2026年【道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人】考試試題及答案1、【多選題】交通運輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合實際制定安全生產(chǎn)目標(biāo)。安全生產(chǎn)目標(biāo)應(yīng)（）。（

ABCD

）A、符合或嚴(yán)于相關(guān)法律法規(guī)的要求B、形成文件，并得到本企業(yè)所有人員的貫徹和實施C、與企業(yè)的職業(yè)安全健康風(fēng)險相適應(yīng)D、具有可考核性，體現(xiàn)企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的承諾【解析】選項A：安全生產(chǎn)目標(biāo)必須符合或嚴(yán)于相關(guān)法律法規(guī)的要求，確保企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營，避免法律風(fēng)險。選項B：安全生產(chǎn)目標(biāo)應(yīng)形成文件，并得到企業(yè)所有人員的貫徹和實施，以保證目標(biāo)的傳達(dá)和執(zhí)行到位。選項C：目標(biāo)需與企業(yè)的職業(yè)安全健康風(fēng)險相適應(yīng)，針對企業(yè)實際風(fēng)險狀況制定，具有針對性。選項D：目標(biāo)應(yīng)具有可考核性，便于監(jiān)督和評估，并體現(xiàn)企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的承諾，推動安全管理水平不斷提升。2、【多選題】從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理分為（）類型。（

ABCD

）A、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人B、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人C、安全生產(chǎn)管理人員D、必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員【解析】從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理主要針對在生產(chǎn)經(jīng)營單位中承擔(dān)安全生產(chǎn)管理職責(zé)或依法需要特定資格的關(guān)鍵崗位人員。選項A：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，其信用管理對單位整體安全水平至關(guān)重要；選項B：主要技術(shù)負(fù)責(zé)人通常不直接歸類為安全生產(chǎn)信用管理的核心對象，除非其職責(zé)涉及安全生產(chǎn)技術(shù)管理；選項C：安全生產(chǎn)管理人員直接負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督與管理，是信用管理的重點對象；選項D：必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員，如特種作業(yè)人員，其信用管理關(guān)系到操作合規(guī)性和事故預(yù)防。3、【多選題】企業(yè)編制年度隱患排查治理計劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括：隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和人員、（）。（

ABCD

）A、隱患排查治理工作目標(biāo)B、隱患排查治理工作原則C、隱患排查治理工作范圍D、隱患排查治理時間安排和重點內(nèi)容【解析】企業(yè)年度隱患排查治理計劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括：隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和人員、工作目標(biāo)、工作原則、工作范圍以及時間安排和重點內(nèi)容。選項A：工作目標(biāo)是計劃的核心，明確排查治理的預(yù)期成果；選項B：工作原則指導(dǎo)排查治理活動的總體方針和準(zhǔn)則；選項C：工作范圍界定排查的區(qū)域、環(huán)節(jié)或設(shè)施；選項D：時間安排和重點內(nèi)容確保計劃有序?qū)嵤┎⒕劢龟P(guān)鍵風(fēng)險。因此，所有選項均屬于計劃的主要內(nèi)容。4、【多選題】危險貨物的（）應(yīng)當(dāng)按照《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T?617）執(zhí)行。（

ABCD

）A、分類B、分項C、品名D、品名編號【解析】本題考察危險貨物運輸相關(guān)規(guī)定的適用范圍。根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617），危險貨物的分類、分項、品名及品名編號均需按照該規(guī)則執(zhí)行。選項A：涉及危險貨物的類別劃分；選項B：涉及危險貨物的具體分項；選項C：涉及危險貨物的具體名稱；選項D：涉及危險貨物的編號標(biāo)識。這四個方面都是規(guī)則中明確規(guī)范的內(nèi)容，因此全部正確。5、【多選題】某日，一輛來自河北邢臺的運輸煤油的罐車，在未經(jīng)過罐體清洗的情況下重新裝載了一車30多噸的一級大豆油，導(dǎo)致兩種油品發(fā)生混合。貨運站經(jīng)營者的工作人員在裝載過程中也沒有進(jìn)行衛(wèi)生方面和安全方面的檢查。該事件一經(jīng)報道，造成了社會恐慌和不良影響，涉事企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也被處理。

根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是（）。（

ABCD

）A、貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運裝卸。B、搬運裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損，嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝C、貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站車輛進(jìn)行安全檢查D、該貨運站經(jīng)營者未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問題【解析】選項A：根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者必須按照業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行搬運裝卸，案例中工作人員未進(jìn)行衛(wèi)生和安全檢查，違反了規(guī)定。選項B：規(guī)定要求搬運裝卸應(yīng)防止混雜，案例中煤油與大豆油混裝，直接違反了嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝的要求。選項C：貨運站經(jīng)營者有責(zé)任對出站車輛進(jìn)行安全檢查，案例中未執(zhí)行此操作，導(dǎo)致安全隱患。選項D：事件暴露了貨運站未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，存在明顯安全管理問題，導(dǎo)致社會不良影響。6、【多選題】某日，某機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)教練員帶4名學(xué)員參加考試，結(jié)果4人均未通過。教練員從考場出來后情緒激動，辱罵學(xué)員，飆車泄憤。在駕車過程中因操作失誤沖出路基撞上一側(cè)大樹，造成2人當(dāng)場死亡、1人重傷經(jīng)搶救無效死亡的慘劇。經(jīng)調(diào)查：該教練員在教學(xué)過程中時有情緒失控，但未受到駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的批評教育。參加考試的4名學(xué)員使用的計時卡學(xué)時記錄非本人操作，教學(xué)日志的簽字與打卡時間不一致，且在考試前未經(jīng)過機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)內(nèi)部的考核。

根據(jù)此案例，下列說法正確的是（）。（

ABCD

）A、該事故屬于一起較大事故B、機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)未落實對教練員的培訓(xùn)教育和管理要求C、機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)偽造培訓(xùn)學(xué)時D、機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)未按規(guī)定組織學(xué)員進(jìn)行考核【解析】A：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，造成3人以上10人以下死亡屬于較大事故。本次事故造成3人死亡，因此屬于較大事故。B：案例中提到教練員在教學(xué)過程中時有情緒失控，但未受到駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的批評教育，表明機構(gòu)未落實對教練員的培訓(xùn)教育和管理要求。C：案例中提到學(xué)員使用的計時卡學(xué)時記錄非本人操作，教學(xué)日志簽字與打卡時間不一致，這表明培訓(xùn)機構(gòu)存在偽造培訓(xùn)學(xué)時的行為。D：案例中明確提到學(xué)員在考試前未經(jīng)過機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)內(nèi)部的考核，表明機構(gòu)未按規(guī)定組織學(xué)員進(jìn)行考核。7、【多選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的基本原則有（）。（

ABCD

）A、堅持安全發(fā)展B、堅持改革創(chuàng)新C、堅持依法監(jiān)管D、堅持源頭防范【解析】選項A：堅持安全發(fā)展，這是推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的核心理念，強調(diào)發(fā)展必須以安全為前提。選項B：堅持改革創(chuàng)新，指通過完善體制機制和制度來提升安全生產(chǎn)水平。選項C：堅持依法監(jiān)管，強調(diào)運用法治手段強化監(jiān)管和責(zé)任落實。選項D：堅持源頭防范，要求從根本和基礎(chǔ)上消除安全隱患。這些原則共同構(gòu)成了安全生產(chǎn)改革的指導(dǎo)方針。8、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，有關(guān)部門和機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對存在失信行為的生產(chǎn)經(jīng)營單位及其有關(guān)從業(yè)人員采取（）等聯(lián)合懲戒措施，并向社會公示。（

ABCD

）A、加大執(zhí)法檢查頻次B、上調(diào)有關(guān)保險費率C、暫停項目審批D、行業(yè)或者職業(yè)禁入【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，對存在失信行為的生產(chǎn)經(jīng)營單位及其從業(yè)人員實施聯(lián)合懲戒措施。選項A：加大執(zhí)法檢查頻次，是強化監(jiān)管的常見措施；選項B：上調(diào)有關(guān)保險費率，可通過經(jīng)濟手段增加其失信成本；選項C：暫停項目審批，能限制其業(yè)務(wù)活動以督促整改；選項D：行業(yè)或者職業(yè)禁入，可防止失信人員繼續(xù)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。這些措施均符合法律規(guī)定的聯(lián)合懲戒范疇，旨在促進(jìn)安全生產(chǎn)誠信機制。9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》，機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)依法履行的消防安全職責(zé)，包括（）。（

ABC

）A、制定消防安全制度B、組織防火檢查C、落實消防安全責(zé)任制D、根據(jù)需要設(shè)置安全通道【解析】根據(jù)《中華人民共和國消防法》第十六條規(guī)定，機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé)：A：制定消防安全制度，這是單位內(nèi)部管理的基本要求；B：組織防火檢查，屬于定期排查火災(zāi)隱患的職責(zé)；C：落實消防安全責(zé)任制，是明確和履行消防安全管理責(zé)任的核心內(nèi)容；D：根據(jù)需要設(shè)置安全通道，雖然重要，但屬于具體消防措施，并非法定基本職責(zé)條目。因此，A、B、C選項符合法律規(guī)定。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛機動車不得（）。（

ABCD

）A、在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品B、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為C、連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘D、下陡坡時熄火或者空擋滑行或者在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機動車不得有下列行為：A：在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；B：撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；C：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；D：下陡坡時熄火或者空擋滑行。因此，選項A、B、C、D均符合題意。11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，客運經(jīng)營者（），由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，處1000元以上2000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。（

ABC

）A、不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛的B、在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)腃、未報告原許可機關(guān)，擅自終止客運經(jīng)營的D、強行招攬旅客【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規(guī)定，客運經(jīng)營者有以下行為之一的，由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，處1000元以上2000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證：選項A：不按批準(zhǔn)的客運站點停靠或者不按規(guī)定的線路、公布的班次行駛的，這屬于違反運營秩序的行為；選項B：在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?，這直接侵害旅客權(quán)益和安全；選項C：未報告原許可機關(guān)，擅自終止客運經(jīng)營的，這屬于擅自停止服務(wù)，影響運輸穩(wěn)定。選項D：強行招攬旅客的行為在條例中未明確列為該處罰條款的適用情形，因此不屬于本題正確選項。12、【多選題】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)建立并實施健全的管理制度，包括（）。（

ABCD

）A、教學(xué)管理制度B、學(xué)員管理制度C、結(jié)業(yè)考核制度D、安全生產(chǎn)責(zé)任制度【解析】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)必須建立并實施健全的管理制度。選項A：教學(xué)管理制度是確保培訓(xùn)質(zhì)量的核心，規(guī)范教學(xué)計劃和實施過程；選項B：學(xué)員管理制度用于管理學(xué)員信息、學(xué)習(xí)進(jìn)度和服務(wù)保障；選項C：結(jié)業(yè)考核制度是評估學(xué)員培訓(xùn)效果的必要環(huán)節(jié)；選項D：安全生產(chǎn)責(zé)任制度是保障培訓(xùn)過程中人員與車輛安全的基礎(chǔ)。所有選項均符合法規(guī)要求。13、【多選題】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，在駕駛操作訓(xùn)練中教練員先做分解動作后做連貫動作示范，體現(xiàn)由簡到繁，便于學(xué)員（）。（

AB

）A、觀摩B、模仿C、熟練D、運用【解析】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，教練員采用先分解動作后連貫動作的教學(xué)方法，遵循由簡到繁的原則，旨在幫助學(xué)員逐步掌握駕駛技能。選項A：觀摩，指的是學(xué)員觀察教練員的示范動作，這是學(xué)習(xí)的第一步；選項B：模仿，學(xué)員在觀摩后嘗試復(fù)制教練員的動作，加深理解；選項C：熟練，通過反復(fù)模仿和練習(xí)，使動作變得嫻熟；選項D：運用，將熟練的技能應(yīng)用到實際駕駛中。題目中強調(diào)由簡到繁的過程，主要涉及從觀摩到模仿的初級階段，因此正確答案應(yīng)聚焦于B和C。14、【多選題】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，理論教練員應(yīng)滿足的基本素質(zhì)要求包括（）。（

ABC

）A、持有機動車駕駛證，具有2年及以上駕駛經(jīng)歷B、具有中專及以上學(xué)歷或者中級以上專業(yè)技術(shù)職稱C、能用普通話授課，有良好的語言表達(dá)能力和溝通能力D、具有本科及以上學(xué)歷或者中級以上專業(yè)技術(shù)職稱【解析】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》相關(guān)規(guī)定，理論教練員的基本素質(zhì)要求包括：A：持有機動車駕駛證，且具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷；B：具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱；C：熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力，能用普通話教學(xué)，有良好的語言表達(dá)能力和溝通能力。D：本科及以上學(xué)歷并非強制要求，因此不符合規(guī)定。15、【多選題】根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》，存在（）行為的，考核發(fā)證機關(guān)應(yīng)當(dāng)撤銷特種作業(yè)操作證。（

ABCD

）A、超過特種作業(yè)操作證有效期未延期復(fù)審的B、特種作業(yè)人員的身體條件已不適合繼續(xù)從事特種作業(yè)的C、對發(fā)生生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的D、特種作業(yè)操作證記載虛假信息的或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得特種作業(yè)操作證的【解析】選項A：超過特種作業(yè)操作證有效期未延期復(fù)審的，屬于應(yīng)當(dāng)注銷的情形，而非撤銷，因此不符合題意；選項B：特種作業(yè)人員的身體條件已不適合繼續(xù)從事特種作業(yè)的，屬于應(yīng)當(dāng)注銷的情形，而非撤銷，因此不符合題意；選項C：對發(fā)生生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，屬于應(yīng)當(dāng)復(fù)審不合格的情形，而非撤銷，因此不符合題意；選項D：特種作業(yè)操作證記載虛假信息的或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得特種作業(yè)操作證的，屬于應(yīng)當(dāng)撤銷的情形，符合規(guī)定。16、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，有下列（）情形的，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位應(yīng)當(dāng)及時修訂相關(guān)預(yù)案。（

ABCD

）A、制定預(yù)案所根據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化B、應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整C、安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化，重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化D、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》的規(guī)定，預(yù)案修訂情形包括：A：當(dāng)法律、法規(guī)、規(guī)章或標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)重大變化時，預(yù)案需更新以保持合法性；B：應(yīng)急指揮機構(gòu)或其職責(zé)調(diào)整，直接影響預(yù)案執(zhí)行，必須修訂；C：安全生產(chǎn)風(fēng)險或重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化，需調(diào)整預(yù)案以應(yīng)對新情況；D：在演練或應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)重大問題，表明預(yù)案存在不足，應(yīng)及時修訂。以上情形均符合條例要求。17、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列（）情形時，由縣級以上人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定追究法律責(zé)任。（

ABCD

）A、未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、未定期組織應(yīng)急救援預(yù)案演練C、未對從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急教育和培訓(xùn)D、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生安全事故時不立即組織搶救【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定：A：未制定應(yīng)急預(yù)案，違反應(yīng)急準(zhǔn)備要求，需承擔(dān)法律責(zé)任；B：未定期組織演練，影響應(yīng)急響應(yīng)能力，屬于違法行為；C：未對從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急教育和培訓(xùn)，削弱員工自救互救能力，應(yīng)追究責(zé)任；D：主要負(fù)責(zé)人在事故時不立即組織搶救，涉嫌違反安全生產(chǎn)法關(guān)于及時救援的規(guī)定，但本題重點在于《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》直接關(guān)聯(lián)的違法行為，結(jié)合選項，A、B、C均為該條例明確規(guī)定的法律責(zé)任情形。18、【多選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。（

ABCD

）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及管理人員職責(zé)包括：A：參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策并提出改進(jìn)建議，符合規(guī)范要求；B：組織或參與制定安全生產(chǎn)制度、操作規(guī)程等，并督促執(zhí)行，屬于核心職責(zé)；C：組織或參與制定年度安全生產(chǎn)目標(biāo)和計劃并考核，是規(guī)范明確內(nèi)容；D：組織或參與制定安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃并監(jiān)督實施，確保資金投入到位。以上選項均屬于規(guī)范中明確的職責(zé)范圍。19、【多選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運駕駛員信息檔案實行一人一檔，客運駕駛員信息檔案包括（）。（

ABCD

）A、客運駕駛員基本信息B、安全駕駛信息C、交通事故信息D、誠信考核信息【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運駕駛員信息檔案實行一人一檔，需全面記錄駕駛員的各項信息。選項A：客運駕駛員基本信息是檔案的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括個人身份、從業(yè)資格等；選項B：安全駕駛信息涉及駕駛行為、違規(guī)記錄等，對評估駕駛員安全表現(xiàn)至關(guān)重要；選項C：交通事故信息記錄駕駛員歷史事故情況，是安全管理的關(guān)鍵部分；選項D：誠信考核信息反映駕駛員的職業(yè)誠信和合規(guī)記錄。綜合法規(guī)要求，所有選項均屬于客運駕駛員信息檔案的組成部分。20、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備（）條件（

ABCD

）A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛B、車輛技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定C、有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛TD、駕駛?cè)藛T取得從業(yè)資格證（使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛?cè)藛T除外）【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，申請從事道路貨物運輸經(jīng)營需滿足以下條件：選項A：要求有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛，這是保障運輸安全和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)；選項B：車輛技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，確保車輛技術(shù)狀況達(dá)標(biāo)；選項C：要求有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，以保證駕駛員具備必要的職業(yè)素質(zhì)；選項D：駕駛?cè)藛T需取得從業(yè)資格證，但使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛?cè)藛T除外，這體現(xiàn)了對小型貨運車輛的放寬政策。綜上，所有選項均為正確條件。21、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運裝卸。搬運裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)（）。（

ABCD

）A、輕裝、輕卸B、堆放整齊C、防止混雜、撒漏、破損D、嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者在搬運裝卸作業(yè)中需遵循多項操作規(guī)程：選項A要求操作時應(yīng)輕裝輕卸，以避免貨物損壞；選項B強調(diào)貨物堆放必須整齊，確保作業(yè)安全和有序；選項C指出要防止貨物混雜、撒漏或破損，保證貨物完整性；選項D規(guī)定嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝，防止交叉污染和安全風(fēng)險。22、【多選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，下列說法正確的是（）。（

ABD

）A、零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、送達(dá)時限等服務(wù)承諾B、零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立定期運輸合同客戶備案管理制度C、零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立貨物受理告知、當(dāng)面查驗與抽檢抽查制度，對禁止運輸、存在重大安全隱患及托運人拒絕安全驗視的，經(jīng)安全管理人員審核可以運輸D、零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)定期對從業(yè)人員進(jìn)行禁運物品特征及識別方法、安全查驗操作規(guī)程、應(yīng)急情況處置及職業(yè)道德教育等培訓(xùn)【解析】選項A：根據(jù)規(guī)范要求，零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示服務(wù)承諾，包括經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、送達(dá)時限等，因此A正確。選項B：規(guī)范要求建立定期運輸合同客戶備案管理制度，以加強客戶管理，因此B正確。選項C：規(guī)范規(guī)定，對禁止運輸、存在重大安全隱患或托運人拒絕安全驗視的貨物，不得運輸，而非經(jīng)審核可以運輸，因此C錯誤。選項D：規(guī)范要求定期對從業(yè)人員進(jìn)行禁運物品特征、安全查驗操作規(guī)程、應(yīng)急處置及職業(yè)道德等培訓(xùn)，以提升安全水平，因此D正確。23、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位必須履行的職責(zé)有（）。（

ABCD

）A、遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)B、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度C、推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平D、建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度【解析】A：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律法規(guī)，這是其基本法定義務(wù)。B：建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和規(guī)章制度是保障安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。C：推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有助于提升整體安全管理水平。D：建立隱患排查治理制度能有效預(yù)防和減少事故風(fēng)險。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四條和第二十一條規(guī)定，以上選項均為生產(chǎn)經(jīng)營單位必須履行的職責(zé)。24、【多選題】電/氣焊工在對壓力容器、密封容器、通風(fēng)容器，各種油桶、管道、沾有可燃?xì)怏w溶液的工作件進(jìn)行焊接操作時，必須先進(jìn)行檢查、沖洗，除掉（）物質(zhì)，再進(jìn)行焊接作業(yè)，在焊接、切割密封容器工作時，必須留有通氣孔。（

ABCD

）A、有毒B、有害C、易爆D、易燃【解析】電/氣焊工在對壓力容器、密封容器等特殊工件進(jìn)行焊接前，必須檢查、沖洗以去除潛在危險物質(zhì)。選項A（有毒）：焊接時可能因高溫釋放有毒氣體，危害健康，必須清除；選項B（有害）：泛指所有可能造成傷害的物質(zhì)，包括有毒或腐蝕性物質(zhì)，需預(yù)處理；選項C（易爆）：某些殘留物在受熱或火花下可能引發(fā)爆炸，必須去除以確保安全；選項D（易燃）：焊接高溫可能點燃?xì)埩艨扇嘉?，?dǎo)致火災(zāi)，需提前清理。題目強調(diào)焊接前處理所有危險物質(zhì)，因此A、B、C、D均正確。25、【多選題】維修企業(yè)人員上崗前安全培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括職業(yè)道德知識、（）。（

ABCD

）A、企業(yè)安全生產(chǎn)情況和安全基本知識B、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程C、從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)，有關(guān)部門事故案例D、企業(yè)事故應(yīng)急救援預(yù)案，事故應(yīng)急救援演練及防范措施【解析】本題考察維修企業(yè)人員上崗前安全培訓(xùn)內(nèi)容。根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，崗前安全培訓(xùn)應(yīng)全面覆蓋安全生產(chǎn)相關(guān)知識。選項A：涉及企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀和安全基礎(chǔ)理論，是了解工作環(huán)境和基本安全要求的重要內(nèi)容；選項B：包括企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律以及具體的安全操作規(guī)程，是規(guī)范員工行為、確保安全生產(chǎn)的必要環(huán)節(jié)；選項C：涵蓋從業(yè)人員在安全生產(chǎn)中的法定權(quán)利與義務(wù)，并通過事故案例進(jìn)行警示教育，有助于提高安全意識和責(zé)任意識；選項D：涉及應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容、演練安排及預(yù)防措施，能夠提升員工應(yīng)對突發(fā)事故的能力。以上四項均為安全培訓(xùn)的必備內(nèi)容。26、【多選題】道路運輸企業(yè)風(fēng)險辨識進(jìn)行致險因素分析時，主要按照（）要素進(jìn)行致險因素分析。（

ABCD

）A、人B、管理C、設(shè)施設(shè)備（含貨物或物料）D、環(huán)境【解析】道路運輸企業(yè)風(fēng)險辨識中的致險因素分析，通常需要全面考慮影響運輸安全的各個關(guān)鍵方面。選項A：人，指駕駛員、管理人員等因技能、狀態(tài)或行為可能導(dǎo)致事故的因素；選項B：管理，指企業(yè)安全制度、培訓(xùn)、監(jiān)督等管理環(huán)節(jié)的缺失或不足；選項C：設(shè)施設(shè)備（含貨物或物料），指車輛、貨物等硬件因素可能引發(fā)的風(fēng)險；選項D：環(huán)境，指道路、天氣等外部環(huán)境條件的影響。綜合分析，這四個要素是道路運輸風(fēng)險辨識的核心組成部分。27、【多選題】隱患排查應(yīng)做到全面覆蓋、責(zé)任到人，做到（）。（

ABC

）A、定期排查與日常管理相結(jié)合B、一般排查與重點排查相結(jié)合C、專業(yè)排查與綜合排查相結(jié)合D、重點排查與日常管理相結(jié)合【解析】選項A：定期排查與日常管理相結(jié)合，強調(diào)隱患排查既要有固定周期安排，也要融入日常工作中，確保持續(xù)性。選項B：一般排查與重點排查相結(jié)合，指在全面覆蓋的基礎(chǔ)上，對關(guān)鍵區(qū)域或高風(fēng)險點進(jìn)行針對性檢查。選項C：專業(yè)排查與綜合排查相結(jié)合，要求利用專業(yè)技術(shù)手段與多部門協(xié)作，提升排查深度和廣度。選項D：重點排查與日常管理相結(jié)合，雖然部分合理，但與A和B有重復(fù)，且未突出專業(yè)性和綜合性，因此不屬于標(biāo)準(zhǔn)表述。28、【單選題】“營運客車安全例行檢查合格通知單”自簽發(fā)時起（）小時內(nèi)有效。（

B

）A、12B、24C、36D、48【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，營運客車安全例行檢查合格通知單的有效期為24小時。選項A：12小時過短，不符合常規(guī)運營需求；選項C：36小時和選項D：48小時過長，不利于保障車輛持續(xù)安全狀態(tài)。因此，正確答案為24小時。29、【單選題】擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)控人員原則上按照（）標(biāo)準(zhǔn)配備。（

B

）A、每接入50輛車設(shè)1人B、每接入100輛車設(shè)1人C、每接入150輛車設(shè)1人D、每接入200輛車設(shè)1人【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，企業(yè)監(jiān)控人員配備標(biāo)準(zhǔn)為：擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)，專職監(jiān)控人員配置應(yīng)按照每接入100輛車配備1人的原則執(zhí)行。選項A（每50輛車1人）配備人數(shù)偏多，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項C（每150輛車1人）和選項D（每200輛車1人）配備人數(shù)不足，不符合法規(guī)要求。因此，正確答案是選項B。30、【單選題】按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)（）。（

A

）A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員B、應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備兼職安全生產(chǎn)管理人員C、從業(yè)人員在100人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員D、從業(yè)人員超過100人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十四條規(guī)定，道路運輸企業(yè)屬于高危行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位。選項A正確，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。選項B錯誤，不能配備兼職人員。選項C錯誤，高危行業(yè)無論從業(yè)人員數(shù)量多少，都必須設(shè)置機構(gòu)或配備專職人員。選項D錯誤，其描述不適用于高危行業(yè)的強制要求。31、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，下列說法錯誤的是（）。（

D

）A、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)C、學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營單位對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案【解析】選項A正確，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十八條，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。選項B正確，根據(jù)該法第二十八條，勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。選項C正確，依據(jù)該法第二十八條，學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營單位對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。選項D錯誤，根據(jù)該法第二十八條，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實記錄相關(guān)情況，因此選項D的說法不正確。32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（），必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。（

B

）A、銷售人員B、特種作業(yè)人員C、新入廠工人D、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗員【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，特種作業(yè)人員因涉及高風(fēng)險操作，必須經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格才能上崗。選項A（銷售人員）主要從事商業(yè)活動，無需專門安全資格；選項C（新入廠工人）需接受一般安全培訓(xùn)，但非本題所指的專門資格要求；選項D（產(chǎn)品質(zhì)量檢驗員）的職責(zé)側(cè)重于質(zhì)量把控，也不屬于法定特種作業(yè)范疇。因此，只有選項B符合法律規(guī)定。33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》，我國消防工作貫徹（）的方針。（

B

）A、以消為主、防消結(jié)合B、預(yù)防為主、防消結(jié)合C、專門機關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主、以消為輔【解析】《中華人民共和國消防法》第二條規(guī)定，消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。選項A錯誤，因為我國消防方針并非以消為主；選項C是消防工作的原則之一，但不是核心方針；選項D表述不準(zhǔn)確，不符合法律原文。因此，正確答案是B。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，突發(fā)事件的工作原則是（）。（

B

）A、處置為主、預(yù)防為輔B、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C、預(yù)防為主、處置為輔D、處置與預(yù)防并重【解析】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》第五條規(guī)定，突發(fā)事件應(yīng)對工作實行預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。選項A錯誤，因為它強調(diào)處置為主，與法律原則不符；選項C錯誤，因為它將處置作為輔助，未體現(xiàn)預(yù)防與應(yīng)急結(jié)合；選項D錯誤，因為它強調(diào)處置與預(yù)防并重，但法律明確以預(yù)防為主；選項B正確，因為它準(zhǔn)確反映了法律規(guī)定的預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的工作原則。35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，任何人不得（）駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。（

D

）A、引導(dǎo)、指責(zé)、放任B、幫助、迫使、指責(zé)C、允許、誤導(dǎo)、指責(zé)D、強迫、指使、縱容【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第三款規(guī)定，任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。選項A：引導(dǎo)、指責(zé)、放任，其中引導(dǎo)和指責(zé)不符合法條內(nèi)容；選項B：幫助、迫使、指責(zé)，幫助和指責(zé)與法條不符；選項C：允許、誤導(dǎo)、指責(zé)，允許和誤導(dǎo)不在法條規(guī)定中；選項D：強迫、指使、縱容，完全符合法條表述，因此是正確答案。36、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，任何單位或者個人不得（）機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。（

C

）A、偽造B、變造C、偽造、變造D、偽造、改造【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第三項規(guī)定，任何單位或者個人不得偽造、變造機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。選項A僅包含偽造，不完整；選項B僅包含變造，也不完整；選項D中的改造并非法律禁止的準(zhǔn)確表述。因此，正確選項是C，它完整涵蓋了法律禁止的偽造和變造行為。37、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每（）個月檢驗1次。（

B

）A、3B、6C、9D、11【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規(guī)定，營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。選項A：3個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項C：9個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項D：11個月檢驗周期不符合規(guī)定。38、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，下列關(guān)于應(yīng)急管理說法錯誤的是（）。（

C

）A、客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容C、客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運人責(zé)任險D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮【解析】A：正確，依據(jù)條例規(guī)定，客運和貨運經(jīng)營者需制定應(yīng)急預(yù)案。B：正確，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容包含報告程序、應(yīng)急指揮、儲備和處置措施等。C：錯誤，普通貨運經(jīng)營者沒有強制要求投保承運人責(zé)任險，只有客運和危險貨物運輸有此要求。D：正確，發(fā)生突發(fā)事件時，經(jīng)營者需服從政府統(tǒng)一調(diào)度和指揮。39、【單選題】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，公務(wù)、對外公開等重要電話應(yīng)具有錄音功能，錄音資料自采集之日起保存期限不應(yīng)少于（）。（

C

）A、5天B、6天C、7天D、3天【解析】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》規(guī)定，公務(wù)、對外公開等重要電話的錄音資料保存期限有明確要求。選項A：5天，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項B：6天，不符合要求；選項C：7天，符合標(biāo)準(zhǔn)保存期限；選項D：3天，保存時間過短。因此，錄音資料自采集之日起保存期限不應(yīng)少于7天。40、【單選題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，（）負(fù)責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。（

A

）A、交通運輸主管部門B、公安部門C、安全監(jiān)督管理部門D、市場監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，交通運輸主管部門負(fù)責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證，因此選項A正確。選項B公安部門主要負(fù)責(zé)道路交通安全管理；選項C安全監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理；選項D市場監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)市場主體登記注冊等職責(zé)，均不直接負(fù)責(zé)核發(fā)該許可證。41、【單選題】根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，體積大于（）的車站、碼頭、機場的候車（船、機）建筑應(yīng)設(shè)置市內(nèi)消火栓系統(tǒng)。（

B

）A、1000㎡B、2000㎡C、3000㎡D、5000㎡【解析】根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014（2018年版）第8.2.1條規(guī)定，體積大于5000立方米的下列建筑應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)：車站、碼頭、機場的候車（船、機）樓、展覽建筑、商店建筑、旅館建筑、醫(yī)療建筑、老年人照料設(shè)施和圖書館建筑等。選項A、B、C的體積均小于5000立方米，不符合規(guī)范要求；選項D的體積為5000立方米，符合規(guī)范規(guī)定。42、【單選題】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)配備的專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)不少于（）。（

A

）A、1人B、2人C、3人D、4人【解析】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)配備不少于2名專職安全生產(chǎn)管理人員。選項A：配備1人不滿足最低數(shù)量要求；選項B：符合規(guī)定的最低配備人數(shù)；選項C和選項D：雖然人數(shù)更多，但題目要求的是最低不少于的數(shù)量，因此B是正確答案。43、【單選題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，民用爆炸物品生產(chǎn)、銷售、購買、運輸和爆破作業(yè)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位民用爆炸物品安全管理責(zé)任人，對本單位的民用爆炸物品安全管理工作（）。（

D

）A、負(fù)連帶責(zé)任B、負(fù)次要責(zé)任C、負(fù)主要責(zé)任D、全面負(fù)責(zé)【解析】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》第五條規(guī)定，民用爆炸物品生產(chǎn)、銷售、購買、運輸和爆破作業(yè)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位民用爆炸物品安全管理責(zé)任人，對本單位的民用爆炸物品安全管理工作全面負(fù)責(zé)。選項A負(fù)連帶責(zé)任：通常指多個責(zé)任人對同一事項共同承擔(dān)責(zé)任，不適用于主要負(fù)責(zé)人；選項B負(fù)次要責(zé)任：與條例規(guī)定的全面負(fù)責(zé)相矛盾；選項C負(fù)主要責(zé)任：雖然強調(diào)主要性，但不如全面負(fù)責(zé)準(zhǔn)確，因為條例明確要求全面負(fù)責(zé)所有安全管理工作。44、【單選題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，民用爆炸物品的生產(chǎn)、銷售、購買、進(jìn)出口、（）、爆破作業(yè)和儲存以及硝酸銨的銷售、購買適用本條例。（

A

）A、運輸B、水運C、空運D、陸運【解析】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》規(guī)定，民用爆炸物品的管理涉及生產(chǎn)、銷售、購買、進(jìn)出口、運輸、爆破作業(yè)和儲存等多個環(huán)節(jié)，其中運輸是條例明確適用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選項A：運輸是條例直接涵蓋的，符合法律條文；選項B：水運是運輸?shù)囊环N具體方式，但條例未單獨指定；選項C：空運同樣屬于運輸方式，但未在條例中特別列出；選項D：陸運也是運輸?shù)囊环N，但未單獨適用。因此，正確答案是A，它概括了所有運輸方式。45、【單選題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，運輸民用爆炸物品，收貨單位應(yīng)當(dāng)向（）縣級人民政府公安機關(guān)提出申請，并提交相關(guān)材料。（

A

）A、運達(dá)地B、目的地C、途經(jīng)地和目的地D、途經(jīng)地和運達(dá)地【解析】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》規(guī)定，運輸民用爆炸物品的收貨單位需要向運達(dá)地的縣級人民政府公安機關(guān)提出申請。選項A：運達(dá)地是正確描述。選項B：目的地與運達(dá)地概念相近，但法規(guī)明確指定為運達(dá)地。選項C和D：涉及途經(jīng)地，但法規(guī)未要求向途經(jīng)地提出申請，因此錯誤。46、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應(yīng)當(dāng)成立應(yīng)急處置技術(shù)組，實行（）應(yīng)急值班。（

D

）A、8小時B、12小時C、18小時D、24小時【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》規(guī)定，規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應(yīng)當(dāng)成立應(yīng)急處置技術(shù)組，并實行24小時應(yīng)急值班制度。選項A：8小時不符合法規(guī)要求，值班時間過短；選項B：12小時同樣不足，無法實現(xiàn)全天候應(yīng)急準(zhǔn)備；選項C：18小時不是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時長；選項D：24小時符合法規(guī)，確保隨時應(yīng)對突發(fā)事故。47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，我國生產(chǎn)安全事故等級的劃分是根據(jù)人員死亡、重傷和（）。（

B

）A、財產(chǎn)損失情況進(jìn)行認(rèn)定B、直接經(jīng)濟損失情況進(jìn)行認(rèn)定C、間接經(jīng)濟損失情況進(jìn)行認(rèn)定D、預(yù)估損失情況進(jìn)行認(rèn)定【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，生產(chǎn)安全事故等級主要依據(jù)人員傷亡和直接經(jīng)濟損失進(jìn)行劃分。選項A：財產(chǎn)損失情況較為寬泛，不夠具體；選項B：直接經(jīng)濟損失是法規(guī)明確規(guī)定的劃分依據(jù)之一；選項C：間接經(jīng)濟損失不在等級劃分標(biāo)準(zhǔn)中；選項D：預(yù)估損失情況不是法定依據(jù)。48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某道路運輸企業(yè)在某次道路運輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，直接經(jīng)濟損失8000萬元，間接經(jīng)濟損失3000萬元，則其事故等級為（）。（

C

）A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)直接經(jīng)濟損失、人員傷亡情況等。其中，重大事故的標(biāo)準(zhǔn)之一是直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下。本題中直接經(jīng)濟損失8000萬元，符合重大事故的標(biāo)準(zhǔn)；間接經(jīng)濟損失不影響事故等級判定。選項A一般事故的直接經(jīng)濟損失標(biāo)準(zhǔn)為1000萬元以下；選項B較大事故為1000萬元以上5000萬元以下；選項D特大事故為1億元以上。因此，本題應(yīng)選C。49、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，從事線路固定的機場高鐵快線、通勤包車、定制客運以及短途駁載且單程運營里程在（）公里以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。（

D

）A、80B、100C、150D、200【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，從事線路固定的機場高鐵快線、通勤包車、定制客運以及短途駁載的客運車輛，若單程運營里程在一定范圍內(nèi)，可在確保安全的前提下不受凌晨2時至5時通行限制。具體里程限制為100公里，因此選項B正確；選項A（80公里）低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求；選項C（150公里）和選項D（200公里）均超過規(guī)定里程，因此不正確。50、【單選題】水禽蛋必須加熱才可食用。（

D

）A、3分鐘B、5分鐘C、7分鐘D、10分鐘以上【解析】水禽蛋可能攜帶沙門氏菌等致病微生物，必須充分加熱以確保安全。選項A：3分鐘加熱時間過短，無法徹底殺滅病菌；選項B：5分鐘仍可能不足以保證完全滅菌；選項C：7分鐘對于某些烹飪方式仍不夠充分；選項D：10分鐘以上能確保蛋類中心溫度達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，有效殺滅病原體。51、【單選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，道路普通貨物運輸企業(yè)和貨物托運人應(yīng)按照《民法典》要求，訂立（）。（

D

）A、委托合同B、中介合同C、保管合同D、貨運合同【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，道路貨物運輸活動涉及貨物運輸服務(wù)，這屬于運輸合同關(guān)系。選項A委托合同主要涉及委托他人處理事務(wù)，不直接對應(yīng)貨物運輸；選項B中介合同是居間人提供訂立合同機會的合同，與貨物運輸無直接關(guān)系；選項C保管合同是關(guān)于財物保管的合同，并非運輸環(huán)節(jié)；選項D貨運合同是承運人將貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點的合同，符合《民法典》中關(guān)于運輸合同的規(guī)定，因此道路普通貨物運輸企業(yè)和貨物托運人應(yīng)訂立貨運合同。52、【單選題】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路危險貨物運輸從業(yè)人員不包括（）。（

D

）A、道路危險貨物運輸駕駛員B、裝卸管理人員C、押運人員D、企業(yè)安全管理人員【解析】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路危險貨物運輸從業(yè)人員主要包括：選項A：道路危險貨物運輸駕駛員，負(fù)責(zé)駕駛運輸車輛；選項B：裝卸管理人員，負(fù)責(zé)危險貨物的裝卸作業(yè)；選項C：押運人員，負(fù)責(zé)運輸途中的安全監(jiān)督。而選項D：企業(yè)安全管理人員，屬于企業(yè)內(nèi)部安全管理崗位，不屬于直接從事道路危險貨物運輸?shù)膹臉I(yè)人員范疇，因此不包括在內(nèi)。53、【單選題】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿（）前到原發(fā)證機關(guān)辦理換證手續(xù)。（

B

）A、15日B、30日C、45日D、60日【解析】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的相關(guān)要求，道路運輸從業(yè)人員需要在從業(yè)資格證件有效期屆滿前的一定時間內(nèi)申請換證。選項A：15日，時間過短，不利于提前準(zhǔn)備；選項B：30日，符合規(guī)定，為從業(yè)人員提供了合理的辦理時間；選項C：45日，時間偏長，不符合實際要求；選項D：60日，時間過長，與規(guī)定不符。因此，正確答案為30日。54、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時糾正和處理超速，疲勞駕駛，故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為，對違法違規(guī)駕駛員信息進(jìn)行留存，在案時間至少（）年。（

A

）A、3B、4C、5D、6【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對違法違規(guī)駕駛員信息進(jìn)行登記、保存，保存期限不少于3年。因此，選項A：保存時間至少為3年，符合法規(guī)要求。選項B、C、D的年限均長于法規(guī)規(guī)定，不符合實際要求。55、【單選題】車輛維護(hù)是指道路運輸車輛運行到有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，應(yīng)按期執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。由駕駛員實施的維護(hù)是（）。（

A

）A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)【解析】根據(jù)道路運輸車輛維護(hù)管理規(guī)定，車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。其中，日常維護(hù)是由駕駛員每日或出車前、行車中、收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的例行維護(hù)作業(yè)，主要包括清潔、補給和安全檢視等。選項A正確。一級維護(hù)和二級維護(hù)則是由維修企業(yè)專業(yè)人員進(jìn)行，不屬于駕駛員職責(zé)，因此選項B、C、D均錯誤。56、【單選題】道路貨物運輸站場經(jīng)營者現(xiàn)場作業(yè)管理不包括（）。（

D

）A、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定B、不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律C、不得超限超載配貨D、裝卸作業(yè)無專人負(fù)責(zé)【解析】選項A：道路貨物運輸站場經(jīng)營者必須遵守操作規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)定，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全，因此屬于現(xiàn)場作業(yè)管理內(nèi)容；選項B：禁止違章指揮、操作和違反勞動紀(jì)律是現(xiàn)場管理的基本要求，屬于管理范疇；選項C：不得超限超載配貨是站場經(jīng)營者的重要責(zé)任，涉及貨物安全管理，屬于現(xiàn)場作業(yè)管理；選項D：裝卸作業(yè)無專人負(fù)責(zé)是管理缺失的表現(xiàn)，而現(xiàn)場作業(yè)管理應(yīng)確保專人負(fù)責(zé)裝卸，因此該選項描述的是不被允許的情況，不屬于管理內(nèi)容，符合題目‘不包括’的要求。57、【單選題】（）是日常維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容。（

A

）A、補足胎壓、剔除胎紋間的雜物B、檢查和調(diào)整制動間隙C、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)D、調(diào)整轉(zhuǎn)向搖臂【解析】選項A：補足胎壓和剔除胎紋雜物是車輛日常維護(hù)的常規(guī)操作，有助于確保輪胎安全和性能，屬于日常維護(hù)內(nèi)容。選項B：檢查和調(diào)整制動間隙通常需要專業(yè)工具和知識，屬于定期保養(yǎng)或?qū)I(yè)維護(hù)，非日常作業(yè)。選項C和D：調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向搖臂涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件，需專業(yè)檢修，不屬于日常維護(hù)范圍。58、【判斷題】。根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，道路貨物運輸企業(yè)使用無《道路運輸證》的車輛參加普通貨物運輸?shù)模山煌ㄟ\輸主管部門責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款（

√

）【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》第六十五條，道路貨物運輸經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加貨物運輸?shù)?，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。題目中描述的罰款金額1000元以上3000元以下與規(guī)定不符，因此該說法錯誤。選項A：描述與法規(guī)不符，故錯誤；選項B：符合法規(guī)實際規(guī)定，故正確。59、【判斷題】交通運輸突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、終止與善后等活動，均適用《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》。（

√

）【解析】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》第二條的規(guī)定，該規(guī)定適用于涉及公路、水路、城市客運的交通運輸突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、終止與善后等活動。因此，題目中的描述完全符合規(guī)定適用范圍，選項A：該描述正確。60、【判斷題】從事大型物件運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗，夜間行駛和停車休息時應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。（

√

）【解析】根據(jù)《道路大型物件運輸管理辦法》相關(guān)規(guī)定，從事大型物件運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗，且在夜間行駛和停車休息時設(shè)置標(biāo)志燈。該描述與法規(guī)要求一致，因此選項A：該說法正確，符合規(guī)定。61、【判斷題】企業(yè)在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案更新。（

√

）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第三十六條規(guī)定，企業(yè)在預(yù)案演練或應(yīng)急救援中，若發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題，應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案。因此選項A：符合法規(guī)要求，表述正確。62、【判斷題】只要汽車的制動器結(jié)構(gòu)及性能良好，就能夠在行駛過程中獲得足夠的行車制動效能。（

×

）【解析】制動器結(jié)構(gòu)及性能良好是確保制動效能的基礎(chǔ)，但行車制動效能還受到其他因素的影響，如輪胎與路面的附著力、制動系統(tǒng)的調(diào)整狀態(tài)等。例如，在濕滑路面上，即使制動器性能良好，也可能因附著力不足而導(dǎo)致制動距離增加。因此，僅憑制動器結(jié)構(gòu)及性能良好，不能完全保證在行駛過程中獲得足夠的制動效能，選項A的表述過于絕對，是錯誤的。63、【判斷題】客運企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（

√

）【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，客運企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生時，必須將其視為企業(yè)從業(yè)人員的一部分，并對其進(jìn)行統(tǒng)一的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，確保其掌握必要的安全生產(chǎn)知識和技能，以保障實習(xí)學(xué)生本人及他人的安全。因此選項A的表述是正確的。64、【判斷題】對于重大事故隱患，道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員組織制定專項隱患治理整改方案，并確保整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。（

×

）【解析】選項A：根據(jù)《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，重大事故隱患的專項治理整改方案應(yīng)由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人組織制定，而非安全生產(chǎn)管理人員。整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案的‘五到位’要求是正確的，但責(zé)任主體錯誤，因此該說法不正確。65、【判斷題】旅游客車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。（

×

）【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，旅游客車屬于重點營運車輛，應(yīng)當(dāng)在出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺進(jìn)行監(jiān)管，因此選項A正確。66、【判斷題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，要強化企業(yè)預(yù)防措施，建立健全隱患排查治理制度，重大隱患治理情況向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和企業(yè)職代會“雙報告”制度，實行自查自改自報閉環(huán)管理。（

√

）【解析】選項A：該描述符合《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中關(guān)于強化企業(yè)預(yù)防措施的要求，明確規(guī)定了重大隱患治理情況需向監(jiān)管部門和企業(yè)職代會雙報告，并實行自查自改自報的閉環(huán)管理機制，因此判斷正確。67、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位及有關(guān)人員的責(zé)任。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。若違反此規(guī)定，導(dǎo)致事故，依據(jù)該法第九十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位將被責(zé)令限期改正并處罰款，逾期未改正的則責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處以罰款。因此，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位及有關(guān)人員的責(zé)任。選項A：正確，符合法律規(guī)定。選項B：錯誤，與法律條文相悖。68、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施的職責(zé)。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有七項職責(zé)，其中包括組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃、組織建立并落實安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制等，但保證安全生產(chǎn)投入的有效實施是其中明確的職責(zé)之一，因此選項A正確。69、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。因此選項A：該描述符合法律規(guī)定。70、【判斷題】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運輸主管部門可以根據(jù)交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置的實際需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)交通運輸專業(yè)應(yīng)急隊伍。（

√

）【解析】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》第二十二條，交通運輸主管部門可以根據(jù)交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置的實際需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)交通運輸專業(yè)應(yīng)急隊伍。因此選項A是正確的。71、【判斷題】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時返還。交通運輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，無需補償。（

×

）【解析】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》第四十條規(guī)定：因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時返還。交通運輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)依法給予補償。題目中稱‘無需補償’與規(guī)定不符，因此選項A錯誤。72、【判斷題】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，托運人托運貨物時應(yīng)向貨物運輸經(jīng)營者如實提供貨物信息，對禁止運輸或托運人拒絕安全檢查的物品，可以為其提供運輸服務(wù)。（

×

）【解析】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，托運人必須如實提供貨物信息，對于禁止運輸或托運人拒絕安全檢查的物品，貨物運輸經(jīng)營者不得提供運輸服務(wù)。選項A錯誤，因為其表述與規(guī)定相悖；選項B正確，符合法規(guī)要求。73、【判斷題】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，重點目標(biāo)的管理單位應(yīng)按照規(guī)定對進(jìn)入碼頭、長途客運站的人員、物品和交通工具進(jìn)行安全檢查。對于拒絕接受安全檢查或者攜帶違禁物品的旅客，應(yīng)按照相關(guān)要求采取措施，制止其進(jìn)站。（

√

）【解析】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》的規(guī)定，重點目標(biāo)管理單位（如碼頭、長途客運站）必須對進(jìn)入的人員、物品和交通工具進(jìn)行安全檢查。對于拒絕接受安全檢查或攜帶違禁物品的旅客，管理單位應(yīng)采取相應(yīng)措施制止其進(jìn)站，這符合反恐怖防范要求。因此選項A：該描述正確，符合法規(guī)內(nèi)容。74、【判斷題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，有限數(shù)量危險貨物總質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克的，可以按照普通貨物運輸。（

×

）【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險貨物包件總質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克時，可以按照普通貨物進(jìn)行運輸，但需滿足特定的包裝和標(biāo)記要求。選項A描述符合法規(guī)內(nèi)容，因此正確；選項B與法規(guī)不符，錯誤。75、【判斷題】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，托運人提交材料不齊全的，或者托運的物品經(jīng)監(jiān)測不符合國家放射性物品運輸安全標(biāo)準(zhǔn)的，承運人不得與托運人訂立放射性物品道路運輸合同。（

√

）【解析】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》的相關(guān)條款，托運人需要提交完整的材料，并且所托運的放射性物品必須符合國家運輸安全標(biāo)準(zhǔn)。如果材料不齊全或物品監(jiān)測不合格，承運人不得與其訂立運輸合同。因此，選項A的陳述是正確的。76、【判斷題】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，放射性物品的特性及其對人體健康和環(huán)境的潛在危害程度，將放射性物品分為兩類。（

×

）【解析】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，放射性物品的分類依據(jù)是其特性及對人體健康和環(huán)境的潛在危害程度，分為一類、二類、三類，而不是兩類。因此，選項A錯誤。77、【判斷題】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，放射性物品道路運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)對駕駛員、裝卸管理員和押運員進(jìn)行運輸安全生產(chǎn)和基本應(yīng)急知識等方面的考核，考核不合格的，先從事相關(guān)工作再進(jìn)行二次考核。（

×

）【解析】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，放射性物品道路運輸企業(yè)或單位必須對駕駛員、裝卸管理員和押運員進(jìn)行運輸安全生產(chǎn)和基本應(yīng)急知識考核?？己瞬缓细竦娜藛T，不得從事相關(guān)工作，必須經(jīng)過培訓(xùn)并重新考核合格后方可上崗。題目中表述“先從事相關(guān)工作再進(jìn)行二次考核”是錯誤的，因為這違反了安全規(guī)定，不允許不合格人員直接上崗。78、【判斷題】根據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》，車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于或等于40毫米。（

√

）【解析】根據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900-2020）的規(guī)定，車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于或等于40毫米。該描述與標(biāo)準(zhǔn)要求一致，因此選項A：正確。79、【判斷題】根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》，機動車維修企業(yè)不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。（

√

）【解析】根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》的相關(guān)條款，機動車維修經(jīng)營者完成維修后，應(yīng)當(dāng)向托修方出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單。如果維修企業(yè)未出具這些法定憑證，托修方有權(quán)拒絕支付維修費用。因此，選項A的陳述是正確的。80、【判斷題】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，制動系統(tǒng)的機構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞。（

√

）【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)，制動系統(tǒng)的機構(gòu)和裝置應(yīng)具備耐久性，確保在車輛使用過程中不會因振動或沖擊而損壞，這是保障行車安全的基本要求。選項A正確反映了這一規(guī)定。81、【判斷題】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤允許有擺振等異?，F(xiàn)象。（

×

）【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛時，不應(yīng)有跑偏現(xiàn)象，同時方向盤也不應(yīng)出現(xiàn)擺振等異?，F(xiàn)象。題目中描述方向盤允許有擺振現(xiàn)象，這與標(biāo)準(zhǔn)要求相悖，因此選項A的表述是錯誤的。82、【判斷題】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，公安部交通管理機關(guān)主管全國機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作。（

×

）【解析】根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》第三條規(guī)定，國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作，而非公安部交通管理機關(guān)。因此選項A錯誤。83、【判斷題】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，教練員應(yīng)掌握車上人員責(zé)任險的投保要求，以及發(fā)生交通事故后的報警、現(xiàn)場處置和單位的處理等規(guī)定。（

×

）【解析】根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》的相關(guān)規(guī)定，教練員需要掌握車上人員責(zé)任險的投保要求，以及發(fā)生交通事故后的處理流程，包括報警、現(xiàn)場處置和單位處理等。因此，題目描述的內(nèi)容是教練員應(yīng)具備的知識和技能，選項A的判斷是正確的。84、【判斷題】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作，其他工作人員只對自己分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)。（

×

）【解析】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。但規(guī)范同時要求其他工作人員不僅對自己分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，還需承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任，因此題目中‘其他工作人員只對自己分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)’的表述不準(zhǔn)確。選項A錯誤，選項B正確。85、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方案。（

√

）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方案，這是為了確保在事故發(fā)生時能夠迅速、有效地進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置。因此選項A是正確的。86、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，應(yīng)急預(yù)案評審的評審人員與所評審應(yīng)急預(yù)案的生產(chǎn)經(jīng)營單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。（

√

）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第二十一條規(guī)定，評審人員與所評審應(yīng)急預(yù)案的生產(chǎn)經(jīng)營單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。選項A的表述符合該法規(guī)要求，因此正確。87、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報告。（