公路隧道路面施工方案及技術(shù)要點(diǎn)公路隧道作為公路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其路面性能直接影響行車安全、舒適及運(yùn)營(yíng)壽命。隧道內(nèi)環(huán)境封閉、濕度大、通風(fēng)條件有限，且承受重載交通的反復(fù)作用，因此路面施工需兼顧抗滑、耐磨、防水、平整度等多重要求。科學(xué)制定施工方案、把控技術(shù)要點(diǎn)，是確保隧道路面質(zhì)量的核心前提。一、施工前期準(zhǔn)備工作（一）技術(shù)準(zhǔn)備施工前需組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位開(kāi)展圖紙會(huì)審，明確路面結(jié)構(gòu)形式（如瀝青混凝土面層+水泥穩(wěn)定基層、復(fù)合式路面等）、材料性能指標(biāo)（如瀝青標(biāo)號(hào)、集料級(jí)配、水泥強(qiáng)度等級(jí)）及特殊要求（如阻燃、抗凍）。結(jié)合隧道斷面尺寸、交通流量等參數(shù)，編制專項(xiàng)施工方案，細(xì)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序的技術(shù)參數(shù)。施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分級(jí)技術(shù)交底，確保各工序要點(diǎn)傳達(dá)到位。（二）材料準(zhǔn)備路面材料選擇需適配隧道環(huán)境特性：瀝青混合料宜選用改性瀝青（如SBS改性瀝青），提升高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性；集料優(yōu)先采用耐磨、潔凈的玄武巖或輝綠巖，保證抗滑性能；水泥穩(wěn)定基層的水泥應(yīng)選用強(qiáng)度等級(jí)≥42.5的普通硅酸鹽水泥，集料級(jí)配需滿足規(guī)范要求。材料進(jìn)場(chǎng)前需按批次送檢，檢測(cè)合格后方可使用，儲(chǔ)存時(shí)注意防潮、防雨（如水泥需入庫(kù)存放，瀝青需保溫儲(chǔ)存）。（三）設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)隧道寬度、施工工藝選擇適配設(shè)備：瀝青攤鋪宜采用履帶式攤鋪機(jī)，保證行走穩(wěn)定性；壓路機(jī)選用雙鋼輪（初壓）、膠輪（復(fù)壓）、雙鋼輪（終壓）組合，注意隧道內(nèi)空間對(duì)壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的限制；水泥混凝土施工需配備自動(dòng)計(jì)量拌合站、混凝土罐車、振搗梁、抹光機(jī)等。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前需調(diào)試運(yùn)行，確保性能穩(wěn)定，同時(shí)在隧道內(nèi)合理布置設(shè)備停放區(qū)、材料堆放區(qū)，避免影響施工通行。二、路面結(jié)構(gòu)層施工方案（一）基層施工（以水泥穩(wěn)定碎石基層為例）基層作為路面承重層，需嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。采用廠拌法拌合混合料，拌合站需配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，確保水泥劑量、含水量精準(zhǔn)；運(yùn)輸時(shí)覆蓋篷布，防止水分散失；攤鋪采用梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)行走速度控制在1.5~2.0m/min，基準(zhǔn)線采用鋼絲弦線，保證高程精度。碾壓遵循“先輕后重、先慢后快”原則，初壓用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，復(fù)壓用重型壓路機(jī)碾壓至密實(shí)，終壓消除輪跡。碾壓完成后及時(shí)覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期≥7d，期間禁止車輛通行。（二）瀝青面層施工1.混合料拌合：改性瀝青混合料拌合溫度需比普通瀝青提高10~20℃，拌合時(shí)間延長(zhǎng)5~10s，確保瀝青與集料充分裹覆。拌合站應(yīng)安裝除塵裝置，減少粉塵排放，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拌合料溫度、級(jí)配，發(fā)現(xiàn)離析、溫度超標(biāo)時(shí)及時(shí)調(diào)整。2.運(yùn)輸與卸料：運(yùn)輸車輛需提前涂刷隔離劑（嚴(yán)禁過(guò)量），覆蓋保溫棉被，保證混合料到場(chǎng)溫度≥160℃（改性瀝青）。卸料時(shí)車輛應(yīng)緩慢倒車，避免撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)料斗防止離析。3.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：隧道內(nèi)攤鋪宜采用單機(jī)或雙機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱至100℃以上，攤鋪速度控制在2~3m/min，保持勻速、連續(xù)。攤鋪過(guò)程中安排專人檢查厚度、平整度，發(fā)現(xiàn)離析或局部缺陷時(shí)及時(shí)人工修補(bǔ)。4.碾壓工藝：初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，溫度≥150℃；復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓3~4遍（或雙鋼輪振動(dòng)碾壓），溫度≥130℃；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，消除輪跡，溫度≥110℃。碾壓時(shí)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，避免壓路機(jī)在未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、停留。三、關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)把控（一）平整度控制隧道內(nèi)路面平整度要求≤2mm/3m（或按設(shè)計(jì)要求），需從設(shè)備、工藝兩方面控制：攤鋪機(jī)選用高精度熨平板，安裝自動(dòng)找平系統(tǒng)（如非接觸式平衡梁）；攤鋪前校準(zhǔn)基準(zhǔn)線，攤鋪速度穩(wěn)定，避免停機(jī)待料；碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，遵循“由低向高”原則，防止推擠路面。（二）抗滑性能保障面層集料選用磨光值≥42的硬質(zhì)石料，瀝青混合料級(jí)配采用間斷級(jí)配（如SMA），增加粗集料骨架。施工后可采用拋丸或刻槽工藝處理表面：拋丸深度控制在1~3mm，露出集料棱角；刻槽間距2~5mm，深度3~5mm，保證構(gòu)造深度≥0.7mm（瀝青路面）或≥0.5mm（水泥路面）。（三）防水與排水系統(tǒng)施工基層頂面鋪設(shè)SBS防水卷材或乳化瀝青防水層，施工前基層需平整、干燥，防水層涂刷均勻，厚度≥1.5mm。路面橫坡設(shè)置為2%~3%，縱坡與隧道縱坡一致，中央排水溝與路面接縫對(duì)齊，橫向排水管間距≤10m，確保隧道內(nèi)積水及時(shí)排出。（四）溫濕度環(huán)境調(diào)控瀝青施工時(shí)，隧道內(nèi)溫度宜≥10℃，濕度≤85%，若環(huán)境溫度偏低，可提前預(yù)熱基層、提高混合料拌合溫度。水泥混凝土施工時(shí)，采用緩凝型外加劑控制凝結(jié)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)期間隧道內(nèi)溫度保持在10~25℃，濕度≥90%，必要時(shí)采用蒸汽養(yǎng)生或覆蓋保溫被。（五）接縫處理瀝青路面縱縫采用熱接縫，相鄰攤鋪帶重疊5~10cm，碾壓時(shí)先壓新鋪帶，再跨縫碾壓；橫縫采用平接縫，切割后清理邊緣，涂刷粘層油，攤鋪時(shí)預(yù)熱舊料，碾壓時(shí)橫向碾壓。水泥路面縮縫采用切縫機(jī)切割，切縫時(shí)間控制在混凝土強(qiáng)度25%~30%時(shí)，縫深為板厚的1/3~1/4，填縫采用改性瀝青或聚氨酯密封膠，確保密封防水。四、質(zhì)量控制與驗(yàn)收（一）過(guò)程質(zhì)量控制原材料進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)范頻率檢測(cè)，如瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)，集料壓碎值、磨光值，水泥強(qiáng)度、安定性等。施工過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：瀝青混合料壓實(shí)度采用馬歇爾試驗(yàn)或鉆芯法，平整度用3m直尺檢測(cè)，厚度用鉆芯法或雷達(dá)檢測(cè)；水泥混凝土強(qiáng)度采用試塊法，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)返工，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。（二）成品驗(yàn)收路面施工完成后，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收：瀝青路面壓實(shí)度≥98%（上面層）、≥97%（下面層），平整度σ≤1.2mm（連續(xù)式平整度儀），抗滑構(gòu)造深度≥0.7mm；水泥路面彎拉強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值，平整度σ≤2.0mm，抗滑構(gòu)造深度≥0.5mm。同時(shí)檢查路面外觀，無(wú)裂縫、離析、坑槽等缺陷，排水系統(tǒng)暢通。五、安全與環(huán)保施工措施（一）安全管理隧道內(nèi)施工需保證通風(fēng)良好，安裝軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)速≥1.5m/s，防止有害氣體積聚。作業(yè)人員佩戴防塵口罩、安全帽、反光衣，設(shè)備操作前進(jìn)行安全培訓(xùn)，設(shè)置警示標(biāo)志（如限速、禁入）。既有隧道改造時(shí)，采用半幅施工、交通導(dǎo)改，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄與警示燈，確保施工與通行安全。（二）環(huán)保措施拌合站設(shè)置在隧道外，安裝粉塵收集裝置，廢水經(jīng)沉淀處理后回用；施工噪聲控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB，選用低噪聲設(shè)備或加裝降噪裝置；廢棄混合料集中回收，送至指定場(chǎng)地處理，嚴(yán)禁隨意丟棄。公路隧道路