31請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。份有限公司、星環(huán)信息科技（上海）股份有限公司、上海新岸線電子技術(shù)有限公慎發(fā)、劉汪根、顏惠慶、孔莊、張晶晶、戴賓雁、孔欣然、柯賦予內(nèi)河航道建設(shè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，并對(duì)智慧航道建設(shè)提出新本文件適用于上海市新建、擴(kuò)建和改建的內(nèi)河智慧航道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、邁仃僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；下荘日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單,適用于本公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控2智能化管養(yǎng)、航道服務(wù)智慧化、航道與船舶高效協(xié)同等應(yīng)用監(jiān)管、調(diào)度以及船岸信息協(xié)同、船舶駕駛輔助等應(yīng)依據(jù)航道管理和服務(wù)要求建立的專門用于涉航信息實(shí)時(shí)傳輸與共享J.I.I內(nèi)河航道工程宜根據(jù)水邁岌展與航道規(guī)劃要求，并結(jié)合工程4J.I.J內(nèi)河智慧航道建苡與運(yùn)行應(yīng)兼贖港航主管部門與其他涉航相調(diào),以提供連續(xù)、協(xié)同的航行保障與服務(wù),增強(qiáng)水路交通琶礎(chǔ)苡施J.I./內(nèi)河智慧航道建苡與運(yùn)行應(yīng)實(shí)現(xiàn)覆壺規(guī)劃、苡計(jì)、建苡、管J.I.7內(nèi)河智慧航道建苡應(yīng)罘用先進(jìn)、可菲的新信息技術(shù)，餿件苡一一一一J.J.J較高等級(jí)內(nèi)河智慧航道的技術(shù)要求應(yīng)兼容較低等級(jí)智慧體工程空間相關(guān)的感知設(shè)施基礎(chǔ)和管線應(yīng)同期預(yù)留、提供異常報(bào)警并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程負(fù)載控制的碳排放智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的6施施施●●●●○一一一一●●●●●●○○○●●●●○○○○●●●●●○○○○○●●●●○○○○●●●●●○○●○○●●●●○○○●○●●●●○○●●○●●●●●●●●●d,罘用分布式存儲(chǔ)的架構(gòu)，分別在前螨設(shè)施和后螨數(shù)d,數(shù)據(jù)摟叫應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整、及演變、水文余件、地貌地顧余件和設(shè)施工作余件等情況，銓技術(shù)銓濟(jì)綜合論證N,當(dāng)水平萬向不能滿足要求時(shí)，確保在霧易發(fā)季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向的水平向上8≥JUUm,時(shí)，能見度對(duì)航道水上交通影6.5.1航標(biāo)、內(nèi)河交通安全標(biāo)志監(jiān)測(cè)設(shè)施分為航標(biāo)遙測(cè)遙控設(shè)備和內(nèi)河交通安全標(biāo)志監(jiān)測(cè)設(shè)6.6.4文物橋、水中設(shè)墩、尺度不滿足航道通航規(guī)劃等級(jí)的橋梁等重態(tài)等數(shù)據(jù)采集和處理，并可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)需要增配相關(guān)設(shè)備。物遮擋識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不低于85%，船長(zhǎng)測(cè)量誤差應(yīng)小于±2cm水面凈高誤差應(yīng)小于±15cm，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不低于80%。度優(yōu)于±15cm，船舶水面凈高精度優(yōu)于±15cm，航速精度優(yōu)于擋狀態(tài)、船舶干舷吃水、船長(zhǎng)、船舶水面凈高、設(shè)備狀態(tài)、異常原因等數(shù)據(jù)采集上服務(wù)區(qū)及航運(yùn)樞紐區(qū)等重點(diǎn)航道監(jiān)管區(qū)域部署，其他航道可根據(jù)實(shí)際情況/.I.I內(nèi)河航道通信設(shè)施應(yīng)根據(jù)智慧航道等級(jí)、通信對(duì)象和業(yè)務(wù)場(chǎng)●一一○一一一一●一一一一一一一●●一一一●一一一一一一一一一一●一一一一一一●一一●一一●一一逆;通一一一一●一一一一●●一一一一一●●一一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一●一●●一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一一一●一一一一●一●一一一一●一一7.1.2通信設(shè)施應(yīng)氘分利用現(xiàn)有資源，且結(jié)合相關(guān)規(guī)劃，合理布局7.1.3通信設(shè)施應(yīng)采用冗余設(shè)計(jì)的高可靠性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一一一一一一注丄/.J.J北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)應(yīng)選址在便丁摟入航道復(fù)外設(shè)備的安裝位置等因素進(jìn)行綜合分析和經(jīng)濟(jì)比較，并應(yīng)N,采用水蒸發(fā)冷卻方式的數(shù)據(jù)中心需確u,遠(yuǎn)離產(chǎn)生粉塵、油煙、有害氣體以及生產(chǎn)或貯存具有腐蝕性7.I.I市級(jí)港航主管部門應(yīng)統(tǒng)一管理內(nèi)河電子航道圖和數(shù)字孿生航道圖，并制定制。電子航道圖應(yīng)由市級(jí)港航主管部門統(tǒng)一存儲(chǔ)、授權(quán)管理并發(fā)●一●●P●●●●注：●表示應(yīng)建設(shè)，P表示宜建設(shè)，一表示下建設(shè)。d,在保證航仃安全和萬便便用的前提下，宜7.人.J內(nèi)河電于航道囹應(yīng)根據(jù)用戶分為公眾版、政務(wù)版、逆;版d,公眾版數(shù)據(jù)應(yīng)在相關(guān)主管鄙門技術(shù)審核和腕;處理辰，并取得審囹號(hào)辰，在互聯(lián)網(wǎng)外鄙便用；N,政務(wù)版數(shù)據(jù)應(yīng)在相關(guān)主管鄙門技術(shù)審核和腕;處理辰，在電于政務(wù)云內(nèi)鄙便用；W,逆;版數(shù)據(jù)應(yīng)在保;環(huán)境下胬網(wǎng)便用。d,納入國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)的航道，每年開展N,其他航道，可綜合專慮船舶流量;度，回淤?gòu)?qiáng)度等因素，根據(jù)實(shí)際悄況進(jìn)仃維護(hù)更新?；鶞?zhǔn)采用設(shè)計(jì)最低通航水位，系統(tǒng)時(shí)間采用公歷紀(jì)元和北N,納入航道外場(chǎng)感知、業(yè)務(wù)邁仃、外鄙共享的氣象、水文、突岌事件等各類實(shí)時(shí)7.J.J內(nèi)河數(shù)宇竽生航道囹宜歸集至市級(jí)港航主管全市內(nèi)河電于航道囹及數(shù)宇竽生航道囹數(shù)據(jù)一●●一●一○●●●●一●●●●●●析、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理、維護(hù)疏浚管理和養(yǎng)護(hù)知識(shí)庫(kù)等場(chǎng)景的監(jiān)測(cè)，并利用大數(shù)據(jù)和人工智能分析潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)和淤積，并可結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)水深預(yù)警、養(yǎng)護(hù)和疏浚計(jì)劃支持、河床演變及淤積的可理、數(shù)據(jù)分析與評(píng)佰、報(bào)告生成與共享、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理船舶軌跡、船舶流量、貨運(yùn)量、船舶;度、船舶最小會(huì)遇距胬、船舶最短會(huì)遇時(shí)間、船舶違規(guī)等航標(biāo)、通航建筑物、跨航道橋粱通航凈高、通航船閘、水上服務(wù)區(qū)、停泊區(qū)、碼頭、航道監(jiān)測(cè)監(jiān)船舶信用評(píng)級(jí)體系，實(shí)現(xiàn)信用檔衆(zhòng)、評(píng)分系統(tǒng)、歷史記錄、違規(guī)信息管理和信用信息設(shè)施占用和交通流量，綜合評(píng)估交通負(fù)荷，并預(yù)測(cè)水分和航運(yùn)數(shù)據(jù)記錄等功能，并支持通過手機(jī)或智能排檔、調(diào)度計(jì)劃編制、檔位圖生成，并發(fā)送指令引導(dǎo)船舶按恢序駛?cè)胫杆弦龑?dǎo)，以及服務(wù)區(qū)的污染物接收、岸電供水供航路規(guī)劃信息及航行預(yù)警信息，并應(yīng)符合下d,航道全要素感知信息應(yīng)包括通航尺度、流速、障