2025年高級(jí)鐵路線路工核心備考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.60kg/m鋼軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線中部軌距標(biāo)準(zhǔn)值為（）mm。A.1435B.1440C.1445D.1450答案：B2.無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭應(yīng)使用（）級(jí)螺栓，扭矩不小于700N·m。A.8.8B.10.9C.12.9D.6.8答案：B3.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定中，連續(xù)（）根及以上軌枕失效為嚴(yán)重失效，直接判定為失格。A.3B.5C.7D.9答案：B4.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，Ⅲ級(jí)偏差是（）。A.作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)B.經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)C.臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)D.限速標(biāo)準(zhǔn)答案：D5.混凝土枕線路調(diào)高墊板總厚度超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)采用調(diào)高扣件。A.10B.15C.20D.25答案：C6.鋼軌?mèng)~鱗傷屬于（）類傷損。A.核傷B.表面?zhèn)麚pC.軌頭橫向裂紋D.軌腰傷損答案：B7.線路封鎖施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)每（）分鐘聯(lián)系一次。A.3B.5C.10D.15答案：B8.跨區(qū)間無(wú)縫線路緩沖區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）根軌枕。A.4B.5C.6D.7答案：C9.道床邊坡坡度木枕線路為（），混凝土枕線路為（）。A.1:1.5，1:1.75B.1:1.75，1:1.5C.1:1.5，1:1.5D.1:1.75，1:1.75答案：A10.鋼軌波浪形磨耗波長(zhǎng)小于（）mm時(shí)稱為短波波磨，大于（）mm時(shí)稱為長(zhǎng)波波磨。A.30，60B.50，100C.80，150D.100，200答案：B11.道岔尖軌與基本軌的最小密貼間隙不得超過(guò)（）mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)及時(shí)整治。A.1B.2C.3D.4答案：B12.線路爬行量超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散。A.10B.20C.30D.40答案：D13.鋼軌傷損代碼中，“22324”表示（）。A.軌頭垂直橫向裂紋，長(zhǎng)度20-30mmB.軌頭水平縱向裂紋，長(zhǎng)度30-40mmC.軌腰水平裂紋，長(zhǎng)度20-30mmD.軌底橫向裂紋，長(zhǎng)度40-50mm答案：A（注：代碼規(guī)則：前兩位為傷損部位，第三位為傷損類型，第四位為傷損種類，第五位為傷損程度）14.大機(jī)搗固作業(yè)后，水平偏差應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)，軌向偏差（直線）控制在（）mm以內(nèi)。A.2，2B.3，3C.4，4D.5，5答案：A15.汛期“三雨”檢查指（）。A.雨前、雨中、雨后B.小雨、中雨、大雨C.晝雨、夜雨、暴雨D.臺(tái)風(fēng)雨、雷陣雨、連續(xù)雨答案：A16.軌距拉桿應(yīng)安裝在（）位置，每根拉桿的螺母扭矩應(yīng)達(dá)到（）N·m。A.軌枕中部，300-500B.軌枕端部，400-600C.軌枕中部，500-700D.軌枕端部，600-800答案：B17.無(wú)縫線路鎖定軌溫不明或不準(zhǔn)確時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）方法確定。A.鋼軌拉伸法B.鋼軌應(yīng)力測(cè)定法C.軌溫觀測(cè)法D.位移觀測(cè)樁法答案：D18.線路改道作業(yè)時(shí)，混凝土枕地段可使用（）調(diào)整軌距，木枕地段可使用（）調(diào)整。A.扣板，道釘B.軌距塊，道釘C.軌距擋板，墊板D.絕緣軌距塊，道釘答案：B19.鋼軌焊縫探傷時(shí)，0°探頭主要檢測(cè)（）缺陷，70°探頭主要檢測(cè)（）缺陷。A.水平，垂直B.縱向，橫向C.垂直，水平D.橫向，縱向答案：B20.線路設(shè)備大修周期主要依據(jù)（）確定。A.通過(guò)總重噸數(shù)B.年通過(guò)列車對(duì)數(shù)C.鋼軌磨耗速率D.道床臟污率答案：A二、判斷題（每題1分，共10分）1.無(wú)縫線路伸縮區(qū)長(zhǎng)度一般為50-100m，固定區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于50m。（）答案：×（伸縮區(qū)長(zhǎng)度一般為50-100m，固定區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于100m）2.軌檢車檢測(cè)的TQI值是軌道質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值越小表示軌道狀態(tài)越好。（）答案：√3.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)包括：軌頭下頦透銹長(zhǎng)度超過(guò)30mm；鋼軌在任何部位有裂紋。（）答案：√4.道岔轉(zhuǎn)轍部分軌距加寬應(yīng)在尖軌跟端至導(dǎo)曲線起點(diǎn)之間均勻遞減。（）答案：×（應(yīng)在尖軌尖端至尖軌跟端之間均勻遞減）5.線路作業(yè)中，使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)在鋼軌兩側(cè)交替起道，避免單側(cè)受力過(guò)大。（）答案：√6.道床清篩后，道砟肩寬木枕線路應(yīng)保持400mm，混凝土枕線路保持450mm。（）答案：×（木枕線路肩寬400mm，混凝土枕線路肩寬450mm，有砟橋枕地段500mm）7.鋼軌溫度應(yīng)力與軌溫變化幅度成正比，與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。（）答案：√8.無(wú)縫線路脹軌跑道的發(fā)展過(guò)程為：持穩(wěn)階段→減速階段→加速階段。（）答案：×（持穩(wěn)階段→漸變階段→突變階段）9.線路爬行的主要原因是鋼軌與軌枕間的摩擦力不足，以及列車縱向力的作用。（）答案：√10.線路封鎖施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)確認(rèn)調(diào)度命令內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述軌檢車動(dòng)態(tài)超限的處理流程。答案：①發(fā)現(xiàn)超限后，立即通知工務(wù)段調(diào)度，由段調(diào)度派專業(yè)人員復(fù)核；②對(duì)Ⅲ級(jí)及以上超限，2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)；③Ⅳ級(jí)超限需立即封鎖線路，檢查鋼軌、軌枕、道床等關(guān)鍵設(shè)備；④復(fù)核后，根據(jù)超限類型（如軌向、水平、三角坑）制定整治方案，優(yōu)先處理影響行車安全的項(xiàng)目；⑤整治完成后，進(jìn)行靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)驗(yàn)證，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可開(kāi)通線路。2.無(wú)縫線路脹軌跑道的預(yù)防措施有哪些？答案：①嚴(yán)格控制鎖定軌溫，確保鎖定軌溫準(zhǔn)確；②加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，保持軌道幾何尺寸良好，尤其是方向和水平；③保持道床豐滿、密實(shí)，邊坡整齊，提高道床橫向阻力；④高溫季節(jié)加強(qiáng)巡查，重點(diǎn)檢查無(wú)縫線路伸縮區(qū)、緩沖區(qū)及薄弱地段；⑤嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)軌溫條件，高溫時(shí)段禁止影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)；⑥備足防脹材料（如防脹器、急救器），制定應(yīng)急預(yù)案。3.道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因及整治方法。答案：原因：①尖軌或基本軌有硬彎；②尖軌頂鐵過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短；③滑床板不密貼或有吊板；④連接桿、拉桿等連接零件磨損或松動(dòng)；⑤基本軌爬行導(dǎo)致位置偏移。整治方法：①矯直硬彎的尖軌或基本軌；②調(diào)整頂鐵長(zhǎng)度，使尖軌與基本軌密貼后頂鐵與尖軌軌腰有1-2mm間隙；③搗固滑床板下道床，消除吊板；④更換磨損的連接零件，復(fù)緊松動(dòng)螺栓；⑤調(diào)整基本軌位置，鎖定爬行。4.簡(jiǎn)述鋼軌核傷的形成原因及檢測(cè)方法。答案：形成原因：①鋼軌材質(zhì)不良（如白點(diǎn)、氣孔）；②列車動(dòng)應(yīng)力作用下，軌頭內(nèi)部產(chǎn)生微小裂紋并擴(kuò)展；③接觸疲勞傷損（如魚鱗傷）未及時(shí)處理，向內(nèi)部發(fā)展。檢測(cè)方法：①超聲波探傷：使用0°、37°、70°探頭組合檢測(cè)，重點(diǎn)檢查軌頭內(nèi)部；②手工檢查：觀察軌頭表面是否有掉塊、剝離，敲擊鋼軌聽(tīng)聲音是否異常；③渦流探傷：檢測(cè)表面及近表面缺陷；④金相分析：對(duì)傷損鋼軌取樣分析，確定裂紋類型。5.線路大機(jī)搗固作業(yè)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答案：①靜態(tài)幾何尺寸：軌距±2mm，水平±2mm，軌向（直線）2mm/10m、3mm/20m，高低2mm/10m；②動(dòng)態(tài)質(zhì)量：軌檢車檢測(cè)TQI值下降至目標(biāo)值以下，無(wú)Ⅲ級(jí)及以上超限；③道床狀態(tài)：道砟回填飽滿，枕盒道砟覆蓋率≥80%，邊坡整齊，砟肩寬度符合標(biāo)準(zhǔn)；④設(shè)備狀態(tài)：軌枕無(wú)空吊板，扣件扭矩達(dá)標(biāo)（彈條扣件120-150N·m），鋼軌無(wú)明顯磨耗或傷損；⑤外觀質(zhì)量：線路標(biāo)志齊全，路肩整潔，無(wú)棄砟堆積。四、綜合分析題（每題15分，共30分）1.某區(qū)間線路雨后出現(xiàn)道床翻漿冒泥，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)軌枕中部道床嚴(yán)重板結(jié)，軌距擴(kuò)大至1445mm，水平偏差達(dá)6mm。請(qǐng)分析原因并提出整治方案。答案：原因分析：①道床臟污率過(guò)高（≥25%），排水不良，雨水滲透后形成泥漿；②軌枕中部道床板結(jié)，失去彈性，列車荷載下道床擠壓翻漿；③翻漿導(dǎo)致軌枕支撐力不足，線路幾何尺寸惡化（軌距擴(kuò)大、水平超限）。整治方案：①應(yīng)急處理：清理翻漿部位的泥漿，回填清潔道砟，臨時(shí)起道順平，復(fù)緊扣件，控制列車限速45km/h；②徹底整治：對(duì)翻漿地段進(jìn)行道床清篩，更換臟污道砟，深度至枕底以下300mm；③改善排水：增設(shè)側(cè)溝或加深原有排水設(shè)施，確保路肩排水暢通；④加強(qiáng)結(jié)構(gòu)：在清篩后鋪設(shè)0.1-0.15m厚的中粗砂墊層，提高道床排水性；⑤后續(xù)養(yǎng)護(hù)：定期檢測(cè)道床臟污率（每季度1次），及時(shí)補(bǔ)充道砟，保持道床豐滿，防止再次翻漿。2.某無(wú)縫線路區(qū)段鎖定軌溫為25℃，夏季最高軌溫60℃，冬季最低軌溫-20℃。近期發(fā)現(xiàn)緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩普遍不足（平均500N·m），且有1處鋼軌頂面出現(xiàn)2mm深的橫向裂紋（長(zhǎng)度15mm）。請(qǐng)分析風(fēng)險(xiǎn)并制定處理措施。答案：風(fēng)險(xiǎn)分析：①夏季軌溫60℃，軌溫變化幅度ΔT=60-25=35℃，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生巨大溫度壓力（σ=2.06×105×11.8×10-6×35≈85MPa），接近鋼軌屈服強(qiáng)度（普通鋼軌約350MPa），但緩沖區(qū)螺栓扭矩不足會(huì)降低接頭阻力，可能導(dǎo)致線路臌曲；②冬季軌溫-20℃，ΔT=25-(-20)=45℃，溫度拉力σ=2.06×105×11.8×10-6×45≈110MPa，若鋼軌存在橫向裂紋，可能在拉力作用下擴(kuò)展，引發(fā)斷軌。處理措施：①立即復(fù)緊緩沖區(qū)螺栓，扭矩達(dá)標(biāo)（10.9級(jí)螺栓≥700N·m），更換損傷螺栓；②對(duì)鋼軌橫向裂紋進(jìn)行標(biāo)記，使用超聲波探傷儀確認(rèn)裂紋深度（若≥3mm需更換鋼軌），當(dāng)前裂紋2mm深，長(zhǎng)度15mm