2026年調(diào)車職業(yè)技能資格證考試題庫大全(附答案)單選題1.()禁止溜放。A、動車B、毒品車C、棚車D、冷藏車2.()均屬于信號標(biāo)志。A、警沖標(biāo)、站界標(biāo)、減速地點標(biāo)B、警沖標(biāo)、站界標(biāo)、道岔表示器C、信號牌、預(yù)告標(biāo)、道岔表示器D、站界標(biāo)、調(diào)車表示器、作業(yè)標(biāo)3.()是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計劃。A、班計劃B、階段計劃C、日常計劃D、調(diào)車作業(yè)計劃4.()是運用車。C、軍方特殊用途車D、備用車5.()是指到達(dá)本站及工業(yè)企業(yè)線或段管線內(nèi)進(jìn)行貨物裝卸或倒裝作業(yè)的車輛。A、貨物作業(yè)車B、中轉(zhuǎn)車C、現(xiàn)在車D、作業(yè)車6.()線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。B、牽出C、到發(fā)7.()線屬于站內(nèi)指定用途的其他線路。B、牽出D、貨物8.()要充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。A、調(diào)車區(qū)長B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、有關(guān)人員D、調(diào)車作業(yè)人員參考答案：D9.()在列車編成后，及時通知車站值班員做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車作業(yè)人員C、調(diào)車指揮人D、助理值班員A、兩線路中間B、枕木頭C、道心D、線路邊緣參考答案：A11.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定列車運行速度()km/h及以上線路，須全封閉，并立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉。參考答案：A12.編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按國家及()規(guī)定或臨時指示辦理。A、鐵路總公司B、鐵路局C、站細(xì)參考答案：A13.編入直通貨物列車時，空罐車除外，△1與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)()。A、至少隔離2輛B、不隔離C、至少隔離4輛D、至少隔離1輛參考答案：A14.編入直通貨物列車時，空罐車除外，△2與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離4輛C、至少隔離1輛D、至少隔離2輛15.變更計劃不超過()鉤時，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。16.超限列車是掛有超限()的車輛并冠以超限列車車次的列車。A、貨物B、物資D、設(shè)備17.車鉤緩沖裝置包括()和緩沖器兩部分。A、車鉤B、前從板C、鉤尾框18.車輛按用途分為客車、貨車及()。A、特種用途車B、特殊用途車C、企業(yè)自備車D、路用車19.車站發(fā)現(xiàn)裝載液化氣罐車無人押運或達(dá)不到押運人數(shù)要求時，應(yīng)立即(),并用電報通知發(fā)站轉(zhuǎn)告拖運人速派人解決。A、甩下C、限速D、停車20.車站可根據(jù)線路的配置狀況及()劃分車場。A、用途B、線路多少C、地理位置D、作業(yè)量大小21.充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成()。A、調(diào)車任務(wù)B、解體任務(wù)C、編組任務(wù)D、生產(chǎn)任務(wù)22.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(包括在站內(nèi)或區(qū)間)統(tǒng)稱為()。A、解體B、編組D、調(diào)車參考答案：D23.段管線與正線、到發(fā)線接軌時，應(yīng)鋪設(shè)()。A、安全線B、聯(lián)鎖裝置C、避難線D、平行線路24.對編組站的布置圖型，其中有一個稱呼為單向二級四場橫列式遍組站的站型，這種站型中的單向表示的意思是()。A、上、下行方向共用一個調(diào)車場B、上、下行方向C、下行方向D、自動制動方向25.對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的()設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。A、信號、聯(lián)鎖D、信號26.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞，在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所()米以外。27.發(fā)現(xiàn)危及人身、行車安全時，調(diào)車人員有權(quán)隨時發(fā)出()信號。A、停車B、退行C、啟動D、連結(jié)28.凡配備車輛防溜器具的地點，有關(guān)人員在辦理交接班時，對負(fù)責(zé)管理的防溜器具及使用情況須辦理()。A、點名式對號交接B、點名式交接D、對號交接29.凡外國空貨車(包括利用裝該國貨物的車輛),應(yīng)該經(jīng)由()徑路向所屬國回送。B、非正常D、正常30.凡用()表示的為人員運輸軍運號碼。A、六位整數(shù)B、四位整數(shù)C、五位整數(shù)D、分?jǐn)?shù)參考答案：A31.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟損失費用的()。32.各個階段計劃編完后，應(yīng)于階段計劃開始前()向有關(guān)人員布33.根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛編成車組或車列的調(diào)車稱為()調(diào)車。B、其他34.根據(jù)超限貨物在不同高度方面超出機車車輛限界的部位，可分為()。A、上部、中部和下部超限B、頂部、中部和底部超限C、上中部和下部超限D(zhuǎn)、上部和中下部超限35.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在()線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口A、單線區(qū)間及雙線正方向B、雙線區(qū)間C、單線區(qū)間D、雙線正方向36.掛有超限車的列車經(jīng)過車站時，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于()mm。37.會車間隔時間是指在單線區(qū)段的車站，兩列車交會時，自某方向列車()時起，至本站向該區(qū)間再發(fā)出另一對向列車時止的最A(yù)、到達(dá)或通過車站B、到達(dá)車站C、通過車站D、從車站發(fā)出38.貨物列車尾部須掛()。A、列車裝置B、安全標(biāo)志C、列車標(biāo)志D、列尾裝置參考答案：D39.貨運列車脫軌3輛構(gòu)成()事故。A、一般B類B、較大事故C、一般A類D、一般C類40.機車車輛2s走過2節(jié)10m的鋼軌，則速度為()km/h。41.機車車輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出()限界規(guī)定的尺寸。42.機車鳴示二短一長聲，表示()信號。B、退行43.機械冷藏車必須通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰時，以不超44.集中聯(lián)鎖車站，在進(jìn)路選通，有關(guān)聯(lián)鎖條件具備時，構(gòu)成()。A、進(jìn)路鎖閉B、完全鎖閉C、人工鎖閉D、其它鎖閉45.甲乙區(qū)段牽引重量為4000t,如某貨物列車編成重量為(),并運行完甲乙全區(qū)段，則該貨物列車是滿軸列車。46.建筑限界，規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的A、最小尺寸C、尺寸47.盡頭線的有效長，面向線路終點為對向道岔(無軌道電路)時，為()的距離。A、警沖標(biāo)至車擋B、尖軌尖端至車擋C、警沖標(biāo)至車擋前10M處D、尖軌尖端至車擋10M處48.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)()確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。A、一度停車B、減速運行C、加強瞭望D、隨時注意49.進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)超過6‰下坡道是指制動距離內(nèi)的()坡度。參考答案：A50.禁止標(biāo)有()隔離標(biāo)記的車輛與140產(chǎn)品車編入同一列車。參考答案：A51.利用口笛指示機車向顯示人反方向移動時，鳴示()。A、一長聲B、二長一短聲C、一長一短聲D、連續(xù)短聲52.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進(jìn)入同一股道的稱為()。A、隔鉤車B、續(xù)鉤車C、連鉤車D、同鉤車參考答案：A53.連續(xù)溜放的關(guān)鍵，一是(),二是保證安全間隔距離。A、溜放速度B、提鉤時機C、線路長度54.列車機車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由()負(fù)責(zé)。A、車輛乘務(wù)員B、車站值班員C、助理值班員D、調(diào)車作業(yè)人員55.列車通過是以列車機車通過()時分為準(zhǔn)。A、車站值班員室B、進(jìn)站信號機C、出站信號機D、助理值班員室參考答案：A56.列車中車輛的連掛由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車作業(yè)人員B、調(diào)車長C、列檢作業(yè)人員D、車站作業(yè)人員57.旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為()mm。參考答案：A58.旅客列車脫軌兩輛造成10人死亡構(gòu)成()事故。A、重大事故B、較大事故C、一般A類參考答案：A59.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由()A、調(diào)車作業(yè)人員B、列檢作業(yè)人員C、機車乘務(wù)員參考答案：A60.某牽出線有效長850m,機車長度20m,最大換算容車數(shù)為()。C、70輛參考答案：A61.坡度標(biāo)設(shè)在()。A、兩坡道之間B、兩坡度之間C、坡度處參考答案：D62.曲線阻力的大小與曲線半徑的大小()。A、成反比B、成正比C、相同D、沒有關(guān)系63.確認(rèn)下作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷由鉤頭底部露出部分約64.人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號時，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。A、試閘良好B、加速D、推進(jìn)65.使用人力制動機緊固器時，須使車輛()后方可進(jìn)行。B、先制動后緩解D、制動66.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示方式中二個紅燈信號顯示含義是()。A、緊急停車信號B、溜放信號C、解鎖信號67.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計劃為()作業(yè)計劃。D、一種68.試閘的方法主要有()兩種。A、牽出試閘和走行試閘B、走行試閘和停車試閘C、靜止試閘和走行試閘D、停車試閘和牽出試閘69.雙機或多機牽引時，本務(wù)機車的職務(wù)由()機車擔(dān)當(dāng)。A、第一位B、前位或次位D、次位70.所有與列車運行有關(guān)的鐵路部門，必須按()的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運行圖運行。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、班計劃D、列車運行計劃71.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更調(diào)車作業(yè)計劃時，必須布置給調(diào)車指揮人；調(diào)車指揮人變更調(diào)車作業(yè)計劃時，必須停車，可使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備或口頭向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽取復(fù)誦，確認(rèn)有關(guān)人員(),A、均已明了后B、到達(dá)后C、在場后D、聽到后參考答案：A72.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人須符合()規(guī)定，不得以任何理由設(shè)置、使用規(guī)定以外的人員代替調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。參考答案：A73.調(diào)車人員下車最高速度不得超過()km/h。參考答案：A74.調(diào)車人員須得到()可以調(diào)動的通知后，確認(rèn)無列檢等作業(yè)(或已停止)、站臺無侵限物、所調(diào)動車輛(車底、車組)兩端門及各車廂門關(guān)閉(調(diào)車人員登乘的車門為車內(nèi)兩側(cè)車廂端門關(guān)閉)等條件具備方可按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)動。A、車站值班員B、客運值班員C、客運員D、助理值班員參考答案：A75.調(diào)車人員在車上觀速時，看不清石碴形狀或接近一條線時，為76.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號晝間為()。A、展開的綠色信號旗上下?lián)u動B、展開的綠色信號旗左右搖動C、展開的綠色信號旗左右小動D、展開的綠色信號旗上下小動77.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向來的信號晝間為()。A、至少隔離4輛C、至少隔離2輛D、至少隔離1輛78.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號夜間為()。A、綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動B、綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動C、綠色燈光左右搖動D、綠色燈光上下?lián)u動79.調(diào)車脫軌，造成直接經(jīng)濟損失()的為重大事故。參考答案：A80.調(diào)車長根據(jù)計劃要求，向制動長了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知()A、扳道員B、信號員C、機車司機D、制動員81.調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解()后，方可開始調(diào)車作業(yè)。A、作業(yè)方法B、作業(yè)內(nèi)容C、調(diào)車作業(yè)計劃D、作業(yè)要求82.調(diào)車組不足()人時，禁止溜放作業(yè)。83.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙干線鐵路行車中斷4h的構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般D類84.調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)按()規(guī)定格式逐項填記齊全。止作業(yè)、整理好車輛和貨物、撤離人員、()防護(hù)信號后方可進(jìn)A、撤除B、看護(hù)86.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持()的原D、協(xié)同動作、逐級負(fù)責(zé)高度集中、協(xié)同動作87.鐵路交通事故造成人員死亡()以上為特別重大事故。車場調(diào)車場線路溜放縱斷面復(fù)測，每()年不少于一次。A、五D、一89.推送調(diào)車法是在機車車輛()進(jìn)行提鉤。90.駝峰溜放車組速度控制調(diào)速制式中連續(xù)式采用()調(diào)速方式。C、人力制動機91.駝峰迂回線屬于()。D、機車走行線92.外閘瓦車、直徑()mm及以上的大輪車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動。93.為充分利用機車動力，準(zhǔn)許順路機車連掛車輛運行，稱為()。A、單機掛車B、小運轉(zhuǎn)列車C、特殊列車D、單擊94.為加速到達(dá)中間站(包括中間站掛出)需要快運的鮮活易腐貨物的運送，可優(yōu)先用直達(dá)、()、區(qū)段列車掛出。A、直通B、摘掛C、技術(shù)95.我國鐵路車輛的標(biāo)準(zhǔn)車輪直徑貨車為()。參考答案：C96.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為推進(jìn)信號。A、一個綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、綠、黃燈交替后綠燈長亮D、一個黃燈閃后綠燈長亮97.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車不得超過()輛。98.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和()信號機。A、機車B、高柱C、探照式D、透鏡式99.夜間白色燈光左右小搖動，為()信號。A、指揮機車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動D、停留車位置參考答案：D100.夜間紅色燈光上下?lián)u動，調(diào)車聯(lián)系手信號顯示含義為()。A、要求再度顯示信號B、溜放信號C、告知顯示錯誤D、取消信號101.一棚車傾斜為50mm,()編入列車。A、允許B、不得D、經(jīng)批準(zhǔn)可以102.因事故死亡、重傷人數(shù)()內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。B、10日故，定()責(zé)任。運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)()責(zé)任。A、賠償B、相當(dāng)C、部分面文件、電報調(diào)整列車運行圖中的列車運行時分，根據(jù)()的時分統(tǒng)計。B、調(diào)度統(tǒng)計C、實際運行D、掌握106.引向安全線、避難線的道岔定位是()開通的位置。A、安全線、避難線B、到發(fā)線C、正線D、段管線107.由兩個車輪壓裝在一根車軸上的整體，稱為一個()。A、車輪組合單B、轉(zhuǎn)向架D、走行部參考答案：C108.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過()占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車。A、進(jìn)站信號機或站界標(biāo)B、出站信號機或站界標(biāo)C、出站信號機D、線路末端警沖標(biāo)109.運輸方案是保證完成月、旬運輸工作的()。A、綜合部署B(yǎng)、戰(zhàn)略決策C、根本保證D、具體決策110.在車輛上，連接制動支管、副風(fēng)缸和制動缸的部件是()。A、遠(yuǎn)心集塵器B、截斷塞門C、緩解閥D、三通閥111.在城市市區(qū)，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離不少于()米。112.在單線上，車站與車站間以()的中心線為車站與區(qū)間的分A、進(jìn)站信號機柱B、通過信號機柱C、出站信號機柱113.在非集中聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，扳道人員與調(diào)車指揮人或司機要認(rèn)真執(zhí)行()制度。B、互對信號C、口頭聯(lián)系D、呼喚應(yīng)答114.在合理使用技術(shù)設(shè)備的條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備(駝峰和牽出線)一晝夜內(nèi)能夠()各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)，為車站改編能力。A、解體和編組C、編組D、解體115.在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，且在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛車輛作業(yè)的是()列車。A、區(qū)段B、摘掛116.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。117.在空線上推進(jìn)運行時，不準(zhǔn)超過()km/h。118.在取送靠近盡頭站臺或距車擋(擋車器)不足()m的車輛時，所帶車輛全部接通軟管(駝峰禁溜線取送車作業(yè)除外),并嚴(yán)格控制速度。參考答案：A119.在調(diào)車場的編發(fā)線上，必要時可設(shè)()信號機。A、發(fā)車進(jìn)路B、出站兼調(diào)車C、接發(fā)車進(jìn)路120.在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。121.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于()122.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足()m,注意或減速信號顯示距離不足()m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()m時，應(yīng)使用夜間信號。123.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，應(yīng)使用()的調(diào)車作業(yè)通知單。A、附有示意圖C、統(tǒng)一格式D、計算機打印124.中間站卸后的零星空車，依據(jù)調(diào)度命令可安排裝車，但要有(),避免無計劃裝車。A、月度貨物運輸計劃B、生產(chǎn)經(jīng)營計劃C、技術(shù)計劃D、列車編組計劃125.晝間顯示股道號碼信號時，五道為()。A、兩臂交叉于頭上B、兩臂在下面交叉C、兩臂向上直伸126.裝載危險貨物的車輛(運輸原油除外)與小運轉(zhuǎn)列車機車、后部補機、調(diào)車機車及使用火爐的車輛至少隔離()輛。D、二論的，定()事故。B、路外1.()必須參加三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)A、新職人員B、全體人員C、新崗D、新工2.()時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。A、調(diào)整鉤位B、摘接風(fēng)管C、裝卸列尾3.()停留車輛的防溜工作，由使用單位負(fù)責(zé)。A、機車走行線B、段管線C、岔線D、貨物線參考答案：BCD4.()信號機，正常情況下顯示距離不得小于800m。A、遮斷B、高柱出站D、高柱進(jìn)路5.《行規(guī)》對禁止溜放調(diào)車的補充規(guī)定正確的有()。A、長鋼軌專用列車(并禁止經(jīng)過駝峰)禁止溜放調(diào)車B、大型養(yǎng)路機械車(并禁止經(jīng)過駝峰)及裝有移動變壓器的車輛禁止溜放調(diào)車C、夜間照明不足，無法確認(rèn)停留車位置時禁止溜放調(diào)車D、機車重聯(lián)或附掛無動力機車時禁止溜放調(diào)車6.《行規(guī)》規(guī)定，()情況禁止使用鐵鞋制動。A、鋼軌類型不一致、鋼軌底部肥邊超過允許限度時B、道岔區(qū)C、在非指定使用鐵鞋的線路上D、曲線外軌7.《行規(guī)》規(guī)定列車運行途中車輛發(fā)生車輛抱閘時，應(yīng)做到()。A、通知前方站停車處理B、車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運行時，應(yīng)甩車C、由車輛乘務(wù)員(無車輛乘務(wù)員時司機會同車站)檢查確認(rèn)，將抱閘車輛的截斷塞門關(guān)閉，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無誤后，方可繼續(xù)運行D、立即通知司機停車8.《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車工作九固定的內(nèi)容有()。A、要固定交接班時間、交接班地點B、要固定調(diào)車機車、人員、班次、班組C、要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用D、要固定工具數(shù)量及其存放地點9.《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好的準(zhǔn)備工作有()。A、人力制動機的選閘、試閘，系好安全帶B、準(zhǔn)備足夠的良好制動鐵鞋和防溜器具C、提前排風(fēng)、摘管，核對計劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔(集中聯(lián)鎖區(qū)除外)、停留車及車輛防溜等情況D、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗良好10.安全警示標(biāo)志的安全色分為()。A、紅色B、藍(lán)色D、綠色11.編組超重列車時，()應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、區(qū)段站B、技術(shù)站C、中間站12.編組站、區(qū)段站在()以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起。A、貨物線B、到發(fā)線C、牽出線D、調(diào)車線13.變更調(diào)車作業(yè)計劃前，必須取得()的同意；涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，還應(yīng)取得()的同意。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)車長14.插有()色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。A、扣修B、倒裝15.車輛按用途分為()、()及特種用途車。A、貨車B、軌道檢查車C、客車D、長大貨物車16.車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記：()、()、()、制造廠名及日期、()的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。A、定期檢修C、車號D、路徽17.車站行車設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)將()登記在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。B、設(shè)備名稱C、對行車的影響范圍D、發(fā)生時間E、不正?，F(xiàn)象18.機車(調(diào)車機車除外)、鐵路救援起重機、客車、()、鉗夾車及其他涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛禁止通過駝峰。A、落下孔車B、大型養(yǎng)路機械C、凹型車D、動車組19.機車車輛斷軸造成事故，由于()原因造成漏報、誤報或預(yù)報后未及時攔停列車的，定相關(guān)單位責(zé)任。A、管理不善B、設(shè)備不良C、監(jiān)測工作人員違章違紀(jì)20.機車三項設(shè)備系指()。A、列車運行監(jiān)控通信裝置B、機車信號C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、列車運行監(jiān)控記錄裝置21.機械冷藏車組應(yīng)掛于貨物列車()位置。A、前中部22.接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有()的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。B、脫軌器C、隔開設(shè)備D、調(diào)車信號機23.取送車輛前，作業(yè)人員對線路進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有()。A、車鉤及軟管連結(jié)狀態(tài)、車輛及線路狀態(tài)、障礙物B、脫軌器及防護(hù)信號狀態(tài)、防溜器具、停留車位置C、線路兩側(cè)堆積物是否侵入限界、無專人管理道岔的開通位置及取送車需經(jīng)過的大門是否開啟并固定D、貨物裝載的品類品種24.事故等級分為()。A、一般事故B、特別重大事故C、較大事故D、重大事故25.調(diào)車機在()作業(yè)，遇必須變更或重新編制計劃而與()聯(lián)系有困難時，準(zhǔn)許()變更或重新編制計劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報。A、貨場B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、岔線D、調(diào)車指揮人26.調(diào)車手信號顯示時需位置適當(dāng)、()、角度準(zhǔn)確。A、橫平豎直B、燈正圈圓27.調(diào)車作業(yè)計劃須做到三有五全。三有系指：()。A、有作業(yè)起至?xí)r分B、有作業(yè)班組C、有編解(或摘掛列車的車次)、調(diào)機型號D、有編制人姓名和月、日、時分28.調(diào)車作業(yè)中，()對執(zhí)行過的計劃要在調(diào)車作業(yè)通知單上鉤鉤B、信號操縱人員C、調(diào)車長D、扳道員參考答案：BD29.鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)作業(yè)程序中簡易駝峰作業(yè)作業(yè)包括()。A、牽出列車B、下峰作業(yè)C、解散列車D、連掛列車30.駝峰溜放部分包括()三個坡段。A、加速坡C、平臺D、道岔區(qū)坡31.駝峰調(diào)車長對作業(yè)計劃的修改需要注意的事項有()。(TBZKA、對于未開始溜放作業(yè)計劃的修改無任何限制B、值班員必須保證鉤計劃的修改操作在車輛下峰前完成，若車輛已下峰，則本鉤計劃的修改無效C、修改已開始溜放的作業(yè)計劃后，若由于通信故障，作業(yè)單發(fā)送未成功，則自動恢復(fù)到本次修改前的狀態(tài)D、已開始溜放的作業(yè)計劃，其已經(jīng)下峰的部分不能進(jìn)行修改E、修改已開始溜放的作業(yè)計劃，修改結(jié)束后，只有在退出編輯狀態(tài)時，新計劃才會自動發(fā)往控制機32.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式有()。A、雙推單溜B、雙推雙溜C、單推單溜D、三推單溜33.我國鐵路上常用的調(diào)速工具有制動鐵鞋、()、減速頂?shù)?。A、車輛減速器B、停車器C、人力制動機D、人力制動機緊固器34.下列()情況禁止溜放調(diào)車。A、中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路B、夜間照明不足，無法確認(rèn)停留車位置時C、裝有一級及以上超限貨物的車輛D、一車負(fù)重一端或兩端突出使用游車的超長貨物35.下列()情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失B、列車及調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成動車組中破1輛以上。C、列車及調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車耽誤本列4小時以上D、造成2人死亡E、列車及調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成貨運列車脫軌4輛以上6輛以下36.下列車輛()禁止通過駝峰。A、各種型號的發(fā)電車B、貨票內(nèi)注明禁止通過機械化駝峰的車輛C、跨裝貨物(指重量及長度不能由一車裝載的跨裝貨物)的車輛，跨及兩平車的汽車車輛除外D、碰限界檢查器的車輛(經(jīng)檢查確認(rèn)可過峰的除外)E、客車、凹型車、其它落下孔車及裝載活魚(包括魚苗)的車輛37.下列關(guān)于固定信號機的設(shè)置位置，說法正確的有()。A、進(jìn)站信號機設(shè)置在距進(jìn)站道岔尖軌尖端不少于50m的地點B、出站信號機設(shè)置在發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方C、通過信號機設(shè)置在與主體信號機的安裝距離不得小于800mD、調(diào)車信號機設(shè)置在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的線路38.下列關(guān)于無線調(diào)車燈顯顯示方式正確的有()。A、綠、紅燈交替后綠燈長亮-溜放信號B、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈--解鎖信號39.現(xiàn)場應(yīng)急救援機構(gòu)根據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的實際需要，可以借用有關(guān)()。A、設(shè)備B、單位C、個人的設(shè)施D、其他物資40.嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)時進(jìn)入動態(tài)車列線路內(nèi)()。A、調(diào)整鉤位C、摘管41.一般事故，是指造成()的事故。A、10人以下重傷B、3人以下死亡C、1000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、3人以上10人以下重傷42.有關(guān)部門、單位應(yīng)按規(guī)定()各種事故表報。A、管理C、統(tǒng)計D、填寫43.在車列、車輛走行中，禁止()行為。A、在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺時站在低于站臺車梯上B、在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立C、跨越使用對口閘的車輛D、在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行44.在距接觸網(wǎng)帶電部分2-4米的()及其他設(shè)施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有人監(jiān)護(hù)。A、導(dǎo)線B、房頂C、站臺D、支柱45.在調(diào)車作業(yè)中，()或()運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機車司A、推進(jìn)運行B、溜放C、單機運行D、牽引運行46.在下列哪些情況，調(diào)車指揮人可不領(lǐng)車()。A、推進(jìn)運行時B、牽引車輛運行時C、單機運行D、連掛時47.裝載()的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、爆炸品B、煤炭C、氣體類危險貨物D、家畜判斷題1.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車輛運行中，調(diào)車人員必須使用安全帶。A、正確B、錯誤參考答案：B2.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴(yán)禁在機車前后端站立。A、正確B、錯誤3.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴(yán)禁扒乘機車、車A、正確A、正確6.1級鐵路，一般地段限制坡度不超過6%。B、錯誤8.安全設(shè)施不完善，工人有權(quán)不進(jìn)入現(xiàn)場。A、正確B、錯誤9.安全線、避難線和車站操縱的固定脫軌器，除調(diào)車作業(yè)需要外，應(yīng)及時恢復(fù)定位。A、正確B、錯誤參考答案：A10.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。A、正確B、錯誤11.半自動化、自動化駝峰控制臺上應(yīng)有自動控制設(shè)備的相應(yīng)表A、正確B、錯誤12.編入列車的關(guān)門車，不得掛于機車后部5輛車之內(nèi)。A、正確B、錯誤13.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不添發(fā)制動效能證明書。B、錯誤14.編制調(diào)度日(班)計劃時應(yīng)認(rèn)真貫徹國家與地方的運輸政策，保證非重點運輸?shù)脑瓌t。B、錯誤15.編組和編掛注有△W的車輛時，機車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于5:1,即五輛車內(nèi)至少一輛接風(fēng)管。16.編組列車時，貨物列車的重量及換長應(yīng)符合列車運行圖的規(guī)B、錯誤17.變更計劃時調(diào)車長應(yīng)親自向調(diào)機司機傳達(dá)，確認(rèn)無誤后方可執(zhí)A、正確18.變更調(diào)車作業(yè)計劃涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，應(yīng)取得車站調(diào)度員A、正確B、錯誤19.變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計劃時，無須事先取得車站(場)值班員同意。A、正確B、錯誤20.變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計劃時，必須事先取得車站(場)值班員的同意。A、正確21.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編A、正確B、錯誤個紅色燈光。B、錯誤B、錯誤參考答案：B27.車鉤由鉤頭、鉤身、鉤尾三個部分組成。A、正確B、錯誤參考答案：A28.車輛的特殊標(biāo)記人表示設(shè)有床托等設(shè)備的敞車，必要時可以用來輸送人員的車輛。A、正確B、錯誤29.車輛定期修理的日期屬于一般標(biāo)記。A、正確B、錯誤30.車輛發(fā)生臨時故障，需要從列車中摘下送站修所修理時，應(yīng)插上相應(yīng)的色票。A、正確B、錯誤31.車輛技術(shù)檢修是貨物列車所辦理的技術(shù)作業(yè)項目之一。A、正確B、錯誤32.車輛未經(jīng)排風(fēng)，禁止溜放(駝峰解體除外)。參考答案：B33.車輛運行中，使用手制動機時，必須使用安全帶，要做到上車先掛鉤、下車先摘鉤。A、正確B、錯誤34.車輛運行中，調(diào)車人員必須使用安全帶。參考答案：B35.車輪擠入道岔，使尖軌與基本軌離開，但是沒有擠壞道岔，可不算擠道岔事故。B、錯誤36.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，可不B、錯誤參考答案：B37.車梯傾斜不超過規(guī)定限度的車輛禁止編入車列。A、正確B、錯誤參考答案：B38.車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長，未設(shè)調(diào)車區(qū)長的由車站值班站長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、正確B、錯誤參考答案：B39.車站的調(diào)車工作由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、正確B、錯誤參考答案：B40.車站的線路有正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯誤41.車站劃分車場時，每個車場內(nèi)的道岔應(yīng)單獨編號。一個車站的道岔不準(zhǔn)有相同的編號。A、正確42.車站內(nèi)的道岔與信號機之間都存在相互制約的關(guān)系。參考答案：B43.車站是鐵路上設(shè)有配線的分界點。B、錯誤44.車站調(diào)車工作應(yīng)由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。B、錯誤參考答案：B45.車站調(diào)度要主動與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時預(yù)報重車到達(dá)情況和取送車作業(yè)計劃等。46.車站線路的長度可分為線路全長和線路有效長。B、錯誤47.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤48.出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進(jìn)行調(diào)車。A、正確B、錯誤參考答案：B49.大霧天氣有關(guān)人員需穿越正線時，必須快速通過。A、正確B、錯誤50.帶風(fēng)擋的客車，不得與貨車(已改小手閘的60t棚車除外)有人力制動機端相連掛。A、正確B、錯誤51.單機反岔子可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號動車。A、正確B、錯誤52.單開道岔上存在的有害空間是限制列車、機車車輛過岔速度的一個重要因素。B、錯誤53.單線區(qū)段的車站和站舍位于線路一側(cè)的盡頭式車站，線路編號的方法相同。A、正確B、錯誤54.當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，可以與之接觸。A、正確B、錯誤55.當(dāng)裝設(shè)駝峰道岔自動集中時，駝峰控制臺應(yīng)有車組順序和進(jìn)路去向的表示。A、正確B、錯誤56.黨和國家的安全方針是"安全第一，預(yù)防為主"。A、正確B、錯誤57.道岔編號從(列車到達(dá)方向)起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤59.道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至3mm及其以上時禁止使用。A、正確B、錯誤60.道岔開通信號表示所扳道岔扳向正確位置。A、正確B、錯誤61.道岔開通直股的位置，即為道岔定位。B、錯誤B、錯誤位，按照誰使用、誰充取、誰填記的規(guī)定執(zhí)行(有關(guān)人員外出作A、正確距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有20m的安全距離。B、錯誤66.冬季調(diào)車人員戴手套要分五指，不要太厚，以免影響抓車的靈參考答案：A67.毒品車的基本型號是DP。參考答案：B68.段管線道岔加鎖鑰匙的保管辦法應(yīng)由鐵路局規(guī)定。參考答案：B69.發(fā)車進(jìn)路色燈信號機設(shè)于調(diào)車線上。參考答案：B70.凡是停留軌道車的線路都叫段管線。B、錯誤參考答案：B71.凡以貨物列車車次(小運轉(zhuǎn)列車車次除外)及軍用列車車次(整列客車組成除外)的，均按貨物列車統(tǒng)計。B、錯誤72.防止機械傷害的一禁、二必須、三定、四不準(zhǔn)的安全規(guī)定中二必須指機電設(shè)備應(yīng)完好，必須有可靠有效的安全防護(hù)裝置。73.各種型號的發(fā)電車，禁止通過駝峰。B、錯誤74.跟蹤出站調(diào)車，須發(fā)給司機路票作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的依據(jù)。B、錯誤參考答案：B75.更換調(diào)車指揮人時，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人通知調(diào)車機車司機。B、錯誤77.關(guān)閉折角塞門的車輛，簡稱關(guān)門車。B、錯誤78.軌道是線路的主要組成總部分，是由道床、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、鋼軌和道岔組成。B、錯誤參考答案：B79.軌距是鋼軌頭部兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。參考答案：B80.軌距是鋼軌頭部踏面16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。B、錯誤81.行經(jīng)聯(lián)動道岔往返作業(yè)時，機車司機或調(diào)車人員必須確認(rèn)機車、車輛越過聯(lián)動道岔后方準(zhǔn)要道。A、正確參考答案：A82.和諧型電力機車使用手信號方式調(diào)車作業(yè)時，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人登乘機車指揮。A、正確83.回送機車，應(yīng)掛于本務(wù)機車次位，掛有重聯(lián)機車時為重聯(lián)機車前位。A、正確84.貨車車輛修程分為廠修、段修、輔修和大修。A、正確參考答案：B85.貨物線容車數(shù)應(yīng)按其有效長的75%計算。B、錯誤參考答案：B86.貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項技術(shù)作業(yè)外，還有向作業(yè)地點送車、裝車和取車三項技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤87.機車(調(diào)車機車除外)、鐵路救援起重機、客車、凹型車禁止通過駝峰。A、正確B、錯誤88.機車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按13m為換算單位(1輛),各型機車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換算長度。A、正確B、錯誤89.機車車輛系指鐵路機車、客車、貨車、特種用途車、動車組及各類自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。A、正確B、錯誤電力機車分為大修、中修、小修、輔修。參考答案：A91.機車型號是表明機車類型和構(gòu)造特點的標(biāo)記。B、錯誤參考答案：A92.機械冷藏車必須通過機械化駝峰時，推送速度不準(zhǔn)超過7km/B、錯誤參考答案：A93.尖軌是屬于道岔的轍叉部分。參考答案：B94.減速頂按功能可分為雙向、單項減速頂和停車頂。A、正確B、錯誤參考答案：A96.建筑接近限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的最小尺寸。A、正確B、錯誤97.降霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤98.接班時，對號交接檢查停留車位置有關(guān)事項，調(diào)車區(qū)長認(rèn)真聽取交班人介紹情況，查看工具備品及安全帶是否齊全。A、正確B、錯誤99.接車時，當(dāng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方時，應(yīng)向列車顯示向前移動的手信號。A、正確B、錯誤100.接發(fā)旅客列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路B、錯誤101.接風(fēng)管時，為防止漏風(fēng)，應(yīng)檢查兩管頭部良好，膠皮圈無丟102.截斷塞門螺帽上的劃槽與支管平行時是關(guān)門車。B、錯誤103.進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得車站值班員的同意，人力制動機必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動。B、錯誤104.進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于50m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過40m。參考答案：B105.經(jīng)過無人看管道岔必須事先確認(rèn)道岔開通位置是否正確。參考答案：A106.警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距3m的中間。B、錯誤參考答案：B107.警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距離為2m的中間。參考答案：B108.距離停留車位置十、五、三車時，速度分別為15km/h、10kB、錯誤參考答案：B109.軍運號碼是核準(zhǔn)運輸計劃和區(qū)分運輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是軍隊和鐵路各有關(guān)部門在運輸過程中調(diào)度指揮聯(lián)系工作的代號。110.客車、凹型車、其它落下孔車及裝載活魚(包括魚苗)的車B、錯誤111.客車車體傾斜的容許限度是50mm。A、正確B、錯誤112.客貨共線鐵路，列車運行速度120km/h<v≤160km/h時，直線部分區(qū)間雙線的線間最小距離不得小于4200mm。A、正確B、錯誤113.客貨共線鐵路，列車運行速度v≤120km/h時，直線部分區(qū)間雙線的線間最小距離不得小于4500mm。A、正確B、錯誤114.利用本務(wù)機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班參考答案：A115.連掛車輛時，車組間距超過10車必須頓鉤或試?yán)?16.連掛車輛時，鉤舌銷彎曲、鉤舌不轉(zhuǎn)動是掛不上鉤的原因之B、錯誤117.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進(jìn)入同一股道者，稱為隔鉤B、錯誤118.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，應(yīng)實行要道還道制度(集中聯(lián)鎖設(shè)備除外)。B、錯誤119.連續(xù)式機車信號機，顯示一個半黃半紅色燈光，要求及時采取減速措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。B、錯誤120.列車本務(wù)機車在中間站轉(zhuǎn)頭、轉(zhuǎn)線作業(yè)是調(diào)車作業(yè)。B、錯誤121.列車到達(dá)時刻以列車進(jìn)入車站停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)或軌道絕緣內(nèi)方為準(zhǔn)。B、錯誤122.列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路，發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。B、錯誤123.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線內(nèi)方。在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號機的線路，列車頭部不得越過出站(進(jìn)路)信號機。B、錯誤參考答案：BA、正確B、錯誤125.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為A、正確B、錯誤126.列車運行圖中，軍用列車用紅色實線表示列車運行線。127.列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間(局管內(nèi))或調(diào)度員指定的時間屬于耽誤列車。B、錯誤128.列車制動試驗分為全部實驗、簡略實驗和持續(xù)一定時間的全部實驗三種。A、正確B、錯誤129.列車制動作用是由列車后部向前部傳遞的。A、正確B、錯誤130.列車重量應(yīng)根據(jù)列車編組計劃、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條A、正確B、錯誤參考答案：B131.列檢作業(yè)場對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達(dá)列車施行A、正確132.旅客高站臺高度為1350mm。A、正確B、錯誤133.旅客列車在運行途中(包括在站折返)如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車，不用計算閘瓦壓力。A、正確B、錯誤134.旅客列車重量按客車總重(包括旅客及行李的重量)計算，回送空客車按自重計算。A、正確B、錯誤參考答案：B135.每批調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車指揮人應(yīng)及時將計劃執(zhí)行情況、停留車位置及防溜措施等情況報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤137.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。A、正確B、錯誤138.派有押運員的車輛，成組掛運時，途中不得拆解。A、正確B、錯誤139.平面溜放每人制動輛數(shù)為重車3輛(空車兩輛折合重車一A、正確B、錯誤參考答案：B140.平面牽出線的牽出線部分和道岔區(qū)均為平道，調(diào)車作業(yè)是借助于調(diào)車機車的動力進(jìn)行。A、正確B、錯誤141.平面牽出線是用機車作為動力來進(jìn)行調(diào)車的一種調(diào)車設(shè)備。A、正確B、錯誤142.企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進(jìn)出口機車車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認(rèn)的禁止A、正確B、錯誤143.牽出試閘的方法是一聽、二感覺、三看。A、正確B、錯誤144.牽出線及軌道衡上不準(zhǔn)停機車車輛。A、正確B、錯誤145.牽出線溜放調(diào)車的車組間隔，主要是靠調(diào)車長掌握推送速度A、正確B、錯誤當(dāng)司機實行制動時，將造成除被關(guān)閉折角塞門的車輛外，其余車輛制動機不產(chǎn)生制動作用。A、正確B、錯誤參考答案：B147.區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。A、正確參考答案：B148.區(qū)段站的調(diào)車作業(yè)僅改編列車為主。參考答案：B149.取送客車底時，必須全部接通制動軟管，而且司機還應(yīng)進(jìn)行B、錯誤150.取送作業(yè)開始前，車站值班員或調(diào)車區(qū)長應(yīng)提前通知有關(guān)貨運人員作好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對計劃、現(xiàn)車無誤后方可開始作業(yè)。B、錯誤151.取送作業(yè)前，車站值班員應(yīng)派人前去檢查線路、道岔、車輛A、正確B、錯誤152.人力制動機在溜放車組最前端時，嚴(yán)禁與有風(fēng)檔的客車或易于竄動貨物的車輛連掛，人力制動機制動的車組與原存車連掛速度不得超過7km/h。A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤154.設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。B、錯誤155.十車距離信號表示的實際距離大約為110米。A、正確B、錯誤156.使用安全帶時，安全鉤必須掛在制動手輪與手輪軸之間的人力制動機桿上。157.使用人力制動機時，不準(zhǔn)踏在高于人力制動機踏板的車幫或A、正確158.使用人力制動機時，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺等A、正確B、錯誤159.使用人力制動機制動一組車上有多人進(jìn)行制動時，應(yīng)聽從調(diào)參考答案：B160.使用鐵鞋防溜時，鞋尖須緊貼車輪踏面。161.使用無線調(diào)車設(shè)備時，調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)更換電臺、外接附機和電池。162.始發(fā)列車(單機掛車)發(fā)車前，調(diào)車人員必須對防溜措施的撤除情況確認(rèn)，具備條件后方可發(fā)車。B、錯誤163.手推調(diào)車時，應(yīng)得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。B、錯誤164.手推調(diào)車要取得調(diào)車長的同意。B、錯誤165.手信號顯示的停車、減速、通過、引導(dǎo)信號與固定信號機顯示的相應(yīng)信號，具有同等的作用。A、正確B、錯誤參考答案：A166.手信號顯示及收回時機中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)手信號待對方收到后收回。A、正確B、錯誤參考答案：B167.雙線車站正線進(jìn)站道岔的定位，為由車站兩端向不同線路開A、正確B、錯誤參考答案：B168.雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路的內(nèi)側(cè)A、正確B、錯誤169.雙線自動閉塞正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許即可辦理越出站界調(diào)車。A、正確B、錯誤170.順線路走時，在道心、枕木頭上行走的(作業(yè)中檢查線路者除外)行為屬違章作業(yè)。A、正確B、錯誤171.填寫《行車設(shè)備檢查登記簿》,要認(rèn)真執(zhí)行左登右銷制度和雙A、正確B、錯誤172.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光--準(zhǔn)許機車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行。A、正確B、錯誤173.調(diào)車場內(nèi)設(shè)有編發(fā)線時，列車出發(fā)作業(yè)可在編發(fā)線上辦理，并直接發(fā)車，無需經(jīng)過轉(zhuǎn)場作業(yè)。A、正確B、錯誤174.調(diào)車鉤是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。A、正確B、錯誤參考答案：A175.調(diào)車人員作業(yè)中可以攜帶手機，但不得接打電話。A、正確B、錯誤176.調(diào)車色燈信號機顯示一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機A、正確B、錯誤177.調(diào)車員顯示信號的位置，可選擇車上或地面上。A、正確B、錯誤178.調(diào)車長根據(jù)計劃要求，通知有關(guān)人員做好摘掛車整場準(zhǔn)備。需越區(qū)作業(yè)時，同時通知聯(lián)系越區(qū)。A、正確B、錯誤179.調(diào)車長顯示信號時，必須位于司機一側(cè)。A、正確B、錯誤180.調(diào)車長應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機看見所顯示信號的位置。調(diào)車人員中轉(zhuǎn)信號，位置適當(dāng)，正確及時一致地中轉(zhuǎn)信號。A、正確B、錯誤181.調(diào)車長作業(yè)中使用手持機，可以手持裸機進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：B182.調(diào)車指揮人須親自向機車司機交遞計劃通知單，傳達(dá)作業(yè)方法，注意事項并聽取復(fù)誦。對參加調(diào)車作業(yè)的其他人員，可由連接員交遞計劃通知單和傳達(dá)作業(yè)注意事項。A、正確B、錯誤183.調(diào)車指揮人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。A、正確B、錯誤184.調(diào)車作業(yè)繁忙車站的牽出線與其相鄰線時的線間最小距離不得小于6500mm。A、正確B、錯誤185.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有停妥信號，不得撤除防溜措施。A、正確B、錯誤參考答案：B186.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)班計劃的具體安排。A、正確B、錯誤參考答案：B187.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)階段計劃和班計劃的基礎(chǔ)計劃。A、正確B、錯誤188.調(diào)車作業(yè)計劃一律由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制和布置。A、正確B、錯誤參考答案：B189.調(diào)車作業(yè)接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過7km/h。A、正確190.調(diào)車作業(yè)碰軋防護(hù)信號，未造成損害后果的為險性事故。參考答案：B191.調(diào)車作業(yè)取送靠近盡頭線10米的車輛時，所帶車輛的風(fēng)管必須全部接通，并在距盡頭線20米處或停留車前一度停車。B、錯誤192.調(diào)車作業(yè)時，機車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并要道還道。193.調(diào)車作業(yè)使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為2秒。B、錯誤參考答案：B194.調(diào)車作業(yè)遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的制動員代替。B、錯誤參考答案：BA、正確B、錯誤參考答案：B196.調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手信號時，機車鳴A、正確B、錯誤197.調(diào)車作業(yè)中，電力機車帶電進(jìn)入停電區(qū)，造成3人重傷，構(gòu)成一般b類事故。A、正確B、錯誤198.調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁超速上、下車。A、正確B、錯誤199.調(diào)車作業(yè)中便攜臺不帶外套、背帶時禁止使用。A、正確B、錯誤參考答案：A200.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為5s、短聲為2s。A、正確B、錯誤參考答案：B201.調(diào)動專特運、公務(wù)車時禁止溜放。A、正確B、錯誤202.調(diào)動專運、公務(wù)及特種用途車輛時，連掛該車輛或帶該車輛在接近連掛其他車輛前須一度停車。A、正確B、錯誤203.調(diào)動裝有140產(chǎn)品車輛時，調(diào)車機車應(yīng)與該車隔離3輛。A、正確B、錯誤204.調(diào)動裝載爆炸品的車輛時，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制動機簡略試驗。A、正確B、錯誤205.鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的程序進(jìn)行，必須符合國家和鐵道部規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯誤206.鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及機車走行線等。。A、正確B、錯誤207.鐵路運輸設(shè)備是鐵路完成運輸任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤208.鐵路直線標(biāo)準(zhǔn)軌距規(guī)定為1435毫米。A、正確B、錯誤209.鐵鞋制動時，基本鞋是指事先放置在鋼軌上的鐵鞋，其主要作用是目的制動。B、錯誤210.鐵鞋制動時可以沒有確認(rèn)制動員上崗就溜放。B、錯誤211.停車試閘的方法是：一看、二蹬、三擰、四松。B、錯誤參考答案：B212.停留車距警沖標(biāo)較近，連掛該車或車組有越出警應(yīng)通知道岔操縱人員開通前方道岔后方準(zhǔn)作業(yè)。B、錯誤213.停止調(diào)車作業(yè)的時機，應(yīng)是進(jìn)、出站信號機開放前的數(shù)分鐘B、錯誤214.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上的調(diào)車作業(yè)時機：發(fā)車為列車出發(fā)219.推峰速度越高，簡易駝峰作業(yè)效率就越高。A、正確B、錯誤參考答案：B220.推進(jìn)跟蹤出站調(diào)車時，不用全部接通制動軟管。A、正確B、錯誤221.推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列第一鉤車位于駝峰信號機前時車列全長所在的線路范圍。A、正確B、錯誤222.駝峰機車遙控推峰作業(yè)時，一個紅色閃光燈光代表：加速。A、正確B、錯誤參考答案：B223.駝峰機車遙控推峰作業(yè)時，一個黃閃代表：慢速。A、正確B、錯誤224.駝峰禁溜線取送車作業(yè)必須連接制動軟管。A、正確B、錯誤參考答案：B225.駝峰向停有限速連掛的車輛的線路進(jìn)行溜放作業(yè)，溜放車組5車及其以下時與限速連掛車輛間隔車組不得少于5輛，間隔車組不足時，應(yīng)采用人工護(hù)閘。A、正確B、錯誤226.駝峰向停有限速連掛的車輛的線路進(jìn)行溜放作業(yè)，溜放車組在5車以上時其與限速連掛車輛的間隔車組不得少于10輛、溜放車組5車及其以下時與限速連掛車輛間隔車組不得少于4輛，間隔車組不足時，應(yīng)采用人工護(hù)閘。A、正確B、錯誤227.駝峰信號機由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時，應(yīng)以音響信號為輔助信號，通知峰頂人員。A、正確B、錯誤228.駝峰由推送部分、溜放部分和峰頂平臺三部分組成。參考答案：A238.限速連掛是指溜放作業(yè)時，車輛連掛速度不超過2km/h。B、錯誤239.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平，這就叫做線路水平。240.新設(shè)備(包括改造后的設(shè)備)投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則等。B、錯誤241.信號標(biāo)志，設(shè)在列車運行方向的左側(cè).B、錯誤A、正確B、錯誤參考答案：B243.信號機顯示的一方為前方，反之為后方。A、正確B、錯誤244.信號裝置一般可分為信號機和信號燈。A、正確B、錯誤參考答案：B245.嚴(yán)禁在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺時站在高于站臺的車梯上。A、正確B、錯誤參考答案：B246.要道還道時，按要道、扳道、確認(rèn)、還道顯示四個程序進(jìn)行；在操縱道岔時執(zhí)行一看、二扳、三確認(rèn)、四呼喚制度；要道人員在確認(rèn)每一還道信號后均應(yīng)鳴笛(口笛、號角)回示一短聲。A、正確B、錯誤247.一個推送鉤由兩個長調(diào)車程組成。A、正確B、錯誤248.一批調(diào)車作業(yè)變更輛數(shù)超過三鉤時，應(yīng)重新下達(dá)書面計劃。A、正確B、錯誤249.用無線調(diào)車燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時，作業(yè)人員發(fā)射指令及通話聯(lián)系，均應(yīng)在車體作業(yè)一側(cè)進(jìn)行，可以離崗遙控。A、正確B、錯誤參考答案：B250.由線路兩端向中部可同時進(jìn)行牽出作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：B251.有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于3300mm。A、正確B、錯誤257.在貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過2輛。258.在接發(fā)超限貨物列車進(jìn)路的鄰線，線間距不足4500mm的線路上可以進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。參考答案：B259.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。B、錯誤260.在進(jìn)站道岔外方施工，對區(qū)間方面，以移動停車信號牌防護(hù)。B、錯誤261.在進(jìn)站道岔外方施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機防262.在溜放作業(yè)中，要認(rèn)真顯示十、五、三車距離信號。A、正確B、錯誤263.在調(diào)車作業(yè)行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時，除應(yīng)確認(rèn)有關(guān)調(diào)車信號機顯示外，并應(yīng)確認(rèn)非集中區(qū)道岔開通的位置和有關(guān)人員顯示的手信號。A、正確B、錯誤264.在鐵道部沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。A、正確B、錯誤265.在鐵路總公司沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。A、正確B、錯誤266.在推送的車組進(jìn)入調(diào)車線后，根據(jù)其停留位置而對其所進(jìn)行的制動應(yīng)是目的制動。267.在線路平面圖上，鐵路曲線包括圓曲線和緩和曲線。268.在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。269.在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過10mm的道岔禁止使用。270.站臺上堆放貨物，貨物距站臺外緣不得少于1m。參考答案：A271.折角塞門裝于車輛制動主管的兩端，用以在摘掛車輛時關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。272.整車玻璃瓶裝的氯化物禁止溜放(向空線溜放除外)。273.執(zhí)行軍運調(diào)車有關(guān)規(guī)定，調(diào)動軍運人員(有押運人員)車輛時，連接員負(fù)責(zé)通知部隊作好安全防護(hù)，確保人員、物資安全。274.直徑950mm及其以上的大輪車禁止使用人力制動機制動。275.中間站包括會讓站和越行站。B、錯誤參考答案：A276.中間站進(jìn)行不摘車作業(yè)的貨車，不論是否進(jìn)行摘掛，均不計277.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)，須變更調(diào)車作業(yè)計劃時，無論鉤數(shù)多少，必須停輪以書面方式變更計劃并向有關(guān)人員傳達(dá)清楚后，方可作業(yè)。B、錯誤278.中間站調(diào)車作業(yè)允許動態(tài)上下車。279.晝間要求顯示信號的手信號：展開的手信號旗或徒手單臂高280.裝卸檢修作業(yè)場檢修車輛可不設(shè)脫軌器。281.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，紅色表示毒性。參考答案：B填空題1.()的車輛及停有該車輛的線路，禁止溜放。答：乘坐旅客2.()的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。答：集中操縱3.()取送車經(jīng)過6‰及其以上坡度的線路時，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制動機簡略試驗。答：岔線4.()是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。答：鐵路交通事故認(rèn)定書5.《調(diào)標(biāo)》規(guī)定做固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件(有()、()、()、()等)。答：前后頭燈|扶手把|防滑腳踏板|無線調(diào)車燈顯設(shè)備接口6.矮型進(jìn)路信號機，正常情況下顯示距離不得小于()。7.安全線及避難線上，禁止停留()。答：機車車輛8.安全線向車擋方向不應(yīng)采用()。9.按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用()和(),不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測試設(shè)備。答：勞動防護(hù)用品|安全防護(hù)用品10.按站順編組摘掛列車，是將車組按()順序進(jìn)行排列。答：接連11.扳道、信號人員在值班時應(yīng)嚴(yán)格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、(),正確及時的準(zhǔn)備進(jìn)路。答：調(diào)車作業(yè)計劃12.半自動閉塞區(qū)段，貨物列車尾部須掛()。答：列尾裝置13.必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由()或兩車車鉤上越過，勿碰開(),要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴(yán)禁()。答：通過臺|鉤銷|鉆車14.編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按國家及()規(guī)定或()辦答：鐵路總公司|臨時指示15.編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按國家及鐵路總公司規(guī)定或()辦理。答：臨時指示16.編制調(diào)車作業(yè)計劃的原則之一是，采用先進(jìn)工作方法，最大限度地實行()使編、解、取、送作業(yè)密切配合，做到安全高效。答：解體照顧編組和送車17.編組超重列車時，在()應(yīng)得到司機的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度答：中間站18.編組超重列車時，在編組站應(yīng)得到()的同意，并須經(jīng)列車調(diào)答：機務(wù)段調(diào)度員19.編組站、區(qū)段站利用()調(diào)車時，使用調(diào)車作業(yè)通知單。答：本務(wù)機車20.變更()或()時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。答：作業(yè)方法|輛數(shù)21.變更調(diào)車作業(yè)計劃前，必須取得()的同意。答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人22.變更調(diào)車作業(yè)計劃前，必須取得()的同意；涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，還應(yīng)取得()的同意。答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人|車站值班員23.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的()。答：前位或次位24.不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料()。答：登高作業(yè)25.采用推送調(diào)車法分解一組車輛需用()調(diào)車程。答：兩個長26.插有扣修、倒裝色票的及()的禁止編入列車。答：車體傾斜超過規(guī)定限度27.插有扣修、倒裝色票及()的車輛，禁止編入列車。答：車體傾斜超過規(guī)定限度28.超限貨物以線路中心線為準(zhǔn)，按(),可分為左側(cè)超限、右側(cè)超限和兩側(cè)超限。答：列車掛運方向29.車檔表示器設(shè)置在線路終端的車檔上，晝間為一個()。答：紅色方牌30.車鉤開鎖位：是鉤舌()的位置。答：可以向外轉(zhuǎn)開31.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()。32.車輛按用途分為客車、貨車及()。答：特種用途車33.車輛的方位，規(guī)定以制動缸活塞伸出的方向為()。答：第一位34.車輛的制動裝置一般包括空氣制動機、人力制動機、()三個答：基礎(chǔ)制動裝置35.車輛溜行速度等于減速頂?shù)?)時，減速頂對車輛不進(jìn)行減速。答：臨界速度36.車輛是由車體、()、()、()和制動裝置組成。答：車底架|走行部|車鉤緩沖裝置37.車輛特殊標(biāo)記○超表示貨車車體部分超出機車車輛限界，但不危及行車安全，準(zhǔn)許()運用。答：按不超限車輛38.車輛特殊標(biāo)記○古表示車內(nèi)設(shè)有()或(),可運送大牲畜。答：拴馬環(huán)|攔馬裝置39.車輛特殊標(biāo)記○人表示具有車窗、床托的(),必要時可以運送()。答：棚車|人員40.車輛特殊標(biāo)記○延表示車輛()標(biāo)記。答：允許延期檢修41.車輛載重是指車輛標(biāo)記允許的()載重量。答：最大由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。答：車站值班員43.出站信號機以顯示()為定位。答：停車信號44.單機附掛車輛時，需進(jìn)行()實驗。答：自動制動機簡略45.單機掛車，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品和()的車輛。答：超限貨物46.單機掛車時，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)()是否良好。答：附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)47.單機完成的調(diào)車程為()。答：空程48.當(dāng)()確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。答：調(diào)車指揮人49.道岔表示器夜間為()燈光表示道岔位置開通側(cè)向。答：黃色50.道岔開通信號表示()準(zhǔn)備妥當(dāng)。答：進(jìn)路道岔51.道岔開通信號晝間為攏起的黃色信號旗高舉頭上()。答：左右搖動52.燈顯設(shè)備未經(jīng)(),不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。答：試機53.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知()、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員答：列車調(diào)度員|電力調(diào)度員54.動車組列車在車站辦理客運業(yè)務(wù)時，須固定股道、固定()、固定()。55.動車組在車站無動力停留時，由()按規(guī)定進(jìn)行防溜。56.對道岔進(jìn)行編號時，同一渡線或梯線上的道岔應(yīng)編為()。答：連續(xù)的雙數(shù)或單數(shù)57.對道岔失去表示(包括手搖后無表示)時，必須由勝任人員在現(xiàn)場手搖開通所需位置，使用鉤鎖器加鎖，實行()。答：二人確認(rèn)匯報制度58.發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，鐵路管理機構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報()以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。答：事故發(fā)生地縣級59.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的()或電力調(diào)度派人處理答：接觸網(wǎng)工區(qū)60.凡參與調(diào)車工作的人員，均須嚴(yán)格按照車站技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃，質(zhì)量良好的完成調(diào)車任務(wù)，保證()。答：行車和人身安全61.防溜器具實行定置管理，()、(),用后及時歸位。答：固定地點|對號入座客車、動車組和特種用途車答：鐵路救援起重機|凹型車63.峰頂與()間的高差稱為駝峰峰高。答：計算停車點64.根據(jù)事故造成的()、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌數(shù)量、中斷鐵路行車時間等情況，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。65.根據(jù)駝峰的()及配置的調(diào)車機車臺數(shù)確定的技術(shù)作業(yè)組織方法，稱為()。答：設(shè)備|駝峰調(diào)車作業(yè)方案66.更換調(diào)車指揮人時，由()通知調(diào)車機車司機答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人67.軌道由()、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及()等組成。答：道床|道岔68.行經(jīng)聯(lián)動道岔往返作業(yè)時，司機或調(diào)車人員必須確認(rèn)機車、車輛()聯(lián)動道岔后方準(zhǔn)()。答：越過|要道69.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為()和中轉(zhuǎn)停留時間。答：貨物作業(yè)停留時間70.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，()臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截斷塞門簡稱關(guān)門車。答：自動制動機71.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備(),嚴(yán)禁任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。答：未停電時72.機車車輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出()限界規(guī)定的尺寸。答：機車車輛73.機車車輛施行制動時，閘瓦抱壓車輪起制動作用的壓力稱為答：閘瓦壓力74.機車車輛限界是機車車輛橫斷面()極限。其任何部分的尺寸都不能超出該極限。答：最大75.機車車輛限界是機車車輛橫斷面的()。答：最大極限76.機車車輛制動時，制動缸內(nèi)的壓力空氣來自于()。答：副風(fēng)缸77.機車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后的道岔開通信號晝間為展開的()高舉頭上左右搖動。答：黃色信號旗78.機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加減速一次溜出一個車組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為()。答：連續(xù)溜放法79.機械化、半自動化和自動化駝峰的主要調(diào)速設(shè)備是()。答：車輛減速器80.基礎(chǔ)設(shè)施實行()制度，并推行預(yù)防性計劃修、專業(yè)化集中修答：天窗修81.集中連鎖的調(diào)車區(qū)，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔的道岔表示器平時()。答：無顯示82.擠道岔系指車輪()道岔。答：擠過或擠壞83.加速信號夜間顯示為綠色或白色燈光()搖動。答：左右迅速84.加鎖裝置包括：鎖板、閉止把加鎖、勾鎖器、()。答：帶柄標(biāo)志加鎖85.加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、()、帶柄標(biāo)志加鎖。答：閉止把加鎖86.建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的()尺寸。答：最小87.較大事故和一般事故()由安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任。答：調(diào)查組組長88.接發(fā)旅客列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有()或(),答：隔開設(shè)備|脫軌器89.盡頭線的有效長，()(無軌道電路)時為尖軌尖端至車擋的距答：對向道岔90.進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機必須良好，有()負(fù)責(zé)制動。答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人|勝任人員91.進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動。答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人92.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停道岔開通位置正確，貨物裝載無異狀、車門關(guān)閉、裝卸停止，()及()已撤除，車下無障礙。答：防護(hù)信號|裝卸機具93.禁止采用摘解人力制動機鏈或()的方法解除車輛人力制動機制動狀態(tài)。答：閘缸鏈94.禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛()或()的貨車表示牌。答：禁止溜放|限速連掛95.空車調(diào)整是為了合理地運用空車，保證()需要的調(diào)整措施。答：裝車96.拉風(fēng)是指在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，拉動車輛的拉風(fēng)線，排出()內(nèi)的余風(fēng)，使自動制動機緩解的作業(yè)過程。答：副風(fēng)缸97.列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的車輛摘掛由()負(fù)答：調(diào)車作業(yè)人員98.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行作業(yè)。答：車站值班員99.列車機車與第一輛車()的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。答：電氣連接線100.列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由()負(fù)責(zé)。答：列檢人員101.列車機車與第一輛車的連掛，單班單司機值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由()負(fù)責(zé)。答：車站人員102.列車冒進(jìn)信號機后，不得()動車。答：擅自103.列車制動距離，是指列車于制動前以最高規(guī)定速度在限制坡度上運行，由開始使用緊急制動至列車完全停止的()距離。答：最長104.沒有做好(),不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。答：聯(lián)系和防護(hù)105.每一批調(diào)車作業(yè)計劃都須由()進(jìn)行合理分工。答：調(diào)車指揮人106.某貨物列車現(xiàn)車49輛，按規(guī)定最多編入()輛關(guān)門車時，可不計算該列車每百噸的換算閘瓦壓力，不填發(fā)()。答：3|制動效能證明書107.目前我國鐵路運行圖按()劃分有二分格、十分格、小時格運行圖三種。答：時間108.牽出鉤是機車牽引車列由到達(dá)線至()所完成的長距離行程。答：牽出線109.牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持()。答：安全距離110.曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上，嚴(yán)禁使用()制動。答：鐵鞋111.取送作業(yè)完畢，應(yīng)將計劃變更的情況、()及()等，一并向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人報告清楚。答：停留車位置|防溜措施112.任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或()相關(guān)證據(jù)。113.三通閥的作用是當(dāng)增高制動管的壓力時，使車輛()。答：緩解114.設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰信號機前適當(dāng)?shù)攸c裝設(shè)車輛減速器的()。超限車輛通過時，應(yīng)使駝峰信號機自動關(guān)閉，在控制臺上發(fā)出相應(yīng)的表示及音響信號，同時向峰頂發(fā)出()信答：限界檢查器|音響115.設(shè)有線群出站信號機時，應(yīng)在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c，裝設(shè)()表示器。答：發(fā)車線路116.涉及變更()的調(diào)車作業(yè)，應(yīng)取得車站值班員的同意。答：9號117.使用人力制動機緊固器時，須使車輛()后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則上掌握不得以車輛放風(fēng)制動、()代替車輛的防答：排風(fēng)|打掩118.使用手制動器時，須使車輛()后方可進(jìn)行。答：排風(fēng)119.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置的方法，答：鐵路局120.使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時，不允許()頻率。121.使用移動脫軌器時，在防護(hù)條件允許的情況下，在該線車列兩端警沖標(biāo)內(nèi)方，留有停放()的距離。答：一臺機車122.使用折疊式手閘，須在()豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，(),插銷插上后方可使用。答：停車時|月牙板關(guān)好123.事故的統(tǒng)計應(yīng)按照事故類別、()、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項目分別進(jìn)行統(tǒng)計。124.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、()、公安機關(guān)、或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。答：列車調(diào)度員125.事故造成中斷鐵路行車的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即(),盡快恢復(fù)鐵路正常行車；必要時，鐵路運輸調(diào)度指揮部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整(),減少事故影響。答：組織搶修|運輸徑路126.雙機或多機牽引時，本務(wù)機車的職務(wù)由()機車擔(dān)當(dāng)。答：第一位127.司機在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行()。答：呼喚應(yīng)答制128.提前排風(fēng)、摘管，核對計劃，(),()、道岔(集中聯(lián)鎖區(qū)除外)、停留車及車輛防溜等情況。答：確認(rèn)進(jìn)路|檢查線路129.天氣不良，瞭望距離不足()時，禁止連續(xù)連掛。答：50m130.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、()、交接班時間、交接班地點、()。答：班次|工具數(shù)量及其存放地點131.調(diào)車聯(lián)控的設(shè)備：調(diào)車燈顯設(shè)備或()設(shè)備。答：列車無線調(diào)度通信132.調(diào)車聯(lián)控系指調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、信號操縱員(作業(yè)員)、調(diào)車指揮人、機車司機(含自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機)之間及()其他人員之間利用無線對講設(shè)備按規(guī)定程序和用語進(jìn)行的呼喚應(yīng)答，建立的保證作業(yè)及人身安全的(),簡稱為調(diào)車聯(lián)控。答：調(diào)車指揮人與調(diào)車組|相互控制關(guān)系133.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人系指()、車站值班員、調(diào)車區(qū)長。答：車站調(diào)度員134.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人系指車站調(diào)度員、()、()。答：車站值班員|調(diào)車區(qū)長135.調(diào)車人員()或第一批作業(yè)開始前，須由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)組織對燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗。答：接班后136.調(diào)車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。137.調(diào)車人員接受調(diào)車作業(yè)計劃后，按()分工，立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。側(cè)板和()的牢固狀態(tài)。答：機車腳踏板139.調(diào)車手信號減速信號夜間為()。答：綠色燈光下壓數(shù)次140.調(diào)車線是列車解體、編組和()使用的線路。答：車輛集結(jié)141.調(diào)車信號機故障須越過時，調(diào)車指揮人應(yīng)取得()的同意并口頭通知司機，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。答：車站值班員142.調(diào)車信號一經(jīng)開放，原則上不得變更。遇特殊情況確需變更時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)先行通知調(diào)車指揮人或調(diào)車司機，確認(rèn)機車車輛停止移動或()后，方可關(guān)閉調(diào)車信號。答：沒有移動143.調(diào)車運行中，調(diào)車組人員發(fā)出停車信號停車再起動時，應(yīng)重新顯示()信號。答：起動144.調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)正確及時地顯示信號(發(fā)出指令),()調(diào)145.調(diào)車指揮人系指()、()、()。答：調(diào)車長|車站值班員|助理值班員146.調(diào)車作業(yè)按()分為牽出線調(diào)車和()兩大類。答：技術(shù)設(shè)備|駝峰調(diào)車147.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有(),不得撤除防溜措施。答：連掛妥當(dāng)148.調(diào)車作業(yè)計劃三有五全中三有是指編解或摘掛列車的車次、調(diào)機型號；作業(yè)起至?xí)r分；有編制人姓名和()。答：月、日、時分149.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)()的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。答：階段計劃150.調(diào)車作業(yè)計劃未經(jīng)(),不得進(jìn)行作業(yè)。151.調(diào)車作業(yè)計劃須做到三有五全。三有：有編解(或摘掛列車)的();有作業(yè)起止時分；有編制人姓名和月、日時分。五全：作業(yè)股道、作業(yè)方法、摘掛車數(shù)、()、()。答：車次、調(diào)機型號|作業(yè)徑路|代號車標(biāo)記和注意事項152.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車人員對調(diào)車作業(yè)所涉及的()完成現(xiàn)場檢答：站線153.調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用()設(shè)備。答：