāng)前進(jìn)度如下：-已完成工作量占合同總量的60%，實(shí)際工期為40個(gè)月。-進(jìn)度偏差（SV）為-300萬元，進(jìn)度績(jī)效指數(shù)（SPI）為0.8。-剩余工作需6個(gè)月完成，但需額外投入200萬元趕工。問題：（1）分析當(dāng)前進(jìn)度延誤的原因。（2）提出調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃的措施。（3）計(jì)算項(xiàng)目完工尚需估算（ETC），并說明是否需要申請(qǐng)工期索賠。參考答案與解析一、單選題答案1.A2.B3.A4.C5.B6.A7.B8.A9.B10.A解析：1.關(guān)鍵路徑法（CPM）的核心是確定影響工期的關(guān)鍵路徑，從而計(jì)算總工期。6.節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間（TE）是自該節(jié)點(diǎn)開始的所有路徑中最早完成時(shí)間的最大值。二、多選題答案11.A,B,C,D,E12.A,B,D13.A,B,C,D14.A,B,E15.A,B,C,D,E解析：11.自然災(zāi)害、資金、政策、技術(shù)、資源都會(huì)影響進(jìn)度計(jì)劃。14.里程碑計(jì)劃主要用于分階段控制，便于風(fēng)險(xiǎn)管理。三、判斷題答案16.√17.×（SV為負(fù)值表示進(jìn)度滯后）18.×（EVM可用于進(jìn)度和成本雙重控制）19.√（非關(guān)鍵路徑延誤在總時(shí)差內(nèi)不會(huì)影響總工期）20.×（變更可能同時(shí)影響進(jìn)度和成本）21.×（橫道圖適用于小型項(xiàng)目，大型項(xiàng)目多用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）22.√23.√24.√25.√四、簡(jiǎn)答題答案26.進(jìn)度偏差（SV）是計(jì)劃值與實(shí)際值的差，反映進(jìn)度提前或滯后；進(jìn)度績(jī)效指數(shù)（SPI）是完成工作量與計(jì)劃工作量的比值，反映效率。27.優(yōu)化施工順序：通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)識(shí)別關(guān)鍵路徑，優(yōu)先保障關(guān)鍵工作；采用流水施工或平行施工減少交叉干擾。28.EVM原理：通過比較計(jì)劃值（PV）、實(shí)際值（AC）和掙值（EV）分析進(jìn)度和成本績(jī)效，常用指標(biāo)包括SV、SPI、CPI等。29.應(yīng)急措施：調(diào)整后續(xù)工作計(jì)劃、增加資源投入、申請(qǐng)政府支援、修改施工方案以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)條件。30.里程碑計(jì)劃應(yīng)用：以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（如基礎(chǔ)完工、橋面貫通）為基準(zhǔn)，分階段驗(yàn)收，便于監(jiān)控和調(diào)整。五、案例分析題答案（1）延誤原因：臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致不可抗力延誤；設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致額外工作量。（2）調(diào)整措施