公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理細(xì)則一、引言公路作為交通運輸?shù)暮诵妮d體，其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接關(guān)系到通行安全、服務(wù)壽命與經(jīng)濟(jì)社會效益。科學(xué)規(guī)范的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，是實現(xiàn)公路“建養(yǎng)并重、養(yǎng)修結(jié)合”的關(guān)鍵保障。本細(xì)則立足公路養(yǎng)護(hù)全流程管理，結(jié)合行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實踐經(jīng)驗，從技術(shù)操作、流程管控、質(zhì)量監(jiān)督等維度，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供系統(tǒng)性指引，助力提升養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、精細(xì)化水平。二、總則（一）制定目的規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)過程管理，保障公路設(shè)施處于良好技術(shù)狀態(tài)，提升路網(wǎng)服務(wù)能力，降低全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本。（二）適用范圍本細(xì)則適用于各級公路（含高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路）的日常養(yǎng)護(hù)、專項養(yǎng)護(hù)及應(yīng)急養(yǎng)護(hù)活動，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位、管理部門及相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循。（三）基本原則1.安全優(yōu)先：養(yǎng)護(hù)作業(yè)全過程落實安全防護(hù)措施，規(guī)范設(shè)置作業(yè)區(qū)，保障作業(yè)人員、設(shè)備及過往車輛安全。2.預(yù)防為主：以路況檢測為基礎(chǔ)，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，通過早期干預(yù)延緩病害發(fā)展，延長公路使用壽命。3.科學(xué)養(yǎng)護(hù)：依托路況數(shù)據(jù)、檢測技術(shù)與專業(yè)知識，制定針對性養(yǎng)護(hù)方案，采用先進(jìn)工藝、材料與設(shè)備提升養(yǎng)護(hù)效能。4.綠色環(huán)保：推廣再生利用、節(jié)能降耗技術(shù)，減少資源消耗與環(huán)境污染，踐行低碳養(yǎng)護(hù)理念。三、養(yǎng)護(hù)技術(shù)分類及操作規(guī)范（一）日常養(yǎng)護(hù)1.路面養(yǎng)護(hù)清掃：瀝青路面每周機(jī)械清掃不少于2次，水泥路面每周1次；隧道、橋梁等重點路段增加清掃頻次，確保路面無明顯雜物、積塵。巡查：采用“車巡+步巡”結(jié)合方式，車巡每日1次（含夜間巡查），重點觀察路面病害（坑槽、裂縫、沉陷）、標(biāo)線清晰性；步巡每周覆蓋橋涵、隧道、急彎陡坡等區(qū)域，記錄病害位置、類型，建立“一患一檔”。小修：對輕微病害（如寬度＜5毫米的裂縫、面積＜0.1平方米的坑槽）及時處置，裂縫采用灌縫膠封閉，坑槽采用冷補(bǔ)料臨時修補(bǔ)，確保“即查即修、動態(tài)清零”。2.路基養(yǎng)護(hù)邊坡：定期檢查邊坡穩(wěn)定性，及時清理塌方、溜方，對沖刷嚴(yán)重的邊坡采用植草、漿砌片石護(hù)面等措施加固；填方路段邊坡坡度不得陡于設(shè)計值，挖方路段及時修復(fù)截水溝、排水溝。排水：雨季前疏通邊溝、涵洞，確保排水暢通；對積水路段增設(shè)盲溝、滲井，防止路基受水侵害。3.橋涵與沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)橋涵：每月檢查橋面鋪裝、伸縮縫、支座，清理伸縮縫雜物，對破損支座采用同步頂升技術(shù)更換；每季度檢測橋梁結(jié)構(gòu)（如裂縫寬度、撓度），建立健康檔案。沿線設(shè)施：每周檢查護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線，修復(fù)破損護(hù)欄，補(bǔ)劃模糊標(biāo)線，確保標(biāo)志清晰、反光正常。（二）專項養(yǎng)護(hù)1.路面專項養(yǎng)護(hù)瀝青路面：裂縫處置：寬度5-15毫米的裂縫采用開槽灌縫，先沿裂縫切槽（深度2-3厘米、寬度1-2厘米），清理后灌注熱熔型灌縫膠，表面撒布細(xì)砂防粘；寬度＞15毫米的裂縫采用瀝青砂填充后灌縫?？硬坌扪a(bǔ)：遵循“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”原則，切槽外擴(kuò)5-10厘米，清除松散料，基層破損時先修補(bǔ)基層（C25混凝土），再用熱拌瀝青混合料分層填筑（壓實度≥96%），表面壓實后噴灑乳化瀝青封層，通車前降溫至50℃以下。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：路面使用3-5年后，采用微表處（厚度3-5毫米）、薄層罩面（厚度1-3厘米）等工藝，改善抗滑性能、封閉表面空隙，延長使用壽命3-5年。水泥路面：裂縫修補(bǔ)：對貫穿裂縫采用壓力注漿（環(huán)氧樹脂或水泥漿），先沿裂縫鉆孔（間距30-50厘米），高壓注入漿液填充縫隙；對表面裂縫采用貼縫帶或聚合物砂漿封閉。板底脫空處置：采用探地雷達(dá)檢測脫空區(qū)域，通過注漿孔（間距1-2米）灌注水泥漿或泡沫混凝土，填充板底空隙，恢復(fù)面板支撐。2.路基專項養(yǎng)護(hù)翻漿處置：開挖翻漿路段（深度至凍土層以下），清除軟土，換填砂礫石或石灰土（厚度≥50厘米），分層壓實（壓實度≥94%），表面鋪設(shè)土工格柵增強(qiáng)路基整體性。邊坡防護(hù)：對風(fēng)化嚴(yán)重的巖石邊坡，采用噴錨支護(hù)（錨桿長度3-5米、噴射混凝土厚度8-12厘米）；對水土流失邊坡，采用生態(tài)袋堆砌、植生混凝土綠化，兼顧防護(hù)與生態(tài)功能。3.橋涵專項養(yǎng)護(hù)支座更換：采用同步頂升設(shè)備，將橋梁梁體頂升至設(shè)計高度（頂升量≤5毫米/次），拆除舊支座，安裝新支座（如盆式、板式橡膠支座），確保支座水平、密貼。涵洞加固：對圬工涵洞采用外包混凝土加固，對鋼筋混凝土涵洞采用粘貼碳纖維布、增設(shè)橫隔板等措施，提升結(jié)構(gòu)承載能力。（三）應(yīng)急養(yǎng)護(hù)1.自然災(zāi)害處置雨雪冰凍：提前儲備融雪劑、防滑砂，降雪后2小時內(nèi)啟動除雪作業(yè)，重點保障橋梁、陡坡路段；冰凍路段采用機(jī)械除冰結(jié)合融雪劑，防止路面結(jié)冰。水毀搶修：洪水后24小時內(nèi)排查路基、橋涵水毀情況，對坍塌路段采用沙袋堆砌、鋼板樁支護(hù)臨時通車，后續(xù)采用漿砌片石、混凝土修復(fù)。2.突發(fā)事件處置路面坍塌：立即封閉交通，設(shè)置警示標(biāo)志，采用土方回填、鋼板鋪設(shè)臨時通行，同步設(shè)計永久修復(fù)方案（如樁基托換、路基注漿）。危橋處置：發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)隱患后，立即限行或封閉，采用臨時便橋、繞行方案疏導(dǎo)交通，同步開展橋梁檢測與加固設(shè)計。四、養(yǎng)護(hù)管理流程（一）計劃編制1.數(shù)據(jù)采集：每年開展路況自動化檢測（平整度、車轍、破損率）、人工調(diào)查（路基、橋涵病害），運用PCI、PQI等指標(biāo)評估路況，建立路況數(shù)據(jù)庫。2.方案制定：結(jié)合交通量、氣候特點，制定年度養(yǎng)護(hù)計劃，明確預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（占比≥30%）、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)任務(wù)，優(yōu)先安排路面、橋涵等關(guān)鍵部位養(yǎng)護(hù)。3.計劃審批：養(yǎng)護(hù)計劃經(jīng)技術(shù)論證、成本核算后，報上級主管部門審批，納入年度預(yù)算管理。（二）作業(yè)組織1.人員管理：養(yǎng)護(hù)人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)（如路面修補(bǔ)工藝、安全作業(yè)規(guī)范），持證上崗；作業(yè)班組實行“班長負(fù)責(zé)制”，明確質(zhì)量、安全職責(zé)。2.設(shè)備管理：養(yǎng)護(hù)設(shè)備（壓路機(jī)、銑刨機(jī)、灌縫機(jī)）建立臺賬，定期維護(hù)（每月檢查液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)），確保性能良好；應(yīng)急設(shè)備（抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)）儲備充足，定期試運行。3.材料管理：關(guān)鍵材料（瀝青、水泥、集料）進(jìn)場前查驗合格證、檢測報告，抽樣送檢（瀝青檢測針入度、延度，集料檢測級配、壓碎值），不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。（三）過程管控1.工序驗收：養(yǎng)護(hù)作業(yè)實行“三檢制”（班組自檢、技術(shù)人員復(fù)檢、監(jiān)理抽檢），隱蔽工程（如路基換填、橋涵注漿）需留存影像資料，驗收合格后方可進(jìn)入下一道工序。2.安全管控：作業(yè)區(qū)嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置（警告區(qū)、上游過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)），夜間開啟警示燈，安排專人指揮交通。（四）驗收評價1.質(zhì)量檢測：養(yǎng)護(hù)工程完工后，采用鉆芯取樣（瀝青路面芯樣厚度≥10厘米）、平整度檢測（IRI≤3米/公里）、滲水試驗（瀝青路面滲水系數(shù)≤50毫升/分鐘）等方法檢測質(zhì)量，符合《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》方可驗收。2.效果評價：跟蹤養(yǎng)護(hù)后路況變化，通過年度檢測對比PCI、PQI提升率，評估養(yǎng)護(hù)效果；收集司乘人員反饋，優(yōu)化后續(xù)養(yǎng)護(hù)方案。五、質(zhì)量控制與考核機(jī)制（一）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，路面平整度、病害處治合格率≥95%，橋涵結(jié)構(gòu)安全隱患整改率100%。（二）過程控制1.材料控制：建立材料供應(yīng)商黑名單制度，對提供不合格材料的供應(yīng)商取消合作資格。2.工藝控制：編制養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書（如坑槽修補(bǔ)、支座更換工藝卡），現(xiàn)場技術(shù)人員全程監(jiān)督，確保工藝合規(guī)。（三）考核機(jī)制1.考核指標(biāo)：設(shè)置“病害處治及時率”（≥90%）、“養(yǎng)護(hù)成本節(jié)約率”（≥5%）、“群眾滿意度”（≥90分）等指標(biāo)，量化考核養(yǎng)護(hù)單位績效。2.考核方式：每月開展日常檢查（占比30%），每季度第三方檢測（占比50%），每年群眾評議（占比20%），考核結(jié)果與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費、信用評價掛鉤。六、新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展（一）智能檢測技術(shù)1.無人機(jī)巡查：搭載高清攝像頭、激光雷達(dá)的無人機(jī)，自動識別路面病害，生成三維模型，精準(zhǔn)定位病害位置與規(guī)模，巡查效率提升5倍以上。2.探地雷達(dá)檢測：穿透路面結(jié)構(gòu)層，檢測基層脫空、地下空洞等隱蔽病害，為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，減少盲目開挖。（二）綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)1.瀝青再生利用：銑刨料通過廠拌熱再生或就地?zé)嵩偕に嚕苽涑稍偕鸀r青混合料，減少石料開采與廢料堆放，養(yǎng)護(hù)成本降低30%-50%。2.環(huán)保型材料：推廣溫拌瀝青（拌和溫度降低30-50℃）、水性標(biāo)線涂料，減少有害氣體排放與VOCs污染。（三）信息化管理1.養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)：整合路況檢測、養(yǎng)護(hù)計劃、作業(yè)記錄、質(zhì)量驗收等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)全流程信息化管理，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化養(yǎng)護(hù)決策。2.智能預(yù)警平臺：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物實時監(jiān)測（應(yīng)變、位移、振動），提前預(yù)警安全隱患，實現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”向“預(yù)測性養(yǎng)護(hù)”升級。七、附