2025年建筑起重信號(hào)司索工考試題庫(+答案)一、法律法規(guī)與安全管理1.【單選】根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，建筑起重機(jī)械使用單位應(yīng)當(dāng)在投入使用前或者投入使用后幾日內(nèi)辦理使用登記？A.15日?B.30日?C.45日?D.60日答案：B解析：特種設(shè)備安全法第三十三條規(guī)定，使用單位應(yīng)在投入使用前或投入使用后三十日內(nèi)向所在地監(jiān)管部門辦理使用登記，取得使用登記證書。2.【單選】信號(hào)司索工在高處指揮時(shí)，必須佩戴的安全裝備中，下列哪一項(xiàng)屬于“墜落防護(hù)”類？A.絕緣手套?B.速差防墜器?C.反光背心?D.防靜電鞋答案：B解析：速差防墜器是人員在高處作業(yè)時(shí)的墜落懸掛保護(hù)裝備，其余選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)觸電防護(hù)、可視性防護(hù)及靜電防護(hù)。3.【單選】某項(xiàng)目因信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致塔吊超載斷裂，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失980萬元，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)為：A.一般事故?B.較大事故?C.重大事故?D.特別重大事故答案：B解析：條例第三條，較大事故指造成3人以下死亡或10人以下重傷，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下500萬元以上；本例死亡1人、損失980萬元，符合較大事故標(biāo)準(zhǔn)。4.【多選】下列哪些情形，信號(hào)司索工有權(quán)拒絕起吊指令？A.6級(jí)大風(fēng)?B.吊物捆綁棱角未加襯墊?C.吊運(yùn)路徑下方有工人午休?D.夜班照明不足但司機(jī)稱“看得清”答案：ABCD解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276)4.5.3，遇大風(fēng)、捆綁不合格、吊運(yùn)路徑人員滯留或照明不足均屬禁止起吊情形，司索工享有“一票否決”權(quán)。5.【判斷】信號(hào)司索工只要取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證，即可在全國范圍內(nèi)終身有效。答案：錯(cuò)誤解析：資格證每三年需復(fù)審，逾期不復(fù)審自動(dòng)注銷；且跨省級(jí)區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定向當(dāng)?shù)刈〗ú块T報(bào)送信息，并非“終身有效”。6.【單選】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》關(guān)于“三同時(shí)”要求，建筑起重信號(hào)指揮設(shè)施必須與主體工程：A.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收?B.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用?C.同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工、同時(shí)結(jié)算?D.同時(shí)審批、同時(shí)施工、同時(shí)備案答案：B解析：安全生產(chǎn)法第二十八條明確“三同時(shí)”指安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。7.【簡答】簡述信號(hào)司索工在發(fā)現(xiàn)吊具出現(xiàn)“捻距斷絲數(shù)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)的應(yīng)急處置程序。答案：1.立即發(fā)出緊急停止信號(hào)；2.報(bào)告現(xiàn)場吊裝主管及設(shè)備管理員；3.在吊物下方設(shè)置警戒區(qū)并疏散人員；4.填寫《吊具報(bào)廢單》，拍照留證；5.更換合格吊具，經(jīng)復(fù)檢后方可恢復(fù)作業(yè)。解析：斷絲超標(biāo)意味著鋼絲繩承載能力驟降，繼續(xù)吊運(yùn)極易瞬間斷裂，必須執(zhí)行“先停、后報(bào)、再撤、終換”四步法。8.【案例分析】某日上午，司索工張某在裙樓屋面指揮塔吊吊運(yùn)鋼管，因?qū)χv機(jī)頻道被占用，改用口哨加手勢(shì)。司機(jī)李某誤將“緊急停止”手勢(shì)理解為“下降”，導(dǎo)致鋼管撞擊外架。請(qǐng)分析事故原因并提出整改措施。答案：原因：1.指揮信號(hào)不統(tǒng)一，未使用專用頻道；2.司機(jī)與司索工未事前進(jìn)行信號(hào)交底；3.現(xiàn)場未設(shè)備用頻道及信號(hào)監(jiān)護(hù)。整改：1.為每臺(tái)塔吊配置獨(dú)立高頻對(duì)講機(jī)并鎖定頻道；2.每日作業(yè)前執(zhí)行“信號(hào)確認(rèn)表”雙簽字；3.增設(shè)一名信號(hào)監(jiān)護(hù)人員，負(fù)責(zé)頻道管理與手勢(shì)復(fù)核；4.對(duì)外架設(shè)置防撞擊緩沖帶并限載。解析：事故直接根源是信息傳遞失效，符合“海因里希”300:29:1法則，必須通過技術(shù)、管理、防護(hù)三層屏障整改。二、力學(xué)基礎(chǔ)與起重參數(shù)計(jì)算9.【單選】一根直徑16mm、公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa的6×37鋼絲繩，其最小破斷拉力理論值約為（K′=0.33）：A.15.8kN?B.25.7kN?C.37.6kN?D.48.1kN答案：C解析：F?=K′×d2×R?/1000=0.33×162×1770/1000≈37.6kN。10.【單選】某塔吊額定起重量8t，當(dāng)工作幅度從25m增至40m時(shí)，其額定起重量按線性規(guī)律折減為：A.8t?B.5.6t?C.5.0t?D.4.2t答案：C解析：塔吊起重特性曲線近似線性，折減系數(shù)=25/40=0.625，8×0.625=5t，廠家樣本驗(yàn)證為5t。11.【多選】下列哪些因素會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩實(shí)際破斷拉力低于理論值？A.扭結(jié)變形?B.滑輪槽磨損超標(biāo)?C.高溫烘烤?D.潤滑過度答案：ABC解析：扭結(jié)、槽磨損、高溫均會(huì)損傷鋼絲金相組織；潤滑過度雖易沾塵但對(duì)抗拉強(qiáng)度影響極小。12.【計(jì)算】已知卸扣銷軸直徑25mm，材料Q345，屈服強(qiáng)度345MPa，安全系數(shù)取4，求該卸扣允許承載力。答案：銷軸截面積A=πd2/4=490.9mm2；屈服載荷Fy=345×490.9≈169.4kN；允許載荷=Fy/4≈42.3kN。解析：卸扣承載力按銷軸屈服強(qiáng)度除以安全系數(shù)，結(jié)果與GB/T25854標(biāo)準(zhǔn)表值42kN一致。13.【單選】吊裝方案中“動(dòng)載系數(shù)”一般取值為：A.1.05?B.1.1?C.1.25?D.1.5答案：B解析：JGJ27620124.2.5規(guī)定，常規(guī)吊裝動(dòng)載系數(shù)取1.1，特殊高速起升或沖擊大時(shí)取1.25。14.【判斷】在計(jì)算吊耳焊縫強(qiáng)度時(shí)，只需考慮焊縫剪切應(yīng)力，可忽略正應(yīng)力。答案：錯(cuò)誤解析：根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50017，角焊縫需同時(shí)核算剪切與正應(yīng)力組合效應(yīng)，按折算應(yīng)力公式驗(yàn)算。15.【簡答】說明“起重特性曲線”對(duì)信號(hào)司索工的實(shí)際指導(dǎo)意義。答案：1.快速判斷當(dāng)前幅度下允許的最大吊重，防止超載；2.指揮時(shí)提前與司機(jī)核對(duì)幅度重量對(duì)應(yīng)點(diǎn)，確保在安全臂長內(nèi)作業(yè)；3.當(dāng)?shù)跷镏亓拷咏~定值時(shí)，應(yīng)降低起升、回轉(zhuǎn)速度，減小動(dòng)載；4.曲線下方區(qū)域?yàn)榘踩珔^(qū)，上方為禁止區(qū)，司索工須牢記“紅線”位置。解析：特性曲線是塔吊“身份證”，司索工熟記可避免“經(jīng)驗(yàn)主義”超載。三、信號(hào)指揮與通信16.【單選】GB5082—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中，雙臂伸直向上、手心向前、水平擺動(dòng)表示：A.吊鉤上升?B.吊鉤下降?C.緊急停止?D.回轉(zhuǎn)答案：C解析：該標(biāo)準(zhǔn)第5.2.3條明確為“緊急停止”專用手勢(shì)。17.【單選】夜間作業(yè)時(shí)，指揮人員使用紅綠信號(hào)燈，下列哪種燈光組合表示“慢速下降”？A.綠燈常亮?B.綠燈閃爍?C.紅燈常亮?D.紅燈閃爍答案：B解析：行業(yè)慣例：綠燈閃=慢速上升或下降；綠燈常亮=正常速度；紅燈常亮=停止；紅燈閃=緊急停止。18.【多選】關(guān)于對(duì)講機(jī)指揮，下列做法正確的是：A.開機(jī)前呼叫三遍“塔吊X號(hào)試機(jī)”?B.頻道內(nèi)使用方言提高效率?C.指令格式：塔吊號(hào)+動(dòng)作+速度+對(duì)象?D.作業(yè)完畢用“OVER”結(jié)束答案：ACD解析：方言易造成誤解，應(yīng)使用普通話；標(biāo)準(zhǔn)流程為試機(jī)→指令→復(fù)述→OVER，確保閉環(huán)。19.【判斷】司索工在指揮過程中可臨時(shí)將口哨借給工人代替自己指揮。答案：錯(cuò)誤解析：特種作業(yè)必須持證上崗，任何無證人員不得替代指揮，否則構(gòu)成重大違章。20.【簡答】描述“雙機(jī)抬吊”時(shí)信號(hào)指揮的“主副指揮”分工原則。答案：1.主機(jī)指揮為主指揮，負(fù)責(zé)總體節(jié)奏與路徑；2.副機(jī)指揮服從主指揮，只向本機(jī)司機(jī)下達(dá)動(dòng)作；3.兩機(jī)動(dòng)作出現(xiàn)干涉時(shí)，主指揮有權(quán)暫停副機(jī)；4.指揮口令前加“主”“副”前綴，防止混淆；5.兩機(jī)須配置統(tǒng)一頻道，主指揮復(fù)述副機(jī)關(guān)鍵指令確認(rèn)。解析：雙機(jī)抬吊最易出現(xiàn)不同步，主副機(jī)制是“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)”的核心。四、索具與吊具操作21.【單選】下列哪種繩結(jié)在受到拉力后最易自行松脫？A.8字結(jié)?B.雙套結(jié)?C.平結(jié)?D.縮繩結(jié)答案：C解析：平結(jié)（又稱“死結(jié)”）在振動(dòng)大或受力方向改變時(shí)易松動(dòng)，禁止用于起重。22.【單選】使用兩根吊帶吊運(yùn)混凝土塊時(shí)，吊帶夾角為60°，則單根吊帶實(shí)際受力為總重的：A.0.5倍?B.0.58倍?C.0.71倍?D.1倍答案：B解析：F=F總/(2×cos(θ/2))=F總/(2×cos30°)=F總/1.732≈0.58F總。23.【多選】下列哪些情況必須報(bào)廢化纖吊帶？A.表面纖維斷裂達(dá)10%?B.酸堿腐蝕出現(xiàn)脆化?C.標(biāo)簽丟失但無損傷?D.熱損傷出現(xiàn)熔融答案：ABD解析：標(biāo)簽丟失雖不合規(guī)但可補(bǔ)打；纖維斷裂、腐蝕、熔融均影響強(qiáng)度，必須報(bào)廢。24.【判斷】卸扣橫向受力時(shí)，其額定載荷可保持不變。答案：錯(cuò)誤解析：卸扣橫向受力會(huì)導(dǎo)致彎曲附加應(yīng)力，額定載荷需折減，一般按0.6倍取用。25.【計(jì)算】用4根相同鋼絲繩吊運(yùn)30t構(gòu)件，吊點(diǎn)對(duì)稱布置，鋼絲繩與垂直線夾角30°，求單根鋼絲繩最小破斷拉力（安全系數(shù)取5）。答案：單根垂直分力=30×9.8/4=73.5kN；考慮角度，單根拉力F=73.5/cos30°=84.9kN；最小破斷拉力=84.9×5=424.5kN。解析：角度越大，拉力增幅呈正割函數(shù)，必須按角度折算后乘以安全系數(shù)。26.【簡答】列出“十不吊”內(nèi)容中的任意五條并說明其危害來源。答案：1.超載不吊——危害：結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、斷裂；2.信號(hào)不明不吊——危害：誤操作碰撞；3.捆綁不牢不吊——危害：吊物墜落；4.安全裝置失靈不吊——危害：失控；5.吊物上站人不吊——危害：高處墜落。解析：“十不吊”是血的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，每條背后均有重大事故案例。五、現(xiàn)場實(shí)操與應(yīng)急處置27.【單選】大風(fēng)突然達(dá)到7級(jí)，正在吊運(yùn)的樓板出現(xiàn)輕微擺動(dòng)，此時(shí)司索工第一動(dòng)作應(yīng)為：A.快速落鉤?B.發(fā)出緊急停止信號(hào)?C.離開指揮位置?D.呼叫司機(jī)加速就位答案：B解析：7級(jí)風(fēng)已超規(guī)范限值，必須先停止，再評(píng)估是否繼續(xù)或落鉤。28.【單選】吊運(yùn)過程中突然停電，司機(jī)啟用24V應(yīng)急電源緩慢落鉤，此時(shí)司索工應(yīng)：A.立即爬至吊物旁手動(dòng)引導(dǎo)?B.在下方拉出牽引繩控制擺動(dòng)?C.遠(yuǎn)離吊物區(qū)域并警戒?D.切斷對(duì)講機(jī)省電答案：C解析：停電狀態(tài)制動(dòng)可靠性下降，任何人不得進(jìn)入吊物下方，應(yīng)先警戒再等待恢復(fù)。29.【多選】發(fā)生吊物墜落傷人后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即：A.報(bào)告120、110?B.保護(hù)現(xiàn)場?C.移動(dòng)傷者至陰涼處?D.拍照固定證據(jù)答案：ABD解析：非專業(yè)救護(hù)人員切勿隨意移動(dòng)傷者，避免二次傷害。30.【簡答】敘述“手指口述”確認(rèn)法在信號(hào)指揮中的實(shí)施步驟。答案：1.手指：指揮人員手指吊物、吊具、路徑關(guān)鍵位置；2.口述：大聲說出“吊點(diǎn)合格、捆綁牢固、路徑暢通”；3.司機(jī)復(fù)述：“收到，吊點(diǎn)合格，可以起吊”；4.雙方確認(rèn)后，指揮發(fā)出起吊信號(hào)。解析：手指口述通過“動(dòng)作+語言”雙通道，減少錯(cuò)覺，是核電、石化行業(yè)移植到建筑的高可靠性工具。31.【案例分析】某工地使用汽車吊向地下室頂板吊運(yùn)鋼筋，司索工未核對(duì)樓板承載力，導(dǎo)致頂板局部坍塌。事后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樓板設(shè)計(jì)活載5kN/m2，實(shí)際輪壓折算達(dá)