2026年多式聯(lián)運調(diào)度員上崗證考試題庫與銜接含答案一、單選題（共15題，每題2分）1.多式聯(lián)運調(diào)度員在協(xié)調(diào)不同運輸方式銜接時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪個因素？A.運輸成本B.運輸時效C.貨物安全性D.政策合規(guī)性2.在我國，以下哪種運輸方式最適合長距離大宗貨物運輸？A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸3.多式聯(lián)運合同中，關(guān)于貨物損失的賠償責(zé)任，以下哪種約定最常見？A.雙倍賠償B.不可抗力免責(zé)C.限額賠償D.無過錯責(zé)任4.在上海港進行鐵水聯(lián)運時，調(diào)度員需重點協(xié)調(diào)哪些部門的作業(yè)？A.航運局與鐵路局B.海關(guān)與港口集團C.鐵路局與交管局D.港口集團與公路運輸公司5.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理突發(fā)延誤時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即返工B.調(diào)整運輸路線C.通知客戶協(xié)商D.簡化操作流程6.以下哪種單證是國際多式聯(lián)運中不可或缺的？A.裝箱單B.倉單C.提單D.運單7.在鄭州鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意哪個環(huán)節(jié)的銜接？A.鐵路與公路B.鐵路與航空C.鐵路與水路D.鐵路與管道8.多式聯(lián)運調(diào)度員在制定運輸方案時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪個因素？A.運輸成本最低B.運輸時效最快C.貨物安全最高D.操作流程最簡9.在深圳前海港進行海鐵聯(lián)運時，調(diào)度員需重點協(xié)調(diào)哪個部門的作業(yè)？A.港口集團與鐵路局B.海關(guān)與邊檢C.鐵路局與交警D.港口集團與航空局10.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理貨物丟失時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即追責(zé)B.調(diào)查原因C.協(xié)商賠償D.調(diào)整運輸計劃11.在成都鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意哪個環(huán)節(jié)的銜接？A.鐵路與公路B.鐵路與航空C.鐵路與水路D.鐵路與管道12.多式聯(lián)運調(diào)度員在協(xié)調(diào)不同運輸方式時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪個因素？A.運輸成本最低B.運輸時效最快C.貨物安全最高D.操作流程最簡13.在寧波舟山港進行江海聯(lián)運時，調(diào)度員需重點協(xié)調(diào)哪個部門的作業(yè)？A.港口集團與鐵路局B.海關(guān)與邊檢C.鐵路局與交警D.港口集團與航空局14.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理貨物損壞時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即返工B.調(diào)查原因C.協(xié)商賠償D.調(diào)整運輸計劃15.在武漢長江港進行河鐵聯(lián)運時，調(diào)度員需特別注意哪個環(huán)節(jié)的銜接？A.水路與公路B.水路與航空C.水路與鐵路D.水路與管道二、多選題（共10題，每題3分）1.多式聯(lián)運調(diào)度員在協(xié)調(diào)不同運輸方式銜接時，需重點考慮哪些因素？A.運輸時效B.運輸成本C.貨物安全性D.政策合規(guī)性E.操作便利性2.在上海港進行鐵水聯(lián)運時，調(diào)度員需協(xié)調(diào)哪些部門的作業(yè)？A.航運局與鐵路局B.海關(guān)與港口集團C.鐵路局與交管局D.港口集團與公路運輸公司E.貨主企業(yè)3.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理突發(fā)延誤時，可采取哪些措施？A.調(diào)整運輸路線B.簡化操作流程C.通知客戶協(xié)商D.立即返工E.尋找替代運輸方式4.國際多式聯(lián)運中，以下哪些單證是關(guān)鍵？A.裝箱單B.倉單C.提單D.運單E.保險單5.在鄭州鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意哪些環(huán)節(jié)的銜接？A.鐵路與公路B.鐵路與航空C.鐵路與水路D.鐵路與管道E.鐵路與郵政6.多式聯(lián)運調(diào)度員在制定運輸方案時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪些因素？A.運輸成本最低B.運輸時效最快C.貨物安全最高D.操作流程最簡E.環(huán)保要求7.在深圳前海港進行海鐵聯(lián)運時，調(diào)度員需重點協(xié)調(diào)哪些部門的作業(yè)？A.港口集團與鐵路局B.海關(guān)與邊檢C.鐵路局與交警D.港口集團與航空局E.貨主企業(yè)8.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理貨物丟失時，可采取哪些措施？A.立即追責(zé)B.調(diào)查原因C.協(xié)商賠償D.調(diào)整運輸計劃E.尋找替代貨物9.在成都鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意哪些環(huán)節(jié)的銜接？A.鐵路與公路B.鐵路與航空C.鐵路與水路D.鐵路與管道E.鐵路與郵政10.多式聯(lián)運調(diào)度員在協(xié)調(diào)不同運輸方式時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪些因素？A.運輸成本最低B.運輸時效最快C.貨物安全最高D.操作流程最簡E.政策合規(guī)性三、判斷題（共10題，每題2分）1.多式聯(lián)運調(diào)度員只需協(xié)調(diào)運輸環(huán)節(jié)，無需關(guān)注貨物保險問題。（×）2.在我國，鐵路運輸最適合長距離大宗貨物運輸。（√）3.多式聯(lián)運合同中，貨物損失的賠償責(zé)任通常采用雙倍賠償。（×）4.在上海港進行鐵水聯(lián)運時，調(diào)度員只需協(xié)調(diào)港口集團與鐵路局即可。（×）5.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理突發(fā)延誤時，應(yīng)優(yōu)先通知客戶協(xié)商。（√）6.國際多式聯(lián)運中，提單是不可或缺的單證。（√）7.在鄭州鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意鐵路與公路的銜接。（√）8.多式聯(lián)運調(diào)度員在制定運輸方案時，應(yīng)優(yōu)先考慮運輸成本最低。（×）9.在深圳前海港進行海鐵聯(lián)運時，調(diào)度員只需協(xié)調(diào)海關(guān)與邊檢即可。（×）10.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理貨物損壞時，應(yīng)優(yōu)先采取協(xié)商賠償措施。（√）四、簡答題（共5題，每題5分）1.簡述多式聯(lián)運調(diào)度員在協(xié)調(diào)不同運輸方式銜接時的主要職責(zé)。答：多式聯(lián)運調(diào)度員需協(xié)調(diào)不同運輸方式（如鐵路、公路、水路、航空）的銜接，確保貨物高效、安全地轉(zhuǎn)運。主要職責(zé)包括：-制定運輸方案，明確各環(huán)節(jié)銜接時間；-協(xié)調(diào)運輸企業(yè)作業(yè)，確保貨物準時交接；-處理突發(fā)延誤，調(diào)整運輸計劃；-管理單證，確保貨物信息準確無誤。2.在寧波舟山港進行江海聯(lián)運時，調(diào)度員需重點協(xié)調(diào)哪些部門的作業(yè)？答：需重點協(xié)調(diào)以下部門：-港口集團（負責(zé)水路作業(yè)）；-鐵路局（負責(zé)鐵路轉(zhuǎn)運）；-海關(guān)與邊檢（負責(zé)監(jiān)管）；-公路運輸公司（負責(zé)陸路銜接）。3.多式聯(lián)運調(diào)度員在處理貨物丟失時，應(yīng)采取哪些措施？答：應(yīng)采取以下措施：-立即調(diào)查原因，確定責(zé)任方；-協(xié)商賠償，確保貨主權(quán)益；-調(diào)整運輸計劃，減少損失；-完善管理制度，防止類似事件再次發(fā)生。4.在成都鐵路樞紐調(diào)度貨物時，調(diào)度員需特別注意哪些環(huán)節(jié)的銜接？答：需特別注意以下環(huán)節(jié)：-鐵路與公路的銜接（確保貨物準時轉(zhuǎn)運）；-鐵路與航空的銜接（處理特殊貨物）；-鐵路與水路的銜接（協(xié)調(diào)樞紐轉(zhuǎn)運）。5.多式聯(lián)運調(diào)度員在制定運輸方案時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪些因素？答：應(yīng)優(yōu)先考慮以下因素：-運輸時效（確保貨物準時到達）；-貨物安全（防止貨物損壞或丟失）；-政策合規(guī)性（遵守相關(guān)法規(guī)）；-成本效益（平衡成本與效率）。五、案例分析題（共5題，每題10分）1.案例：某企業(yè)在上海港進行鐵水聯(lián)運，但鐵路段因設(shè)備故障延誤3小時，導(dǎo)致貨物無法按時到達目的地。作為調(diào)度員，如何處理？答：-立即聯(lián)系鐵路局，確認故障原因及修復(fù)時間；-調(diào)整運輸路線，考慮公路轉(zhuǎn)運或其他鐵路線路；-通知貨主，協(xié)商延誤責(zé)任及賠償方案；-完善應(yīng)急預(yù)案，避免類似事件再次發(fā)生。2.案例：某企業(yè)在深圳前海港進行海鐵聯(lián)運，但貨物在港口卸貨時發(fā)現(xiàn)破損。作為調(diào)度員，如何處理？答：-立即聯(lián)系港口，確認破損原因；-調(diào)查責(zé)任方（港口或運輸企業(yè)）；-協(xié)商賠償，確保貨主權(quán)益；-完善貨物包裝及裝卸流程，防止類似事件。3.案例：某企業(yè)在鄭州鐵路樞紐調(diào)度貨物，但公路段因交通事故延誤，導(dǎo)致貨物無法按時進入鐵路段。作為調(diào)度員，如何處理？答：-立即聯(lián)系公路運輸公司，確認延誤時間；-調(diào)整鐵路段調(diào)度計劃，預(yù)留緩沖時間；-通知貨主，協(xié)商延誤責(zé)任；-完善多式聯(lián)運信息共享機制。4.案例：某企業(yè)在寧波舟山港進行江海聯(lián)運，但貨物在港口等待時間過長，導(dǎo)致客戶投訴。作為調(diào)度員，如何處理？答：-立即協(xié)調(diào)港口，優(yōu)化作業(yè)流程；-考慮增加轉(zhuǎn)運車輛或調(diào)整運輸路線；-主動與客戶溝通，解釋情況并承諾改進；-完善貨物跟蹤系統(tǒng)，提高透明度。5.案例：某企業(yè)在成都鐵路樞紐調(diào)度貨物，但貨物在鐵路段丟失。作為調(diào)度員，如何處理？答：-立即聯(lián)系鐵路局，調(diào)查丟失原因；-協(xié)商賠償，確保貨主權(quán)益；-完善貨物保險制度；-加強多式聯(lián)運環(huán)節(jié)的監(jiān)管。答案與解析一、單選題答案與解析1.C（貨物安全性是多式聯(lián)運的核心，優(yōu)先保障貨物完好無損。）2.B（鐵路運輸適合長距離大宗貨物，成本較低且運力大。）3.C（多式聯(lián)運合同通常采用限額賠償，以控制風(fēng)險。）4.A（上海港鐵水聯(lián)運需協(xié)調(diào)航運局與鐵路局，確保銜接順暢。）5.B（突發(fā)延誤時，優(yōu)先調(diào)整運輸路線可減少損失。）6.C（提單是國際多式聯(lián)運的核心單證，涉及物權(quán)轉(zhuǎn)移。）7.A（鄭州鐵路樞紐以鐵路為主，需重點協(xié)調(diào)鐵路與公路銜接。）8.C（貨物安全是多式聯(lián)運的首要目標，優(yōu)先保障貨物完好。）9.A（深圳前海港海鐵聯(lián)運需協(xié)調(diào)港口集團與鐵路局。）10.B（貨物丟失時，優(yōu)先調(diào)查原因才能明確責(zé)任。）11.A（成都鐵路樞紐以鐵路為主，需重點協(xié)調(diào)鐵路與公路銜接。）12.C（貨物安全是多式聯(lián)運的核心，優(yōu)先保障貨物完好。）13.A（寧波舟山港江海聯(lián)運需協(xié)調(diào)港口集團與鐵路局。）14.B（貨物損壞時，優(yōu)先調(diào)查原因才能明確責(zé)任。）15.C（武漢長江港河鐵聯(lián)運需重點協(xié)調(diào)水路與鐵路銜接。）二、多選題答案與解析1.ABCD（需綜合考慮運輸時效、成本、安全、合規(guī)性。）2.AB（需協(xié)調(diào)航運局與鐵路局，以及海關(guān)與港口集團。）3.ABCD（可采取調(diào)整路線、簡化流程、通知客戶、立即返工等措施。）4.CD（提單和運單是關(guān)鍵單證，涉及物權(quán)和運輸責(zé)任。）5.AC（需協(xié)調(diào)鐵路與公路，以及鐵路與航空。）6.ABC（優(yōu)先考慮時效、安全、合規(guī)性，同時兼顧成本。）7.AB（需協(xié)調(diào)港口集團與鐵路局，以及海關(guān)與邊檢。）8.ABC（需調(diào)查原因、協(xié)商賠償、調(diào)整計劃，以減少損失。）9.AC（需協(xié)調(diào)鐵路與公路，以及鐵路與水路。）10.ABC（優(yōu)先考慮時效、安全、合規(guī)性，同時兼顧成本。）三、判斷題答案與解析1.×（需關(guān)注貨物保險，以降低風(fēng)險。）2.√（鐵路運輸適合長距離大宗貨物。）3.×（通常采用限額賠償，以控制風(fēng)險。）4.×（還需協(xié)調(diào)海關(guān)、交管局等部門。）5