某小型汽車吊回轉液壓系統(tǒng)性能驗算計算案例目錄TOC\o"1-3"\h\u1978某小型汽車吊回轉液壓系統(tǒng)性能驗算計算案例 122671.1液壓系統(tǒng)壓力損失的驗算 140711.2液壓系統(tǒng)總效率的驗算 2223781.3液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升的驗算 31.1液壓系統(tǒng)壓力損失的驗算驗算液壓系統(tǒng)壓力損失的目的是為正確調(diào)整系統(tǒng)的工作壓力[12]，以使執(zhí)行元件輸出的力達到設計要求，并可根據(jù)壓力損失的大小分析判斷系統(tǒng)設計是否符合要求。液壓系統(tǒng)中的壓力損失包括：油液通過管道時的沿程損失、局部損失和流經(jīng)閥類元件時局部損失，即：(4-1)上式中沿程損失和局部損失可按下式計算：(4-2)(4-3)式中：、d——直管長度和內(nèi)徑，=10m，d=0.029m；——管接頭的當量長度，=30d=300.029=0.87m；v——液流平均速度，v=3m/s；——液壓油的密度，=890；——阻力系數(shù)，=0.29。帶入式(1.2)、式(1.3)則：流經(jīng)標準閥類元件時的壓力損失值與其額定流量、額定壓力損失和實際通過的流量有關[12]，其近似關系式為：式中：和的值可以從產(chǎn)品目錄或樣品本上查出。當已知液壓系統(tǒng)的壓力損失后，就可以確定溢流閥的調(diào)整壓力，它必須大于工作壓力和總壓力損失之和，即：(4-4)=0.4+0.035+0.3=0.735MPa1.2液壓系統(tǒng)總效率的驗算1）由系統(tǒng)的壓力損失，得到管路的當量機械效率2）管路系統(tǒng)的容積效率為式中：——當系統(tǒng)中無蓄能器時，為最大工作流量3）管路系統(tǒng)的總效率為=0.884）液壓傳動系統(tǒng)的總效率，要考慮液壓泵、管路系統(tǒng)、液壓缸或液壓馬達各部分的能量損失[8]，它們的總和用符號表示，則系統(tǒng)的總效率為式中：——液壓泵的輸入功率——液壓系統(tǒng)總的能量損失——液壓泵的總效率——管路系統(tǒng)的總效率——液壓缸和液壓馬達的總效率1.3液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升的驗算當小型汽車吊回轉液壓系統(tǒng)工作時，損失的能量將不可避免的轉換為熱能，這將升高液壓系統(tǒng)的油溫，當油溫升高時，將產(chǎn)生許多不良影響。例如，油溫上升，油液粘度迅速下降，泄露增加，并且會使容積的效率降低；油溫升高也會導致油液形成凝膠狀的物質(zhì)，堵塞元件小孔以及間隙，并使液壓系統(tǒng)無法正常工作等，因此，必須驗算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升，從而加以控制，對于不同的液壓系統(tǒng)，由于它們的工作條件不同，允許的最高溫度也不相同。工程機械：正常工作溫度°，最高允許工作溫度°，液壓油及油箱的溫升。Mpa式中：P——液壓泵的實際輸入功率，為31kW；——系統(tǒng)總效率。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的一些熱量會升高油液和系統(tǒng)的溫度， 其余熱量則通過冷卻表面散發(fā)到空氣中，當系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量等于散發(fā)的熱量時，系統(tǒng)達到熱平衡，并且油溫不再升高，而穩(wěn)定在某一溫度上。在所有生成的熱量Q被冷卻表面消散時，即：(4-5)式中：——散熱系數(shù)，(查《液壓與氣壓傳動》)當通風很差時為；當通風良好時為；當風扇冷卻時為；循環(huán)水冷卻為。在此可選=16?！拖渖崦娣e；——液壓系統(tǒng)油液的溫升；上面的式子轉換為：(4-6)計算時，設