2025年中職船舶電子電氣工程（電氣控制）技能測試題

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在題后的括號內(nèi)。1.船舶電氣控制中，能實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)的電器是（）A.熔斷器B.熱繼電器C.接觸器D.時間繼電器2.交流接觸器的主要組成部分不包括（）A.電磁系統(tǒng)B.觸頭系統(tǒng)C.滅弧裝置D.熱元件3.下列哪種電機(jī)調(diào)速方法屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速（）A.改變定子電壓調(diào)速B.改變磁極對數(shù)調(diào)速C.變頻調(diào)速D.轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速4.船舶電力系統(tǒng)中，短路保護(hù)常用的電器是（）A.空氣開關(guān)B.漏電保護(hù)器C.行程開關(guān)D.接近開關(guān)5.控制電路中，用于實(shí)現(xiàn)自鎖功能的電器是（）A.按鈕B.接觸器常開輔助觸頭C.接觸器常閉輔助觸頭D.熱繼電器6.直流電動機(jī)的調(diào)速方法不包括（）A.改變電樞電壓調(diào)速B.改變勵磁電流調(diào)速C.改變磁極對數(shù)調(diào)速D.電樞回路串電阻調(diào)速7.下列關(guān)于PLC編程語言的說法，錯誤的是（）A.梯形圖B.指令表C.順序功能圖D.流程圖8.船舶電氣設(shè)備中，用于測量電流的儀表是（）A.電壓表B.電流表C.萬用表D.兆歐表9.自動空氣開關(guān)的脫扣器不包括（）A.過流脫扣器B.欠壓脫扣器C.熱脫扣器D.時間脫扣器10.下列哪種電器可用于實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制（）A.接觸器B.繼電器C.熔斷器D.電阻器11.船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地方式一般為（）A.直接接地B.不接地C.經(jīng)消弧線圈接地D.經(jīng)電阻接地12.控制電路中，用于實(shí)現(xiàn)互鎖功能的電器是（）A.接觸器常開輔助觸頭B.接觸器常閉輔助觸頭C.按鈕D.熱繼電器13.下列關(guān)于異步電動機(jī)的說法，正確的是（）A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速B.定子繞組通入直流電流C.具有效率高、功率因數(shù)高的特點(diǎn)D.結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠14.船舶電氣控制中，用于控制電機(jī)啟動時間的電器是（）A.時間繼電器B.速度繼電器C.壓力繼電器D.溫度繼電器15.下列哪種電器可用于實(shí)現(xiàn)電機(jī)的降壓啟動（）A.自耦變壓器B.熔斷器C.電阻器D.電容器16.船舶電力系統(tǒng)中，用于提高功率因數(shù)的設(shè)備是（）A.電容器B.電抗器C.變壓器D.電動機(jī)17.控制電路中，用于實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動控制的電器是（）A.按鈕B.接觸器常開輔助觸頭C.接觸器常閉輔助觸頭D.熱繼電器18.下列關(guān)于同步電動機(jī)的說法，錯誤的是（）A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于同步轉(zhuǎn)速B.具有轉(zhuǎn)速恒定、功率因數(shù)可調(diào)的特點(diǎn)C.常用于船舶的大型設(shè)備驅(qū)動D.啟動方式與異步電動機(jī)相同19.船舶電氣設(shè)備中，用于測量電壓的儀表是（）A.電流表B.電壓表C.萬用表D.兆歐表20.自動空氣開關(guān)的主要作用不包括（）A.短路保護(hù)B.過載保護(hù)C.欠壓保護(hù)D.過壓保護(hù)第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請將答案填在題中的橫線上。1.船舶電氣控制中，常用的保護(hù)環(huán)節(jié)有短路保護(hù)、過載保護(hù)、______保護(hù)等。2.交流接觸器的電磁系統(tǒng)主要由______、鐵心和銜鐵組成。3.直流電動機(jī)的調(diào)速方法有改變電樞電壓調(diào)速、改變勵磁電流調(diào)速和______調(diào)速。4.船舶電力系統(tǒng)的主要組成部分包括發(fā)電裝置、______、配電裝置和用電設(shè)備。5.控制電路中，實(shí)現(xiàn)順序控制的常用方法有______控制和時間控制。（二）判斷題（共10分）答題要求：本大題共10小題，每小題1分。判斷下列說法的正誤，正確的打“√”，錯誤的打“×”。1.熔斷器既能實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，也能實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（）2.交流接觸器的觸頭系統(tǒng)包括主觸頭和輔助觸頭。（）3.改變異步電動機(jī)的磁極對數(shù)可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。（）4.船舶電力系統(tǒng)中，中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，三相用電設(shè)備能正常運(yùn)行。（）5.控制電路中，熱繼電器的常閉觸頭在電路正常工作時是閉合的。（）6.直流電動機(jī)的電樞繞組通入直流電流，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。（）7.PLC編程時，梯形圖中的觸點(diǎn)可以無限次使用。（）8.船舶電氣設(shè)備中，萬用表可以測量電壓、電流和電阻等多種參數(shù)。（）9.自動空氣開關(guān)的過流脫扣器在電路過載時動作。（）10.控制電路中，接觸器的常開輔助觸頭可以用于實(shí)現(xiàn)自鎖功能。（）（三）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答下列問題。1.簡述船舶電氣控制中常用的保護(hù)環(huán)節(jié)及其作用。2.交流接觸器在船舶電氣控制中有哪些主要作用？3.說明異步電動機(jī)的調(diào)速方法及其特點(diǎn)。4.船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地方式有哪幾種？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？（四）分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：在船舶電氣控制電路中，有一個電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路。該電路由兩個接觸器KM1和KM2組成，通過改變電機(jī)電源相序來實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。當(dāng)按下正轉(zhuǎn)按鈕SB1時，接觸器KM1得電吸合，電機(jī)正轉(zhuǎn)；當(dāng)按下反轉(zhuǎn)按鈕SB2時，接觸器KM2得電吸合，電機(jī)反轉(zhuǎn)。同時，為了防止正反轉(zhuǎn)接觸器同時吸合造成短路，在電路中設(shè)置了互鎖環(huán)節(jié)。問題：1.請畫出該電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路的原理圖（用文字描述各電器元件的連接方式）。2.說明互鎖環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的，其作用是什么？（五）設(shè)計題（共10分）答題要求：根據(jù)以下要求設(shè)計一個船舶照明電路的控制方案。要求：船舶照明電路包括正常照明和應(yīng)急照明。正常照明由主電源供電，應(yīng)急照明由應(yīng)急電源供電。當(dāng)主電源正常時，正常照明和應(yīng)急照明均由主電源供電；當(dāng)主電源故障時，應(yīng)急照明自動切換到應(yīng)急電源供電，正常照明熄滅。請畫出該照明電路的控制原理圖，并說明各電器元件的作用。答案：第I卷：1.B2.D3.D4.A5.B6.C7.D8.B9.D10.A11.B12.B13.D14.A15.A16.A17.A18.D19.B20.D第II卷：（一）：1.欠壓2.線圈）3.電樞回路串電阻4.電力網(wǎng)5.行程（二）：1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.×1'.√（三）：1.短路保護(hù)：防止電路發(fā)生短路時損壞設(shè)備。過載保護(hù)：當(dāng)電路過載時自動切斷電路。欠壓保護(hù)：當(dāng)電壓過低時保護(hù)設(shè)備。2.控制電機(jī)的啟動、停止和正反轉(zhuǎn)；實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制；具有欠壓和失壓保護(hù)功能。3.改變磁極對數(shù)調(diào)速：屬于有級調(diào)速，調(diào)速范圍有限。改變定子電壓調(diào)速：調(diào)速范圍較窄，低速時效率低。變頻調(diào)速：調(diào)速范圍寬，效率高，是一種較好的調(diào)速方法。轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速：調(diào)速范圍較小，能耗大。4.中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn)是發(fā)生單相接地時三相用電設(shè)備能正常運(yùn)行；缺點(diǎn)是故障時接地點(diǎn)會產(chǎn)生電弧，可能引發(fā)絕緣損壞。中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)：能減少接地點(diǎn)電弧電流，提高供電可靠性。中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)：能快速切斷故障線路，但會影響三相用電設(shè)備的正常運(yùn)行。（四）：1.電源L1接KM1主觸頭一端，KM1主觸頭另一端接電機(jī)U相，電機(jī)V相接KM2主觸頭一端，KM2主觸頭另一端接電源L2，電機(jī)W相接電源L3。SB1與KM1線圈串聯(lián)，SB2與KM2線圈串聯(lián)，KM1常閉輔助觸頭與KM2線圈串聯(lián)，KM2常閉輔助觸頭與KM1線圈串聯(lián)。2.互鎖環(huán)節(jié)通過KM1和KM2的常閉輔助觸頭實(shí)現(xiàn)。當(dāng)KM1吸合時，其常閉輔助觸頭斷開，防止KM2吸合；反之亦然。作用是防止正