資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。銅南宣高速公路路基工程第九合同段蕪宣樞紐互通跨X019縣道施工及安全專項方案編制:審核:審批:中鐵十四局集團二公司銅南宣高速公路第九合同段項目部二〇一四年一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據 -1-二、編制原則 2三、工程概況 2四、工期安排 4五、施工投入 5六、跨路施工特點及難點 5七、控制目標 6八、跨線橋梁施工及原道路恢復方案 6九、跨路施工交通布控方案 8十、施工安全保證體系及措施 12十一、承擔的責任及義務 20十二、各類危險源告知 21十三、應急救援措施 21蕪宣樞紐互通跨X019縣道施工及安全專項方案一、編制依據1.銅南宣高速公路路基工程第九標段兩階段施工圖設計文件;2.《關于宣南銅高速公路穿越干線公路方案設計的批復》(皖路計[]35號);3.當地的水文、地質、氣象等資料及現場調查、踏勘情況;4.《公路橋涵施工技術規(guī)范》(GTJ/TF50-);5.《公路工程安全施工技術規(guī)范》(GTJ076-95);6.《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-);7.《交通標志和標線》(GB5768-);8.我單位類似工程施工積累的施工、技術和管理經驗。二、編制原則1.減少跨線交匯施工干擾范圍,合理的組織施工將干擾降至最低。2.迅速恢復交通,施工完畢后以最快速度恢復X019線的正常使用。3.施工組織合理,統(tǒng)籌安排,均衡生產,提高施工機械化程度,提高勞動生產率。4.施工工序及各施工生產要素安排、配置合理周密,從安全、質量、技術、環(huán)保四個方面制定切實可行的施工方案和保證措施。5.施工期間遵守邊通車、邊施工的原則,盡量降低施工因素給公路運營造成的影響。三、工程概況銅陵—南陵—宣城高速公路在全國高速公路網中,是上?！貞c高速公路的重要輔助線路,本項目連南接北,承東啟西,它的建成對于加強中國東西部交通聯(lián)系、促進區(qū)域經濟發(fā)展起著重要的作用。本項目線路全長82.581公里,中鐵十四局集團二公司承建土建工程第九合同段,起止里程:K58+540-K61+700,全長3.16公里,處于宣城市古泉鎮(zhèn)和飛彩辦,為蕪宣樞紐互通立交獨立標段。起點位于宣城市宣州區(qū)古泉鎮(zhèn)付山村,經張家宕、錢村、汪村,在K60+115上跨蕪宣高速公路,向前至K60+490上跨X019縣道,繼續(xù)向前經野雞灣即到了本標段終點K61+700。工程合同總工期為20個月?？缭絏019縣道的橋梁分別為:蕪宣互通主線橋(左右幅)、GK0+250匝道橋、C匝道2號橋、EK0+322匝道橋。該四處橋梁與X019縣道相交情況分別如下。1、主線橋梁(左右幅)該橋為蕪宣互通主線橋,左幅:ZK59+566-ZK60+528.5,全長962.5米;右幅YK59+566-YK+533.5,全長967.5米,橋面寬度:標準段橋面半幅布置:0.5米(護欄)+11.5米(行車道)+0.75米(內側護欄)+0.5米分隔帶,半幅寬13米,全寬26米。變寬段橋面的變寬范圍為:12.75m-27.103m。本橋跨越蕪宣高速公路處上部結構為懸澆預應力大箱梁,其它上部結構為現澆預應力混凝土大箱梁,左幅結構形式為(4×25)+(4×25)+(20+3×25+20)+(21.5+6×25)+(30+50+30)+(3×25+20)+(20+2×25+20)+(7×25);右幅結構形式為(3×25)+(5×25)+(5×25)+(21.5+3×25)+(3×25)+(30+50+30)+(20+25+20)+(20+4×25)+(20+6×25);下構采用帶擴大頭圓柱實體墩,橋墩分為A、B、C、D、E、F、G七中類型,分別用于標注段、變寬段和預制組合箱梁段的中墩和邊墩。主橋橋墩為四柱式,墩柱直徑為1.8米,樁基直徑為2.0米,標準段橋墩為雙柱式,墩柱直徑為1.4米,接下系梁,樁基直徑為1.6米,墩柱采用C30混凝土,系梁采用C30混凝土,樁基采用C30水下混凝土,變寬段橋墩為雙柱式至五柱式不等。在左幅36#～37#墩柱(樁號ZK60+475.5～ZK60+500.5)之間,右幅36#～37#墩柱(樁號YK60+480.5～YK60+505.5)之間成630交叉上跨X019縣道。該跨梁為標準段梁寬,跨度25米。2、C匝道2號橋本橋起點樁號:CK0+809,訖點樁號CK1+482,橋梁全長:673米,橋面寬10.5米,本橋上構采用現澆預應力混凝土箱梁和預制預應力混凝土箱梁,橋型布置為:(4×25)+(5×25)+(3×25先簡支后連續(xù)預制組合箱梁)+(20+4×25)+(4×25+21)+(21+3×25);下構為柱式橋墩配樁基礎和肋板臺配樁基。在24#～25#墩柱(樁號CK1+429～CK1+454)之間成690交叉上跨X019縣道。該跨梁跨度25米。3、EK0+322匝道橋本橋跨越東崗渠和蕪宣高速公路,起點樁號:EK0+269,訖點樁號EK0+375,橋梁全長:106米,橋面寬10.5米,本橋上構采用現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,橋型布置為:4×25;下構為獨柱式橋墩配樁基礎和肋板式臺+樁基基礎。在1#～2#墩柱(樁號EK0+297～EK0+322)之間成520交叉上跨X019縣道。該跨梁跨度25米。4、GK0+250匝道橋本橋上跨東崗渠和蕪宣高速,起點樁號:GK0+197,訖點樁號GK0+303,橋梁全長:106米,橋面寬10.5米,本橋上構采用現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,橋型布置為:4×25;下構采用圓柱實體墩,獨柱式橋墩,墩柱直徑1.5米,下接承臺,樁基直徑為1.2米,柱式臺、肋板臺+樁基基礎。在3#～4#墩柱(樁號GK0+275～GK0+300)之間成840交叉上跨X019縣道。該跨梁跨度25米。由于這四處主梁施工、橋面系施工均要跨越X019縣道,在滿足施工與X019縣道正常安全通車的要求下,有必要采取相應的交通管制和安全防護措施。(各橋與X019縣道平面位置圖附后)四、工期安排根據我標段實際情況,計劃采取分階段施工,具體施工安排及現場負責人見下表:橋梁名稱施工準備現澆梁橋面附屬現場負責人GK0+250匝道橋.2.25-.3.2.3.3-.3.31.4.1-.4.8張學瑞EK0+322匝道橋.4.8-.4.14.4.15-.5.15.5.16-.5.25張學瑞C匝道2號橋.6.05-.6.10.6.11-.7.11.7.12-.7.22張學瑞蕪宣互通主線橋.7.15-.7.22.7.23-.9.15.9.16-.9.25張學瑞為保證現澆梁及橋面附屬工程的順利施工,根據主體工程施工計劃,安排安全通車支架施工計劃如下:橋梁名稱支架搭設安裝支架拆除現場負責人GK0+250匝道橋.2.25-.3.2.4.1-.4.8張學瑞EK0+322匝道橋.4.8-.4.14.5.16-.5.25張學瑞C匝道2號橋.6.05-.6.10.7.12-.7.22張學瑞蕪宣互通主線橋.7.15-.7.22.9.16-.9.25張學瑞五、施工投入為保證道路通行及施工安全,采用臨時改路方案。投入人員為現場值班安全員、交通指引標志和警示標志。其它交通安全設施若干。六、跨路施工特點及難點1、跨路施工的特點根據X019縣道管理的要求,施工中要確保X019縣道上行車的暢通與安全。在以下3個施工階段會對X019縣道的通暢造成影響:(1)現澆梁支架施工過程中對交通的影響;(2)在施工現澆梁的橋面附屬過程中,上部物件墜落。(3)在恢復道路過程中對交通的影響。2、跨路施工的難點(1)確保X019縣道交通的暢通;(2)確保X019縣道行車的安全。七、控制目標1、安全、快捷;2、環(huán)保、無污染;3、對X019縣道的交通影響減少到最小。八、跨線橋梁施工及原道路恢復方案因主線橋和G、C、E三條匝道橋分別跨越既有X019縣道,其跨線橋梁底標高與X019縣道公路路面高程凈空分別為:主線6.738m、G匝道5.411m、C匝道7.179m、E匝道5.519m;且施工期間要求保證8.4箱梁砼澆注箱梁砼采用泵車澆注,砼運輸車運輸。泵車為”三一”SY5296THB37E型可移動汽車泵,垂直高度可達36.6m,水平距離最大可達到33m。完全滿足跨線箱梁25m跨長砼澆注要求。箱梁砼施工時,泵車分別在X019縣道8.5支架拆除方案箱梁砼澆注完畢,且張拉、注漿工作全部完成,達到拆模落架條件時,即可進行模板支架的拆除。先分次拆除跨路的碗扣式支架;再分次拆除其余支架。8.6道路排水及恢復方案墩柱施工前,安排專人對道路兩側排水溝進行及時清理,保持X019縣道兩側原有排水溝排水暢通。墩柱施工時,臨時將排水溝改移至遠離道路方向墩外繞行?，F澆梁支架施工期間,對排水溝及時清理,保持排水溝無雜物,排水通暢。待現澆梁施工完畢后,恢復排水溝位置和兩頭順接,對墩柱影響排水的位置,將排水溝改移至遠離道路方向墩外繞行,確保排水通暢。九、跨路施工交通布控方案9.1成立安保暢通領導小組項目部成立以項目經理、項目書記為總負責,項目總工、項目副經理分工負責,安環(huán)部、工程部、綜合辦公室、施工班組負責人為現場負責的保安全暢通交通管理組織機構,如下圖: 保安全暢通組織機構圖保安全暢通領導小組成員名單姓名職務備注姓名職務備注楊依鎖項目經理組長席治獻工程部長組員祝留瑣項目總工副組長李瑞歡物資部長組員張學瑞項目副經理副組長徐友斌綜合部長組員張樹偉安環(huán)部長組員張怡發(fā)橋梁班長組員9.2布控方案9.2.1施工區(qū)域道路封閉及交通組織本互通樞紐范圍內有四座橋梁涉及跨X019縣道施工,需在征得公路管理方的許可下,根據情況采取單車道封閉、限速、限高通行的交通管制措施。主線橋、G匝道橋、C匝道橋、E匝道橋的跨路箱梁支架搭設、模板及鋼筋等其它材料吊裝、砼澆注、支架拆除等施工時,需根據施工時間及順序封閉單側車道,進行道路臨時改移。具體封閉順序及時間根據實際施工情況決定。道路單側封閉期間及現澆梁施工期間,按路政、交警部門的相關規(guī)定,安排專職安全人員對施工現場的交通進行協(xié)管,保障道路安全暢通。支架施工、拆除及現澆梁施工期間交通組織方案遵循一定的交通組織原則,確保道路暢通,保證施工及行車安全。交通組織原則:①施工前將有關交通組織方案向交通管制部門申報,取得交通管制部門的支持與配合。②保證現場交通,保證車輛通行,不隨意封路及占用行車道。③自然分流與管制分流向結合,在施工前方50米設置警示標志牌引導車輛行駛,調節(jié)交通流量,保證行車安全。④施工過程中處理好交通與施工之間的關系,既要保證施工進度的順利進行,又要保證車輛的順利通暢。1、支架搭設期間交通組織方案在交通管制部門的統(tǒng)一安排下,設置圍擋封閉半幅行車道,前后各50米設置警示標志牌引導車輛通行。同時安排2名協(xié)管員協(xié)調交通,進行交通管制,合并成一個車道通行。同時道路右側(銅南宣大里程側)進行拓寬。支架搭設過程中,協(xié)管員協(xié)調施工車輛進出道口,不占用道路,吊車等機械設備停放在道路外側,不影響車輛通行,吊裝材料過程中不得侵占道路通行半幅的空間。夜間及雨雪霧天設置警示標志和警示燈,引導和提醒車輛安全行車。施工區(qū)域道路兩側設置減速帶,提醒來往車輛減速慢行。待半幅支架搭設完成后,及時檢查驗收,確保安全牢固,逐步拆除限制標志牌,更改提醒標志牌,在支架附近設置反光標志。(2)施工期間交通組織方案現澆梁施工期間,在交通管制部門的統(tǒng)一安排下,前后各50米設置警示標志牌引導車輛通行。同時安排2名協(xié)管員協(xié)調交通,進行交通管制。施工過程中,協(xié)管員協(xié)調施工車輛進出道口,材料吊裝在道路外側空間進行,不得占用行車道空間。橋上兩側設置密目防護網。夜間及雨雪霧天設置警示標志和警示燈,并有交通協(xié)管員值班引導車輛安全行車。發(fā)生交通擁堵及時報告給現場負責人,并組織協(xié)調,同時報告給交通主管部門,統(tǒng)一協(xié)調交通組織。(3)支架拆除期間交通組織方案在交通管制部門的統(tǒng)一安排下,設置圍擋封閉半幅行車道,前后各50米設置警示標志牌引導車輛通行。同時安排2名協(xié)管員協(xié)調交通,進行交通管制。支架拆除過程中,協(xié)管員協(xié)調施工車輛進出道口,拆除時采用裝載機等將材料調運至道路外側,運輸至指定位置存放,吊車等機械設備停放在道路外側,不影響車輛通行,吊裝材料過程中不得侵占道路通行半幅的空間。夜間及雨雪霧天設置警示標志和警示燈,引導和提醒車輛安全行車。待半幅支架拆除完成后,逐步拆除限制標志牌,更改提醒標志牌,然后放行該半幅車輛通行。9.2.2(1)標志標線的設置按照《交通標志和標線》(GB5768-)規(guī)定及公路管理方和交警部門的要求,結合國家公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程標準及現場施工具體情況進行交通布控及設置標志標牌。單車道封閉時根據施工不同階段及順序在X019縣道上根據封閉點位置劃分交通管理區(qū)域,在各區(qū)域醒目位置擺放交通標示牌以提示上游行駛車輛。(交通標志布置圖附后)。(2)減速帶的設置按國家規(guī)定設置車輛減速標志。(3)反光標志和防護網設置在墩柱、基礎設置反光標志,跨線橋施工前,在跨路區(qū)段底部和兩側設置防護網,防護網網孔不大于0.25平方厘米。(4)夜間照明警示標志跨線施工區(qū)域設置醒目的警示燈,照明燈不得對準道路上的行車,防止強光影響行車司機的判斷。設置警示燈,提醒車輛前方道路的限寬和限高。9.2.3各過渡區(qū)劃分標準①警示區(qū)警告、提示前方道路施工,使司機注意交通變化,及時采取相應措施。在警示區(qū)起始點設置施工預告標志,用于通告道路的交通阻斷、繞行等情況。施工標志的布設要考慮施工作業(yè)區(qū)交通流的情況、施工作業(yè)區(qū)視距及交通干擾情況等,施工預告標志應設置在醒目的地方。②前漸變區(qū)或上游過渡區(qū)提供行駛車輛改變行駛方向(變換車道)的空間。前漸變區(qū)起始部分應設置反光型臨時施工標志,應在路欄或錐形交通標上安裝施工警示燈。夜間或雨霧天氣及視線不佳的施工路段附近應密集設置施工警示燈,以箭頭導向、錐形交通標、路錐等安全設置來渠化交通,布設間距應使對面車輛司機看起來像一條連續(xù)的線。渠化設施間距還應考慮不能使車輛在其間繞行。③緩沖區(qū)緩沖區(qū)的設置主要是考慮到假設駕駛員行車判斷失誤,有可能直接從上游過渡區(qū)直接闖到工作區(qū),造成人員傷害及設備損害。設置緩沖區(qū)能夠提供一個緩沖路段,給失誤車輛有調整行車狀態(tài)的余地,避免發(fā)生嚴重事故。為了能更加有效的保護作業(yè)人員,在上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)之間設置防沖撞裝置,以增強防護功能。緩沖區(qū)的大小應能容納施工車輛。當緩沖區(qū)處于凸曲線頂點或平曲線轉角附近而不能被前方車輛發(fā)現時,安全緩沖區(qū)應延長到可被發(fā)現的地段。緩沖區(qū)起點應設置視線誘導標和警示牌等。夜間施工應在路欄或獨立施工支架或錐形交通標上安裝警示燈。④作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是工程施工空間,也是作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設備的地方。為保證安全,在工作區(qū)與開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。⑤后漸變區(qū)或下游過渡區(qū)是為了將車輛引入一個正常車道的一個過渡路段,其長度只要保證車輛有足夠的路程來調整行車狀態(tài)即可。⑥終止區(qū)表示作業(yè)區(qū)的結束和作業(yè)區(qū)限速的解除,位于后漸變區(qū)的末端。9.2.4道路封閉時注意(1)車道封閉線按間隔3米設置一個具有夜間反光功能的錐形交通標,作為行車導向標識。(2)在平交口漸變段設置水馬墻,同時設夜間施工警示燈。(3)在緩沖區(qū)起始點橫向設置防撞砂袋,防止駕駛員判斷失誤闖入施工區(qū)域。(4)車道封閉時,通行車輛限速由封閉起始點逐步分別限速60km/h、40km/h、20km/h、10km/h。同時根據需要,征求X019縣道管理方意見,在距封車道起點1(5)在車道封閉起點處設置一塊施工告示牌,標明建設、設計、監(jiān)理、施工單位名稱,現場施工安全負責人及聯(lián)系電話。9.2.5(1)為減少布控對行車的影響,盡可能減少施工設備和人員進入道路范圍內。交通布控標志牌按規(guī)定位置擺放。(2)交通布控所需材料、設備、人員必須配置齊全,封閉期間封閉段上下行兩側必須安放交通協(xié)管員24小時值班看守,并配備對講機。同時封閉段內要有若干協(xié)管員來回往返巡查、協(xié)管。9.2.6(1)項目部對涉及施工的主要人員進行分工,把安全工作落實到位。(2)征得公路管理部門的同意,在交警、路政等部門的監(jiān)督和指導下開展規(guī)范化道路封閉作業(yè)。(3)選派若干交通協(xié)管員,三班輪流值班晝夜對施工區(qū)沿線的標識牌、導向墩等進行檢查維護,遇有缺失、破損的及時更換;阻止公路通行車輛進入封閉區(qū)域,指引車輛從指定通行車道經過;隨時掌握沿線安全狀況,對非正常情況及時上報公路管理方、交警等單位。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴音器、對講機等。(5)施工期間嚴禁各種人員隨意橫向跨越高速公路,以防干擾公路行車,發(fā)生交通意外。(6)以上布控方案需與公路管理方、交警部門、路政部門等單位進一步溝通、細化后方可實施。十、施工安全保證體系及措施跨越X019縣道施工最大的難點在于保證橋下行車暢通與安全。必須協(xié)同X019縣道管理部門制定相關的交通監(jiān)管措施,確保橋下交通流在可控制狀態(tài)之中,施工延續(xù)時間要控制在既定的延續(xù)時間內。1、安全生產保證體系(框圖附后)2、安全生產管理措施(1)建立健全安全管理體系和管理制度、規(guī)章制度、安全作業(yè)規(guī)程,健全安全臺賬,全面落實崗位責任制。施工作業(yè)人員嚴格實行上崗前安全培訓。進行安全技術交底提高全員安全責任意識。(2)制定安全生產目標,劃分安全責任區(qū),落實安全生產責任制。項目經理安全生產責任制①對本單位安全生產全面負責②保證國家和企業(yè)安全生產法令、規(guī)定、指示和有關規(guī)章制度貫徹執(zhí)行,把職業(yè)安全健康工作列入議事日程,做到”五同時”。③組織實施安全管理規(guī)定安全操作技術規(guī)程和安全措施計劃。④組織對新工人(包括實習、代培人員)進行初級安全教育和班組安全教育;對職工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育;開展崗位安全技術練兵;定期組織安全技術考核;組織并參加班級安全活動。⑤每月組織一次安全檢查,落實隱患整改,保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器和急救器具等處于完好狀態(tài),并教育職工加強維護,正確使用。⑥組織開展各項安全生產活動,總結交流安全生產經驗,表彰并獎勵安全生產先進班組和個人。⑦對發(fā)生的事故堅持”四不放過”的原則,及時報告并保護現場,查清原因,分清責任,采取防范措施;對事故的責任者提出處理意見,報上級部門批準后執(zhí)行。⑧建立安全管理網,配備安全工程師、安全技術人員,充分發(fā)揮安全員的作用。安全長安全生產責任制①負責本工程的安全生產和勞動保護工作領導工作。②認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產和勞動保護的政策、法令及各類規(guī)章制度,把安全生產列入企業(yè)的重要議事日程,安全與施工生產必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比。③主持制定企業(yè)各項安全生產管理制度以及各級管理人員的安全生產責任制,制定本年度安全生產工作計劃和獎罰措施,建立健全安全生產管理組織體系,組織審批安全技術措施,落實和審批安全管理工作經費。④定期向上級部門報告安全生產情況。⑤深入施工第一線,在調查研究的基礎上,總結經驗和教訓,分析安全生產中的問題,研究解決措施,消除事故隱患,貫徹落實”安全第一,預防為主,綜合治理”的方針。⑥定期組織安全生產檢查,積極開展安全競賽活動,嚴格獎罰制度,大力表彰先進單位和個人,責令問題單位限期整改。⑦組織安全培訓,對各級管理人員,特別是一線管理人員及現場專兼職安全員進行培訓,組織她們學習國家關于安全生產方面的文件、政策,掌握有關的業(yè)務知識。對職工進行安全技術培訓和遵紀守法的教育。⑧主持重大傷亡事故和重大機械設備事故的調查分析,按照”四不放過”的原則及時嚴肅處理,并向上級報告。做好傷亡事故的善后處理工作?？偣こ處煱踩a責任制①總工程師對本企業(yè)的安全技術工作負領導責任。②在施工組織設計編制和審批過程中,負責組織制定和審批相應的安全技術操作規(guī)程,采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,必須編制安全技術措施。③提出改進勞動條件的項目和實施措施,并付諸實踐。④負責對職工進行安全技術教育,及時解決施工中出現的安全技術問題。⑤對安全生產方面的技術革新項目,負責組織技術鑒定。⑥參加重大傷亡事故和重大機械設備事故的調查分析,提出技術性的鑒定意見和安全技術方面的預防、改進措施。安全部長生產責任制①貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針、政策、法律法規(guī)和制度,在安全生產委員會的領導下負責企業(yè)的安全管理監(jiān)督工作。②負責對項目特種作業(yè)人員的安全認證;組織開展各種安全活動。③組織制定、修訂本項目安全衛(wèi)生管理制度和安全技術操作規(guī)程,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。④組織安全大檢查,協(xié)助和督促有關部門對查出是隱患制定防范措施,檢查監(jiān)督隱患整改工作的完成情況。⑤會同設備管理部門搞好鍋爐、壓力容器、壓力管道和大型機械進行安全監(jiān)督工作。⑥深入現場監(jiān)督檢查,糾正違章作業(yè)。遇有危及安全生產的緊急情況,有權責令其停止作業(yè),并立即報告有關領導。⑦對各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)督,檢查各項安全管理制度的執(zhí)行情況。⑧負責各類事故匯總、統(tǒng)計上報工作,主管人身傷亡、交通、中毒、火災、爆炸事故的調查處理。安全員安全生產責任制①安全員是協(xié)助安全總監(jiān)履行安全生產職責的專職助理,其主要職責是協(xié)助安全總監(jiān)做好安全管理工作,指導工區(qū)(班組)開展安全生產工作。②認真貫徹落實安全生產責任制,執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度,會同有關部門搞好安全生產的宣傳教育和培訓,組織安全工作檢查評比,總結推廣安全工作先進經驗。組織好施工現場的安全競賽或”百日”(千日)無事故活動。③忠于職守,堅持原則,督促一線施工人員嚴格按照安全操作規(guī)程辦事,認真做好安全技術交底,對違反操作規(guī)程的行為給予及時制止。④參加編制施工方案和安全技術防范措施,每日進行安全巡查,發(fā)現事故隱患及時糾正。如遇緊急情況,可當機立斷,要求立即停止生產,及時向上級報告情況,有權柜絕違章指揮。⑤開展安全宣傳工作。利用工地的宣傳欄、圍墻以及有線廣播等一切方式,大張旗鼓地開展安全宣傳工作。⑥按照貫標的要求,認真做好安全方面的貫標工作。⑦項目部安全員有權對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的班組和個人進行經濟處罰,對安全工作做得好的班組和個人給予表彰獎勵。⑧參加傷亡事故的調查處理,做好工傷事故統(tǒng)計、分析和報告,協(xié)助有關部門提出預防措施。根據施工現場實際情況,經常向安全管理部門和有關領導提出改進安全生產和改進安全管理的建議。作業(yè)隊隊長安全生產責任制①認真貫徹執(zhí)行有關安全生產和勞務用工的方針、政策、法規(guī)、制度等。②嚴格履行勞務用工手續(xù),建立本隊自身的安全管理體系(至少一個工地設置一名專(兼)職安全員)和管理制度。③模范遵守安全管理制度,自覺接受和服從安全管理,帶領本隊全體成員積極配合和接受我公司的安全入場教育。④以身作則,在本隊嚴格執(zhí)行安全生產管理制度、安全技術操作規(guī)程、安全技術交底和勞動紀律,避免和制止各種違章現象,對本隊人員在生產中的安全和健康負責。⑤積極參與上級的各項安全活動,定期研究安全生產工作,提高作業(yè)人員安全意識和自保能力,改進本隊安全生產工作。⑥做好新進人員的崗位安全教育,合理安排班組人員工作,監(jiān)督班組人員正確使用勞動保護用品。⑦經常檢查本隊作業(yè)現場的安全生產狀況。發(fā)現問題及時解決或上報直管的生產指揮者或分公司/項目部安全部門。⑧發(fā)生傷亡事故,保護現場并立即上報直管的生產指揮者或安全部門,同時立即組織搶救傷員,積極配合并參與事故調查。操作工人安全生產責任制①電工安全生產責任制:做好施工現場及生活區(qū)的安全用電問題,定期檢修施工現場及生活區(qū)的各種配電設施,做好高壓及危險電源警示牌。②電焊工安全生產責任制:嚴格遵守電焊工安全技術操作規(guī)程和勞動紀律,嚴格執(zhí)行安全技術交底,不出現違章作業(yè)現象。積極參加安全活動,服從各級、各類人員有關安全生產的管理和指導。③氣焊工安全生產責任制:牢記并嚴格遵守氣焊工安全技術操作規(guī)程,對違反氣焊工安全技術操作規(guī)程的作業(yè),要積極提出反對意見,并責令改之;發(fā)現問題及時解決問題并及時向上級匯報。現場安全員安全生產責任制①施工現場安全員是協(xié)助安全總監(jiān)及安全員履行安全生產職責的現場助理,其主要職責是協(xié)助安全總監(jiān)及安全員做好安全管理工作,指導工區(qū)(班組)開展安全生產工作。②認真貫徹落實安全生產責任制,執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度,會同有關部門搞好安全生產的宣傳教育和培訓,總結推廣安全工作先進經驗。③忠于職守,堅持原則,督促一線施工人員嚴格按照安全操作規(guī)程辦事,對違反操作規(guī)程的行為給予及時制止。④參加編制施工方案和安全技術防范措施,每日進行安全巡查,發(fā)現事故隱患及時糾正。如遇緊急情況,可當機立斷,要求立即停止生產,及時向上級報告情況,有權柜絕違章指揮。⑤開展安全宣傳工作。利用工地的宣傳欄、圍墻以及有線廣播等一切方式,大張旗鼓地開展安全宣傳工作。⑥現場安全員有權對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的班組和個人向上級匯報進行處罰,并對安全工作做得好的班組和個人給予表彰獎勵。⑦參加傷亡事故的調查處理,做好工傷事故統(tǒng)計、分析和報告,協(xié)助有關部門提出預防措施。根據施工現場實際情況,經常向安全管理部門和有關領導提出改進安全生產和改進安全管理的建議。特殊作業(yè)人員安全生產責任制①特種作業(yè)人員必須持證上崗,遵守安全生產管理制度、安全技術操作規(guī)程和勞動紀律,嚴格執(zhí)行安全技術交底,不違章作業(yè)。②積極參加安全活動,服從各級、各類人員有關安全生產工作的管理和指導。③正確使用必須的勞保用品,認真對所操作的設備或工具進行必要的檢查或維修,并做好有關內業(yè)資料(如維修記錄、故障記錄等)。④對不安全作業(yè)要積極提出意見,有權拒絕違章指揮。⑤發(fā)生傷亡事故,保護現場并立即上報班組長或其它生產管理人員。同時積極配合事故調查工作。同時項目根據崗位的職責建立了以項目經理為第一責任人的安全生產責任制,安全生產責任制是根據”管生產必須管安全”的原則,緊密圍繞生產經營活動而建立和實行的一項為了保證安全生產的制度。明確了項目經理和各層管理人員及各類施工人員安全職責和履行職責的程序以及約束機制。(3)安全生產技術措施①設備管理:各種設備在使用前全面檢修,標示性能狀態(tài),專人使用保管,定期保養(yǎng)維修。②嚴格執(zhí)行安全技術交底、安全交接驗收制度,存在安全隱患,及時處理。③特種作業(yè):編制作業(yè)指導書,并詳細的安全技術交底,特種作業(yè)持證上崗,配戴安全防護用品,專職安全員監(jiān)控指揮。④在雨季前,組織安全員對大型設備、特種機械、支架等全面檢查,預防并消除安全隱患。⑤機電設備必須有漏電保護裝置,并零線接地,配置安全防護設施。配電箱加箱掛鎖,專人使用,夜間照明要保證足夠的照明度。⑥消防措施:配備專職消防員,貯備消防器材,制定消防檢查計劃,加強巡查。⑦高空作業(yè):地面以上超過2m為高空作業(yè),所有施工人員嚴格體檢,臨時支架必須進行安全設計,并經過安全驗收,完善防護設施,專職安全員全程監(jiān)控指揮。⑧行車防護:各個道路完善設置行車標志和安全標語,夜間設置燈箱,專人晝夜值班防護,保證行車暢通。(4)安全教育制度施工前由路政與交警部門對施工人員進行施工作業(yè)規(guī)范和安全教育,加強對《公路法》和《路政管理規(guī)定》等相關法律、法規(guī)的學習、杜絕安全事故的發(fā)生。(5)施工準入制度待各相關手續(xù)辦理完畢,各施工作業(yè)人員經路政、交警等部門安全、規(guī)范培訓教育合格,各安全器械配備完全,方可進行上路施工。(6)請示報告制度在施工過程中與路政部門聯(lián)系渠道暢通,發(fā)現問題要及時匯報請示,嚴格執(zhí)行路政科的有關規(guī)定,服從路政科等部門的監(jiān)督和指導。(7)持證上崗制度和領導值班制度特種作業(yè)人員持證上崗,分管領導現場值班。(8)注意事項(1)嚴禁施工車輛、材料亂停亂放及占用行車道;(2)對拋錨故障車輛,及時與路政執(zhí)法部門聯(lián)系拖出現場;(3)施工路段現場值勤人員應當佩帶袖章,做到規(guī)范值勤、文明管理,合理掌握兩端開放時間,保障車輛通行;(4)橋梁施工過程中,路上的灑落物、垃圾及時清理。十一、承擔的責任及義務1、因工程施工管理所造成的安全、堵塞事故,經路政、交警等部門進行事故鑒定,明確法律責任后,按照法律、法規(guī)要求,承擔相應的法律責任。2、為保證公路暢通,避免亂收費等”三亂”問題出現,與現場值班人員簽定嚴防公路”三亂”責任書,并報路政部門備案。如遇過往車輛司機舉報出現”三亂”問題,經查實確定,將嚴格按照責任書要求,將責任人直接清除出場,項目部并承擔相應責任。3、工程施工前,按照公路管理規(guī)定,與路政部門簽定安全責任書。按照責任書要求,對現場施工人員進行明確分工及安全教育,施工過程中嚴格按照責任書要求,安全、文明施工。施工中,如出現違規(guī)操作,按照責任書要求,進行一定金額的經濟處罰,對拒不執(zhí)行管理規(guī)定的行為及個人,路政部門有權對其停工整頓。4、施工期間,積極與路政、氣象部門聯(lián)系,如遇雨、霧等危險天氣,將經過溫馨提示牌及高音喇叭對過往司機進行提示。發(fā)生緊急情況,及時與路政、交警部門聯(lián)系,并協(xié)助路政、交警部門維持道路秩序,保證道路暢通。十二、各類危險源告知為了認真貫徹”安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,確實加強對施工現場危險源的控制,根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等有關規(guī)定,結合項目部實際,特制定危險源告知制度。1、對新進場的工人要經過安全教育和崗前培訓,對施工中存在的危險源進行告知。2、要經過宣傳欄、黑板報、標語等形勢,加強安全生產宣傳,對施工中存在的危險源進行預防控制。3、在安全技術交底時,對本崗位、本工種存在的安全隱患和危險源以書面形式告知操作工人。4、對施工現場的危險場所和危險源設置醒目的警示牌、標示牌,及時對操作工人警示。5、對施工現場的危險場所和危險源未對作業(yè)人員進行告知不得安排上崗作業(yè)。6、施工過程中,未對危險源進行辨識不得安排施工作業(yè)。十三、應急救援預案1、組建應急救援小組應急救援小組由項目部負責領導管理及現場施工的人員組成。(1)領導小組應急救援小組組長:季朝欽(項目書記)電話: 副組長:張樹偉(安環(huán)部長)電話: 徐友斌(綜合部長)電話: 組員:張學瑞(現場副經理)電話:祝留瑣(項目總工)電話:席治獻(工程部長)電話:李瑞歡(物資部長)電話:李勇(財務部長)電話:李慶斌(機械調度)電話:值班車輛:魯J·H8331(司機任重森)電話:魯J·HJ923(司機張彥星)電話:領導小組職能:發(fā)布應急救援命令、信號、組織指揮現場救援、保衛(wèi)、警戒行動;及時向上級匯報突發(fā)事故情況,做好現場安全疏導和人員緊急疏散工作,配合上級和其它職能機關開展救援行動。(2)現場處理機構信息聯(lián)絡組:王慶林(組長)電話:章亮(組員)、黎釗(組員)醫(yī)