公路維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)報(bào)告202X年，我單位（或部門）緊緊圍繞公路養(yǎng)護(hù)管理的總體要求，以“保障暢通、提升品質(zhì)、服務(wù)民生”為目標(biāo)，全面落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)任務(wù)，有效提升了管養(yǎng)路段的通行能力和服務(wù)水平?，F(xiàn)將本年度公路維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作情況總結(jié)如下：一、養(yǎng)護(hù)任務(wù)完成情況（一）路面養(yǎng)護(hù)全年開展日常巡查XX次，累計(jì)完成坑槽修補(bǔ)XX平方米、裂縫灌縫XX米、銑刨重鋪路段XX公里，路面平整度、破損率等指標(biāo)均控制在規(guī)范要求內(nèi)。針對(duì)重載交通、山區(qū)等不同路段的使用年限與病害類型，實(shí)施差異化養(yǎng)護(hù)策略：對(duì)重載路段加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，通過同步碎石封層、微表處等工藝延緩病害發(fā)展；對(duì)山區(qū)路段重點(diǎn)處置路基邊坡溜塌、路面翻漿等問題，全年處置路基病害XX處，保障了路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。（二）橋隧養(yǎng)護(hù)完成轄區(qū)內(nèi)XX座橋梁、XX座隧道的定期檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)對(duì)橋梁支座、伸縮縫、隧道襯砌等關(guān)鍵部位開展維護(hù)：更換老化支座XX套，清理伸縮縫雜物XX立方米，處置隧道滲漏水XX處，橋隧技術(shù)狀況評(píng)定達(dá)標(biāo)率100%。針對(duì)XX座老舊橋梁，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)開展安全評(píng)估，制定加固改造方案，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。（三）附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)對(duì)公路沿線標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、排水設(shè)施等進(jìn)行全面排查與修復(fù)：更新?lián)p壞標(biāo)志XX塊，修復(fù)護(hù)欄XX米，清理邊溝、涵洞XX公里，疏通排水管網(wǎng)XX處。針對(duì)急彎、陡坡路段，增設(shè)警示標(biāo)志與防撞設(shè)施XX處，提升了公路安全防護(hù)能力。（四）綠化養(yǎng)護(hù)完成綠化苗木修剪XX萬(wàn)株，補(bǔ)植行道樹XX株，防治病蟲害XX畝次，公路綠化成活率保持在XX%以上。結(jié)合地域特色打造“生態(tài)景觀路”，在XX路段種植鄉(xiāng)土花卉XX平方米，形成“四季有綠、三季有花”的路域景觀，提升了公路生態(tài)服務(wù)功能。（五）應(yīng)急保障建立“平急結(jié)合”的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，組建應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍XX支，儲(chǔ)備應(yīng)急物資（融雪劑、砂石料、機(jī)械設(shè)備等）若干。全年處置雨雪冰凍、水毀塌方等突發(fā)事件XX起，搶通受阻路段XX處，保障了惡劣天氣和突發(fā)情況下的公路暢通。特別是在XX次強(qiáng)降雨期間，通過“機(jī)械+人工”聯(lián)動(dòng)作業(yè)，4小時(shí)內(nèi)搶通XX公里中斷路段，獲地方政府通報(bào)表?yè)P(yáng)。二、養(yǎng)護(hù)管理措施（一）制度優(yōu)化與責(zé)任落實(shí)完善《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范》《巡查考核細(xì)則》等制度，明確“路段包干、責(zé)任到人”的管理模式，將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與績(jī)效考核、職稱評(píng)定掛鉤。全年開展養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查XX次，整改路面病害處置不及時(shí)、設(shè)施維護(hù)不到位等問題XX項(xiàng)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。（二）技術(shù)培訓(xùn)與能力提升組織養(yǎng)護(hù)人員參加技能培訓(xùn)XX場(chǎng)，涵蓋路面冷補(bǔ)技術(shù)、橋隧無(wú)損檢測(cè)、智能養(yǎng)護(hù)設(shè)備操作等內(nèi)容；開展“以老帶新”技術(shù)交流活動(dòng)XX次，分享坑槽修補(bǔ)、裂縫處置等實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干。XX名養(yǎng)護(hù)工在省級(jí)“公路養(yǎng)護(hù)技能競(jìng)賽”中獲“技術(shù)能手”稱號(hào)。（三）部門聯(lián)動(dòng)與社會(huì)共治加強(qiáng)與路政、交警等部門聯(lián)動(dòng)，開展聯(lián)合巡查XX次，及時(shí)處置占路施工、違章搭建等問題XX起；設(shè)立“路域環(huán)境監(jiān)督崗”，鼓勵(lì)沿線群眾參與公路保護(hù)，全年收集養(yǎng)護(hù)建議XX條，整改群眾反映的路面坑槽、標(biāo)志缺失等問題XX項(xiàng)，形成了“共管共治”的良好局面。三、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用（一）智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)應(yīng)用引入“公路養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)”，通過無(wú)人機(jī)巡查、路面狀況智能檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)病害識(shí)別、數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化。全年利用系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并處置隱蔽病害（如路基空洞、隧道襯砌裂縫）XX處，養(yǎng)護(hù)效率提升約XX%。（二）新型材料與工藝推廣在XX路段試點(diǎn)使用高性能瀝青混合料進(jìn)行坑槽修補(bǔ)，修補(bǔ)后路面抗車轍能力提升XX%，使用壽命較傳統(tǒng)材料延長(zhǎng)XX%，降低了重復(fù)養(yǎng)護(hù)成本。推廣“熱再生”技術(shù)處置路面裂縫，全年應(yīng)用該工藝XX公里，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本約XX%。四、存在的問題與不足1.資金保障不足：養(yǎng)護(hù)資金相對(duì)緊張，部分路段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)投入不足，導(dǎo)致病害發(fā)展速度加快，后期修復(fù)成本增加。2.人才結(jié)構(gòu)失衡：橋隧檢測(cè)、智能設(shè)備運(yùn)維等領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員缺口較大，制約了養(yǎng)護(hù)技術(shù)升級(jí)。3.病害治理難度大：部分老路、山區(qū)路段受地形、氣候影響，病害反復(fù)性強(qiáng)，常規(guī)養(yǎng)護(hù)措施難以根治，需進(jìn)一步優(yōu)化方案。4.應(yīng)急信息化薄弱：極端天氣下的路況監(jiān)測(cè)、資源調(diào)配效率仍需加強(qiáng)，應(yīng)急響應(yīng)的精準(zhǔn)性、時(shí)效性有待提升。五、下一步工作計(jì)劃（一）強(qiáng)化資金保障與科學(xué)投入多方爭(zhēng)取養(yǎng)護(hù)資金，優(yōu)化資金使用結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推進(jìn)XX路段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程（同步碎石封層、微表處），從源頭減少路面病害。探索“養(yǎng)護(hù)+文旅”融合模式，通過路域資源開發(fā)補(bǔ)充養(yǎng)護(hù)資金。（二）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)通過招聘、定向培養(yǎng)等方式補(bǔ)充橋隧檢測(cè)、智能運(yùn)維等專業(yè)人才；與高校、科研機(jī)構(gòu)合作開展技術(shù)攻關(guān)，解決老路改造、高海拔路段養(yǎng)護(hù)等技術(shù)難題。（三）深化技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用擴(kuò)大高性能瀝青混合料、熱再生技術(shù)的應(yīng)用范圍；針對(duì)病害反復(fù)路段開展專項(xiàng)研究，制定“一患一策”治理方案（如老路加鋪抗裂貼、山區(qū)路段增設(shè)排水盲溝）。（四）完善應(yīng)急管理體系升級(jí)“公路養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)”，接入氣象、交警等數(shù)據(jù)，建立“氣象預(yù)警+路況監(jiān)測(cè)+快速響應(yīng)”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制；儲(chǔ)備應(yīng)急物資（如應(yīng)急發(fā)電車、多功能除雪車），提升極端天氣下的公路保通能力。202X