公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用案例分析——以某省干線公路大中修工程為例一、案例背景概述某省境內(nèi)一條國道干線公路，因長期承受重載交通及自然環(huán)境侵蝕，路面出現(xiàn)大面積龜裂、車轍、局部沉陷等病害，沿線護(hù)欄、排水設(shè)施也存在不同程度損壞。為恢復(fù)道路服務(wù)能力，該路段實(shí)施大中修養(yǎng)護(hù)工程，養(yǎng)護(hù)范圍全長約數(shù)十公里，設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)為“4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰穩(wěn)定土底基層”，工程同步對沿線護(hù)欄、排水溝、標(biāo)志標(biāo)線等附屬設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更新，總工期約半年。二、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)本次養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量驗(yàn)收嚴(yán)格遵循國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與地方技術(shù)細(xì)則，核心依據(jù)包括：1.《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5220-2020）：明確路面、橋涵、交安設(shè)施等分部工程的檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率、允許偏差及評分標(biāo)準(zhǔn)，如路面平整度、抗滑性能、結(jié)構(gòu)層厚度等指標(biāo)的檢測方法與合格閾值。2.某省《普通國省道養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量驗(yàn)收細(xì)則》：結(jié)合地方氣候、地質(zhì)特點(diǎn)，補(bǔ)充細(xì)化了瀝青混合料離析控制、基層壓實(shí)度驗(yàn)收等要求，例如規(guī)定瀝青面層攤鋪溫度需控制在160℃-175℃（根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卣{(diào)整），基層壓實(shí)度合格率需≥98%。3.項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件：針對本工程“舊路補(bǔ)強(qiáng)+局部翻挖”的特殊工藝，設(shè)計(jì)文件明確了舊路銑刨深度（≤5cm）、新鋪結(jié)構(gòu)層與舊路的粘結(jié)強(qiáng)度等個(gè)性化驗(yàn)收指標(biāo)。三、驗(yàn)收流程與檢測方法（一）驗(yàn)收準(zhǔn)備階段1.資料審查：核查施工單位提交的原材料檢驗(yàn)報(bào)告（如瀝青針入度、集料壓碎值）、施工日志（每日攤鋪溫度、碾壓遍數(shù)）、隱蔽工程驗(yàn)收記錄（如基層底基層施工縫處理）等，確保資料完整且數(shù)據(jù)可追溯。2.現(xiàn)場準(zhǔn)備：劃分驗(yàn)收單元（按路段長度或結(jié)構(gòu)類型分段），設(shè)置臨時(shí)檢測斷面，提前校準(zhǔn)檢測設(shè)備（如連續(xù)式平整度儀、鉆芯機(jī)、擺式摩擦系數(shù)測定儀）。（二）現(xiàn)場檢測實(shí)施1.路面工程檢測平整度：采用連續(xù)式平整度儀檢測，每公里檢測1個(gè)斷面（每100m連續(xù)檢測），實(shí)測某段K1+000-K2+000的國際平整度指數(shù)（IRI）為2.4m/km，符合設(shè)計(jì)要求（≤2.5m/km）；局部段落（如K1+200-K1+500）因攤鋪機(jī)故障導(dǎo)致IRI超標(biāo)（3.2m/km），需整改?？够阅埽河脭[式儀檢測路面摩擦系數(shù)，每200m測1點(diǎn)，實(shí)測摩擦擺值（BPN）平均為68，滿足設(shè)計(jì)要求（≥60）。結(jié)構(gòu)層厚度：采用鉆芯法，每公里鉆取3個(gè)芯樣，實(shí)測瀝青面層平均厚度9.8cm（設(shè)計(jì)10cm），合格率100%；基層厚度20.2cm（設(shè)計(jì)20cm），偏差符合規(guī)范（±1cm）。2.基層與底基層檢測壓實(shí)度：用灌砂法檢測水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，每2000㎡測1點(diǎn)，實(shí)測壓實(shí)度平均為98.5%（設(shè)計(jì)≥98%），合格率95%（1處因壓路機(jī)碾壓遍數(shù)不足導(dǎo)致壓實(shí)度97.8%，整改后復(fù)測合格）。強(qiáng)度：取芯試驗(yàn)檢測基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，實(shí)測值平均為4.8MPa（設(shè)計(jì)≥4.5MPa），滿足要求。3.附屬設(shè)施檢測護(hù)欄工程：用全站儀檢測護(hù)欄線形，每50m測1點(diǎn)，實(shí)測順直度偏差≤5mm/m，符合要求；開挖檢查立柱埋深（設(shè)計(jì)1.2m），某段K3+000處因基底回填不實(shí)導(dǎo)致埋深不足（1.0m），整改后復(fù)測埋深1.22m。標(biāo)志標(biāo)線：檢測標(biāo)線逆反射系數(shù)（雨夜標(biāo)線≥200mcd·m?2·lx?1）、標(biāo)志板凈空高度（設(shè)計(jì)5.5m，實(shí)測5.6m），均滿足標(biāo)準(zhǔn)。（三）質(zhì)量評定1.分項(xiàng)工程評定：對路面面層、基層、護(hù)欄、標(biāo)線等12個(gè)分項(xiàng)工程，按“實(shí)測項(xiàng)目得分+外觀質(zhì)量扣分+資料扣分”計(jì)算得分，其中路面面層得分95分（優(yōu)良），基層得分93分（優(yōu)良），護(hù)欄得分92分（優(yōu)良）。2.分部工程評定：路面工程、交安設(shè)施工程等4個(gè)分部工程，按分項(xiàng)工程加權(quán)平均得分評定，路面分部得分94分（優(yōu)良），交安分部得分92分（優(yōu)良）。3.單位工程評定：綜合分部工程得分、工程整體外觀及資料完整性，本工程單位工程得分93.5分，評定為優(yōu)良，通過驗(yàn)收。四、案例問題與整改實(shí)踐（一）路面平整度超標(biāo)問題問題表現(xiàn)：K1+200-K1+500段瀝青面層平整度IRI=3.2m/km（超標(biāo)），現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)行走輪磨損導(dǎo)致攤鋪速度波動(dòng)，混合料離析明顯。整改措施：1.更換攤鋪機(jī)行走部件，校準(zhǔn)攤鋪速度（保持2-3m/min勻速）；2.銑刨超標(biāo)路段（深度5cm），重新攤鋪瀝青混合料，嚴(yán)格控制攤鋪溫度（165℃-170℃）與碾壓工藝（初壓靜壓、復(fù)壓振動(dòng)、終壓靜壓，總遍數(shù)≥6遍）；3.二次檢測IRI=2.3m/km，符合要求。（二）護(hù)欄立柱埋深不足問題問題表現(xiàn)：K3+000處護(hù)欄立柱埋深1.0m（設(shè)計(jì)1.2m），原因是基底回填土壓實(shí)度不足（實(shí)測90%，設(shè)計(jì)≥95%），鉆孔時(shí)出現(xiàn)塌孔。整改措施：1.開挖基底1.5m深，清除松散土，分層回填級配碎石（每層壓實(shí)度≥95%）；2.重新鉆孔（直徑15cm），安裝立柱后澆筑C25混凝土基礎(chǔ)，養(yǎng)生7d；3.復(fù)測埋深1.22m，線形偏差≤3mm/m，符合標(biāo)準(zhǔn)。五、質(zhì)量驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)啟示1.標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行要“全流程穿透”：從原材料進(jìn)場（如瀝青需逐車檢測針入度、延度）到施工工藝（如攤鋪機(jī)速度、碾壓遍數(shù)），再到成品檢測，需嚴(yán)格對標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，避免“重結(jié)果、輕過程”。2.檢測方法要“精準(zhǔn)高效”：結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)優(yōu)化檢測方案，如采用“鉆芯+探地雷達(dá)”聯(lián)合檢測結(jié)構(gòu)層厚度，既保證精度又減少對路面的破壞；用無人機(jī)巡檢路況，快速識別病害段落。3.問題整改要“溯源根治”：針對質(zhì)量缺陷，需從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”全要素分析原因（如攤鋪機(jī)故障→設(shè)備維護(hù)制度缺失），整改后驗(yàn)證效果（如二次檢測+長期觀測），避免同類問題重復(fù)發(fā)生。六、結(jié)語本案例通過嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場問題的精