第一章供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的緊迫性與現(xiàn)狀第二章2026年供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)測與趨勢第三章供應(yīng)鏈優(yōu)化的核心框架第四章技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈風(fēng)險防控第五章供應(yīng)鏈優(yōu)化實(shí)踐案例深度分析第六章2026年供應(yīng)鏈風(fēng)險管理展望101第一章供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的緊迫性與現(xiàn)狀全球供應(yīng)鏈的脆弱性暴露2023年，洪都拉斯暴力事件導(dǎo)致玩具訂單延誤20%，美泰公司季度利潤下滑12%。這一事件凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性，引發(fā)企業(yè)對風(fēng)險防控的重視。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，全球海運(yùn)成本較2023年同期上漲35%，其中東南亞航線漲幅高達(dá)50%。供應(yīng)鏈中斷成本已占全球GDP的3.5%（世界銀行數(shù)據(jù)）。特斯拉因芯片短缺導(dǎo)致北美工廠停產(chǎn)18天，損失超5億美元。這一案例表明，單一風(fēng)險點(diǎn)可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，形成系統(tǒng)性危機(jī)。供應(yīng)鏈的脆弱性不僅體現(xiàn)在物流成本的增加，還體現(xiàn)在生產(chǎn)效率的下降和市場競爭力的減弱。企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的重要性，建立動態(tài)的風(fēng)險評估模型，并采取有效的風(fēng)險防控措施。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。3主要供應(yīng)鏈風(fēng)險分類政治風(fēng)險政治風(fēng)險是指由于政治因素導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤。例如，英國脫歐導(dǎo)致歐盟藥品供應(yīng)鏈中斷率上升40%（歐盟委員會報告）。自然災(zāi)害是指由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤。例如，日本2024年7月臺風(fēng)導(dǎo)致電子元件產(chǎn)能下降25%（日經(jīng)新聞）。物流瓶頸是指由于物流設(shè)施或運(yùn)輸工具的限制導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤。例如，洛杉磯港口擁堵使整車進(jìn)口成本增加30%（美國汽車制造商協(xié)會）。技術(shù)風(fēng)險是指由于技術(shù)故障或網(wǎng)絡(luò)安全漏洞導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤。例如，德國西門子因網(wǎng)絡(luò)安全漏洞導(dǎo)致工業(yè)訂單延遲（德國聯(lián)邦安全局）。自然災(zāi)害物流瓶頸技術(shù)風(fēng)險4行業(yè)最佳實(shí)踐對比豐田的JIT+VMI模式豐田通過'JIT+VMI'模式，與供應(yīng)商協(xié)同減少庫存風(fēng)險，2024年庫存周轉(zhuǎn)率提升至32次/年（對比行業(yè)平均22次）。宜家的雙源策略宜家建立'雙源策略'，對關(guān)鍵材料（如木材）同時布局北美和東南亞供應(yīng)，2024年實(shí)木產(chǎn)品交付準(zhǔn)時率保持在95%以上。戴森的模塊化設(shè)計(jì)戴森推行'模塊化設(shè)計(jì)'，將核心部件集中采購，2024年通過風(fēng)險分散使電子元件供應(yīng)穩(wěn)定性提高60%。5供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的三個核心維度戰(zhàn)略維度執(zhí)行維度技術(shù)維度建立動態(tài)風(fēng)險評估模型，2025年德意志銀行發(fā)布《供應(yīng)鏈風(fēng)險指數(shù)》顯示，采用數(shù)字化評估的企業(yè)風(fēng)險識別能力提升40%。制定長期風(fēng)險防控戰(zhàn)略，明確風(fēng)險防控的目標(biāo)和方向。建立風(fēng)險防控機(jī)制，包括風(fēng)險識別、評估、預(yù)警和處置等環(huán)節(jié)。強(qiáng)化供應(yīng)商韌性建設(shè)，麥肯錫研究指出，實(shí)施'供應(yīng)商分級管理'的企業(yè)可降低23%的斷供概率。優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，減少風(fēng)險點(diǎn)，提高供應(yīng)鏈的靈活性和適應(yīng)性。建立應(yīng)急預(yù)案，制定不同風(fēng)險情景下的應(yīng)對措施。應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等，提高風(fēng)險防控的效率和準(zhǔn)確性。建立供應(yīng)鏈風(fēng)險管理平臺，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控和分析。推動供應(yīng)鏈透明化，提高供應(yīng)鏈的可追溯性和可預(yù)見性。602第二章2026年供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)測與趨勢全球供應(yīng)鏈的脆弱性暴露2023年，洪都拉斯暴力事件導(dǎo)致玩具訂單延誤20%，美泰公司季度利潤下滑12%。這一事件凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性，引發(fā)企業(yè)對風(fēng)險防控的重視。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，全球海運(yùn)成本較2023年同期上漲35%，其中東南亞航線漲幅高達(dá)50%。供應(yīng)鏈中斷成本已占全球GDP的3.5%（世界銀行數(shù)據(jù)）。特斯拉因芯片短缺導(dǎo)致北美工廠停產(chǎn)18天，損失超5億美元。這一案例表明，單一風(fēng)險點(diǎn)可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，形成系統(tǒng)性危機(jī)。供應(yīng)鏈的脆弱性不僅體現(xiàn)在物流成本的增加，還體現(xiàn)在生產(chǎn)效率的下降和市場競爭力的減弱。企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的重要性，建立動態(tài)的風(fēng)險評估模型，并采取有效的風(fēng)險防控措施。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。8基于機(jī)器學(xué)習(xí)的預(yù)警系統(tǒng)物流風(fēng)險預(yù)警使用LSTM網(wǎng)絡(luò)分析過去五年港口擁堵數(shù)據(jù)，可提前14天預(yù)測洛杉磯港擁堵概率（馬士基內(nèi)部測試）。政治風(fēng)險評分基于地緣政治指數(shù)（GPI）建立的算法，對東南亞國家的投資風(fēng)險評分可準(zhǔn)確率達(dá)86%（世界銀行合作項(xiàng)目）。供應(yīng)鏈韌性指數(shù)包含10個維度（如供應(yīng)商多元化、庫存策略）的量化模型，被寶潔公司用于評估全球200個供應(yīng)鏈的脆弱性。9氣候風(fēng)險與供應(yīng)鏈結(jié)合自然災(zāi)害導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷2024年，澳大利亞叢林大火導(dǎo)致電子元件供應(yīng)商ASML的硅片產(chǎn)能下降8%（日經(jīng)新聞）。極端天氣事件影響食品供應(yīng)鏈歐洲央行報告顯示，極端天氣事件使食品供應(yīng)鏈中斷成本平均增加18%（對比2023年11）。氣候監(jiān)測與供應(yīng)鏈優(yōu)化德國博世建立'氣候風(fēng)險地圖'，通過衛(wèi)星監(jiān)測東南亞橡膠種植區(qū)干旱情況，2025年成功避免200噸輪胎原料供應(yīng)中斷。10供應(yīng)鏈優(yōu)化的三個關(guān)鍵平衡點(diǎn)成本與韌性平衡效率與靈活性平衡標(biāo)準(zhǔn)化與本地化平衡寶潔通過優(yōu)化亞洲棕櫚油供應(yīng)鏈，使采購成本下降8%但供應(yīng)保障率提升至90%（2025年報告）。企業(yè)需要在成本控制和風(fēng)險防控之間找到平衡點(diǎn)，既要降低成本，又要確保供應(yīng)鏈的韌性。通過優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，可以在不增加太多成本的情況下提高供應(yīng)鏈的韌性。通用汽車建立'快速切換'生產(chǎn)線，使車型調(diào)整時間從90天縮短至30天，但需額外投資1.5億美元（2024年項(xiàng)目）。企業(yè)需要在提高生產(chǎn)效率的同時保持供應(yīng)鏈的靈活性，以應(yīng)對市場變化。通過建立靈活的供應(yīng)鏈體系，可以在保持效率的同時提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性。豐田通過'雙軌制'設(shè)計(jì)，使日本車型在東南亞市場的本地化率達(dá)75%，同時保持全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2025年數(shù)據(jù)）。企業(yè)需要在標(biāo)準(zhǔn)化和本地化之間找到平衡點(diǎn)，既要保持全球標(biāo)準(zhǔn)，又要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?。通過建立本地化的供應(yīng)鏈體系，可以在保持全球標(biāo)準(zhǔn)的同時滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?103第三章供應(yīng)鏈優(yōu)化的核心框架優(yōu)化與風(fēng)險防控的協(xié)同效應(yīng)2024年，百事可樂在東南亞推行'綠色供應(yīng)鏈計(jì)劃'后，因過度分散采購導(dǎo)致采購成本上升12%（內(nèi)部審計(jì)）。這一案例表明，供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控是相互關(guān)聯(lián)的。企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控的協(xié)同效應(yīng)，建立動態(tài)的風(fēng)險評估模型，并采取有效的風(fēng)險防控措施。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控的協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的效率，從而降低供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險；其次，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的韌性，從而降低供應(yīng)鏈中斷的損失；最后，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的透明度，從而提高供應(yīng)鏈的可控性。13基于波士頓咨詢的4D模型Demand（需求）使用AI預(yù)測算法，宜家2024年需求誤差率降至5%，低于行業(yè)平均10個百分點(diǎn)。模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)合，特斯拉通過電池模塊化設(shè)計(jì)使供應(yīng)商數(shù)量減少40%（2025年數(shù)據(jù)）。多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化，荷蘭DSV通過海鐵聯(lián)運(yùn)使歐洲運(yùn)輸成本下降25%（2024年報告）。供應(yīng)鏈職能分解，宜家將采購職能拆分為戰(zhàn)略采購和交易采購，效率提升35%（內(nèi)部評估）。Design（設(shè)計(jì)）Delivery（交付）Decomposition（分解）14數(shù)字化工具的適用場景ERP系統(tǒng)SAPS/4HANA通過物聯(lián)網(wǎng)集成使庫存準(zhǔn)確率提升20%，但實(shí)施成本達(dá)800萬歐元（麥肯錫研究）。APS系統(tǒng)達(dá)索系統(tǒng)XOMAPS使道達(dá)爾煉油廠計(jì)劃準(zhǔn)確率從68%提升至82%，但需持續(xù)投入IT資源（2025年數(shù)據(jù)）。區(qū)塊鏈技術(shù)沃爾瑪與阿里巴巴合作建立食品溯源鏈，使肉類產(chǎn)品溯源時間從7天縮短至2小時（2024年試點(diǎn)）。15優(yōu)化的三個關(guān)鍵平衡點(diǎn)成本與韌性平衡效率與靈活性平衡標(biāo)準(zhǔn)化與本地化平衡寶潔通過優(yōu)化亞洲棕櫚油供應(yīng)鏈，使采購成本下降8%但供應(yīng)保障率提升至90%（2025年報告）。企業(yè)需要在成本控制和風(fēng)險防控之間找到平衡點(diǎn)，既要降低成本，又要確保供應(yīng)鏈的韌性。通過優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，可以在不增加太多成本的情況下提高供應(yīng)鏈的韌性。通用汽車建立'快速切換'生產(chǎn)線，使車型調(diào)整時間從90天縮短至30天，但需額外投資1.5億美元（2024年項(xiàng)目）。企業(yè)需要在提高生產(chǎn)效率的同時保持供應(yīng)鏈的靈活性，以應(yīng)對市場變化。通過建立靈活的供應(yīng)鏈體系，可以在保持效率的同時提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性。豐田通過'雙軌制'設(shè)計(jì)，使日本車型在東南亞市場的本地化率達(dá)75%，同時保持全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2025年數(shù)據(jù)）。企業(yè)需要在標(biāo)準(zhǔn)化和本地化之間找到平衡點(diǎn)，既要保持全球標(biāo)準(zhǔn)，又要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆Ｍㄟ^建立本地化的供應(yīng)鏈體系，可以在保持全球標(biāo)準(zhǔn)的同時滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?604第四章技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈風(fēng)險防控技術(shù)賦能的風(fēng)險管理新范式2024年，歐盟通過《供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法》，要求企業(yè)披露關(guān)鍵物資來源，引發(fā)全球供應(yīng)鏈透明度革命（歐盟官方公報）。這一案例表明，技術(shù)正在成為供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的重要工具。企業(yè)需要積極應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，提高風(fēng)險防控的效率和準(zhǔn)確性。技術(shù)賦能的風(fēng)險管理新范式主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)實(shí)時監(jiān)控供應(yīng)鏈狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險；其次，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)分析風(fēng)險數(shù)據(jù)，預(yù)測風(fēng)險趨勢；最后，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)制定風(fēng)險防控策略，提高風(fēng)險防控的效果。18物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用智能集裝箱馬士基通過集裝箱上的IoT設(shè)備使貨物異常狀態(tài)檢測率提升70%，2024年成功避免3000萬美元貨損。傳感器網(wǎng)絡(luò)科勒廚衛(wèi)在倉庫部署振動傳感器，2025年通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法提前發(fā)現(xiàn)3起叉車傾覆風(fēng)險，避免直接經(jīng)濟(jì)損失超200萬美元。環(huán)境傳感器農(nóng)夫山泉在云南茶葉基地安裝干旱傳感器，2024年通過精準(zhǔn)灌溉使茶葉產(chǎn)量提高12%，同時減少農(nóng)藥使用（公司年報）。19人工智能風(fēng)險預(yù)測異常檢測算法寶潔使用IsolationForest算法識別采購異常，2025年發(fā)現(xiàn)15起供應(yīng)商欺詐行為，挽回?fù)p失超500萬美元。圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)愛馬仕通過分析全球2000家供應(yīng)商關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，2024年提前6個月識別出3家潛在地緣政治風(fēng)險供應(yīng)商。強(qiáng)化學(xué)習(xí)應(yīng)用DHL使用DeepQ-Learning優(yōu)化運(yùn)輸路徑，2025年使歐洲運(yùn)輸碳排放下降22%（試點(diǎn)報告）。20技術(shù)選型的三個核心原則業(yè)務(wù)匹配性原則數(shù)據(jù)完整性原則可擴(kuò)展性原則聯(lián)合利華選擇使用RPA處理采購訂單，因標(biāo)準(zhǔn)化流程占比超80%（2025年ROI分析）。企業(yè)選擇技術(shù)工具時需要考慮業(yè)務(wù)需求，選擇最適合業(yè)務(wù)場景的工具。通過業(yè)務(wù)分析，可以確定所需的功能和性能，從而選擇最合適的技術(shù)工具。空客建立全球供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)湖，整合2000家供應(yīng)商數(shù)據(jù)后，風(fēng)險識別準(zhǔn)確率達(dá)86%（2025年報告）。企業(yè)需要確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性，才能有效利用技術(shù)工具進(jìn)行風(fēng)險防控。通過數(shù)據(jù)治理，可以提高數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性，從而提高風(fēng)險防控的效果。通用電氣采用微服務(wù)架構(gòu)的供應(yīng)鏈平臺，使新供應(yīng)商接入時間從4周縮短至1周（2024年技術(shù)白皮書）。企業(yè)選擇技術(shù)工具時需要考慮未來的擴(kuò)展需求，選擇可擴(kuò)展的工具。通過選擇可擴(kuò)展的工具，可以滿足企業(yè)未來的業(yè)務(wù)需求，提高投資回報率。2105第五章供應(yīng)鏈優(yōu)化實(shí)踐案例深度分析從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化挑戰(zhàn)2024年，百事可樂在東南亞推行'綠色供應(yīng)鏈計(jì)劃'后，因過度分散采購導(dǎo)致采購成本上升12%（內(nèi)部審計(jì)）。這一案例表明，供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控是相互關(guān)聯(lián)的。企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控的協(xié)同效應(yīng)，建立動態(tài)的風(fēng)險評估模型，并采取有效的風(fēng)險防控措施。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險防控的協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的效率，從而降低供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險；其次，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的韌性，從而降低供應(yīng)鏈中斷的損失；最后，供應(yīng)鏈優(yōu)化可以提高供應(yīng)鏈的透明度，從而提高供應(yīng)鏈的可控性。23行業(yè)最佳實(shí)踐對比豐田的動態(tài)風(fēng)險管理體系建立'風(fēng)險情報小組'，每月分析1000個潛在風(fēng)險點(diǎn)，2024年成功預(yù)警日本洪水風(fēng)險，使零部件供應(yīng)損失控制在5%以內(nèi)。宜家的可持續(xù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型將供應(yīng)商碳排放納入評分體系，2025年實(shí)現(xiàn)100%原木來自可持續(xù)認(rèn)證（公司年報）。特斯拉的制造優(yōu)化與風(fēng)險防控建立'快速切換'生產(chǎn)線，使車型調(diào)整時間從90天縮短至30天，但需額外投資1.5億美元（2025年項(xiàng)目）。24行業(yè)最佳實(shí)踐對比豐田的動態(tài)風(fēng)險管理體系建立'風(fēng)險情報小組'，每月分析1000個潛在風(fēng)險點(diǎn)，2024年成功預(yù)警日本洪水風(fēng)險，使零部件供應(yīng)損失控制在5%以內(nèi)。宜家的可持續(xù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型將供應(yīng)商碳排放納入評分體系，2025年實(shí)現(xiàn)100%原木來自可持續(xù)認(rèn)證（公司年報）。特斯拉的制造優(yōu)化與風(fēng)險防控建立'快速切換'生產(chǎn)線，使車型調(diào)整時間從90天縮短至30天，但需額外投資1.5億美元（2025年項(xiàng)目）。25成功優(yōu)化的五個關(guān)鍵要素戰(zhàn)略協(xié)同性供應(yīng)商賦能持續(xù)迭代建立動態(tài)風(fēng)險評估模型，2025年德意志銀行發(fā)布《供應(yīng)鏈風(fēng)險指數(shù)》顯示，采用數(shù)字化評估的企業(yè)風(fēng)險識別能力提升40%。制定長期風(fēng)險防控戰(zhàn)略，明確風(fēng)險防控的目標(biāo)和方向。建立風(fēng)險防控機(jī)制，包括風(fēng)險識別、評估、預(yù)警和處置等環(huán)節(jié)。麥肯錫研究指出，實(shí)施'供應(yīng)商分級管理'的企業(yè)可降低23%的斷供概率。優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，減少風(fēng)險點(diǎn)，提高供應(yīng)鏈的靈活性和適應(yīng)性。建立應(yīng)急預(yù)案，制定不同風(fēng)險情景下的應(yīng)對措施。通過每季度更新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)，2025年使設(shè)備故障率下降22%（試點(diǎn)測試）。通過建立本地化的供應(yīng)鏈體系，可以在保持全球標(biāo)準(zhǔn)的同時滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?606第六章2026年供應(yīng)鏈風(fēng)險管理展望未來風(fēng)險防控的新趨勢2024年，歐盟通過《供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法》，要求企業(yè)披露關(guān)鍵物資來源，引發(fā)全球供應(yīng)鏈透明度革命（歐盟官方公報）。這一案例表明，技術(shù)正在成為供應(yīng)鏈風(fēng)險防控的重要工具。企業(yè)需要積極應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，提高風(fēng)險防控的效率和準(zhǔn)確性。技術(shù)賦能的風(fēng)險管理新范式主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)實(shí)時監(jiān)控供應(yīng)鏈狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險；其次，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)分析風(fēng)險數(shù)據(jù)，預(yù)測風(fēng)險趨勢；最后，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)制定風(fēng)險防控策略，提高風(fēng)險防控的效果。28基于機(jī)器學(xué)習(xí)的預(yù)警系統(tǒng)物流風(fēng)險預(yù)警使用LSTM網(wǎng)絡(luò)分析過去五年港口擁堵數(shù)據(jù)，可提前14天預(yù)測洛杉磯港擁堵概率（馬士基內(nèi)部測試）。政治風(fēng)險評分基于地緣政治指數(shù)（GPI）建立的算法，對東南亞國家的投資風(fēng)險評分可準(zhǔn)確率達(dá)86%（世界銀行合作項(xiàng)目）。供應(yīng)鏈韌性指數(shù)包含10個維度（如供應(yīng)商多元化、庫存策略）的量化模型，被寶潔公司用于評估全球2