PAGE飛機(jī)應(yīng)急管理制度規(guī)范一、總則（一）目的為了確保飛機(jī)在運行過程中遇到突發(fā)緊急情況時，能夠迅速、有效地采取應(yīng)對措施，保障人員生命安全，減少財產(chǎn)損失，特制定本飛機(jī)應(yīng)急管理制度規(guī)范。（二）適用范圍本制度適用于公司所有飛機(jī)的運行及相關(guān)保障活動，包括但不限于飛行機(jī)組、乘務(wù)人員、機(jī)務(wù)維修人員、地面保障人員等涉及飛機(jī)運行的各類崗位和人員。（三）基本原則1.安全第一原則：始終將保障人員生命安全和飛機(jī)安全放在首位，在應(yīng)急處置過程中采取的任何措施都應(yīng)以確保安全為出發(fā)點。2.快速反應(yīng)原則：建立高效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保在緊急情況發(fā)生時能夠迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，及時采取有效的應(yīng)對措施，最大限度地縮短應(yīng)急響應(yīng)時間。3.協(xié)同配合原則：強(qiáng)調(diào)各部門、各崗位之間的協(xié)同配合，形成合力，共同應(yīng)對飛機(jī)應(yīng)急事件，避免出現(xiàn)職責(zé)不清、相互推諉的情況。4.依法依規(guī)原則：嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)以及民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保應(yīng)急處置工作合法合規(guī)進(jìn)行。二、應(yīng)急管理組織架構(gòu)及職責(zé)（一）應(yīng)急指揮中心1.組成人員：由公司高層管理人員擔(dān)任總指揮，飛行運行部門、安全管理部門、機(jī)務(wù)維修部門、客艙服務(wù)部門等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。2.職責(zé)全面負(fù)責(zé)飛機(jī)應(yīng)急事件的指揮與協(xié)調(diào)工作，做出重大決策，下達(dá)應(yīng)急處置指令。及時了解事件發(fā)展動態(tài)，評估事件危害程度，根據(jù)實際情況調(diào)整應(yīng)急處置策略。與外部相關(guān)機(jī)構(gòu)（如民航管理部門、機(jī)場當(dāng)局、救援機(jī)構(gòu)等）保持溝通與協(xié)調(diào)，確保信息暢通，爭取外部支持與援助。（二）飛行運行部門1.職責(zé)負(fù)責(zé)飛行機(jī)組的應(yīng)急培訓(xùn)與管理，確保飛行機(jī)組具備應(yīng)對各類緊急情況的能力。在飛行過程中，飛行機(jī)組按照應(yīng)急程序操作，及時向地面指揮中心報告飛機(jī)狀況和應(yīng)急處置進(jìn)展情況。協(xié)助應(yīng)急指揮中心制定飛行相關(guān)的應(yīng)急處置方案，提供技術(shù)支持和建議。（三）安全管理部門1.職責(zé)負(fù)責(zé)制定和完善飛機(jī)應(yīng)急管理制度規(guī)范，監(jiān)督制度的執(zhí)行情況，確保各項應(yīng)急措施符合安全要求。對應(yīng)急事件進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和建議，防止類似事件再次發(fā)生。參與應(yīng)急演練的策劃與組織，評估演練效果，提出改進(jìn)意見，提高應(yīng)急管理水平。（四）機(jī)務(wù)維修部門1.職責(zé)負(fù)責(zé)飛機(jī)的日常維護(hù)和檢查，確保飛機(jī)處于適航狀態(tài)，降低飛機(jī)出現(xiàn)故障引發(fā)緊急情況的風(fēng)險。在應(yīng)急事件發(fā)生時，迅速組織機(jī)務(wù)人員對飛機(jī)進(jìn)行故障排查和搶修，提供技術(shù)支持，協(xié)助飛行機(jī)組和其他部門解決與飛機(jī)技術(shù)相關(guān)的問題。對飛機(jī)在應(yīng)急事件中受到的損壞進(jìn)行評估和修復(fù)，確保飛機(jī)恢復(fù)正常運行狀態(tài)。（五）客艙服務(wù)部門1.職責(zé)負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的應(yīng)急培訓(xùn)，使乘務(wù)人員熟悉應(yīng)急處置流程和職責(zé)，能夠在緊急情況下為乘客提供必要的幫助和服務(wù)。在飛行過程中，乘務(wù)人員按照應(yīng)急程序組織乘客疏散、急救等工作，維護(hù)客艙秩序，保障乘客生命安全。收集乘客在應(yīng)急事件中的反饋信息，及時向應(yīng)急指揮中心報告，協(xié)助做好后續(xù)的安撫和處理工作。（六）其他部門其他相關(guān)部門根據(jù)各自職責(zé)，在應(yīng)急事件發(fā)生時積極配合應(yīng)急指揮中心及上述主要部門開展工作，提供必要的支持和保障。三、應(yīng)急事件分類與分級（一）應(yīng)急事件分類1.飛行安全類：包括飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障、起落架故障、飛行控制系統(tǒng)故障、儀表設(shè)備故障等影響飛行安全的緊急情況。2.自然災(zāi)害類：如遭遇惡劣天氣（暴雨、暴雪、強(qiáng)風(fēng)、雷擊等）、地震、火山爆發(fā)等自然災(zāi)害，對飛機(jī)飛行造成嚴(yán)重影響。3.公共衛(wèi)生類：機(jī)上出現(xiàn)傳染病疫情、群體性食物中毒等公共衛(wèi)生事件，威脅乘客和機(jī)組人員健康。4.治安事件類：發(fā)生機(jī)上暴力行為、恐怖襲擊、非法干擾等治安事件，危及飛機(jī)安全和人員生命。5.其他類：除上述四類以外的其他緊急情況，如飛機(jī)遭遇鳥擊、燃油泄漏等。（二）應(yīng)急事件分級根據(jù)應(yīng)急事件的危害程度、影響范圍和發(fā)展態(tài)勢，將應(yīng)急事件分為四個級別：1.特別重大（Ⅰ級）：造成多人死亡、飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或?qū)ι鐣刃?、國家安全造成重大影響的?yīng)急事件。2.重大（Ⅱ級）：導(dǎo)致部分人員傷亡、飛機(jī)較大程度損壞或?qū)植康貐^(qū)造成較大影響的應(yīng)急事件。3.較大（Ⅲ級）：造成少量人員受傷、飛機(jī)一定程度損壞或?qū)φ＿\行有一定影響的應(yīng)急事件。4.一般（Ⅳ級）：對人員安全和飛機(jī)運行影響較小的應(yīng)急事件。四、應(yīng)急響應(yīng)程序（一）事件報告1.飛行機(jī)組、乘務(wù)人員或其他現(xiàn)場人員在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況后，應(yīng)立即通過飛機(jī)上配備的應(yīng)急通信設(shè)備向地面指揮中心報告，報告內(nèi)容包括事件發(fā)生的時間、地點、性質(zhì)、現(xiàn)狀、影響程度等關(guān)鍵信息。2.地面保障人員在發(fā)現(xiàn)與飛機(jī)運行相關(guān)的異常情況可能引發(fā)應(yīng)急事件時，也應(yīng)及時向應(yīng)急指揮中心報告。（二）響應(yīng)啟動應(yīng)急指揮中心接到報告后，立即對事件進(jìn)行初步評估，判斷事件級別。對于達(dá)到啟動應(yīng)急響應(yīng)條件的事件，迅速啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，通知各應(yīng)急處置部門和人員趕赴現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作。（三）現(xiàn)場處置1.飛行機(jī)組按照預(yù)先制定的應(yīng)急程序，采取正確的操作措施，如調(diào)整飛行姿態(tài)、啟動應(yīng)急設(shè)備、尋找合適備降機(jī)場等，確保飛機(jī)安全。持續(xù)向地面指揮中心報告飛機(jī)狀態(tài)和應(yīng)急處置進(jìn)展情況，聽從地面指揮中心的指令。2.乘務(wù)人員迅速組織乘客采取正確的應(yīng)急姿勢，如系好安全帶、低頭彎腰等，做好客艙安全防護(hù)工作。根據(jù)應(yīng)急情況，按照規(guī)定程序打開應(yīng)急出口，組織乘客有序疏散，確保乘客安全撤離飛機(jī)。對受傷乘客進(jìn)行現(xiàn)場急救，提供必要的醫(yī)療援助。3.機(jī)務(wù)維修人員攜帶必要的工具和設(shè)備，迅速趕赴飛機(jī)故障現(xiàn)場，對飛機(jī)進(jìn)行故障排查和搶修，盡快恢復(fù)飛機(jī)正常運行狀態(tài)。及時向應(yīng)急指揮中心報告飛機(jī)故障原因、維修進(jìn)度等情況，為應(yīng)急處置決策提供技術(shù)支持。4.其他部門人員根據(jù)應(yīng)急指揮中心的指令，提供相應(yīng)的支持和保障，如協(xié)助疏散乘客、提供物資設(shè)備支持、維護(hù)現(xiàn)場秩序等。（四）信息傳遞與共享1.應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)收集、匯總各應(yīng)急處置部門和人員反饋的信息，及時掌握事件發(fā)展動態(tài)，并將相關(guān)信息傳遞給公司內(nèi)部各部門、外部相關(guān)機(jī)構(gòu)以及乘客家屬等。2.建立信息共享平臺，確保各部門之間能夠?qū)崟r溝通交流應(yīng)急處置信息，提高協(xié)同配合效率。（五）響應(yīng)終止當(dāng)應(yīng)急事件得到有效控制，飛機(jī)恢復(fù)正常運行，人員傷亡和財產(chǎn)損失得到妥善處理，經(jīng)應(yīng)急指揮中心評估確認(rèn)后，宣布應(yīng)急響應(yīng)終止。五、應(yīng)急資源保障（一）應(yīng)急物資儲備1.在飛機(jī)上配備必要的應(yīng)急物資，如救生設(shè)備（救生衣、氧氣瓶等）、急救藥品、滅火設(shè)備、應(yīng)急照明設(shè)備等，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好狀態(tài)。2.在機(jī)場和公司基地設(shè)置應(yīng)急物資儲備庫，儲備足夠數(shù)量的飛機(jī)維修零部件、防護(hù)用品、救援工具等物資，根據(jù)實際需求及時補(bǔ)充和更新。（二）應(yīng)急設(shè)備設(shè)施1.確保飛機(jī)上各類應(yīng)急設(shè)備設(shè)施（如通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、消防設(shè)備等）正常運行，定期進(jìn)行檢測和校準(zhǔn)。2.在機(jī)場和公司基地建設(shè)完善的應(yīng)急設(shè)備設(shè)施，如跑道燈光系統(tǒng)、消防設(shè)施、救援車輛等，滿足應(yīng)急處置需要。（三）人力資源保障1.加強(qiáng)應(yīng)急管理相關(guān)人員的培訓(xùn)，提高其應(yīng)急處置能力和綜合素質(zhì)，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地履行職責(zé)。2.建立應(yīng)急救援隊伍，包括飛行機(jī)組、乘務(wù)人員、機(jī)務(wù)維修人員、應(yīng)急救援志愿者等，定期組織演練，提高隊伍的實戰(zhàn)能力。（四）資金保障設(shè)立應(yīng)急管理專項資金，用于應(yīng)急物資儲備、設(shè)備設(shè)施維護(hù)、人員培訓(xùn)、演練等方面的支出，確保應(yīng)急管理工作的順利開展。六、應(yīng)急培訓(xùn)與演練（一）應(yīng)急培訓(xùn)1.制定詳細(xì)的應(yīng)急培訓(xùn)計劃，針對不同崗位人員開展有針對性的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急法律法規(guī)、應(yīng)急處置程序、應(yīng)急技能等。2.定期組織應(yīng)急培訓(xùn)，采用理論授課、模擬演練、案例分析等多種方式，提高培訓(xùn)效果，確保人員熟悉應(yīng)急處置流程和要求。3.對新入職人員進(jìn)行入職前應(yīng)急培訓(xùn)，使其在上崗前具備基本的應(yīng)急知識和技能。（二）應(yīng)急演練1.制定年度應(yīng)急演練計劃，明確演練的類型、內(nèi)容、時間、地點等，確保演練工作有序開展。2.定期組織不同類型、不同規(guī)模的應(yīng)急演練，包括桌面演練、實戰(zhàn)演練等，檢驗應(yīng)急預(yù)案的可行性和有效性，提高各部門之間的協(xié)同配合能力和應(yīng)急處置水平。3.演練結(jié)束后，對應(yīng)急演練進(jìn)行總結(jié)評估，針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時修訂應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急管理措施。七、后期處置（一）善后處理1.對受傷人員進(jìn)行妥善救治和安置，做好傷亡人員家屬的安撫工作。2.對飛機(jī)在應(yīng)急事件中受到的損壞進(jìn)行評估和修復(fù)，盡快恢復(fù)飛機(jī)正常運行。3.清理事故現(xiàn)場，做好環(huán)境恢復(fù)工作，消除應(yīng)急事件對周邊環(huán)境造成的影響。（二）調(diào)查與評估1.應(yīng)急指揮中心組織相關(guān)部門對應(yīng)急事件進(jìn)行調(diào)查，查明事件原因、經(jīng)過、損失等情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。2.安全管理部門對應(yīng)急事件進(jìn)行全面評估，分析應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況、應(yīng)急處置措施的有效性、各部門協(xié)同配合情況等，提出改進(jìn)建議和措施。（三）改進(jìn)措施