1+X物流管理考試模擬題+答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.六頂思考帽中，代表冷靜和控制的是（）A、紅色思考帽B、藍(lán)色思考帽D、C、白色思考帽D、黃色思考帽正確答案：B答案解析：藍(lán)色思考帽代表冷靜和控制，它負(fù)責(zé)控制和調(diào)節(jié)思維過程，確保思考按照既定的方向進(jìn)行，避免思維的混亂和無序，幫助人們對思考過程進(jìn)行有效的組織和管理。2.股份有限公司與有限責(zé)任公司的最大區(qū)別（）A、股份有限公司發(fā)行股票，有限責(zé)任公司不發(fā)行股票B、承擔(dān)貴任不同C、注冊資本不同D、注冊人數(shù)不同正確答案：A答案解析：股份有限公司可以通過發(fā)行股票來籌集資金，股票可以在證券市場上自由交易；而有限責(zé)任公司不能發(fā)行股票，股東的出資證明是出資證明書，不能在市場上流通轉(zhuǎn)讓。注冊人數(shù)、注冊資本、承擔(dān)責(zé)任等方面雖然也是兩者的區(qū)別，但不是最大區(qū)別。3.專倉專儲是對于某些不宜與其他貨物共儲的貨物，在倉庫中劃出專門的儲存場所，進(jìn)行隔離儲存保管。專倉專儲主要適應(yīng)于（）。A、一般物品B、金屬材料C、危險(xiǎn)品D、電器產(chǎn)品正確答案：C答案解析：專倉專儲主要是針對不宜與其他貨物共儲的貨物，劃出專門場所隔離儲存。危險(xiǎn)品具有易燃易爆、有毒有害等特性，不能與其他貨物混存，需要專倉專儲以確保安全。金屬材料、一般物品、電器產(chǎn)品通常不需要專門劃出場所進(jìn)行隔離儲存，可與其他合適貨物共同存放。4.（）是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。A、配送B、流通加工C、運(yùn)輸D、倉儲正確答案：A答案解析：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。運(yùn)輸是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。倉儲是利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的活動。所以本題答案是A。5.運(yùn)力分析可以實(shí)現(xiàn)的功能不包括：（）。A、訂單利用指標(biāo)B、速度利用指標(biāo)C、載重量利用指標(biāo)D、時(shí)間利用指標(biāo)正確答案：A答案解析：運(yùn)力分析可以實(shí)現(xiàn)的功能包括時(shí)間利用指標(biāo)、速度利用指標(biāo)、載重量利用指標(biāo)等，而訂單利用指標(biāo)不屬于運(yùn)力分析直接實(shí)現(xiàn)的功能。6.（）是指由人或物在倉庫內(nèi)移動，形成的-系列的點(diǎn)連接面成的線。A、倉庫分揀線B、倉庫動線C、作業(yè)警示線D、作業(yè)標(biāo)志線正確答案：B答案解析：倉庫動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動，形成的一系列的點(diǎn)連接面成的線。作業(yè)標(biāo)志線主要用于標(biāo)識作業(yè)區(qū)域等；作業(yè)警示線用于起到警示作用；倉庫分揀線是專門用于分揀貨物的線路，均不符合描述。7.物流項(xiàng)目投標(biāo)書主要由總則、企業(yè)介紹、服務(wù)優(yōu)勢、服務(wù)措施、（）組織成。A、評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)B、合同C、報(bào)價(jià)D、投標(biāo)物正確答案：C答案解析：物流項(xiàng)目投標(biāo)書主要由總則、企業(yè)介紹、服務(wù)優(yōu)勢、服務(wù)措施、報(bào)價(jià)等部分組成。投標(biāo)物只是投標(biāo)書涉及的對象；評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一般是招標(biāo)方制定的用于評標(biāo)依據(jù)，不會在投標(biāo)書中呈現(xiàn)；合同是中標(biāo)后簽訂的內(nèi)容，不是投標(biāo)書主體部分。而報(bào)價(jià)是投標(biāo)書中很關(guān)鍵的部分，所以選報(bào)價(jià)。8.某倉庫采用“四號定位法”對儲位進(jìn)行統(tǒng)一編號，儲位號“A、-04—03—02”代表的儲位位于第（）層貨架。A、2B、3D、C、1D、4正確答案：B9.配載可以提高車輛裝載質(zhì)量和容積利用率，以下（）不是合理配載的原則。A、貨物品類一致B、貨物性質(zhì)保持“三個(gè)一致”C、貨物運(yùn)輸方向一致D、輕重搭配、大小搭配正確答案：A答案解析：合理配載的原則包括輕重搭配、大小搭配，貨物性質(zhì)保持“三個(gè)一致”（即貨物的物理性質(zhì)一致、化學(xué)性質(zhì)一致、防護(hù)要求一致），貨物運(yùn)輸方向一致等。貨物品類一致并不是合理配載的原則。10.控制運(yùn)輸成本的目的是使總的運(yùn)輸成本降低，以下（）不是運(yùn)輸成本的控制策略。A、擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛B、優(yōu)化倉庫布局C、合理選擇運(yùn)輸工具D、適當(dāng)超載提高載量正確答案：D答案解析：控制運(yùn)輸成本的策略包括合理選擇運(yùn)輸工具、擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛、優(yōu)化倉庫布局等。而適當(dāng)超載提高載量是違規(guī)且不安全的行為，會帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)，不是運(yùn)輸成本的控制策略。11.確定主通道位置時(shí)，主要考慮作業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑和（）。A、托盤大小B、物品屬性C、作業(yè)動線D、物品重量正確答案：C12.企業(yè)管理制度屬于企業(yè)文化的四個(gè)層次類型中的（）A、物質(zhì)文化B、制度文化D、C、精神文化D、行為文化正確答案：B答案解析：企業(yè)管理制度是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身目標(biāo)，對內(nèi)部各項(xiàng)工作和活動制定的一系列規(guī)則、程序和標(biāo)準(zhǔn)等，屬于制度文化范疇。制度文化是企業(yè)文化的中間層次，它約束和規(guī)范著企業(yè)員工的行為，保障企業(yè)各項(xiàng)活動的有序進(jìn)行。物質(zhì)文化主要指企業(yè)的物質(zhì)設(shè)施等；精神文化是企業(yè)的價(jià)值觀等核心內(nèi)容；行為文化側(cè)重于員工的行為表現(xiàn)等，均與企業(yè)管理制度的內(nèi)涵不同。13.（）是運(yùn)輸企業(yè)為組織車輛運(yùn)行所編制的實(shí)施計(jì)劃。A、車輛運(yùn)用計(jì)劃B、車輛計(jì)劃C、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D、貨物運(yùn)輸量計(jì)劃正確答案：C答案解析：車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)為組織車輛運(yùn)行所編制的實(shí)施計(jì)劃，它具體安排了車輛在各個(gè)時(shí)間段的運(yùn)行任務(wù)、行駛路線、裝卸貨地點(diǎn)等，以確保車輛運(yùn)行的高效、有序。車輛計(jì)劃主要側(cè)重于車輛數(shù)量等方面的規(guī)劃；車輛運(yùn)用計(jì)劃側(cè)重于車輛各項(xiàng)運(yùn)用指標(biāo)的計(jì)劃；貨物運(yùn)輸量計(jì)劃主要針對貨物運(yùn)輸量的安排，均不符合題意。14.某物流企業(yè)具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，而同時(shí)當(dāng)?shù)卣豌y行支持企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級改造，引進(jìn)智慧物流裝備，企業(yè)就可以采?。ǎ?zhàn)略。A、S-O戰(zhàn)略B、W-O戰(zhàn)略C、S-T戰(zhàn)略D、W-T戰(zhàn)略正確答案：A答案解析：企業(yè)具有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力（優(yōu)勢S），當(dāng)?shù)卣豌y行支持技術(shù)升級改造（機(jī)會O），所以可以采取S-O戰(zhàn)略，即利用自身優(yōu)勢抓住外部機(jī)會來發(fā)展。15.PDCA循環(huán)四個(gè)階段中的C、是（）A、實(shí)施B、檢查D、C、計(jì)劃D、處理正確答案：B答案解析：在PDCA循環(huán)中，C代表檢查（Check），主要是對計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行檢查，找出問題。A選項(xiàng)實(shí)施是D；C選項(xiàng)計(jì)劃是P；D選項(xiàng)處理是A。16.供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)（），節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的智能分工與合作，以商流、物流、資金和信息流“四流”為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。A、生產(chǎn)型企業(yè)B、關(guān)鍵企業(yè)C、節(jié)點(diǎn)企業(yè)D、核心企業(yè)正確答案：D答案解析：供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)。核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中起關(guān)鍵作用，節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的智能分工與合作，以商流、物流、資金和信息流“四流”為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。17.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（）技術(shù)。A、EDIB、CADC、GISD、GPS正確答案：D答案解析：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem），通常簡稱GPS，是一種以人造地球衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球范圍內(nèi)提供實(shí)時(shí)、連續(xù)、高精度的三維位置、速度和時(shí)間信息。EDI是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，CAD是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，GIS是地理信息系統(tǒng)技術(shù)，均與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)無關(guān)。18.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)計(jì)劃與某高校聯(lián)合在其實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)開設(shè)無人超市，公司計(jì)劃對學(xué)校范圍內(nèi)的學(xué)生和教師及家屬進(jìn)行市場調(diào)研，分析其需求及對價(jià)格等的敏感度，通過初步調(diào)查，公司認(rèn)為在校大學(xué)生和年輕教師是其潛在的客戶群體。眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，（）更為操作簡單，價(jià)格低廉。A、互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查B、電話調(diào)查C、郵寄調(diào)查D、直接拜訪正確答案：A答案解析：互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查具有操作簡單、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。它可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺快速收集大量數(shù)據(jù)，無需實(shí)地拜訪或郵寄問卷等方式，節(jié)省了人力、物力和時(shí)間成本。直接拜訪需要投入較多的人力和時(shí)間用于實(shí)地接觸；電話調(diào)查也需要一定的人力去撥打電話并記錄信息；郵寄調(diào)查不僅成本高，還可能存在回收率低等問題。相比之下，互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查在操作簡單和價(jià)格低廉方面優(yōu)勢明顯。19.調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，導(dǎo)致貨物運(yùn)距增加的現(xiàn)象稱之為（）。A、倒流運(yùn)輸B、重復(fù)運(yùn)輸C、對流運(yùn)輸D、過遠(yuǎn)運(yùn)輸正確答案：D答案解析：過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資時(shí)舍近求遠(yuǎn)，不就地就近獲取某種商品或物資，而把物資運(yùn)往外地的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象，導(dǎo)致貨物運(yùn)距增加，符合題目描述。對流運(yùn)輸是指同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸現(xiàn)象。倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。重復(fù)運(yùn)輸是指一種不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，它是指貨物本來可以直達(dá)目的地，但在未達(dá)目的地之前，在中途卸下，又重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。20.為保證計(jì)劃入庫物品能夠順利入庫,小王應(yīng)在入庫前準(zhǔn)備出足夠的貨位和上架所需要的托盤，在計(jì)算所需貨位及托盤數(shù)量時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括。（）A、物動量分類B、叉車作業(yè)要求C、托盤的規(guī)格D、叉車的類型正確答案：A答案解析：計(jì)算所需貨位及托盤數(shù)量時(shí)，需要考慮托盤規(guī)格、叉車類型及作業(yè)要求等因素，物動量分類主要用于庫存管理策略的制定，與計(jì)算貨位及托盤數(shù)量并無直接關(guān)聯(lián)。21.成本項(xiàng)目類別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對象，具體包括物流功能成本和（）。A、庫存成本B、人員成本C、包裝物回收成本D、存貨相關(guān)成本正確答案：D答案解析：物流成本按成本項(xiàng)目類別核算時(shí)，以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對象，具體包括物流功能成本和存貨相關(guān)成本。物流功能成本指運(yùn)輸成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本等；存貨相關(guān)成本包括存貨資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本、存貨保險(xiǎn)成本等。而包裝物回收成本、庫存成本、人員成本不屬于成本項(xiàng)目類別物流成本中除物流功能成本外的另一類主要構(gòu)成。22.（）主要用于保管IC(芯片)、焊錫條、羊絨等價(jià)值較高且數(shù)量較多的物品。A、專用倉庫B、普通倉庫C、危險(xiǎn)品庫D、冷庫正確答案：A答案解析：專用倉庫適用于保管特定的、價(jià)值較高且數(shù)量較多的物品，如IC（芯片）、焊錫條、羊絨等，符合題目描述。普通倉庫用于存放一般性貨物；危險(xiǎn)品庫用于存放危險(xiǎn)物品；冷庫用于儲存需要低溫保存的物品，均不符合題意。23.魚骨圖分析分析法中，分析軟、硬件條件對時(shí)間的影響，屬于（）。A、料的方面分析B、機(jī)的方面分析C、法的方面分析D、人的方面分析正確答案：B答案解析：魚骨圖分析法中，“機(jī)”通常指軟、硬件條件等設(shè)備相關(guān)因素。這里分析軟、硬件條件對時(shí)間的影響，屬于機(jī)的方面分析。24.某物流企業(yè)按照商品品項(xiàng)數(shù)的多少和商品周轉(zhuǎn)率的高低確定分揀作業(yè)方式，如果EN值很大，IK值很小，則采用（）分揀作業(yè)方式。A、按單揀選B、批量揀選C、綜合揀選D、按貨揀選正確答案：A答案解析：EN值很大，IK值很小，說明訂單品項(xiàng)數(shù)多、商品周轉(zhuǎn)率低，這種情況下按單揀選更為合適，能滿足多品項(xiàng)的分揀需求。25.2020年某物流公司平置倉庫由于入倉時(shí)貨位分配混亂，備貨時(shí)不夠仔細(xì)，導(dǎo)致錯(cuò)發(fā)貨，將貨主計(jì)劃近期只在B地區(qū)銷售的品種發(fā)送至異地，從而打亂了貨主的整個(gè)營銷策略，使貨主的預(yù)期目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)合同中的有關(guān)條款，該物流公司將賠付高達(dá)10萬元的罰款，后經(jīng)與貨主多次協(xié)商解決。該倉庫在（）環(huán)節(jié)最先出現(xiàn)的作業(yè)失誤。A、入庫B、盤點(diǎn)C、出庫D、復(fù)核正確答案：A答案解析：根據(jù)文本描述，該物流公司平置倉庫由于入倉時(shí)貨位分配混亂，備貨時(shí)不夠仔細(xì)，導(dǎo)致錯(cuò)發(fā)貨，所以最先出現(xiàn)作業(yè)失誤的環(huán)節(jié)是入庫。26.物流項(xiàng)目的開標(biāo)流程包括:密封情況檢查、拆封、（）、記錄并存檔。A、投標(biāo)結(jié)果分析B、評標(biāo)C、中標(biāo)D、唱標(biāo)正確答案：D答案解析：開標(biāo)流程一般包括密封情況檢查、拆封、唱標(biāo)、記錄并存檔等環(huán)節(jié)。評標(biāo)是開標(biāo)后的后續(xù)流程，投標(biāo)結(jié)果分析不是開標(biāo)流程的直接環(huán)節(jié)，中標(biāo)是開標(biāo)、評標(biāo)等一系列流程后的結(jié)果。所以應(yīng)選唱標(biāo)。27.在現(xiàn)代化配送中心的平面堆存區(qū)，作業(yè)人員通常使用（）配合托盤完成庫內(nèi)作業(yè)。A、小推車B、液壓托盤車D、C、叉車D、普通堆垛機(jī)正確答案：B答案解析：液壓托盤車主要用于在平面堆存區(qū)配合托盤進(jìn)行貨物的短距離搬運(yùn)、堆碼等庫內(nèi)作業(yè)，操作靈活，適合在較為狹窄的空間內(nèi)操作，與托盤配合能高效完成庫內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)等工作。小推車一般用于人力搬運(yùn)零散貨物；叉車適用于較大批量貨物的裝卸搬運(yùn)等，但相比液壓托盤車不夠靈活；普通堆垛機(jī)主要用于立體倉庫的貨物存取，不用于平面堆存區(qū)與托盤配合的基礎(chǔ)作業(yè)。28.下列關(guān)于空駛的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、空車行駛，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。B、在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。C、因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。D、空車行駛無論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。正確答案：D答案解析：空車行駛可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式，但在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會化而形成的空駛，才是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)，所以不能絕對地說空車行駛無論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)，D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。29.有關(guān)物流配送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本法的正確說法是()。A、直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本應(yīng)根據(jù)物流服務(wù)直接材料的實(shí)際使用數(shù)量和物流直接材料的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)確定(A)B、直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=標(biāo)準(zhǔn)工資×工人人數(shù)定額C、標(biāo)準(zhǔn)成本就是成本的實(shí)際發(fā)生額D、間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本正確答案：D答案解析：直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本應(yīng)根據(jù)物流服務(wù)直接材料的用量標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)確定，A錯(cuò)誤；直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=標(biāo)準(zhǔn)工資率×工時(shí)用量標(biāo)準(zhǔn)，B錯(cuò)誤；標(biāo)準(zhǔn)成本是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評價(jià)實(shí)際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本，不是成本的實(shí)際發(fā)生額，C錯(cuò)誤；間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本，D正確。30.某單配送業(yè)務(wù)完成后，客戶反饋包裝箱內(nèi)無發(fā)票，最可能導(dǎo)致該項(xiàng)異常的配送作業(yè)環(huán)節(jié)是（）A、集貨作業(yè)B、包裝作業(yè)D、C、分貨作業(yè)D、分撥作業(yè)正確答案：B31.當(dāng)前物流管理系統(tǒng)向云方向發(fā)展所采用的主要模式是（）A、YAASB、IAASC、SAASD、D、PAAS正確答案：C32.某配送作業(yè)選擇租用社會車輛完成，以下選項(xiàng)中不屬于該業(yè)務(wù)車輛使用成本的是（）A、管理費(fèi)D、B、維修費(fèi)C、車輛折舊費(fèi)D、車輛保險(xiǎn)正確答案：A33.股份有限公司與有限責(zé)任公司的最大區(qū)別（）。A、注冊人數(shù)不同B、股份有限公司發(fā)行股票，有限責(zé)任公司不發(fā)行股票C、注冊資本不同D、承擔(dān)責(zé)任不同正確答案：B答案解析：股份有限公司可以向社會公開募集股份，也就是發(fā)行股票；而有限責(zé)任公司不能向社會公開募集股份，不發(fā)行股票，這是兩者最大的區(qū)別。注冊人數(shù)、注冊資本以及承擔(dān)責(zé)任雖然也是兩者的不同點(diǎn)，但不是最大區(qū)別。34.物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研獲得的一手資料的來源可能包括：問卷、錄像、（）和訪談記錄。A、媒體報(bào)道B、統(tǒng)計(jì)年鑒C、政府公告D、錄音正確答案：D答案解析：一手資料是通過直接的調(diào)查或親身經(jīng)歷所獲得的資料。問卷、錄像、錄音、訪談記錄都屬于直接從調(diào)研中獲取的一手資料。而媒體報(bào)道、統(tǒng)計(jì)年鑒、政府公告都屬于二手資料，是經(jīng)過他人收集、整理和發(fā)布的信息。35.下列倉儲績效指標(biāo)中，屬于倉儲能力與質(zhì)量指標(biāo)的是（）A、貨物吞吐量B、倉庫面積利用率C、設(shè)備利用率D、倉容利用率正確答案：A36.由一組規(guī)則排列的條、空及其對字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息的是（）A、吊牌B、條碼C、標(biāo)簽D、貨簽正確答案：B答案解析：條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。標(biāo)簽是一種標(biāo)識物品的載體；吊牌通常是掛在商品上的牌子；貨簽是用于標(biāo)明貨物的標(biāo)簽等，它們都不符合由條、空及其對應(yīng)字符組成標(biāo)記表示信息這一描述。37.在進(jìn)行商品儲存場所布置時(shí)主要考慮提高（）和提高物流作業(yè)效率等因素A、勞動生產(chǎn)率B、作業(yè)效率C、空間利用率D、面積利用率正確答案：C答案解析：在進(jìn)行商品儲存場所布置時(shí)主要考慮提高空間利用率和提高物流作業(yè)效率等因素?？臻g利用率直接關(guān)系到倉庫等儲存場所的實(shí)際使用效能，合理布置能充分利用空間，減少浪費(fèi)，而面積利用率表述相對不夠全面準(zhǔn)確；勞動生產(chǎn)率側(cè)重于勞動者的生產(chǎn)效率方面，與儲存場所布置的直接關(guān)聯(lián)度不如空間利用率；作業(yè)效率包含多個(gè)方面，空間利用率是其中重要的影響因素之一，這里強(qiáng)調(diào)提高空間利用率更為直接針對儲存場所布置這一主題?？臻g利用率是儲存場所布置時(shí)關(guān)鍵考慮因素，能有效利用倉庫空間資源，對整個(gè)物流運(yùn)作成本和效益都有重要影響，通過合理的布局設(shè)計(jì)等手段可實(shí)現(xiàn)空間利用率的提升，進(jìn)而提升物流作業(yè)效率等。38.（）是指從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。A、搬運(yùn)純度B、搬運(yùn)靈活度C、搬運(yùn)數(shù)量D、裝卸搬運(yùn)活性正確答案：D答案解析：裝卸搬運(yùn)活性是指從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。搬運(yùn)靈活度主要強(qiáng)調(diào)貨物在不同作業(yè)階段的移動方便程度；搬運(yùn)數(shù)量指的是搬運(yùn)貨物的多少；搬運(yùn)純度一般不涉及從靜止到搬運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)變難易程度的描述。所以從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度對應(yīng)的是裝卸搬運(yùn)活性。39.聯(lián)邦快遞與Friz公司的給雙方帶來了巨大收益，其物流業(yè)務(wù)模式屬于（）。A、自營物流B、第三方物流C、物流聯(lián)盟D、第四方物流正確答案：C答案解析：聯(lián)邦快遞與Friz公司的合作屬于物流聯(lián)盟模式。物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。聯(lián)邦快遞與Friz公司合作帶來巨大收益，符合物流聯(lián)盟通過合作實(shí)現(xiàn)共贏的特點(diǎn)。自營物流是企業(yè)自己構(gòu)建物流體系；第三方物流是企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司；第四方物流是提供供應(yīng)鏈解決方案等，均不符合題意。40.（）是隨業(yè)務(wù)量增長而增長，但與業(yè)務(wù)量增長不成正比例的成本，如物流機(jī)械設(shè)備的維修費(fèi)。A、固定成本B、變動成本C、混合成本D、直接成本正確答