2026年全國(guó)制冷作業(yè)證實(shí)操考核及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年全國(guó)制冷作業(yè)證實(shí)操考核試卷考核對(duì)象：制冷行業(yè)從業(yè)人員及初級(jí)技師題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.制冷系統(tǒng)中使用的冷凍油屬于無(wú)毒物質(zhì)，泄漏后無(wú)需特殊處理。2.蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，冷凝器的作用是將高壓低溫的制冷劑蒸氣冷凝成高壓高溫的液體。3.R-134a制冷劑在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點(diǎn)為-26.2℃，適用于中溫制冷領(lǐng)域。4.制冷設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若冷凝壓力過高，應(yīng)優(yōu)先檢查冷卻水流量是否不足。5.真空泵抽氣時(shí)，若系統(tǒng)內(nèi)存在水分，會(huì)導(dǎo)致真空度難以達(dá)到要求。6.制冷劑管路焊接時(shí)，必須使用與制冷劑相容的焊料和焊劑。7.蒸發(fā)溫度過低會(huì)導(dǎo)致制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，降低制冷效率。8.制冷系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是調(diào)節(jié)制冷劑的流量，控制蒸發(fā)溫度。9.冷庫(kù)保溫層厚度不足會(huì)導(dǎo)致冷量損失，增加運(yùn)行能耗。10.制冷設(shè)備定期檢漏時(shí)，可以使用鹵素檢漏儀檢測(cè)微量泄漏。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.下列哪種制冷劑屬于氫氟烴（HFC）類？（）A.R-12B.R-22C.R-134aD.R-7172.制冷系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力過高通常由以下原因引起？（）A.冷凝器風(fēng)扇故障B.蒸發(fā)器翅片堵塞C.冷卻水溫度過低D.膨脹閥開度過大3.真空泵抽氣過程中，系統(tǒng)真空度達(dá)到-0.09MPa時(shí)，應(yīng)停止抽氣，原因是？（）A.真空泵過載B.系統(tǒng)內(nèi)殘余空氣過多C.真空泵油位不足D.真空泵電機(jī)故障4.制冷劑管路焊接時(shí)，以下哪種焊料適用于R-134a系統(tǒng)？（）A.銅焊料（磷銅）B.鋁焊料C.鎳焊料D.銀焊料5.蒸發(fā)溫度過低會(huì)導(dǎo)致制冷效率下降，原因是？（）A.制冷劑過冷B.閃蒸現(xiàn)象加劇C.冷凝壓力降低D.膨脹閥堵塞6.冷庫(kù)保溫層厚度一般為多少？（）A.20mmB.50mmC.100mmD.200mm7.制冷系統(tǒng)中，以下哪種部件屬于節(jié)流裝置？（）A.冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)8.冷凝溫度過高會(huì)導(dǎo)致制冷效率下降，原因是？（）A.制冷劑過冷B.冷凝器散熱不良C.蒸發(fā)溫度過低D.膨脹閥開度過小9.制冷劑管路焊接時(shí)，以下哪種操作會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷？（）A.焊接前徹底清潔管口B.使用合適的焊接電流C.焊接后立即進(jìn)行壓力測(cè)試D.焊接時(shí)未使用防護(hù)眼鏡10.制冷設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若冷凝壓力過低，應(yīng)優(yōu)先檢查？（）A.冷卻水流量B.蒸發(fā)器溫度C.膨脹閥狀態(tài)D.壓縮機(jī)排氣溫度三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.制冷系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于高壓側(cè)設(shè)備？（）A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.壓縮機(jī)D.膨脹閥2.蒸發(fā)溫度過低會(huì)導(dǎo)致以下哪些問題？（）A.制冷劑閃蒸加劇B.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重C.制冷效率下降D.壓縮機(jī)過載3.制冷劑管路焊接時(shí)，以下哪些操作是必要的？（）A.焊接前清潔管口B.使用與制冷劑相容的焊料C.焊接后進(jìn)行真空測(cè)試D.焊接時(shí)使用防護(hù)手套4.冷凝溫度過高會(huì)導(dǎo)致以下哪些問題？（）A.制冷劑過冷B.冷凝器散熱不良C.蒸發(fā)溫度過低D.壓縮機(jī)排氣溫度升高5.制冷設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若冷凝壓力過低，可能的原因包括？（）A.冷卻水流量不足B.冷凝器風(fēng)扇故障C.蒸發(fā)器溫度過高D.壓縮機(jī)排氣量不足6.真空泵抽氣過程中，以下哪些因素會(huì)影響真空度？（）A.真空泵油位B.系統(tǒng)內(nèi)殘余水分C.真空泵轉(zhuǎn)速D.真空管道泄漏7.制冷系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于節(jié)流裝置？（）A.膨脹閥B.電子膨脹閥C.毛細(xì)管D.節(jié)流閥8.冷庫(kù)保溫層厚度不足會(huì)導(dǎo)致以下哪些問題？（）A.冷量損失增加B.蒸發(fā)溫度過低C.運(yùn)行能耗上升D.冷凝壓力過高9.制冷劑管路焊接時(shí)，以下哪些操作會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷？（）A.焊接前未清潔管口B.使用不兼容的焊料C.焊接后未進(jìn)行壓力測(cè)試D.焊接時(shí)未使用防護(hù)眼鏡10.制冷設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若蒸發(fā)溫度過低，可能的原因包括？（）A.膨脹閥開度過大B.蒸發(fā)器翅片堵塞C.蒸發(fā)器風(fēng)扇故障D.制冷劑充注量不足四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：一臺(tái)制冷量為50kW的商用空調(diào)，運(yùn)行時(shí)冷凝壓力為1.6MPa，蒸發(fā)壓力為0.4MPa，冷凝溫度為45℃，蒸發(fā)溫度為5℃。經(jīng)檢查，冷卻水溫度正常，制冷劑充注量無(wú)明顯異常。問題：該系統(tǒng)是否存在故障？若存在，請(qǐng)分析原因并提出解決方案。2.案例背景：一座100m3的冷庫(kù)，使用R-22制冷劑，采用風(fēng)冷冷凝器。運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)冷庫(kù)溫度無(wú)法達(dá)到-18℃，同時(shí)冷凝壓力過高。經(jīng)檢查，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但冷庫(kù)保溫層疑似有破損。問題：請(qǐng)分析原因并提出解決方案。3.案例背景：一臺(tái)汽車空調(diào)，制冷效果差，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音較大。經(jīng)檢查，制冷劑壓力正常，但冷凝器散熱不良。問題：請(qǐng)分析原因并提出解決方案。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：請(qǐng)論述制冷系統(tǒng)中冷凝壓力過高的原因及解決方法。2.論述題：請(qǐng)論述制冷劑管路焊接的注意事項(xiàng)及常見缺陷。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（冷凍油泄漏需環(huán)保處理）2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：1.冷凍油雖毒性較低，但泄漏仍需按環(huán)保要求處理，避免污染環(huán)境。2.冷凝器將高壓低溫蒸氣冷凝為高壓高溫液體，是制冷循環(huán)的關(guān)鍵部件。3.R-134a沸點(diǎn)-26.2℃，適用于中低溫制冷領(lǐng)域。4.冷凝壓力過高通常由冷卻水不足、冷凝器風(fēng)扇故障或制冷劑充注量過大引起。5.水分會(huì)導(dǎo)致真空度難以達(dá)到要求，影響制冷效果。6.焊料和焊劑需與制冷劑相容，避免腐蝕或化學(xué)反應(yīng)。7.蒸發(fā)溫度過低會(huì)導(dǎo)致制冷劑閃蒸，降低制冷效率。8.膨脹閥調(diào)節(jié)制冷劑流量，控制蒸發(fā)溫度。9.保溫層厚度不足會(huì)導(dǎo)致冷量損失，增加能耗。10.鹵素檢漏儀可檢測(cè)微量泄漏，是常用檢漏工具。二、單選題1.C（R-134a為HFC類）2.A（冷凝器風(fēng)扇故障導(dǎo)致散熱不良）3.A（真空泵過載需停止抽氣）4.A（R-134a系統(tǒng)適用銅焊料）5.B（閃蒸現(xiàn)象加劇導(dǎo)致效率下降）6.B（冷庫(kù)保溫層厚度一般為50mm）7.B（膨脹閥屬于節(jié)流裝置）8.B（冷凝器散熱不良導(dǎo)致溫度過高）9.A（焊接前未清潔管口會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷）10.A（冷卻水流量不足導(dǎo)致冷凝壓力過低）解析：1.R-134a屬于HFC類，R-12為CFC類，R-22為HCFC類，R-717為氨。2.冷凝器風(fēng)扇故障導(dǎo)致散熱不良，冷凝溫度升高，壓力隨之升高。3.真空泵過載時(shí)需停止抽氣，避免損壞設(shè)備。4.R-134a系統(tǒng)適用銅焊料，鋁焊料不適用。5.閃蒸現(xiàn)象加劇會(huì)導(dǎo)致制冷劑過熱，降低效率。6.冷庫(kù)保溫層厚度一般為50mm，具體厚度根據(jù)冷庫(kù)規(guī)模和溫度要求調(diào)整。7.膨脹閥屬于節(jié)流裝置，調(diào)節(jié)制冷劑流量。8.冷凝器散熱不良會(huì)導(dǎo)致冷凝溫度過高，壓力隨之升高。9.焊接前未清潔管口會(huì)導(dǎo)致焊接不牢，產(chǎn)生缺陷。10.冷卻水流量不足會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱不良，冷凝壓力過低。三、多選題1.A,C（冷凝器和壓縮機(jī)屬于高壓側(cè)）2.A,B,C（閃蒸加劇、結(jié)霜嚴(yán)重、效率下降）3.A,B,C（清潔管口、相容焊料、真空測(cè)試）4.B,D（散熱不良、排氣溫度升高）5.A,B,D（冷卻水不足、風(fēng)扇故障、排氣量不足）6.A,B,C（油位、殘余水分、轉(zhuǎn)速）7.A,B,C（膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管）8.A,C,D（冷量損失、能耗上升、冷凝壓力過高）9.A,B,C（未清潔管口、不兼容焊料、未壓力測(cè)試）10.A,B,D（膨脹閥開度過大、翅片堵塞、充注量不足）解析：1.冷凝器和壓縮機(jī)屬于高壓側(cè)設(shè)備，蒸發(fā)器和膨脹閥屬于低壓側(cè)。2.閃蒸加劇會(huì)導(dǎo)致制冷劑過熱，結(jié)霜嚴(yán)重影響散熱，效率下降。3.焊接前清潔管口、使用相容焊料、焊接后進(jìn)行真空測(cè)試是必要操作。4.冷凝器散熱不良會(huì)導(dǎo)致冷凝溫度過高，壓縮機(jī)排氣溫度升高。5.冷凝壓力過低可能由冷卻水不足、風(fēng)扇故障或排氣量不足引起。6.真空泵油位、殘余水分、轉(zhuǎn)速都會(huì)影響真空度。7.膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管屬于節(jié)流裝置。8.保溫層厚度不足會(huì)導(dǎo)致冷量損失、能耗上升、冷凝壓力過高。9.焊接前未清潔管口、使用不兼容焊料、未進(jìn)行壓力測(cè)試會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷。10.蒸發(fā)溫度過低可能由膨脹閥開度過大、翅片堵塞或充注量不足引起。四、案例分析1.參考答案：-故障分析：冷凝溫度45℃過高，蒸發(fā)溫度5℃過低，說明制冷劑充注量可能過大或膨脹閥開度過大，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度過低，制冷劑閃蒸加劇。-解決方案：1.檢查膨脹閥開度，若開度過大則調(diào)節(jié)至合適位置。2.檢查制冷劑充注量，若充注量過大則放出適量制冷劑。3.檢查冷凝器散熱情況，確保冷卻水流量和風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2.參考答案：-故障分析：冷凝壓力過高可能由冷卻水溫度過高或冷凝器風(fēng)扇故障引起；冷庫(kù)溫度無(wú)法達(dá)到-18℃可能由保溫層破損導(dǎo)致冷量損失。-解決方案：1.檢查冷卻水溫度，若過高則更換冷卻水源或增加冷卻水流量。2.檢查冷凝器風(fēng)扇，若故障則更換或維修。3.檢查冷庫(kù)保溫層，若破損則修復(fù)或更換保溫材料。3.參考答案：-故障分析：冷凝器散熱不良導(dǎo)致冷凝壓力過高，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音較大可能由潤(rùn)滑不良或軸承磨損引起。-解決方案：1.檢查冷凝器散熱情況，確保風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，清理灰塵。2.檢查制冷劑充注量，若不足則補(bǔ)充制冷劑。3.檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑情況，若潤(rùn)滑不良則更換潤(rùn)滑油。4.檢查壓縮機(jī)軸承，若磨損則更換。五、論述題1.參考答案：-原因：1.冷卻水溫度過高：冷卻水溫度升高會(huì)導(dǎo)致冷凝溫度升高，壓力隨之升高。2.冷凝器風(fēng)扇故障：風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低會(huì)導(dǎo)致散熱不良，冷凝溫度升高。3.制冷劑充注量過大：充注量過大導(dǎo)致制冷劑過冷，冷凝壓力升高。4.冷凝器翅片堵塞：翅片堵塞影響散熱，冷凝溫度升高。5.系統(tǒng)泄漏：制冷劑泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降，若補(bǔ)償不當(dāng)則壓力升高。-解決方法：1.降低冷卻水溫度，更換冷卻水源或增加冷卻水流量。2.檢查并維修冷凝器風(fēng)扇，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3.檢查制冷劑充注量，若過大則放出適量制冷劑。4.清理冷凝器翅片，確保散熱良好。5.檢查系統(tǒng)泄漏，修復(fù)泄漏點(diǎn)并重新抽真空。2.參考答案：-焊接注意事項(xiàng)：