ICS：

CCS：

團體標準

T/AOPAXXXX—2022

高高原電力航巡供氧保障規(guī)范

Specificationforoxygensupplyguaranteeforelectrical

workflightinhighplateau

（征求意見稿）

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實施

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會發(fā)布

T/AOPAXXXX-2022

前言

本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本標準由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AircraftOwnersandPilotsAssociationofChina，

以下簡稱中國AOPA）提出、制定、發(fā)布、解釋并組織實施。

本標準起草單位：國網(wǎng)通用航空有限公司

本標準主要起草人：辛富強、王景致、馮子騰、李昂、王天驕、楊磊、于二勇、鐘彬

II

T/AOPAXXXX-2022

引言

高高原低氧影響人們的生命活動，隨著海拔升高，空氣愈加稀薄，這種影響愈趨明顯，人們通過增

加氧氣供給的方法來緩解這種困境，但目前的高高原地區(qū)作業(yè)飛行供氧沒有配套完善的標準和規(guī)范，而

國家頒布的各項規(guī)范、標準和制度是最有效的管理方法和措施，確保使用高高原航巡作業(yè)飛行的安全可

靠。因此，制定統(tǒng)一的高高原飛行作業(yè)供氧保障標準和規(guī)范顯得日益迫切。為了保證飛行作業(yè)及地面人

員安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，特制定本標準。本標準是中國AOPA

組織、實施高原電力航巡供氧保障的基本依據(jù)，是所有自愿接受行業(yè)自律的投資和運營人共同遵守的

行為規(guī)范。

III

T/AOPAXXXX-2022

高高原電力航巡供氧保障規(guī)范

1范圍

本標準描述了高原地區(qū)航巡作業(yè)等級分級；人員習(xí)服期、作業(yè)期期間供氧需求配置標準，人員不適情

況供氧需求，本標準適用于臨時性在海拔高度2438米以上高原地區(qū)開展通用航空的電業(yè)作業(yè)飛行，高原地

區(qū)野外作業(yè)飛行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

CCAR91-R4一般飛行和運行規(guī)則

GB/T35414—2017高原地區(qū)室內(nèi)空間彌散供氧(氧調(diào))要求

Q/GDW10908-2016直升機電力作業(yè)安全規(guī)程

GBT_28285-2012飛機氧氣系統(tǒng)術(shù)語

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

高高原機組成員highplateauflightcrew

一般由18人組成，包括1名項目經(jīng)理、3名飛行員、3名航檢員、3名機務(wù)員、3名保障員，1名氣象

員，4名安保人員。

3.2

窗口期windowperiod

考慮地形、天氣對航空器性能、飛行條件的限制，一般在2-4月、9-10月開展臨時性高原飛行活動。

3.3

高高原地區(qū)highplateauarea

本標準高高原地區(qū)指起降點所在地海拔2438米以上的地區(qū)，如西藏、青海全境內(nèi)及川西、甘南、南

疆等部分地區(qū)。

3.4

習(xí)服期acclimatizationperiod

高高原地區(qū)氧氣稀薄，人員到達后易出現(xiàn)高原反應(yīng)。為確保機組人員正常作業(yè)，任務(wù)開展前，機組人

員在作業(yè)地區(qū)進行生理性適應(yīng)。

3.5

飛行作業(yè)期flightoperationperiod

在高原飛行作業(yè)期間，機上作業(yè)人員一般為2名飛行員、2名航檢員，工作負荷量大，必須時刻保持

頭腦的高度清醒，用氧需求迫切，用氧的目的是盡可能降低高原反應(yīng)的概率和程度。

3.6

地面作業(yè)期groundworkperiod

地面作業(yè)人員在氣象觀測、直升機維護加油、現(xiàn)場安保防控等期間，需要機動性強、可持續(xù)性高、適

1

T/AOPAXXXX-2022

應(yīng)各類天氣條件的供氧設(shè)施，最大化避免缺氧造成的頭疼、失眠等高原反應(yīng)，用氧的目的主要是防治慢性

高原病，以健康用氧為主。

3.7

氧氣裝備oxygenequipment

按一定的供氧方式向人員供給呼吸用氧的成套設(shè)備。在機上或、著陸、地面工作期間供人員呼吸用氧

和防護，以防止缺氧、低氣壓效應(yīng)和正向垂直過載對人員的危害的各類系統(tǒng)、裝置、附件的統(tǒng)稱。

3.8

任務(wù)分類taskclassification

根據(jù)作業(yè)區(qū)海拔高度及線路高度，對作業(yè)難度進行分級，一級高高原任務(wù)為青藏（柴拉線）、川藏、

藏中、阿里聯(lián)網(wǎng)工程；二級高高原任務(wù)為青海（除柴拉線）地區(qū)任務(wù)及甘肅甘南、定西地區(qū)涉及的青豫

線。

4高原機組組建

人員組成及配置數(shù)量根據(jù)高高原作業(yè)與保障需求，高高原機組一般由項目經(jīng)理、飛行、機務(wù)、電力作

業(yè)、保障、氣象（一級任務(wù)配置）6個專業(yè)組成，如為首次開展的一級任務(wù)，增設(shè)技術(shù)員崗位。

4.1人員組成

4.1.1項目經(jīng)理1名，一級任務(wù)項目經(jīng)理一般由公司總師或有高高原經(jīng)歷的生產(chǎn)部門負責(zé)人專職擔(dān)任，二

級任務(wù)項目經(jīng)理一般由高高原經(jīng)歷的作業(yè)經(jīng)理人兼任。

4.1.2技術(shù)員1名，一般由電力作業(yè)或飛行專業(yè)管理人員擔(dān)任。

4.1.3飛行專業(yè)由機長與成熟的副駕駛組成，其中機長2名、副駕駛1名，二級任務(wù)機長1名、副駕

駛1名。

4.1.4機務(wù)專業(yè)由責(zé)任放行師、放行師、機械員組成，其中二級任務(wù)可減1名放行師或機械員。

4.1.5電力作業(yè)由數(shù)據(jù)分析員、航檢組長、航檢員組成，每個崗位各1名；巡查任務(wù)數(shù)據(jù)分析員則視機組

現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)情況配置。

4.1.6保障專業(yè)由保障員、油車司機、保障車司機、保安、醫(yī)務(wù)人員組成，其中保障員1名，由司機兼

職，油車司機1名、保障車司機4名（含租賃車司機1名、醫(yī)療救護車司機1名）、保安3名、醫(yī)務(wù)人員2

名，二級任務(wù)可不配置醫(yī)務(wù)人員。

4.1.7氣象專業(yè)崗位為氣象觀察員，設(shè)1名（其他專業(yè)可兼職，氣象復(fù)雜地區(qū)根據(jù)任務(wù)需要由項目經(jīng)理指

定設(shè)置多名臨時氣象觀察員）。

4.2航空器選型

高高原作業(yè)需要綜合考慮直升機高高原飛行能力和構(gòu)型，為保證常規(guī)及激光掃描作業(yè)任務(wù)順利進行，

要求配備客艙供氧設(shè)備或氧氣背包等氧氣替代手段。

4.3車輛配置

高高原機組車輛由油車、保障車、醫(yī)療保障車組成，其中保障車包含越野車、中型客車，其中醫(yī)療保

障車一級任務(wù)機組配置一輛保障車，二級任務(wù)機組可不配置醫(yī)療保障車。

4.4氧氣配置

每機組配置15L氧氣瓶20個、10L氧氣瓶20個、氧氣袋30個，以上設(shè)備可委托醫(yī)療機構(gòu)提供。

高原作業(yè)機型條件允許情況下，建議進行氧氣加改裝，如不具備條件，可采用符合局方要求的氧氣夾克替

代。

2

T/AOPAXXXX-2022

4.5必要的用品和急救藥品

攜帶足量抗高原反應(yīng)相關(guān)的藥品和醫(yī)療器材，如高原康膠囊、紅景天膠囊、西洋參丸、氧氣瓶（袋）、

制氧機、簡易血氧飽和度和心率檢測儀等；應(yīng)準備足夠的御寒衣服，以防受涼感冒。

5機組習(xí)服期

機組成員進入高高原初期，一般在海拔不到4000米的地方習(xí)服3-5天，機組人員身體狀況差異較大，

部分人員需依靠輔助供氧保證睡眠質(zhì)量，需在較短時間內(nèi)使生理心理均快速適應(yīng)高高原環(huán)境，用氧的目的

主要是防治急性高高原反應(yīng)和急性高原病，縮短高高原習(xí)服周期。機組保障車輛駕駛?cè)藛T在任務(wù)開展前需

要長時間、長距離駕駛保障車和油車抵達任務(wù)集結(jié)地點，途中持續(xù)性供氧目前缺乏有效措施，存在安全駕

駛隱患，習(xí)服期間用氧人數(shù)多，用氧量較大，用氧保障形式應(yīng)具備急用、伴隨、保證用量的特征。

5.1習(xí)服時長

考慮高高原地區(qū)氧氣稀薄，人員到達后易出現(xiàn)高原反應(yīng)，為確保機組人員正常作業(yè)，高高原任務(wù)開展

前，機組人員應(yīng)在作業(yè)地進行習(xí)服。其中，一級任務(wù)應(yīng)進行5日習(xí)服，二級任務(wù)應(yīng)進行2-3日習(xí)服。

5.2身體狀態(tài)調(diào)整

習(xí)服期間，機組人員統(tǒng)一食宿，服用紅景天、西洋參等保養(yǎng)藥品，每日隨機組醫(yī)護人員（一級任務(wù)）

或保障員對機組全員進行血壓、血氧監(jiān)測；不得飲酒和吸煙，飲食、作息規(guī)律，避免熬夜、疲勞，注意保

暖，避免感冒，進入高海拔地區(qū)前2小時開始服用高原康膠囊，1-2粒/次，2次/日，通常服用3天；亦

可輔助服用紅景天膠囊等抗高原反應(yīng)的藥物，以降低高原病發(fā)病機率。

6機組作業(yè)期

6.1地面供氧

地面作業(yè)人員在氣象觀測、直升機維護加油、現(xiàn)場安保防控等期間，需要機動性強、可持續(xù)性高、適

應(yīng)各類天氣條件的供氧設(shè)施，最大化避免缺氧造成的頭疼、失眠等高原反應(yīng)，用氧的目的主要是防治慢性

高原病，以健康用氧為主，地面作業(yè)期間用氧環(huán)境變化，用氧人數(shù)多，每個點位用氧需求量較小，用氧保

障形式應(yīng)具備機動、自主制氧、多點位的特征。

6.2空中供氧

在高高原飛行作業(yè)期間，機上作業(yè)人員一般為2名飛行員、2名航檢員，工作負荷量大，必須時刻保持

頭腦的高度清醒，用氧需求迫切，用氧的目的是盡可能降低高原反應(yīng)的概率和程度，受機上空間和載重量

限制，用氧保障形式只能是攜行保障，供氧裝備小而輕，且具備一定的續(xù)航能力和防凍性。

7預(yù)防性措施

7.1高原反應(yīng)識別

急性高原病分為急性高原反應(yīng)（急性輕癥高原?。⒏咴嗡[及高原腦水腫3個類型。急性高原反

應(yīng)可在進入高原數(shù)小時即出現(xiàn)癥狀，而高原肺水腫及高原腦水腫一般在進入高原24小時后發(fā)病，一旦出

現(xiàn)自覺癥狀，應(yīng)立即停止工作并吸氧、休息，如癥狀不能自行緩解，需及時進行醫(yī)療救助，急性高原反應(yīng)

包括：頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、心慌、胸悶、氣促、食欲減退、眩暈、鼻出血、手足發(fā)麻、手足抽搐、

3

T/AOPAXXXX-2022

關(guān)節(jié)痛等。

7.2人員不適情況處理

7.2.1對有下列主要臨床表現(xiàn)者，應(yīng)及時撤回至低海拔地區(qū)就近就醫(yī)：

（a)血壓：7天連續(xù)3天，每天兩次血壓測定，收縮壓高于160mmHg或舒壓高于100mmHg。

（b）心臟相關(guān)檢查：心電圖提示心電軸右偏大于110°；心臟超聲心動圖提示肺動脈高壓，右心室增

大或室壁增厚；心電圖ST-T改變提示心肌缺血，3天復(fù)檢未能恢復(fù)正常。心率超過120次/分或低于50次

/分超過3天，或心率>140次/分超過1天。

（c）呼吸系統(tǒng)：靜息時呼吸困難，伴有咳嗽，咳泡沫樣痰，胸悶或胸痛等，肺部濕性羅音。血氧飽

和度<70%。胸部X線征象顯示肺部片狀或云絮狀浸潤性陰影。

（d）對確診為重度高原反應(yīng)、高原肺水腫及高原腦水腫患者就地及時處理，盡早轉(zhuǎn)至低海拔地區(qū)救

治。

（e）對中度急性高原反應(yīng)患者，要及時收治至駐地最近的醫(yī)療機構(gòu)，根據(jù)病情進行就地治療或轉(zhuǎn)至

低海拔地區(qū)治療。

（f）對急性輕癥高原病者，要立即停止體力勞動，就地休息，及時服用藥物，并根據(jù)病情隨時就診、

隨時轉(zhuǎn)運。

7.2.2應(yīng)急轉(zhuǎn)運方式

如發(fā)生重度高原反應(yīng)、高原肺水腫及高原腦水腫患者急需轉(zhuǎn)運的，可采用120車轉(zhuǎn)用，如遇大雪或公

路交通堵塞無法及時轉(zhuǎn)運的，可聯(lián)系當(dāng)?shù)厮鶎勹F路公司調(diào)度臺駐臺聯(lián)絡(luò)員，請求鐵路運輸支援轉(zhuǎn)運或請求

西藏紅十字會999應(yīng)急救援救護中心。

4

T/AOPAXXXX-2022

目次

前言............................................................................II

引言...........................................................................III

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語和定義...........................................................................1

4高高原機組組建.......................................................................2

5機組習(xí)服期...........................................................................3

6機組作業(yè)期...........................................................................3

7預(yù)防性措施...........................................................................3

I

T/AOPAXXXX-2022

高高原電力航巡供氧保障規(guī)范

1范圍

本標準描述了高原地區(qū)航巡作業(yè)等級分級；人員習(xí)服期、作業(yè)期期間供氧需求配置標準，人員不適情

況供氧需求，本標準適用于臨時性在海拔高度2438米以上高原地區(qū)開展通用航空的電業(yè)作業(yè)飛行，高原地

區(qū)野外作業(yè)飛行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

CCAR91-R4一般飛行和運行規(guī)則

GB/T35414—2017高原地區(qū)室內(nèi)空間彌散供氧(氧調(diào))要求

Q/GDW10908-2016直升機電力作業(yè)安全規(guī)程

GBT_28285-2012飛機氧氣系統(tǒng)術(shù)語

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

高高原機組成員highplateauflightcrew

一般由18人組成，包括1名項目經(jīng)理、3名飛行員、3名航檢員、3名機務(wù)員、3名保障員，1名氣象

員，4名安保人員。

3.2

窗口期windowperiod

考慮地形、天氣對航空器性能、飛行條件的限制，一般在2-4月、9-10月開展臨時性高原飛行活動。

3.3

高高原地區(qū)highplateauarea

本標準高高原地區(qū)指起降點所在地海拔2438米以上的地區(qū)，如西藏、青海全境內(nèi)及川西、甘南、南

疆等部分地區(qū)。

3.4

習(xí)服期acclimatizationperiod

高高原地區(qū)氧氣稀薄，人員到達后易出現(xiàn)高原反應(yīng)。為確保機組人員正常作業(yè)，任務(wù)開展前，機組人

員在作業(yè)地區(qū)進行生理性適應(yīng)。

3.5

飛行作業(yè)期flightoperationperiod

在高原飛行作業(yè)期間，機上作業(yè)人員一般為2名飛行員、2名航檢員，工作負荷量大，必須時刻保持

頭腦的高度清醒，用氧需求迫切，用氧的目的是盡可能降低高原反應(yīng)的概率和程度。

3.6

地面作業(yè)期groundworkperiod

地面作業(yè)人員在氣象觀測、直升機維護加油、現(xiàn)場安保防控等期間，需要機動性強、可持續(xù)性高、適

1

T/AOPAXXXX-2022

應(yīng)各類天氣條件的供氧設(shè)施，最大化避免缺氧造成的頭疼、失眠等高原反應(yīng)，用氧的目的主要是防治慢性

高原病，以健康用氧為主。

3.7

氧氣裝備oxygenequipment

按一定的供氧方式向人員供給呼吸用氧的成套設(shè)備。在機上或、著陸、地面工作期間供人員呼吸用氧

和防護，以防止缺氧、低氣壓效應(yīng)和正向垂直過載對人員的危害的各類系統(tǒng)、裝置、附件的統(tǒng)稱。

3.8

任務(wù)分類taskclassification

根據(jù)作業(yè)區(qū)海拔高度及線路高度，對作業(yè)難度進行分級，一級高高原任務(wù)為青藏（柴拉線）、川藏、

藏中、阿里聯(lián)網(wǎng)工程；二級高高原任務(wù)為青海（除柴拉線）地區(qū)任務(wù)及甘肅甘南、定西地區(qū)涉及的青豫

線。

4高原機組組建

人員組