跨境電子商務(wù)物流跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)CONTENTS目錄6.1跨境電子商務(wù)物流概況6.2郵政包裹模式6.3商業(yè)快遞6.4專線物流6.5其他物流方式6.6海外倉跨境電子商務(wù)物流概況第一節(jié)跨境電子商務(wù)有哪些物流模式？本節(jié)要點(diǎn)01跨境電子商務(wù)物流的概念與特征02跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀03國際物流網(wǎng)規(guī)認(rèn)識跨境電子商務(wù)物流的概念與特征跨境電子商務(wù)國際物流是指網(wǎng)上平臺銷售的物品從供應(yīng)地到不同國家地域范圍接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，包括了國際運(yùn)輸、包裝配送、信息處理等環(huán)節(jié)。概念跨境電子商務(wù)與國際物流的關(guān)系跨境電子商務(wù)要求國際物流進(jìn)行多元化的渠道整合，提供全球化的高效服務(wù)，并且對國際物流作業(yè)效率的系統(tǒng)性和智能性提出了標(biāo)準(zhǔn)化的要求。高效的國際物流體系為跨境電子商務(wù)帶來了更低的物流成本和更好的物流體驗(yàn)，國際物流的全球化也促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的市場發(fā)展。跨境電子商務(wù)與國際物流兩者相互促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流的概念與特征國際物流是其運(yùn)作過程的重要保障，整個(gè)跨境電子商務(wù)活動(dòng)都需要國際物流來完成，不同的交易方式會(huì)產(chǎn)生不同的物流模式。在跨境電子商務(wù)企業(yè)的成本中，采購成本、人工成本、物流成本占據(jù)了很大的比例，如果沒有多元化的國際物流體系為跨境電子商務(wù)服務(wù)，則會(huì)加大物流成本，所以跨境電子商務(wù)與國際物流不僅僅是相互促進(jìn)、相互制約的關(guān)系，更重要的是相互依存的關(guān)系。跨境電子商務(wù)和國際物流兩者相互依存跨境電子商務(wù)物流的概念與特征跨境電子商務(wù)物流的概念與特征物流速度反應(yīng)快速化物流功能的集成化物流作業(yè)的規(guī)范化物流信息的電子化跨境電子商務(wù)物流的特征跨境電子商務(wù)物流的概念與特征物流速度反應(yīng)快速化跨境電子商務(wù)要求國際物流上下游的物流配送需求反應(yīng)速度必須非常迅捷，前置時(shí)間和配送間隔越來越短，商品周轉(zhuǎn)和物流配送時(shí)效越來越快。物流功能的集成化跨境電子商務(wù)將國際物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括物流渠道與產(chǎn)品渠道的集成、各種類型的物流渠道之間的集成、物流環(huán)節(jié)與物流功能的集成等?？缇畴娮由虅?wù)物流的概念與特征物流作業(yè)的規(guī)范化跨境電子商務(wù)物流強(qiáng)調(diào)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，包括物流訂單處理模板、物流渠道的管理標(biāo)準(zhǔn)等，使復(fù)雜的物流作業(yè)流程變成簡單、可量化、可考核的物流操作方式。物流信息的電子化跨境電子商務(wù)物流強(qiáng)調(diào)訂單處理、信息處理的系統(tǒng)化和電子化，用ERP信息系統(tǒng)功能完成標(biāo)準(zhǔn)化的物流訂單處理和物流倉儲(chǔ)管理模式。跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀目前跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)主要由郵政物流承擔(dān)，郵政物流也是我國當(dāng)前主要的跨境物流服務(wù)企業(yè)。截至目前郵政小包能夠達(dá)到的國家或地區(qū)已經(jīng)超過230個(gè)。優(yōu)勢：由于郵政在經(jīng)營過程中有國家的大量補(bǔ)貼，因此其向消費(fèi)者提供的國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)收費(fèi)相對低廉。不足：速度較慢、單個(gè)小包的質(zhì)量與體積受到較為嚴(yán)格的限制、丟包率也相對較高等?？缇畴娮由虅?wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀國際快遞主要由DHL、TNT、UPS和FEDEX等4家大規(guī)模的快遞公司經(jīng)營，這4家快遞公司在全球已經(jīng)形成較為完善的物流體系，幾乎覆蓋全球的各個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺操作，優(yōu)點(diǎn)在于貨物運(yùn)輸時(shí)間較短、能夠向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的物流信息、貨物在運(yùn)輸過程中的丟包率較低。國際快遞跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀這種物流模式采取的是包艙運(yùn)輸方式，即集中一大批貨物在統(tǒng)一的時(shí)間內(nèi)包下飛機(jī)進(jìn)行專門運(yùn)輸。專線物流對于那些短時(shí)間內(nèi)發(fā)貨量較大，發(fā)貨目的地較為集中的跨境電子商務(wù)企業(yè)而言是一種較為合適的方式。專線物流的成本、費(fèi)用以及包裹的損壞率均居于郵政物流和國際快遞兩種模式之間。專線物流物流模式選擇應(yīng)考慮的因素1.充分考慮產(chǎn)品的性能。在安全性、效率、成本等各個(gè)方面進(jìn)行綜合評估選擇合適的物流模式。2.根據(jù)產(chǎn)品的市場銷售階段不同靈活選擇物流模式。例如在產(chǎn)品淡季時(shí)選擇價(jià)位較低的郵政小包，旺季時(shí)選擇國際快遞等?？缇畴娮由虅?wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀跨境電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的融資能力不足跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的融資能力不足融資渠道有限中小物流企業(yè)要開展國際物流業(yè)務(wù)，就必須進(jìn)行設(shè)備和技術(shù)的更新,而購買新生產(chǎn)設(shè)備以及采用新的技術(shù)都需要大量資金,但銀行能夠提供的貸款卻十分有限，這就使得物流企業(yè)在國際化發(fā)展中缺乏資金支持?？缇澄锪髋渌推髽I(yè)的融資，有87%以上集中在各類銀行，渠道的單一性表現(xiàn)得十分明顯?？缇畴娮由虅?wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀跨境物流企業(yè)的信息化水平較低1.很多跨境物流企業(yè)認(rèn)為信息化建設(shè)不僅投入大，而且存在較大的信息風(fēng)險(xiǎn)，所以對其產(chǎn)生抗拒心理。2.跨境物流業(yè)進(jìn)行信息化改革的企業(yè)文化氛圍不夠，使很多員工的參與積極性受到影響3.缺乏整合全球產(chǎn)業(yè)鏈趨勢下的戰(zhàn)略性信息化建設(shè)規(guī)劃。4.跨境物流企業(yè)的發(fā)展中還存在信息化人才不足的情況?？缇畴娮由虅?wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀供應(yīng)鏈模式下流通業(yè)逆向整合發(fā)展規(guī)劃不合理跨境物流業(yè)需要承擔(dān)的流通服務(wù)，既包括企業(yè)與消費(fèi)者之間的流通服務(wù)，還包括企業(yè)之間的流通服務(wù)。不能只考慮某一環(huán)節(jié)的物流需求，還要綜合考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的物流需求，并基于這種綜合考慮，設(shè)計(jì)流通業(yè)整合發(fā)展規(guī)劃。但當(dāng)前我國跨境物流業(yè)，在供應(yīng)鏈背景下的發(fā)展規(guī)劃卻缺乏對整體的考慮，使跨境物流業(yè)整合發(fā)展規(guī)劃局限于某一環(huán)節(jié)。國際物流網(wǎng)規(guī)認(rèn)識國際物流網(wǎng)規(guī)主要包括以下幾個(gè)方面：1.全球速賣通只支持賣家使用航空物流方式，支持的物流方式包括：UPS、DHL、FedEx、TNT、EMS、順豐、中國郵政、香港郵政航空包裹服務(wù)及其他全球速賣通日后指定的其他物流方式。2.賣家發(fā)貨所用的物流方式必須是買家所選擇的物流方式，未經(jīng)買家同意，不得無故更改物流方式。國際物流網(wǎng)規(guī)認(rèn)識3.賣家填寫發(fā)貨通知時(shí)，所填