任務(wù)四貨車滿載工作

任務(wù)導(dǎo)學(xué)

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.知識(shí)目標(biāo)（1）了解滿載工作含義及工作方法，掌握滿載工作考核指標(biāo)。（2）了解集裝化用具條件及集裝化運(yùn)輸方式。（3）掌握集裝化運(yùn)輸概念及運(yùn)輸組織條件。2.技能目標(biāo)（1）正確計(jì)算貨車靜載重和貨車載重能力利用率指標(biāo)。（2）初步會(huì)正確組織集裝化運(yùn)輸。3.素質(zhì)目標(biāo)（1）培養(yǎng)學(xué)生提高鐵路運(yùn)輸效益的意識(shí)。（2）提高學(xué)生組織貨物運(yùn)輸能力。

學(xué)習(xí)內(nèi)容

滿載工作及考核指標(biāo)滿載工作的方法貨物集裝化運(yùn)輸

重點(diǎn)難點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)重點(diǎn)（1）滿載工作的考核指標(biāo)（2）貨物集裝化運(yùn)輸2.學(xué)習(xí)難點(diǎn)正確區(qū)分集裝箱運(yùn)輸與集裝化運(yùn)輸。

學(xué)習(xí)方案

學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)學(xué)課程內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)自測(cè)教材精讀同步練習(xí)滿載工作及考核貨物集裝化運(yùn)輸引導(dǎo)案例案例分析滿載工作的方法滿載工作及考核

前言貨車是鐵路裝運(yùn)貨物的工具，車輛的使用效率越高，則運(yùn)輸成本越低。

提高貨車使用效率，就意味著用同樣多的貨車，可以運(yùn)送更多的貨物，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益越高。提高貨車使用效率的途徑主要有兩個(gè)方面：一是加速貨車周轉(zhuǎn)；二是提高貨車載重量的利用效率。

一、滿載工作含義及要求貨車滿載工作是在充分保證安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢岣哓涇囲o載重。

貨車滿載工作的基本要求：一是裝載貨物應(yīng)合理選擇車輛，車種適合貨種，充分利用貨車的有效載重力和容積；二是滿載工作應(yīng)逐步做到貨物捆包機(jī)械化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝載定型化、運(yùn)輸集裝化。。貨車滿載工作的考核指標(biāo)：貨車靜載重指標(biāo)貨車載重力的利用率指標(biāo)二、貨車平均靜載重貨車平均靜載重是在一定時(shí)期內(nèi)平均每車裝載貨物噸數(shù)。

（t/車）

案例分析甲站二月份貨物發(fā)送情況如下：

序號(hào)車種貨車標(biāo)重貨物品名裝車數(shù)發(fā)送噸數(shù)1C62AK60煤碳11068302C64K61煤碳8050123C70H70煤碳150106504N17T60橋梁345合計(jì)——————34322537分析甲站二月份貨車靜載重完成的情況。

二、貨車平均靜載重影響貨車平均靜載重的因素一是：運(yùn)用車中大小型車所占比重、貨車使用情況；二是：貨物性質(zhì)、貨物包裝和貨物裝載方法等。序號(hào)車種貨車標(biāo)重貨物品名裝車數(shù)發(fā)送噸數(shù)1C62AK60煤碳11068302C64K61煤碳8050123C70H70煤碳150106504N17T60橋梁345合計(jì)——————34322537甲站二月份貨物發(fā)送情況如下：

三、貨車載重能力利用率貨車載重能力利用率是指一定時(shí)期內(nèi)全部所裝貨車的載重能力被利用的百分率。

其計(jì)算公式為：案例分析

甲站二月份貨物發(fā)送情況如下：序號(hào)車種貨車標(biāo)重貨物品名裝車數(shù)發(fā)送噸數(shù)1C62AK60煤碳11068302C64K61煤碳8050123C70H70煤碳150106504N17T60橋梁345合計(jì)——————34322537

滿載工作的方法

滿載工作的意義滿載工作的意義主要體現(xiàn)在：可以有效地減少車輛使用數(shù)量。節(jié)省運(yùn)輸支出,，加速商品流通，降低鐵路運(yùn)輸成本。緩和鐵路緊張區(qū)段的通過(guò)能力。

一、改善貨物包裝及其狀態(tài)貨物包裝對(duì)貨車載重力利用率的影響。貨物包裝的外形尺寸對(duì)貨車載重力的影響。包裝件的比重對(duì)貨車載重力的影響。

改善貨物包裝目標(biāo)。一是提高貨物的單位重量，使其接近或等于車輛的比重；二是使貨物外形尺寸與貨車內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高相匹配。一、改善貨物包裝及其狀態(tài)改善貨物包裝常用的方法機(jī)械打包。如皮棉類的輕浮貨物。包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

改變貨物包裝外形。如將圓椎體筐裝貨物改為長(zhǎng)方體包裝。機(jī)械的機(jī)械拆解運(yùn)輸。二、整車貨物輕重配裝

以整車托運(yùn)的重質(zhì)貨物和輕質(zhì)貨物,由鐵路組織配合裝載,稱為整車貨物輕重配裝。P標(biāo)——貨車標(biāo)記載重量（t）；V有效——貨車有效容積（m3）；P重——應(yīng)裝的重質(zhì)貨物噸數(shù)，t；P輕——應(yīng)裝的輕質(zhì)貨物噸數(shù)，t；V重——應(yīng)裝的重質(zhì)貨物體積，m3；V輕——應(yīng)裝的輕質(zhì)貨物體積，m3；γ重——重質(zhì)貨物比重，t/m3。γ輕——輕質(zhì)貨物比重，t/m3。

三、合理裝載貨物合理裝載貨物就是不斷改進(jìn)裝載方法，提高裝載技術(shù)，充分利用貨車的有效容積，合理利用車輛的長(zhǎng)度、寬度和高度，提高貨車載重量。合理配置貨物，做到緊密裝載，減少車輛空余容積。

三、合理裝載貨物合理裝載貨物就是不斷改進(jìn)裝載方法，提高裝載技術(shù)，充分利用貨車的有效容積，合理利用車輛的長(zhǎng)度、寬度和高度，提高貨車載重量。合理配置貨物，做到緊密裝載，減少車輛空余容積。

合理利用限界空間進(jìn)行裝載，提高貨物裝載量。三、合理裝載貨物合理裝載貨物就是不斷改進(jìn)裝載方法，提高裝載技術(shù)，充分利用貨車的有效容積，合理利用車輛的長(zhǎng)度、寬度和高度，提高貨車載重量。緊密裝載法。合理配置貨物，減少車輛空余容積。

如木材、竹子類貨物的起脊裝載。合理利用限界空間，提高貨車載重力的利用率。四、正確測(cè)定貨物體積,防止虧噸

集裝化運(yùn)輸

一、貨物集裝運(yùn)輸與集裝化運(yùn)輸把一定數(shù)量的物料整齊地匯集成一便于裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)的整體，稱為“集裝單元”，而對(duì)這些“集裝單元”的運(yùn)輸，就是集裝運(yùn)輸。

集裝箱運(yùn)輸集裝化運(yùn)輸凡使用集裝用具和自貨物包裝、捆扎等方法，將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機(jī)械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定的單元后運(yùn)往到站的，皆為集裝化運(yùn)輸。二、集裝用具的條件組織貨物集裝貨件的兩種基本形式。

借助集裝用具的貨物運(yùn)輸集裝件。助捆扎索夾具或捆扎材料的貨物集裝貨件。二、集裝用具的條件集裝化用具應(yīng)具備下列條件：

有足夠的剛度和強(qiáng)度。有利于貨物的碼放，能夠保證貨物、人身、行車安全，不損壞車輛。具有機(jī)械作業(yè)需要的起吊裝置或叉孔。能夠充分利用貨車容的積或載重力。循環(huán)使用的用具，能夠拆解、折疊、套裝，便于回送，滿足最大利用貨車裝載能力及容積的要求。三、集裝化運(yùn)輸形式

托盤(pán)三、集裝化運(yùn)輸形式

集裝桶集裝捆三、集裝化運(yùn)輸形式

集裝網(wǎng)集裝籠三、集裝化運(yùn)輸形式

集裝袋集裝架四、集裝化運(yùn)輸條件集裝化貨件應(yīng)捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴(yán)密，并按規(guī)定做好包裝儲(chǔ)運(yùn)的標(biāo)志。以繩索等預(yù)墊方式運(yùn)輸竹、木等貨物時(shí)，必須滿足卸車時(shí)機(jī)械作業(yè)的要求。集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的特定單元為一件。每一件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5m3，或重量不小于0.5t。集裝貨件的重量、外形尺寸應(yīng)與裝運(yùn)貨物的車輛以及發(fā)到站起重能力相匹配。棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過(guò)1t，長(zhǎng)度不得超過(guò)1.5m，體積不得超過(guò)2m3，到站限制為叉車配屬站。敞車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過(guò)到站最大起重能力（征得到站同意時(shí)除外）。集裝化貨物與非集裝化貨物不能按一批運(yùn)輸。

五、集裝化運(yùn)輸組織車站在受理發(fā)貨人提報(bào)的運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核，凡能采用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，都?yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。貨物的托運(yùn)

運(yùn)單中“件數(shù)”一欄應(yīng)填寫(xiě)集裝貨物的件數(shù)。運(yùn)單中“包裝”一欄填寫(xiě)集裝化方式名稱。運(yùn)單中“托運(yùn)人記事”欄內(nèi)注明“集裝化”記事。五、集裝化運(yùn)輸組織車站在受理發(fā)貨人提報(bào)的運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核，凡能采用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，都?yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。受理與承運(yùn)

受理集裝化貨物時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單“承運(yùn)人記事”欄標(biāo)注“×站集裝化運(yùn)輸”記事。實(shí)行集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?，其裝卸費(fèi)率仍按集裝前的該類貨物裝卸費(fèi)率執(zhí)行。組織集裝化運(yùn)輸時(shí)要充分利用貨車載重能力和容積，并符合《加規(guī)》有關(guān)規(guī)定，不容許將非超限貨物集裝成超限貨物運(yùn)輸。五、集裝化運(yùn)輸組織車站在受理發(fā)貨人提報(bào)的運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核，凡能采用集裝箱