公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》及應(yīng)用指南公路工程建設(shè)中，瀝青及瀝青混合料作為路面結(jié)構(gòu)的核心材料，其性能直接影響道路的使用壽命和行車(chē)安全。為規(guī)范瀝青材料及混合料的試驗(yàn)檢測(cè)行為，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性，交通運(yùn)輸行業(yè)制定了《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）。該規(guī)程系統(tǒng)規(guī)定了瀝青材料、瀝青混合料的試驗(yàn)方法、操作流程及技術(shù)要求，是公路工程領(lǐng)域開(kāi)展材料檢測(cè)、質(zhì)量控制的重要技術(shù)依據(jù)。以下從規(guī)程的核心內(nèi)容、關(guān)鍵試驗(yàn)解析及工程應(yīng)用要點(diǎn)三個(gè)維度展開(kāi)闡述。一、規(guī)程的核心內(nèi)容與技術(shù)框架《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的編制以服務(wù)工程實(shí)踐為導(dǎo)向，覆蓋了瀝青材料（道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等）、瀝青混合料（熱拌、冷拌、再生混合料等）的全生命周期檢測(cè)需求，既包含室內(nèi)試驗(yàn)方法，也涵蓋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。其技術(shù)框架可歸納為“三大體系、兩類(lèi)場(chǎng)景”：“三大體系”指瀝青材料性能試驗(yàn)體系、瀝青混合料性能試驗(yàn)體系、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)體系。瀝青材料性能試驗(yàn)體系以評(píng)價(jià)瀝青的感溫性、黏結(jié)性、耐久性等基本性能為核心，包含針入度、延度、軟化點(diǎn)“三大指標(biāo)”試驗(yàn)，以及蠟含量、閃點(diǎn)、溶解度、薄膜烘箱老化等專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)；瀝青混合料性能試驗(yàn)體系聚焦混合料的力學(xué)特性與路用性能，包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率等體積指標(biāo)試驗(yàn)，車(chē)轍試驗(yàn)（高溫穩(wěn)定性）、凍融劈裂試驗(yàn)（水穩(wěn)定性）、彎曲試驗(yàn)（低溫抗裂性）等功能性試驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)體系則針對(duì)施工階段的質(zhì)量控制，包含路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)、滲水系數(shù)測(cè)試、構(gòu)造深度檢測(cè)等，確保施工質(zhì)量與設(shè)計(jì)目標(biāo)一致?！皟深?lèi)場(chǎng)景”指室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)。室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)強(qiáng)調(diào)環(huán)境條件的嚴(yán)格控制（如溫度、濕度）、設(shè)備的精準(zhǔn)度（如針入度儀的針質(zhì)量、延度儀的拉伸速率）及操作的規(guī)范性（如試件成型的擊實(shí)次數(shù)、養(yǎng)生時(shí)間），以獲取可對(duì)比的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)則注重時(shí)效性，通過(guò)便攜式設(shè)備（如現(xiàn)場(chǎng)空隙率測(cè)定儀、紅外測(cè)溫儀）或簡(jiǎn)易方法（如鉆芯法取芯）快速評(píng)估施工質(zhì)量，為及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)提供依據(jù)。二、關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要點(diǎn)與工程意義（一）瀝青材料性能試驗(yàn)：以“三大指標(biāo)”為例針入度、延度、軟化點(diǎn)是評(píng)價(jià)道路石油瀝青性能的基礎(chǔ)指標(biāo)，三者共同反映瀝青的黏滯性、塑性及感溫特性。針入度試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)針在規(guī)定溫度（25℃）、時(shí)間（5秒）及質(zhì)量（100g）下刺入瀝青試樣的深度（0.1mm為單位），量化瀝青的稠度。針入度越大，瀝青越軟，低溫抗裂性可能更優(yōu)，但高溫穩(wěn)定性可能不足；反之，針入度越小，瀝青越硬，高溫抗車(chē)轍能力增強(qiáng)，但低溫易脆裂。工程中需根據(jù)氣候分區(qū)選擇適宜針入度等級(jí)的瀝青（如夏炎熱區(qū)宜選針入度較小的50號(hào)瀝青，冬嚴(yán)寒區(qū)宜選針入度較大的70號(hào)或90號(hào)瀝青）。延度試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定瀝青試樣在規(guī)定溫度（5℃或15℃）、拉伸速率（5cm/min）下斷裂時(shí)的延伸長(zhǎng)度，評(píng)價(jià)瀝青的塑性。延度越大，瀝青在低溫或荷載作用下的變形協(xié)調(diào)能力越強(qiáng)，抗裂性能越好。改性瀝青（如SBS改性）的延度通常顯著高于基質(zhì)瀝青，這是其改善路面抗裂性的重要體現(xiàn)。軟化點(diǎn)試驗(yàn)采用環(huán)球法，測(cè)定瀝青試樣在規(guī)定升溫速率（5℃/min）下因受熱軟化而下垂至規(guī)定距離（25.4mm）時(shí)的溫度，反映瀝青的高溫穩(wěn)定性。軟化點(diǎn)越高，瀝青在高溫環(huán)境下越不易軟化，路面抗車(chē)轍能力越強(qiáng)。例如，夏季高溫地區(qū)（如華南）常選用軟化點(diǎn)較高的瀝青（＞50℃），而溫和地區(qū)可適當(dāng)降低要求。（二）瀝青混合料性能試驗(yàn)：以馬歇爾試驗(yàn)與車(chē)轍試驗(yàn)為例馬歇爾試驗(yàn)是瀝青混合料設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制的核心試驗(yàn)，通過(guò)測(cè)定試件的穩(wěn)定度、流值及體積參數(shù)（空隙率VV、礦料間隙率VMA、瀝青飽和度VFA），確定最佳瀝青用量（OAC）。穩(wěn)定度反映混合料的抗剪切破壞能力，流值則表征試件在破壞前的變形能力。體積參數(shù)中，空隙率直接影響路面的水密性（空隙率過(guò)大易滲水導(dǎo)致水損害，過(guò)小則高溫易泛油），礦料間隙率需足夠大以容納瀝青并形成結(jié)構(gòu)骨架，瀝青飽和度反映瀝青對(duì)礦料的裹覆程度（過(guò)低易導(dǎo)致松散，過(guò)高易泛油）。車(chē)轍試驗(yàn)通過(guò)模擬車(chē)輛荷載反復(fù)作用，測(cè)定混合料試件在60℃、0.7MPa輪壓下的動(dòng)穩(wěn)定度（DS，即每產(chǎn)生1mm變形所需的荷載作用次數(shù)），評(píng)價(jià)其高溫抗車(chē)轍性能。動(dòng)穩(wěn)定度越高，混合料的高溫穩(wěn)定性越好。工程中，重交通或高溫地區(qū)的瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度要求通常高于普通路段（如城市快速路要求DS≥3000次/mm，普通公路≥1500次/mm）。試驗(yàn)中需注意試件成型方式（旋轉(zhuǎn)壓實(shí)或馬歇爾擊實(shí)）、溫度控制（試件內(nèi)部溫度需均勻達(dá)到60℃）及輪壓準(zhǔn)確性，這些因素均會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。（三）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)：以芯樣馬歇爾試驗(yàn)與滲水系數(shù)測(cè)試為例芯樣馬歇爾試驗(yàn)是施工質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)鉆取現(xiàn)場(chǎng)路面芯樣，測(cè)定其馬歇爾穩(wěn)定度、流值及空隙率，驗(yàn)證施工與設(shè)計(jì)的一致性。與室內(nèi)成型試件相比，現(xiàn)場(chǎng)芯樣的空隙率可能因壓實(shí)度差異而波動(dòng)，需結(jié)合碾壓工藝（如壓路機(jī)噸位、碾壓遍數(shù)）分析偏差原因。若芯樣空隙率顯著高于設(shè)計(jì)值，可能是碾壓不足或混合料級(jí)配偏粗所致，需調(diào)整施工參數(shù)。滲水系數(shù)測(cè)試通過(guò)滲水儀測(cè)定單位時(shí)間內(nèi)滲入路面的水量（mL/min），評(píng)價(jià)路面的密水性。滲水系數(shù)過(guò)大（如＞200mL/min）表明路面空隙率過(guò)高或存在連通空隙，易導(dǎo)致雨水下滲至基層，引發(fā)唧漿、坑槽等病害。施工中需通過(guò)控制混合料級(jí)配（增加細(xì)集料比例）、提高壓實(shí)度（增加碾壓遍數(shù)）降低滲水系數(shù)，通常要求上面層滲水系數(shù)≤120mL/min，中下面層≤200mL/min。三、規(guī)程應(yīng)用中的常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策（一）試驗(yàn)條件偏差導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真溫度是影響瀝青及混合料試驗(yàn)結(jié)果的關(guān)鍵因素。例如，針入度試驗(yàn)中若試樣溫度偏差±1℃，針入度值可能偏差±2%；延度試驗(yàn)中溫度每降低1℃，延度值可能減少10%~15%。實(shí)際操作中，部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)因恒溫設(shè)備精度不足（如水浴溫度波動(dòng)＞0.5℃）或操作疏忽（如試件未完全恒溫即開(kāi)始試驗(yàn)），導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏離真實(shí)值。對(duì)策：選用高精度恒溫設(shè)備（精度±0.1℃），嚴(yán)格執(zhí)行恒溫時(shí)間（如瀝青試樣需在試驗(yàn)溫度下恒溫1.5~3小時(shí)），試驗(yàn)前用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)校準(zhǔn)設(shè)備溫度。（二）混合料級(jí)配波動(dòng)影響試驗(yàn)結(jié)果瀝青混合料的級(jí)配（尤其是關(guān)鍵篩孔通過(guò)率）直接影響其體積參數(shù)和力學(xué)性能。若生產(chǎn)過(guò)程中集料級(jí)配波動(dòng)（如4.75mm篩孔通過(guò)率偏差±3%），馬歇爾試驗(yàn)的空隙率、穩(wěn)定度可能顯著變化，導(dǎo)致最佳瀝青用量確定偏差。例如，細(xì)集料含量增加會(huì)降低空隙率，可能誤判為“瀝青用量不足”而增加瀝青，反而導(dǎo)致高溫泛油。對(duì)策：加強(qiáng)集料生產(chǎn)控制（如使用反擊破替代顎破減少針片狀顆粒），定期篩分檢測(cè)（每2000噸抽檢1次），生產(chǎn)中通過(guò)熱料倉(cāng)篩分實(shí)時(shí)調(diào)整冷料倉(cāng)比例，確保級(jí)配波動(dòng)在允許范圍內(nèi)（關(guān)鍵篩孔±2%，非關(guān)鍵篩孔±3%）。（三）現(xiàn)場(chǎng)與室內(nèi)試驗(yàn)的差異處理現(xiàn)場(chǎng)芯樣的馬歇爾穩(wěn)定度通常低于室內(nèi)成型試件，原因包括現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)功與室內(nèi)擊實(shí)功的差異（如重型壓路機(jī)的線壓力＞600N/cm，而馬歇爾擊實(shí)功僅相當(dāng)于輕型壓路機(jī)）、混合料運(yùn)輸與攤鋪過(guò)程中的溫度損失（導(dǎo)致部分瀝青老化）、集料在現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)中的二次破碎（改變級(jí)配）。若直接以室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量，可能高估或低估實(shí)際性能。對(duì)策：建立現(xiàn)場(chǎng)與室內(nèi)試驗(yàn)的相關(guān)性數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)確定修正系數(shù)（如現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定度=室內(nèi)穩(wěn)定度×0.85）；采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀（SGC）成型試件，模擬現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)過(guò)程，提高室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)的一致性。（四）改性瀝青試驗(yàn)的特殊性改性瀝青（如SBS、SBR改性）因添加了聚合物改性劑，其試驗(yàn)方法與基質(zhì)瀝青存在差異。例如，SBS改性瀝青的延度試驗(yàn)需在5℃下進(jìn)行（基質(zhì)瀝青為15℃），以更敏感地反映其低溫性能；改性瀝青的離析試驗(yàn)（軟化點(diǎn)差）需檢驗(yàn)改性劑與瀝青的相容性，若軟化點(diǎn)差＞2.5℃，說(shuō)明改性劑分散不均，易導(dǎo)致路面性能衰減。實(shí)際操作中，部分檢測(cè)人員仍按基質(zhì)瀝青方法檢測(cè)改性瀝青，導(dǎo)致結(jié)果誤判。對(duì)策：嚴(yán)格按規(guī)程要求調(diào)整試驗(yàn)參數(shù)（如溫度、拉伸速率），試驗(yàn)前充分?jǐn)嚢韪男詾r青試樣（避免改性劑沉降），必要時(shí)增加熒光顯微鏡觀測(cè)（驗(yàn)證改性劑分散狀態(tài)）。四、結(jié)語(yǔ)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》作為公路工程材料檢測(cè)的技術(shù)基石