年5月29日道路排水施工組織設計文檔僅供參考道路排水施工組織設計一、編制依據(jù)和原則1、施工設計招投標文件;2、現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范及驗收標準;3、地面道路及雨水施工圖;4、合肥裕溪路高架道路平面圖;5、各相關道路排水施工圖(竣工圖)及各有關管線綜合圖;6、按照<給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范>施工。7、響應和遵守招標文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及公路建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內容。突出重點項目和關鍵工序,整個工程統(tǒng)籌組織,超前計劃,合理安排工序銜接。8、質量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故,執(zhí)行GB/T19001標準,確保質量第一,保證施工人員人身健康安全。9、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢,綜合管理,合理調配,采用先進的施工技術,科學安排各項施工程序,運用網(wǎng)絡施工管理技術,組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。10、以確保水土保持、保護地下管線和既有構筑物且減少擾民、公共交通配合的原則,指導施工,切實維護建設單位及地方群眾的利益的原則。11、文明施工,重視環(huán)保,珍惜土地,合理利用。二、工程概況及設計說明1、本次中鐵四局承建的二標段為南北走向的東二環(huán)路(和平路～巢湖南路)和東西走向的裕溪路高架工程。東二環(huán)路北起和平路(樁號K3+640),南至巢湖南路(K5+090,距巢湖南路交口約300米處),全長為1450。裕溪路高架起訖樁號為K1+776.903～K3+106.903,起點位于鄰近二環(huán)東路西側的C1、C2匝道處,終點位于采石路以東位置,全長1330米。工程范圍包括橋梁、排水、電氣、交通和景觀等工程。2、工程施工開挖前首先對地下管線進行復測,并做好設計保留的現(xiàn)狀管線的保護工作,管線施工前應取得相關管線產權單位的許可。排水管線施工必須確定設計管線能順利接入現(xiàn)狀管線或現(xiàn)狀管線能順利接入設計管線后,方可施工。3、排水體制為雨污分流,嚴格按分流制把新發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)狀管線及時接入相應的系統(tǒng),使整個系統(tǒng)能正常運行,對于施工時發(fā)現(xiàn)的合流管道,設置截流井將旱季污水截入污水管道。4、在裕溪路高架工程K2+505～K2+891.268段設置了鋼筋混凝土箱涵,具體見相應施工設計圖。5、高架橋面雨水由橋面排水系統(tǒng)收集,經(jīng)落雨管就近接入地面雨水系統(tǒng)(雨水口或檢查井),承接橋面雨水的雨水口或檢查井以DN400管道,i=0.01坡向干管檢查井,承接橋面雨水的檢查井采用φ700的圓形檢查井,一般井深1.2米。三、施工現(xiàn)場準備1、混凝土采用商品砼,由商品砼攪拌站集中拌制,沿線供水經(jīng)過自來水公司同意,連接支管。2、由項目領導班子對施工單位進行資格會審,確定道路排水施工作業(yè)協(xié)作隊伍,由對其進行技術交底和安全教育。3、結合施工工程量合理安排、調劑施工機械和勞力。四、施工技術準備工作1、組織有關人員進行圖紙會審、技術交底,組織了解施工工藝、程序,沿線勘察,了解現(xiàn)場情況。2、根據(jù)設計院提供的水準點和導線點,加密水準點(采用四等水準測量),布設導線控制點。結合實際情況復測原地面橫、縱斷面,與設計文件相比較,并核實工程數(shù)量。3、結合工程施工特點,編寫技術管理辦法和實施細則;備齊參考圖、標準圖、施工規(guī)范、驗收標準、施工手冊等必要的參考資料;施工人員崗前技術培訓。4、技術準備工作做到:”準備項目齊全,執(zhí)行標準正確,內容完善齊備,超前計劃布局,及時指導交底,重在檢查落實”。五、施工部署1、施工組織結構體系框架圖2、職責劃分(1)項目經(jīng)理職責貫徹執(zhí)行國家各項法律、法規(guī)和公司頒發(fā)的各項規(guī)章制度、管理辦法,履行項目承包合同中規(guī)定的各項條款,對施工項目的工期、質量、成本、效益、管理費上繳、安全生產、文明施工負全責。項目經(jīng)理全面負責本工程項目的組織、實施、協(xié)調、管理和監(jiān)控,負責工程項目的各種資源配置,組織編制本項目的施工組織設計,項目管理實施規(guī)劃。根據(jù)公司施工生產計劃,組織編制(月)施工計劃和人、財、物、設備的調配、使用計劃,對進入現(xiàn)場的生產要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。確保管理體系在本工程項目上的持續(xù)有效運行。項目經(jīng)理是本工程項目的質量負責人,負責貫徹執(zhí)行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規(guī),負責和完善質量管理體系,確立本工程項目的質量目標,組織編制實施性施工組織設計,穩(wěn)步提高,滿足業(yè)主的質量要求。項目經(jīng)理是本工程項目的安全負責人,負責貫徹執(zhí)行國家、交通廳等有關安全管理的方針、政策、法律、法規(guī),負責建立健全安全生產保證體系,建立和完善安全生產責任制,積極開展各項安全生產活動,規(guī)劃落實標準化文明工地建設,確保實現(xiàn)安全生產目標。組織制訂和實施項目經(jīng)理部安全工作計劃,對本工程施工過程的安全生產負全面責任。項目經(jīng)理是本工程項目的工期責任人,負責組織制定施工進度計劃,落實資源配置,確保本工程項目工期目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理負責本工程項目的文明施工管理,成立文明施工領導小組,組織制定文明施工管理辦法和實施細則,積極推行文明標準工地建設。(2)項目副經(jīng)理在經(jīng)理領導下,負責項目施工生產和日常管理工作。負責施工現(xiàn)場的生產管理,協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工中的質量、安全和現(xiàn)場管理工作,處理施工中出現(xiàn)的具體問題。組織安排項目施工生產,在部署施工生產計劃時要同時安排安全技術措施計劃;對施工全過程進行有效的監(jiān)控,確保工程質量、安全生產、文明施工和創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。協(xié)助項目經(jīng)理組織具體計劃、安排施工中的安全管理工作,檢查現(xiàn)場安全工作計劃的實施情況;主持召開安全管理小組會議;組織安全、衛(wèi)生檢查和對施工單位的安全考核;組織傷亡事故的調查、處理、檢查防范措施的落實情況;簽署項目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計報表。(3)項目總工程師在項目經(jīng)理、公司總工程師領導下,負責項目技術管理工作。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關方針、政策、法律、法規(guī)、技術標準、規(guī)范、規(guī)程及公司的各項管理制度,制定具體的管理辦法和實施細則,并負責組織實施。負責項目經(jīng)理部的施工技術管理和科技管理工作,行使技術領導職權,并承擔技術責任。指導工程部按照工期與施組要求,編制月、季、年施工作業(yè)計劃,建立工程量總控臺帳。審查和批準施工技術方案、臨時工程設計和臨時工程項目、數(shù)量、經(jīng)費計劃,解決施工生產中的技術問題;組織對一般安全質量事故的調查、分析、處理。建立健全項目工程安全質量管理體系和技術責任制,制定工程創(chuàng)優(yōu)目標,開展工程創(chuàng)優(yōu)活動,確保工程質量、安全生產和工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。加強施工技術管理工作,組織技術人員學習技術標準、規(guī)范、規(guī)程和工藝標準、質量檢驗評定標準;組織編寫工作技術總結和工法開發(fā)工作;按照質量體系文件要求,組織科技文件材料的收集、積累和整理工作,建立健全各項技術管理臺帳。組織技術人員熟悉設計圖紙,現(xiàn)場調查,辦理管內交接樁和復測并組織審查設計文件,提出審查、改進設計建議;組織編制管內實施性施工組織設計、質量計劃和指定的重點工程施工組織設計,進行工藝設計和工藝設施設計,組織項目技術交底工作。組織開展科技推先活動,具體落實科研項目實施,總結推廣新技術、新工藝、新材料、新設備,不斷提高施工技術水平。參加工程竣工檢查,編制工程竣工文件,組織工程驗交工作。加強自身和分管部門的黨風廉政建設,不斷增強廉政意識,自覺做到自重、自省、自警、自勵,保持廉潔自律、艱苦奮斗、勤政務實、真抓實干的作風,并對分管部門的黨風廉政建設負有領導責任。(4)安質部職責協(xié)助安全副經(jīng)理開展工作;具體負責實施本工程的安全工作計劃;參加傷亡事故的調查處理,負責傷亡事故報告編寫,定期進行事故綜合分析,提出改進管理的措施;負責對本系統(tǒng)的專業(yè)人員的業(yè)務與培訓;負責編制施工安全技術措施,進行施工安全技術交底,并具體指導實施和落實實施情況。開好每周一次的安全例會,做好新工人現(xiàn)場安全教育和日常安全教育工作;對安全技術措施的實施情況進行現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時反映督促整改,并及時制止違章指揮和違章作業(yè);負責職工傷亡及嚴重未遂事故的統(tǒng)計報告,參加事故調查,檢查防范措施的落實情況。負責根據(jù)本工程的質量目標,制定質量管理辦法和質量規(guī)劃,負責質量管理工作,行使質量監(jiān)督職能。負責工程質量的檢查、監(jiān)督、評定和驗收。負責工程項目的全面質量管理,組織項目的QC活動。針對本標段施工特點,制定相應的質量措施,建立質量監(jiān)控保證體系,并負責監(jiān)督、檢查。負責本工程項目的安全管理工作規(guī)劃,制定安全管理辦法,負責制定安全工作目標、安全計劃和實施方案,組織制定安全保證措施,確保安全目標的實現(xiàn),制定安全檢查制度,負責定期和日常的監(jiān)督、檢查,組織安全的檢查評審,組織開展安全生產活動和安全標準工地建設,負責安全事故的調查和處理。針對本標段工程特點,制定相應的安全措施,建立安全監(jiān)控保證體系,并負責監(jiān)督、檢查。(6)工程部在項目經(jīng)理和總工程師領導下,認真貫徹國家及本工程建設單位、業(yè)主頒發(fā)的施工技術規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及有關指示與決定。參與經(jīng)理部組織的施工調查,并提出經(jīng)理部管段內施工安排和隊伍布置意見,做好技術交底。負責設計文件的審核,對需要改變和改進設計的,應提出變更設計報告,經(jīng)設計和有關部門同意,簽認后據(jù)以施工。負責工程標段內交接樁,補樁及中線,水平的復測貫通。在施工過程中經(jīng)常性對中線水平,構筑物和結構件的數(shù)量,規(guī)格尺寸進行復核檢查等,并組織全面的竣工測量。根據(jù)有關施工組織設計要求,編制經(jīng)理部管段內實施性施工組織設計和重點工程實施性施工組織設計并檢查督促其實施。及時編制審核施工預算、補充預算、調整預算和認真做好月季的驗工計價,及末次驗工計價清算工作。負責編制年、季、月的生產作業(yè)計劃,主要材料申請計劃,技術組織措施計劃(包括安全質量措施)。掌握、檢查、督促各項工程的施工進度及生產任務完成情況,了解現(xiàn)場勞動力、機具、材料等運用情況,經(jīng)常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議,積極聯(lián)系有關單位和部門予以解決。經(jīng)常檢查<驗標>及各項工程質量措施的執(zhí)行情況,參與工程自檢、初驗、督促檢查所屬單位做好各種施工原始資料的積累和竣工文件編制,工程竣工后及時匯總上報竣工文件。實施雨季防洪,冬季防寒等各項措施。參加安全、質量檢查及安全、質量事故的調查分析處理和安全、質量教育工作。擬定具體方法,積極組織創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃,經(jīng)常督促檢查抓好落實。建立健全原始資料和做好總結上報工作。積極推廣應用新技術、新材料和新工藝,并做好ISO9000族工作標準日常工作,認真開展QC小組活動,及成果發(fā)表,促進創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。積極參與推行投資包干(或概、預算包干)及各種形式的經(jīng)濟承包,從技術上做好經(jīng)濟承包的準備工作。負責工程統(tǒng)計調度工作,按時上報工程進度和各種統(tǒng)計報表,做好季、年的統(tǒng)計分析,建立健全統(tǒng)計臺帳,加強民工管理,做好協(xié)助單位勞務用工的各項統(tǒng)計管理工作。負責全經(jīng)理部設計文件,定型圖表及技術資料管理,復制分發(fā)及測量儀器的申請、保管、分發(fā)、報廢等工作。(9)物資部負責物資設備的采購供應及管理辦法,制定物資設備管理辦法,檢查物資設備的采購、驗收和評定,負責工程設備的安裝、檢驗、標識和記錄,檢查各施工隊的材料消耗和設備使用情況。(10)工經(jīng)部負責本工程項目的合同管理,計劃統(tǒng)計。制定施工計劃,開展、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作,負責驗工計價,按時報送有關報表和資料。檢查指導各項目隊的計劃統(tǒng)計和成本核算。(11)財務部認真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的有關政策、法令和財務會計制度,認真執(zhí)行集團公司的各項財務要求,嚴格遵守財經(jīng)紀律。認真貫徹執(zhí)行核算制度,嚴格控制項目責任成本,配合有關部門辦理驗工計價清算,按工程進度及時收回工程價款,加速資金周轉。搞好經(jīng)理部和項目隊的責任成本核算,進行月、季、年的成本預測和分析,指導承包班組搞好責任成本承包核算與控制,加強成本核算的基礎工作,同時按照責任成本核算結果,會同有關部門做好經(jīng)濟活動分析,針對薄弱環(huán)節(jié),提出加強管理的措施。按照有關規(guī)定,正確計提各項費用,搞好各種費用的收支使用和分配報銷工作。參與分包工程合同的簽訂、執(zhí)行及對分包工程款的管理,確保不出現(xiàn)失誤。加強財產管理,嚴格檢驗購置、領發(fā)、使用、保管和報廢列帳工作和財產清理登記工作。做好財務文件資料的收集、整理和立卷歸檔工作。會同有關部門做好財務人員的培訓工作,提高成本管理和財務管理水平。按時完成領導交辦的其它工作。(12)中心實驗室熟悉有關施工圖,掌握施工組織及施工工藝,了解工程進度。積極配合監(jiān)理工程師的工作,嚴格控制施工質量,及時、準確提供各種試驗資料及檢測數(shù)據(jù)。積極推廣新材料、新工藝的應用,學習應用新的測試技術。承擔水泥、鋼材的進檢驗。參與砂、石料、取土場的選定工作,并提供試驗報告。受理混凝土、砂漿配合比選定試驗。負責現(xiàn)場路基壓實系數(shù)、地基系數(shù)的復檢工作。負責地基承載力試驗,改良土配合比試驗工作。協(xié)助物資部門做好材料驗收、保管、收集物資部提供的各種主要材料的合格證和檢驗報告。及時對混凝土、砂漿檢查試件,路基壓實系數(shù)、地基系數(shù)試驗及水泥使用情況進行統(tǒng)計分析,并向主管部門提交統(tǒng)計、分析報告。對不合格材料及路基壓實不合格區(qū)段及時反饋,并提供處理意見,同時填寫通知給有關部門和技術負責人。對各工點路基、混凝土、砂漿工程質量進行監(jiān)控。確保檢測工作的公正性、科學性、準確性,嚴肅對待各項檢測工作,不受部門、關系的影響,不受行政、經(jīng)濟和其它利益的干預。所有檢測、管理人員必須在工作中堅持原則,認真負責,實事求是,廉潔奉公,不徇私情。參加工程質量檢查及事故分析工作。(13)辦公室加強調查研究和各方面的聯(lián)系工作,及時了解掌握全經(jīng)理部的施工生產,責任成本管理情況,綜合分析整理,隨時向經(jīng)理部領導和有關部門提供各類信息,供領導參考。負責起草經(jīng)理部綜合性管理文件、工作計劃、總結、請示、報告和領導講話等稿件,辦理經(jīng)理部文件材料的文審、印發(fā)管理和歸檔工作。負責辦理上級及業(yè)主、建設單位來文和下級請示報告的登記、呈批、傳閱、轉函、保管、歸檔工作。負責保管、使用經(jīng)理部印章,辦理經(jīng)理部介紹信,負責經(jīng)理部所屬各單位、各部門印章的刻制、啟動工作。負責認真落實職工教育培訓計劃和特殊工種取證上崗工作。負責做好社會治安綜合治理工作,參與排除施工干擾、維護經(jīng)理部內外的施工生產和生活的正常秩序。做好經(jīng)理部領導和上級主管業(yè)務部門交辦的其它工作。六、施工方案、施工工藝和技術組織措施1、過渡段施工方案路基在路堤與橋臺連接處、路堤與橫向結構物連接處均應設置過渡段,當橫向結構物頂面距地面高度小于1m,且不足路堤高度的1/2時,可不設過渡段。過渡段基床表層以下采用級配碎石分層填筑(橋臺臺背2m范圍內級配碎石中摻入5％水泥),填筑壓實標準滿足K30≥150和孔隙率n＜28％。填筑與路基本體同步,其拌和、運輸、壓實與基床表層施工基本相同,其區(qū)別主要在于:涵洞兩側須對稱攤鋪碾壓,過渡段施工放樣應注意留出外包土層的位置;過渡段因施工區(qū)域狹小采用平地機配合人工攤鋪、掛線精平,其與橋涵接壤處部位采用小型沖擊夯壓實;涵路過渡段碾壓應采用兩臺壓路機同時在涵洞兩側進行等。施工時先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線,每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定,但不超過20cm,且最小壓實厚度不小于15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制,壓實層路拱坡面符合設計要求,無積水現(xiàn)象。與路基連接處應刷去松土,開挖出寬度不小于1.2m的臺階并壓實。路堤基底地面平整后,用振動碾壓機碾壓密實。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面,按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時,用小型振動壓實設備進行碾壓,填料的松鋪厚度控制在20cm以內,碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。2、鋼筋混凝土擋土墻施工鋼筋混凝土擋土墻施工順序為:開挖擋墻基礎→分層立?！O置泄水孔→澆筑墻體砼。鋼筋混凝土擋土墻施工應注意以下工作:擋土墻基礎開挖前做好場地排水。根據(jù)設計圖紙要求進行開挖,確保擋土墻基礎深度。施工基礎前做好基礎清淤、排水、夯實工作,保證基礎干燥、平整、堅實。基坑開挖后,若基底地質情況與圖紙所示不符時,及時提出地基處理方案或加固措施,報監(jiān)理工程師批準并加以實施。挖成的基坑如有擾動或破壞,應增加開挖深度,并用監(jiān)理工程師同意的材料回填至規(guī)定的標高。墻后填料及時填筑,并分層回填夯壓密實。擋土墻分段澆筑,設置伸縮縫,沉降縫處兩端面應豎直、整平、上下不得交錯;填縫料應具有彈性、不透水性,并應填塞緊密。沉降縫寬度應符合設計規(guī)定。擋土墻墻身在適當高度處設置泄水孔,泄水孔進口設置反濾層,具體見施工圖。3、箱涵工程本管段在裕溪路高架工程K2+505～K2+891.268段設置了鋼筋混凝土箱涵。1．涵洞施工方法:基礎工程:施工中,首先進行基礎的測量放樣,開挖基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖,預留15cm人工清理,基坑的邊坡按1:1.25放坡,以保證施工安全,并根據(jù)現(xiàn)場情況結合實際采取必要的支護方案,其挖除的淤泥應及時的運走,不得堆棄在坑壁四周,以防塌方,開挖基坑的尺寸應滿足施工要求,一般比基礎尺寸增寬0.5～1.0米,保證施工的作業(yè)面。當基坑有水時,應在坑壁四周設排水溝、集水井,避免基坑被水浸泡,保證基底滿足承載力的要求。當基坑挖至設計標高后,立即請監(jiān)理工程師檢測簽證,進行基礎碎石回填壓實和混凝土澆筑。基礎混凝土澆筑時應澆筑至底板以上30cm處(倒角處),與墻身施工形成施工縫,鑿毛處理后施工墻身。混凝土在拌合站集中拌制,基礎混凝土采用木模板。涵身及頂板砼施工:箱涵內用碗扣件或鋼管支架,保證下托不超過30cm,桿件頂部設置10×10方木,間距30cm縱向(順橋向)布置,兩端伸出結構物50cm,以形成良好工作面,頂板底板模板鋪設后,應檢查其標高。鋼筋施工時按下述鋼筋、模板施工注意事項施工。墻身模板采用木模板,遵循”里支外加,拉桿支設”的原則,檢算模板及支架荷載應力,設計合理、足夠的支架搭設方案,頂板與墻身一次澆筑。涵洞施工完成后,當混凝土強度達到設計強度時,進行涵背填土。箱涵施工工藝流程見下圖:箱涵施工工藝流程圖2.鋼筋加工制作安裝(1)鋼筋的制作:鋼筋骨架在施工現(xiàn)場的加工車間加工,根據(jù)技術交底資料及設計圖紙分類制作加工成型。Φ12以上主筋在鋼筋加工車間采取閃光對焊進行加工,盡量不在模板上進行焊、割鋼筋操作,確需要時,采用襯墊做好保護措施,確保不損壞模板。(2)鋼筋的綁扎:鋼筋接頭的位置必須符合規(guī)范的要求,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎牢固結實,必要時可用點焊焊勞,非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間,應用短鋼筋支墊,保證位置正確。(3)鋼筋綁扎注意事項:在綁扎前,應在墊層上彈出模板邊線及鋼筋綁扎的位置線,以保證混凝土的保護層及鋼筋綁扎的位置正確。鋼筋接頭避免設置在鋼筋受力最大處,應分散布置;閃光對焊接頭截面積在受拉區(qū)不能占總受力鋼筋面積50%以上;電弧焊接頭應錯開,接頭應避開彎曲處,兩鋼筋接頭相距在50cm以上;鋼筋保護層為30mm、50mm,使用PVC塑料墊塊或高標號砼墊塊。綁扎鋼筋嚴格按設計尺寸加工,無油污、銹蝕現(xiàn)象,在鋼筋安裝前,應在基底澆注10cm的混凝土墊層,使基底無積水淤泥,保證施工質量,便于施工。3.模板加工及安裝(1).模板加工及安裝箱涵的基礎采用竹膠板或組合鋼模,涵身和頂板使用定制的竹膠板,支立所用模板加工完畢后均須進行試拼,并檢查其幾何尺寸是否符合設計和有關規(guī)范的規(guī)定,板面是否平整、光潔,有無凹凸變形及其它缺陷,否則應及時脫光、整修。安裝前,模板孔眼應清除干凈,模板與砼所有接觸面涂刷脫模劑,易于拆模。同時檢查支承模板的墊件、扣件是否完好齊全,重復使用的模板必須保證原用的平整度、不漏漿、有足夠的剛度和強度。(2).模板的安裝的技術要求模板的安裝應與鋼筋安裝工作應配合進行,防礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后進行,模板不得與腳手架連接,避免引起模板尺寸變形。安裝側模時,應防止模板移位,基礎側?？芍慰颖谏?必要時設拉桿,涵身的側模采用φ16的拉桿加固,拉桿采用拔出施工方法,采用相應技術措施。模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部高程、模板的縱向及橫向的穩(wěn)定性進行檢查,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后,方可澆筑混凝土。澆筑時,應派專人檢查模板,發(fā)現(xiàn)跑模時應及時糾正、加固。(3).模板的拆除涵的基礎、涵身側模板拆除應待混凝土的強度達到2.5MP時方可拆除模板,一般為48小時,涵頂模板應待到混凝土強度的75％方可拆除模板,一般為7天。模板拆除應按順序進行,應遵循先支后拆,后支先拆原則,嚴禁拋扔。拆除后的模板應及時維修堆放整齊覆蓋以防模板污染。模板拆除使用吊車配合人工,操作時應派專人指揮,相互配合,保證施工安全。4.混凝土澆筑混凝土有攪拌站集中供應,混凝土澆筑時應對模板鋼筋支架進行檢查,模板內的雜物、積水及鋼筋上的污垢應清除干凈,監(jiān)理確認后方可澆筑,澆筑前應檢查混凝土的均勻性和坍落度。自高處澆筑混凝土時不得高于2米,高于2米時應用串筒施工,串筒出料口下面混凝土堆積高度不得超過1米。澆筑混凝土時應按一定的順序、厚度分層澆筑,分層的厚度不得＞30cm,待下層混凝土初凝時方可澆筑上層混凝土。分層時盡量保持水平分層。使用插入振動器時,移動距離不得超過振動器的作用半徑的1.5倍,與側模保持5～10cm的距離,每一處振動完畢后邊振動邊緩緩提升振動棒,以避免碰撞模板及鋼筋。對每一振動部位,必須振動到該部位密實為止,密實標準:混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐仓B續(xù)進行,如因其它原因需要留施工縫時,待下次施工時,施工縫應鑿毛處理,用水沖洗干凈,對水平施工縫鋪一層厚1.0～2.0cm的1:2水泥砂漿?；炷翝仓陂g應派專人檢查模板、鋼筋、支架,發(fā)現(xiàn)松動、移位、變形時,應及時加固處理。5.混凝土養(yǎng)生拆模后的混凝土立即使用麻布覆蓋,外貼隔水塑料薄膜,使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器,不間斷養(yǎng)護,避免形成干濕循環(huán),養(yǎng)護時間不少于7d后,拆除養(yǎng)生毯,再用塑料薄膜緊密覆蓋,保濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前,不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求,且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15℃時,方可拆模。4、防水層鋪裝和橋上排水系統(tǒng)施工:①橋面防水層施工為保證防水層的鋪設質量和節(jié)省防水材料,橋面基層保持平整,平整要求,用1m長的水平尺其空隙不大于5mm,空隙只允許平緩變化,每米不超過一處。否則采取鑿除的方法進行處理,或用砂漿進行找平,用水泥砂漿找平時基底用高壓風槍清潔、灑水濕潤。用水泥砂漿局部找平時,在砂漿中添加類似107膠的水溶性膠粘劑,以增強水泥漿與基底的連接。橋面基層及涂刷防水涂料進行封邊的部位應清潔、無浮碴、浮灰、油污等,橋面防水層施工前應清理橋面雜物、污染物并采用高壓風槍清除基層面灰塵。橋面基層應平整且保持干燥。防水涂料由甲、乙兩種組份按產品說明書進行配比,用計量器進行稱量,每次攪拌以不大于30Kg為宜。防水涂料攪拌均勻,攪拌時間3～5min。防水卷材縱向整幅鋪設,當防水卷材進行搭接時,若需縱向搭接,允許進行一次縱向搭接,且先行縱向搭接,再進行橫向搭接,縱向搭接接頭錯開,縱向搭接寬度不得小于120mm,橫向搭接寬度不得小于80mm。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后,方可鋪貼另一幅,涂刷防水涂料時要與此前涂層銜接好,鋪貼時用刮板將防水卷材攤壓平整,并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起,其它部分無空鼓。全部防水卷材鋪貼完畢并符合要求后,方可進行封邊,封邊寬度大于80mm,涂料涂刷厚度不得低于1.5mm。進行封邊工序的同時,對泄水管的進水口涂刷防水涂料,并與封邊涂料銜接好。防水涂料應涂刷到進水口向內不低于30mm,涂刷厚度為1.5mm,并涂刷均勻。防水層鋪設完畢后進行保護層的施工。②保護層施工防水層施工完畢并符合質量要求后,方可進行保護層施工,聚丙烯纖維混凝土采用強制式攪拌機攪拌,將砂、石、水泥、水、纖維和減水劑同時倒入拌和機中,攪拌時間不小于3min,要求做到拌和均勻。混凝土接近初凝時方可進行抹面,抹刀光滑以免帶出纖維,抹面時不得過量加水,抹面次數(shù)不宜過多。待保護層似干非干時及時覆蓋麻布灑水養(yǎng)護。橋面鋪裝施工工藝見下圖橋面鋪裝施工工藝框圖5、排水工程施工本標段排水工程分為裕溪路排水和東二環(huán)路排水,裕溪路排水采用的是雨污分流排水體制。雨水工程管徑小于等于DN500的采用HDPE雙壁波紋管,橡膠圈接口;大于DN500的雨水管及雨水口管采用承插式Ⅱ級鋼筋混凝土排水管,橡膠圈接口;雨水箱涵采用鋼筋混凝土結構;雨水管渠采用的是大開挖埋設。污水工程采用的污水管管徑小于等于DN500的采用HDPE雙壁波紋管,橡膠圈接口;大于DN500的采用承插式Ⅱ級鋼筋混凝土排水管,橡膠圈接口;頂管施工管材采用Ⅲ級鋼承口式鋼筋砼管(F型),橡膠圈接口;污水管根據(jù)管道埋深是否超過5米采用了大開挖埋設和頂管施工;東二環(huán)路排水采用的也是雨污分流制。雨水口連接管采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土管,連接管采用C15混凝土包管。當管徑小于或等于500mm時雨污水排水管材均采用PE雙壁波紋管;當管徑大于500mm時其余雨水管道圖紙建議采用的平口式鋼筋混凝土排水管(Ⅱ級);管材采用頂進施工法用鋼筋混凝土管,F型鋼承口,橡膠圈接口。(1)、溝槽開挖采用開槽埋管,原則要求地基為原狀土,施工排水中不受擾動,機械開挖不應超挖。槽寬根據(jù)管道基礎底面尺寸而定。溝槽采用機械開挖,底層20cm厚土人工清挖。溝槽開挖的土方棄于槽壁外1.0m以上,采用坡度板控制標高和坡度,坡度板每隔20m設置一個。為防止開挖坍塌,視地層情況,采用橫列板或鋼板樁支護。采用橫列板時,撐板支撐隨挖土的加深及時安裝,在土質不好的地段開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1.0m,以后開挖與支撐交替進行,每次交替的深度宜為0.4～0.8m。采用鋼板樁支護時,橫梁采用槽鋼,橫梁與鋼板樁之間孔隙采用木板墊實,并將橫梁和橫撐與鋼板樁聯(lián)結牢固。管道開挖過程中采用明溝排水和輕型井點降水,地下水位高于管底標高采用明溝排水系統(tǒng),由排水溝、排水井,水泵構成。排水溝設在基槽兩邊,斷面尺寸為30cm×30cm,排水井設在溝槽外,間距為120m,排水井的井壁采用木板支荊笆,直徑為0.8m,槽底鋪以10cm厚的荊笆封底壓卵石過濾層。排水溝坡度大于3‰,排水井封底標高低于溝槽槽底1.5m。當管底標高低于地下水位時,開挖采用井點降水措施。采用反開槽法施工(根據(jù)道路結構層和管覆土厚度要求確定在路槽或底基層反開槽施工),采用機械開挖后人工清槽。在溝槽邊設置標高控制樁,控制槽底高程。槽底寬應滿足施工需要,一般加寬30cm以上。若溝槽底有地下水則設置一道20～30cm的排水溝。(2)、管道基礎管道應敷設在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理達到回填密實度要求的地層上,HDPE雙壁波紋管管道基礎采用砂基礎。承插式鋼筋砼管的管頂覆土不大于3米時采用120°砂石基礎,雨水管頂覆土大于3米而且小于4.5米時采用180°砂石基礎。澆筑平基時嚴格控制標高,用平板振動器振搗密實。澆筑管座時平基要鑿毛,并沖洗干凈,管座要對稱澆筑,以插入式振搗器振搗密實。(3)、管道安裝雙壁波紋管安裝采用人工安裝,安裝時,由人工抬管道兩端傳給槽底施工人員,嚴禁采用金屬繩索勾住兩端管口或將管道自槽邊翻滾拋入槽中。管道與檢查井的連接采用短管,管道承口排在檢查井進水方向,管道插口排在檢查井的出水方向,由下游向上游依次安裝。雙壁波紋管可采用手鋸切割,但斷面應垂直平整不應有損壞。鋼筋砼排水管在安裝前先進行嚴格檢查,其質量須符合國家現(xiàn)行有關標準要求,并有合格證件。采用16t汽車吊現(xiàn)場安放,管子吊運下溝時,不得損壞管外的防腐層和保護層。待管節(jié)安裝一段就位且調直后,立模補澆管外壁以外砼基座;砼采用機械振搗,不允許有漏振現(xiàn)象。(4)、接口施工雙壁波紋管采用彈性密封橡膠圈接口,每個接頭至少使用2個V型膠圈,膠圈放置在第一、第三個凹槽內。接口前,先檢查膠圈是否配套完好,確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。接口施工時,先將承口的內工作面用棉紗清理干凈,不得有泥土等雜物,并涂上潤滑劑,然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位,就位后插入承口,在管端部設置木擋板,用撬棍使被安裝的管道沿著對準的軸線徐徐插入承口內,逐節(jié)依次安裝。嚴禁使用施工機械強行推頂管道插入承口。鋼筋混凝土污水管采用橡膠圈承插接口。橡膠圈應耐酸、耐堿、耐油,其質地緊密,表面光滑平直,不得有空隙氣泡;搭接強度在延伸100％情況下無明顯分離;經(jīng)彎曲試驗,搭接的任何部位無明顯分離。(5)、閉水試驗排水管施工完畢后需進行閉水試驗,試驗目的是要檢驗排水管的排水能力、排水順暢情況、排水坡度是否能滿足排水要求及排水管是否有滲漏水情況等,各項指標達到設計要求后方可進行回填。(6)、回填施工前做閉水試驗,合格后方可回填施工?；靥畈捎萌斯せ靥?用蛙式打夯機夯實。槽底距管頂50cm范圍內,不得含有有機物及超過5cm大塊土及硬塊。溝槽內磚、石、木塊等雜物要清除干凈,溝槽內不得有積水,保持降排水系統(tǒng)正常運行,不得帶水回填。6、頂管施工施工準備底板制作后背安裝下管頂鐵、千斤頂及高壓油泵安裝預頂調試測量校核正式頂進挖土出土頂進測量校核接長車道頂進挖土……。(1)、工作井砌筑本段頂管工作井分D2400和D1000兩種,井深達6～9m,井壁采取M5砂漿磚砌墻,墻身厚50(37)cm,井內徑5(4.5)m。砌筑方法采取倒掛方式砌筑,先在工作井位置取土至地面以下3m深度左右,開始砌磚,采取從上往下分層開挖砌磚,在每一層開挖砌筑時,開挖段不可過長,遵循邊開挖邊砌筑原則,同時開挖深度保持在1m深以內,每層之間磚縫要錯開。當墻身砌筑到頂管上方30cm時,停止砌磚,沿著井壁四周澆注C20鋼筋砼圈梁,隨后往下繼續(xù)砌筑磚墻,井底往上4m范圍磚墻寬為60cm。在圈梁以下磚墻砌筑過程中,根據(jù)設計管道位置,將管道位置的墻體預留出采用干砌墻,便于后序工作施工。工作井開挖前,在基坑頂外四周適當位置挖截水溝,防止地表水流入工作井內。(2)、后背墻及軌道施工本段頂管后背墻可利用已施工的結構,XW7工作井后背利用箱涵東側的D1500支護樁,在樁外側澆注20cm厚C20砼墻作為找平層,墻高根據(jù)頂管施工配備的鋼板后背高度而定,后背墻施工完后,硬化工作井底板,澆注10cm后C20砼,在軌道位置的底板必須按管道坡度抹平,便于軌道安裝后的坡度符合設計管道的縱坡。軌道采用鋼軌和型鋼焊接,軌道長3m,寬0.6m,縱坡1.2‰,兩條軌道順直、平行、等高。軌道固定在底板上,安裝牢固,以保證在管道頂進過程中不發(fā)生移動,軌道安裝的軸線偏差≤3mm,頂面高程誤差控制在0～3mm。XW7-1利用已頂進的管道作為后背,在管頭安裝型鋼后背,并在型鋼后背與管道外側的井壁之間空隙內澆注C25砼填充。(3)、千斤頂安裝千斤頂采用2臺100t,對稱布置在軌道兩側,分布在管道中線以下位置。千斤頂安裝在穩(wěn)定牢固的支架上,千斤頂?shù)妮S線與管壁重合。(4)、工作機頭安裝采用刃腳切土機械糾偏式工作機頭,直徑大于管外徑20mm,以減少管材與土壁之間的阻力。(5)、垂直運輸工具的選擇工作坑的垂直運輸?shù)孛媾c工作坑的土方,管道與頂管設備的垂直運輸采用簡易龍門和卷揚機(電動葫蘆),并搭設工字鋼梁作為地面工作平臺。下管采用汽車式起重機吊裝。(6)、管前挖土管前挖土是控制管節(jié)頂方向和高程、減少偏差和重要作業(yè),是保證頂質量及管上構筑物安裝的關鍵。(7)、下管下管之前做好以下幾項工作:a、檢查管子下管前應先對管子進行外觀檢查,主要檢查管子有無破損及縱向裂縫;端面要平直;管壁無坑陷或鼓泡,管壁應光潔。檢查合格后的管子方可用起重設備吊到工作坑的導軌上就位。b、檢查起重設備起重設備以檢查、試吊,確認安全可靠方可下管。下管時工作坑內嚴禁站人。當距導軌小于50㎝時,操作人員方可進前工作。c、管子就位第一節(jié)管放到導軌上,測量管子中心及前端和后端的管底高程,確認安裝合格后方可頂進。第一節(jié)管作為工具管,頂進方向與高程的準確,是保證整段頂管質量的關鍵。因此,必須認真對待此項工作。(8)、頂進采用2臺150t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進開始時緩慢進行,待各接觸部位密合后,再按正常速度頂進。開始頂進前要對設備進行試行運轉,以確認設備的完好性,對導軌及管道的軸線、標高再次進行復測,確認無誤后方可開始頂進。頂進過程中,若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高,應停止頂進,檢查原因經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進,回鎬時,油路壓力不得過大,速度不得過快。挖出的土方要及時外運,及時頂進,使頂力限制在較小范圍內。頂進過程中,開始的前5節(jié)管頂進時,每進尺50cm測量一次軸線和高程;正常頂進時,每頂進2節(jié)管必須進行軸線和標高測量,防止出現(xiàn)管道彎曲、抬頭或低頭現(xiàn)象。10m內的軸線偏差不大于3mm,高程差±0~3mm。超出允許偏差時應及時糾偏。掘進時,盡量采用人工將中部土方挖出,四周用工具管切削以防止超挖。如需人工掘進挖土時,管道下部135°范圍內不得超挖,管頂上部超挖量不得大于15mm。管前超挖應根據(jù)土質確定,粘土不宜大于40mm,粉質砂土一般不宜超挖。管頂頂進時應在相鄰管端之間加設墊木,墊木厚不小于10mm。管道接口時認真檢查F型缸套環(huán)和橡膠圈質量,不合格產品不得使用。(9)、測量與糾偏a測量軸線偏差采用J2經(jīng)緯儀測量,高程偏差采用水平儀測量。在工作井底板施工過程中,將管道中線控制點引入井內并設固定點,點位置在靠近后背附近同時便于操作;同時將水準控制點引入井內,并將該點選擇在固定的和不容易破壞的位置。軸線測量:將J2經(jīng)緯儀架設在軸線控制點上,后視井口上部的管道中線點后,將儀器瞄準管道內部,定出中線點,用尺子測量出該點到管道兩側的距離,由此測出管道軸線偏差。高程測量:在井內便于觀測管道內部的位置架設水準儀,后視水準控制點,測量觀測點管道內壁的高程,并經(jīng)過里程計算出該點的設計高程,經(jīng)過兩個高程值的比較,可得出高程偏差情況。b糾偏頂管誤差校正是逐步進行的,形成誤差后不可立即將已頂好的管子校正到位,應緩緩進行,使管子逐漸得位,不能猛糾硬調,以防產生相反的結果。常見的方法有以下2種:超挖糾偏方法:偏差為10～20mm時,可采用此方法,即在管子偏向的反側適當超挖,而在偏向側不超挖甚至留坎,形成阻力,使管子在頂進中向阻力小的超挖側偏向,逐漸回到設計位置。千斤頂糾偏法:根據(jù)管道偏移方向,調整偏移方向的機頭,再經(jīng)過管道頂進,強行將管道慢慢移位校正。(10)、管道出土及土方外運由于管徑較小,人工推拉手推車較困難,采用在管道內鋪設特制的小型軌道,軌道上安置斗車,當斗車裝滿土后,啟動工作井內的卷揚機將斗車拉出管道,再由井口的龍門吊將斗車吊出工作井。(11)、管道內輔助管道的輔設管內的輔助管道設置于管道內壁,用鋼架將其有序地固定在管壁上。a通風設施由于管道頂進距離長,埋置深度深,管道內的空氣不新鮮,加上土體中會產生有害氣體,因此,必須設置供氣系統(tǒng)。通風設施用一臺柴油空壓機將壓縮空氣輸入空氣濾清器,再進入儲氣桶,經(jīng)過氣壓調節(jié)閥,將壓縮空氣傳輸至管道最前端,并將管道最前端的空氣排出,以此進行空氣循環(huán)。b電源布置在頂管過程中,主要的電源為動力用電和照明用電?！駝恿τ秒娪捎陧敼軝C械設備采用380V動力電,因此,動力電必須做到二級保護和接地保護措施,動力電源線設置在操作人員不易接觸處,并在電源線外增設護套,保證用電安全?！裾彰饔秒姽艿纼鹊恼彰鞑捎?6伏的低壓安全燈具,每3m設一盞燈進行照明。人行道工程(1)、人行道基礎為石灰土,施工拌合時,按照配合比換算成攤鋪虛厚,先攤鋪土再攤鋪石灰,攤鋪的石灰土表面灑水以保持適當?shù)臐駶?攤鋪系數(shù)為1.6～1.8。碾壓以”先輕后重”為原則,先輕碾穩(wěn)壓,再重碾碾壓,碾壓次數(shù)一般為4～6遍。人行道鋪砌前,應設置方磚作為控制點(一般為間距為5～10m),以控制高程和方向,鋪磚時應保證”輕、平”,以橡膠錘或木錘敲打擊平,盡量不要磨損磚的邊角。(2)、人行道鋪砌計劃每天投入13～17勞動力。7、公交站臺工程施工前先較合道路中線至基線位置,并重新訂立邊樁,直線部分20m,曲線部分10～15m,安裝時帶線控制標高和方向,計劃每天勞動力8人。8、側石、緣石施工8．1施工應在鋪筑瀝青混凝土前,水泥混凝土路面應在路面完工后施工。施工準備工作如下:(1)、側、緣石一般在道路基層完工后施工,可安裝在基層結構上,也可利用底基層結構自然加寬的部分作為側、緣石的基礎。(2)、測量、放線:根據(jù)設計核對道路中線正確后,放出路面邊線定出邊樁及高程、直線部位設10m樁,曲線部位加密,保證曲線圓弧尺寸。8．2刨槽:按要求寬度向外刨槽,一般為30cm。刨槽深應比設計深1～2cm,且槽底要修理平整。8．3安裝:(1)、鋪設墊層:安裝時拌制石灰砂漿或水泥砂漿做墊層,厚度為1～2cm鋪設與側石底部,緣石也可用松散過篩的石灰土代替找平基礎。(2)、安裝:按樁橛線及側、緣石頂面標高拉線碼砌側、緣石。每段長度應以側、緣石的塊數(shù)(含縫寬)的整數(shù)倍,以防砌筑出現(xiàn)較大的空檔。曲線處應注意側、緣石處外形圓順,相鄰側石縫隙為8mm,可用木板條控制,緣石不設縫隙。側石要安正,嚴禁前傾后仰。(3)、回填:石灰土回填夯實,兩側應同時分層回填夯實,過程中不斷調整側、緣石線,保證圓順。(4)、勾縫:將側石縫內的雜物及土清除干凈,用水濕潤,再用水泥砂漿灌縫填實勾平縫或凹縫,砂漿初凝后,掃除多余的灰漿,達到整齊、美觀,并適當灑水養(yǎng)護,不少于3d。七、工期目標及施工計劃道路工程:120天(.9.1～.1.1)(地面土方和橋面鋪裝施工);引道工程:90天(.8.1～.11.1);人行道工程:60天(.1.1～.3.1);排水工程:90天(.9.1～.12.1);公交站臺工程:60天(.2.1～.4.1);其它工程:240天(.8.1～.4.1);八、施工機械、測量及檢測儀器配置數(shù)量表(見附表1);九、施工進度橫道圖(見附圖1);十、勞動力使用計劃(見附表2);十一、主要材料計劃表(見附表3)十二.質量目標和體系 12.1.質量目標按照已批準的施工設計文件和國家、交通部頒發(fā)的設計、施工、驗收暫行規(guī)定和現(xiàn)行的相關技術標準、規(guī)范進行施工。施工隊伍承包的工程,必須全部達到國家或鐵交通部工程建設標準、質量驗收標準。工程一次性驗收合格率達100%,單位工程達到優(yōu)良標準,分部、分項工程質量自檢檢測率達到100%。按照交通部建設工作會議提出建設目標,確保橋滿足使用期的要求;路基工程及其過渡段所使用的填料及壓實標準,通車殘余均勻和不均勻的沉降要滿足相關的設計、施工規(guī)范要求。12.2.質量保證體系針對本管段工程特點和質量目標,建立工程質量保證體系,詳見”質量保證體系框圖”。12.3.確保工程質量的技術措施12.3.1路基工程質量保證技術措施路基施工過程中選用合格的各類原材料。對改良土使用的石灰、級配碎石的集料按規(guī)定取樣進行試驗,確認其級配、壓碎值、有機物和硫酸鹽含量是否滿足技術規(guī)范要求;過渡段采用級配碎石摻5%水泥作為填筑材料,與路基同步施工,保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡,使差異沉降滿足設計要求,對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位,采用小型振動沖擊夯壓實。嚴格按施工工藝要求組織施工,分層填筑厚度控制在30cm以內。抓好路基施工的試驗段,根據(jù)試驗段的試驗數(shù)據(jù),控制全標段路基施工。質量保證體系框圖石灰土攤鋪碾壓工作面長度控制在30～50m,做到即攤即壓,防止突發(fā)降雨造成質量損害。新鋪的路段遇到突發(fā)降雨時用塑料膜覆蓋。級配碎石基床表層采用人工攤鋪,保證填筑層厚的均勻性,為壓實度均勻性提供了保證。12.3.2橋涵工程質量保證技術措施12.3.2.1砼攪拌質量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)定。炎熱夏季攪拌混凝土時,采取降溫措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度進行測定,保證良好的工作度和可澆性。12.3.2.2混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?選用專用混凝土運輸車。12.3.2.3混凝土澆筑質量澆筑混凝土前,應針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案,包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等;混凝土澆筑過程中,不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前,應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度,并指定專人作重復性檢查,以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內?；炷寥肽Ｇ?應測定混凝土坍落度工作性能指標;只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采用分層連續(xù)推進的方式進行,澆筑間隙時間不得超過90min,不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于350mm。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土時,應避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射,保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃。應盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。12.3.2.4混凝土振搗質量混凝土振搗可采用插入式振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。混凝土振搗應按事先規(guī)定的工藝路線和方式進行,應在混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實,每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準,一般不超過30s,避免過振。在振搗混凝土過程中,應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況,以防漏漿?；炷翝仓旰?應仔細將混凝土表面壓實抹平,抹面時嚴禁灑水。12.3.2.5混凝土養(yǎng)護質量混凝土振搗完畢,應及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時,應先將暴露面混凝土抹平,再用麻布將暴露面覆蓋,并及時采取灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護3d以上(道路為7d)。當混凝土強度滿足拆模要求,且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20℃時,方可拆模。拆模后,應迅速采用塑料布對混凝土進行后期養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護期間,應對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控,定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù),并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護制度,嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。12.3.2.6模板質量模板接縫采用先進可靠的技術工藝,確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養(yǎng),拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。12.3.3原材料質量控制原材料應按技術質量要求由專人采購與管理,采購人員和施工人員之間對各種原材料應有交接記錄。原材料進場后,應對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查,并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。原材料進場后,應及時建立”原材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產單位、供貨單位、”質量證明書”編號、”復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等?！痹牧瞎芾砼_賬”應填寫正確、真實、齊全。原材料應有符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識,標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料堆放時應有堆放分界標識,以免誤用。12.3.4確?；炷两Y構耐久性技術措施滿足混凝土結構的整體使用年限,在各種因素作用下使混凝土結構長期維持其應有功能,是本工程的重要指標要求之一。為實現(xiàn)耐久性目標,混凝土結構的設計與施工控制需遵循以下原則:配制滿足耐久性指標及工作性能要求的高性能混凝土,控制混凝土的原材料質量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序,強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護過程,防止結構開裂,是保證結構耐久性最重要的技術措施。12.3.5混凝土結構的裂紋控制12.3.5.1配制高性能混凝土,選擇合理澆筑工藝經(jīng)過配合比的優(yōu)化設計,優(yōu)選出的混凝土配合比體積穩(wěn)定性和抗裂性能最優(yōu),具有低水化熱、低收縮的特點?；炷翝仓戤吅?重復收光、抹平,直至混凝土具有一定的強度,有效防止早期干縮裂紋的產生?；炷帘Ｗo層采用小直徑專用搗固棒振搗,提高保護層混凝土的密實度,增強混凝土抗裂性能,12.3.5.2控制溫差裂紋,加強混凝土養(yǎng)護加強養(yǎng)護,是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。根據(jù)結構特點,預制混凝土構件采用先蒸汽養(yǎng)護,后灑水自然養(yǎng)護的工藝,現(xiàn)澆混凝土構件采用自然自護的工藝。12.4.控制和防治質量通病的措施堅持貫徹預防為主的質量方針,針對質量通病,設置質量預控點,制定事前防范措施,施工中加強專項檢查,確保關鍵和特殊工序質量,杜絕質量通病。12.4.1鋼筋工程質量通病及預防措施表12.4-1鋼筋工程質量通病及預防措施12.4.2混凝土工程質量通病及預防措施表12.4.2-1混凝土工程質量通病及預防措施項目通病現(xiàn)象原因分析預防措施混凝土工程1、混凝土和易性不良,拌和物松散、坍落度不符合要求、混凝土離析等。1.沒有按配合比施工;2.配料不準確,攪拌時間不足;3.運輸時間過長。1.嚴格按試驗確定的配合比施工;2.配料準確并保證足夠的攪拌時間;3.選用正確的運輸方法,縮短運輸時間。2、混凝土強度達不到設計要求或強度離散勻質性差。1.原材料質量不合格;2.沒有按規(guī)范要求配制強度;3.工藝質量差;4.試塊沒有按標準養(yǎng)護。1.控制原材料質量;2.按規(guī)范要求和施工水平確定配制強度;3.控制砼施工工藝中各個環(huán)節(jié)的質量。3、混凝土表面蜂窩、麻面。1.混凝土離析;2.澆筑順序和方法不合適;3.振搗方法有誤、漏振;4.模板和支架變形或模板漏漿。1.控制混凝土配合比和攪拌時間;2.防止運輸中漏漿、離析和運輸時間過長;3.采用合適的澆注順序和方法;4.采用正確的振搗方法,防止漏振、過振;5.隨時檢查模板及支架的變形情況,發(fā)現(xiàn)問題及時調整,防止漏漿。4、結構或構件錯位超過施工規(guī)范要求。1.抄平、放線不準確;2.模板變形、移動;3.沒有對稱澆筑混凝土;4.振搗器碰撞模板。1.抄平、放線要正確無誤;2.模板要牢固、穩(wěn)定,澆筑過程中設專人看模,及時修整;3.混凝土澆筑對稱、均勻地進行;4.振搗器不準碰撞模板。5、混凝土結構或構件缺楞、掉角。1.拆模過早或拆模方法不正確;2.成品沒有保護,受到碰撞。1.非承重模板在混凝土強度達到1.2Mpa后拆除;2.模板支架拆除方法正確;3.加強成品保護,防止碰撞早齡期的混凝土。12.4.3路基工程質量通病及預防措施表12.4.3-1項目通病現(xiàn)象原因分析預防措施土方工程1.標高誤差大1、虛鋪厚度不均勻;2、檢查把關不嚴。1、虛鋪厚度按要求保持厚度均勻、一致;2、按規(guī)定的順序、方法碾壓,保證碾壓遍數(shù);3、及時檢查、糾正。2.路床積水1、排水設施不完善;2、土方攤鋪不平整。1、完善排水設施;2、土方攤鋪平整,碾壓堅實。3.填方出現(xiàn)橡皮土1、路床基底處理達不到設計要求及規(guī)范規(guī)定;2、填料含水率高。1、路床基底處理必須達到設計要求,滿足規(guī)范規(guī)定;2、控制填料的含水率。12.4.4涵洞及擋土墻工程質量通病及預防措施沉降縫不合規(guī)定,基礎、墻身與頂板的沉降縫不在同一垂直面上,涵洞防水層質量不好。涵洞兩側不按規(guī)定分層對稱填土,涵洞溝槽不及時開挖并防護,不及時清理,形成洞內積水,影響涵洞穩(wěn)定。施工中采取下列防治措施:全面執(zhí)行操作規(guī)范,控制沉降縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度;控制頂板精度,安裝時用砂漿墊實,調整縫隙,使沉降縫處頂板與墻身位于同一垂直面;做防水層時,施工范圍內土石先清理干凈;墻身外側砌體密實平整,鋪設防水層范圍用砂漿抹平整。選擇晴天施工防水層,防水層材料符合要求;涵洞先行安排施工,優(yōu)先安排開工;涵洞周邊先填黏土保護層,涵洞圬工待達到設計強度后對稱填土;涵洞兩側及頂面1m范圍宜采用小型機械壓實;12.4.5克服質量通病的綜合措施由經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍施工。對專業(yè)性強、工藝標準高的工序,由專業(yè)班組專項操作。組織技術工人認真學習規(guī)范和操作規(guī)程,開展全員崗位練兵活動,加強質量意識,提高責任心和一絲不茍的工作作風。以施工管理為中心,研究制定正確的施工方法和合理的施工順序,做好技術交底,提高工程質量。嚴把材料進料關,所有材料的質量都必須符合規(guī)范標準,并經(jīng)檢驗合格后才能進場入庫。加強施工過程控制,認真按照驗標進行工序質量評定驗收,上道工序不合格不準進入下道工序。12.5.接受質量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾 12.5.1接受質量監(jiān)督的承諾 認真執(zhí)行合同條款,自覺接受建設單位、監(jiān)理單位工程質量行政主管單位對工程質量的監(jiān)督檢查。尊重建設單位及其代表和監(jiān)理單位對工程的管理和控制。在本標段工程施工期間,保證按施工設計文件組織施工,全面貫徹國家有關的質量標準,以及交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質量標準和暫行規(guī)定,受甲方的質量監(jiān)督和監(jiān)理單位的質量監(jiān)理,接受社會質量監(jiān)督部門的監(jiān)督,保證達到我們所提出的質量目標;竣工后保證進行工程質量保修。建立工程信息的通報制度,將工程的各種情況按規(guī)定的時間、頻度和形式報告建設和監(jiān)理單位,嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。12.5.2接受施工監(jiān)理的承諾 在施工過程中將嚴格落實”無條件服從制”,即無條件地服從監(jiān)理單位依據(jù)<公路建設工程監(jiān)理規(guī)范>對質量、安全、工期的要求;無條件地接受建設單位對本工程質量的指示和監(jiān)督,無條件遵守建設單位的質量管理辦法與規(guī)定,并嚴格按建設單位的指示執(zhí)行。對監(jiān)理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件,對檢查提出的質量問題,及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。否則接受甲方的任何處罰。十三.工期措施13.1.工期保證體系 項目經(jīng)理部成立保證工期組織機構,以理順施工工序,加快工序作業(yè)循環(huán)為基礎,各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目標,組織階段性施工生產高潮,緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工,確保工期兌現(xiàn)。項目經(jīng)理部成立保證工期組織機構,詳見圖”工期保證體系圖”。以理順施工工序,加快工序作業(yè)循環(huán)為基礎,各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目標,組織階段性施工生產高潮,緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工,確保工期兌現(xiàn)。針對本管段關鍵控制工程的特點,選派有相似施工經(jīng)驗的管理人員、技術人員、施工班組到項目經(jīng)理部,組成一套強有力的組織機構。適時組織開展勞動競賽,充分調動職工的積極性。加強與地方各級政府及相鄰單位的聯(lián)系和配合,密切地關系,創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境,為順利施工、確保工期創(chuàng)造條件。13.2.工期保證措施 13.2.1組織管理措施成立強有力的高效運轉指揮系統(tǒng),由項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調配、組織施工生產,準確掌握形象進度,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理;對控制工期的重點工程建立領導負責制,各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。對其它各項工程明確階段性工期目標,適時組織施工生產高潮,有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工,確保工期兌現(xiàn)。投入足夠的各種性能良好的機械設備。各重點工序實行機械化作業(yè)。現(xiàn)場設立修配所,對所有機械設備實行統(tǒng)一管理,并定期進行檢查、維修、保證重點工程項目機械的正常運轉,提高機械使用率。配備良好的機械設備、足夠的施工力量外,并對汛期、雨季、冬季作好預案,實施性施工組織設計將慎重研究施工順序和方法,為關健控制工程留有一定的余地,以保證整個工程按期完工。與業(yè)主配合,積極主動與當?shù)卣?、交通、公安、環(huán)保以及沿路相關設施的產權單位等部門聯(lián)系,取得支持,加速各種協(xié)議簽訂,為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。組織專門的征遷工作班子,積極主動配合業(yè)主完成施工管內的征遷工作,為早日順利開工創(chuàng)造條件。主動疏通地方關系,取得地方政府、交通、電力、郵電、市政、環(huán)境等有關部門的支持,為工程順利開工與施工創(chuàng)造條件。確保足夠的勞動力,配備有豐富施工經(jīng)驗的工程技術人員擔任各項目隊技術主管,嚴格按照設計文件和有關技術規(guī)范組織施工,堅決杜絕返工現(xiàn)象。13.3．技術保證措施13.3.1及時審核設計文件,組織圖紙會審,復核工程數(shù)量,并邀請業(yè)主及設計單位進行技術交底。對設計原則和思路做到心中有數(shù)。編制合理、科學、可行的施工組織設計,編制經(jīng)濟合理的專項施工技術方案、作業(yè)指導書、工藝操作規(guī)程、施工保證措施及進度網(wǎng)絡計劃圖。對有交叉影響的各專業(yè)工程合理安排,盡量減少相互干擾。嚴格按施工組織、工期要求組織施工,出現(xiàn)問題及時采取有效措施進行調整,確保工程進度在可控狀態(tài)下進行。加強現(xiàn)場施工技術指導和測量、試驗工作,充分運用微機信息處理技術及其它科技成果,及時對施工實況進行監(jiān)控和指導。13.3.2在接到中標通知書后,立即進行施工隊伍和機械設備的調遣及臨時住房、生產用房、臨時便道、臨時電力線的修建準備工作,并作好”三通一平”等工作,同時各種技術準備工作也超前進行,如各種材料測試、理論配合比設計、最佳密實度試驗、編制實施性施工組織設計、控制測量等。13.3.3針對本工程機械作業(yè)多的特點,按照施工組織設計,配足各種性能良好的機械設備投入本工程。保證重點工程項目機械的正常運轉,提高機械使用率。適時增加勞動力和機械設備、周轉材料,突擊施工。組織開展以保工期為目標的勞動競賽。13.3.4廣泛開展技術革新和科研工作,開展”小創(chuàng)造,小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”的五小活動,不斷提高勞動生產率,對重點項目邀請設計、科研單位聯(lián)合攻關。積極推廣新技術、新材料、新工藝,以科技進步促進勞動生產率的提高。13.3.5加強臨時工程維護,特別是施工便道的維修,保證管段內材料運輸和進出取土場及道路暢通,充分做好各項準備工作,抓住施工黃金季節(jié)。加大運料、備料的力度,不因天氣變化中斷備料影響工程進度。13.3.6積極收集氣象信息,及時掌握天氣變化,即時調整工作內容,在災害性氣候來臨之前,對關鍵工程和關鍵工序展開突擊,把氣候造成的不利影響降至最低限度。安排好季節(jié)性施工,不因天氣變化而影響工期計劃。13.3.7加強技術交底工作,嚴肅施工紀律,嚴格執(zhí)行施組和各項施工措施及進度計劃。13.3.8雨季時合理調整施工計劃和施工工序,在雨季、洪水期安排不受季節(jié)影響的備料、鋼筋加工、預制構件及場地道路、排水等工作。作好充分的材料儲備工作,以防雨季材料短缺而停工。13.3.9冬季施工要采取防凍措施,在混凝土、砂漿內采用合適外加劑,如高效減水劑、高效早強劑、防凍劑,并采取保溫蓄熱措施。13.3.10夜間施工人員要有足夠的睡眠,避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài),避免發(fā)生不必要的質量、安全事故。加強夜間施工照明設施,保證現(xiàn)場有足夠的照明。運輸車輛及其它行駛的施工機械,需謹慎行車,確保安全。加強施工現(xiàn)場指揮力量,派專人統(tǒng)一指揮。通道口加強防護,并設明顯警示標志。13.4各工序的協(xié)調措施工程開工前,首先編制實施性的施工組織設計,呈報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批,根據(jù)審批同意后的方案組織實施,不得隨意改變批準后的施工方案和施工工序。本工程實行開工報告制度,各分部工程開工前應向監(jiān)理工程師提出申請,并得到其批準。項目經(jīng)理部對施工計劃全方位進行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時調整計劃,調整工序,加強薄弱環(huán)節(jié)、滯后工序的實施。13.4．1上下相承工序協(xié)調措施每道工序完成后,必須經(jīng)過內部檢查合格后,兩道工序的作業(yè)班長共同自檢,確認無問題后簽署工序交驗合格單(隱蔽工序還需監(jiān)理工程師檢驗合格),方可下道工序施工;若有問題及時通知上道工序進行整改,整改合格后,兩道工序自檢確認無誤后,下道工序再接受施工。特別是隱蔽工程要認真實行檢查簽證制度,任何人不得擅自做主隱瞞不報。未經(jīng)檢驗評定的工序或經(jīng)檢驗不合格的工序,應按有關規(guī)定進行處理、整改,并將處理、整改后結果進行驗證記錄存檔。對影響交通、周圍環(huán)境的工序,要堅持原則,加強控制,優(yōu)先于其它工序。試驗、檢測手段合格后,各種措施可行到位后,方可進行下道工序的開工。上道工序對下道工序帶來生產危害或隱患時,嚴禁下道工序的開工。對”關鍵工序”、”特殊工序”要加強管理,積極配合監(jiān)理工程師實施全方位、全天候的”旁站”制度。在開工前必須列出”關鍵工序”、”特殊工序”的名稱,要落實采取各種措施加強控制。13.4.2并行工序協(xié)調措施各道工序要嚴格按照施工組織設計進行實施和開展工作,嚴禁盲目的趕工期指揮,造成各工序、施工現(xiàn)場的混亂。兩道普通并行工序施工在施工時有干擾現(xiàn)象時,兩道工序作業(yè)負責人和項目總工共同協(xié)商施工方案和作業(yè)程序,排除施工干擾。次要工序與主要工序:兩者相干擾時,兩個工序負責人相互協(xié)商解決,不能解決時,次要工序要保證主要工序的施工。13.5特殊條件下(冬、雨、夜等)的工期保證措施為確保在特殊氣候條件下兌現(xiàn)工期,經(jīng)理部調度值班員每天必須獲得準確的天氣預報并及時通知有關領導和項目隊。在大風影響期間(風力超過5級),停止一切高空作業(yè),待大風過去之后,認真檢查,對因大風造成的施工影響及時進行加固,盡快恢復生產。在梅雨、汛期到來之前,對管段既有設施以及坡面、排水設備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時處理。處理不及的,應布設重點看守,施工中損壞的既有排水設施應在洪汛到來之前予以恢復。13.5.1冬季施工保證工期措施在混凝土、砂漿內采用摻加劑,如高效減水劑、高效早強劑、防凍劑,并采取保溫蓄熱措施。充分利用晴好天氣,特別是上午九時至下午四時這一時間段,合理安排施工工序。采取防滑和防凍措施保證人身安全、機械正常運轉。13.5.2雨季施工保證工期措施合理安排施工工序,對不適合雨季施工的工程項目,要安排在非雨季進行。工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集,并據(jù)此指導施工,合理安排工序,提出現(xiàn)場措施和準備,減少雨、汛停工損失,雨后能及時恢復施工。加強施工便道、施工場地維護,保證物資運輸,減少雨季對施工進度的影響。13.5.3夜間施工保證工期的措施盡量縮短夜間施工時間,保證夜間施工人員有足夠的睡眠,避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài),避免發(fā)生不必要的質量、安全事故。加強夜間施工照明設施,保證現(xiàn)場有足夠的照明。加強施工現(xiàn)場指揮力量,派專人統(tǒng)一指揮。運輸車輛及其它行駛的施工機械,需謹慎行車,確保安全。十四.安全目標和體系安全生產貫徹”安全第一、預防為主”的方針,安全、高效、優(yōu)質地建成本工程,為沿線經(jīng)濟服務。14.1.安全目標 無重大安全責任事故。無人身重傷事故(包括本單位職工,分包隊伍職工和民工)。無等級火警事故(包括本單位職工,分包隊伍職工和民工)。14.2.安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的”安全保證體系”(見安全保證體系框架圖)。與建設單位簽訂安全生產協(xié)議書,堅持”安全第一、預防為主”和堅持”管生產必須管安全”的原則,明確承擔安全施工的責任和義務。重要的安全設施必須堅持與主體工程”三同時”原則,即:同時設計、審批,同時施工,同時驗收,投入使用。項目經(jīng)理部和各項目隊分級負責,以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產教育為重點,開展創(chuàng)立安全標準工地活動,確保本標段工程的施工安全。14.3.安全保證制度 根據(jù)本管段工程特點,制定具有針對性的各項安全管理制度:各類機械的安全作業(yè)制度;用電安全制度;施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度;防洪、防火、防風等措施;公路交通影響地段作業(yè)安全措施:起重作業(yè)安全制度;各種安全標志的設置及維護措施等。14.3.1建立安全生產責任制度建立和健全安全生產管理網(wǎng)絡,落實安全生產責任制。項目經(jīng)理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制。項目經(jīng)理部設安質部(安檢工程師),作業(yè)隊設專職安全員,工班設兼職安全員,形成安全生產網(wǎng)絡,做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。圖8.2-1安全保證體系框圖14.3.2建立安全教育、學習制度工程開工前,對所有參加本管段工程施工人員進行安全生產教育,組織學習國務院有關勞動保護法律法規(guī)、鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定以及上海鐵路局、沿線城市有關安全生產的文件、通知,學習有關路基、橋涵、電力等施工安全規(guī)則、規(guī)定。提高安全意識,增強安全防范及自我保障能力,杜絕安全事故發(fā)生。堅持每周不少于兩小時的安全教育,由主管工程師或安全技術員針對施工項目,結合有關現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術課。對特殊工種,如起重工、電焊工、機動車司機、電工、等培訓考試合格后,持證上崗。14.3.3建立持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗,加大現(xiàn)場管理力度,處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓,取得合格的上崗證。全體參戰(zhàn)人員在經(jīng)過學習、培訓后,需進行安全知識考試,經(jīng)考試合格后,發(fā)給合格證,持證上崗。14.3.4建立安全檢查制度各級單位必須嚴格按照施工安全規(guī)范的要求,結合工程特點和自身管理辦法,建立安全檢查制度,項目經(jīng)理部每月一次,作業(yè)隊每旬一次,工班一日一次。檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書,并制定對策措施,限期整改,專人復查。14.3.5建立安全事故報告制度建立安全事故報告制度,施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后,單位負責人要用快速方法(包括電話、電報、電傳等方法)立即向建設單位及本單位上級有關部門逐級報告,最遲不得超過24小時。報告內容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人,要追究施工單位領導和當事人的責任,并嚴厲處理。14.4.安全保證措施 14.4.1安全技術方案的編制審批 本工程開工前制定安全生產保證計劃,并經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、審批并批準后實施。涉及腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點防范工程,施工中結合現(xiàn)場和實際情況,單獨編制安全技術方案。14.4.2綜合安全保證措施 中鐵四局四公司將把安全工作納入生產經(jīng)營范圍,實行安全生產崗位責任制,在內部逐級簽訂安全生產包保協(xié)議書,做到分工明確,責任到人,獎罰分明。加強安全施工教育,提高全員安全意識,開工前進行安全教育和安全培訓,上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃的同時,編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術措施,分發(fā)至工班,組織逐條落實。施工人員經(jīng)過安全技術培訓,持證上崗。特別對于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓合格,以確保施工操作安全。每一工序開工前,編制詳細的安全技術方案和實施措施,報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,及時做好施工技術及安全技術交底,并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象,對重點作業(yè)場所、危險區(qū)、主要通道設”五牌一圖”,即:工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員牌和施工總平面圖。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的”三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度;用電安全須知及電力架設、養(yǎng)護作業(yè)制度;風、水管路按設計養(yǎng)護制度;防洪、防火安全專項規(guī)定等。針對重點、難點工程項目及關鍵工序,編制專項安全措施和專項技術交底,并設專人進行安全監(jiān)督和落實。14.4.3施工現(xiàn)場安全技術措施 施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛符合安全標志的標牌,施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點,消防器有專人管理,不亂扔亂放。各類值班室、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規(guī)定,現(xiàn)場易燃雜物隨時清理,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照<施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范>JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工,待處理完畢后方可施工。從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后,方準持證獨立操作。施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)懸掛”危險”或”禁止通行”、”嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈警示。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設電線,做到二級保護,三級控制,一機一閘。14.4.4路基施工安全措施 擋土墻基坑開挖時,根據(jù)土質情況,及時做好臨時支撐,在巖體破碎或土質松軟地段,基坑開挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌傷人。擋土墻體施工一定高度時,搭設腳手架平臺、防護欄、掛安全網(wǎng)。按指定地點棄土,保證棄土堆的自身穩(wěn)定,防止棄土對農田、河道的污染,并采取有利于復耕的措施。14.4.5橋涵施工安全措施 14.4.5.1確保既有道路安全暢通保證措施臨近既有道路施工前,在既有道路兩端附近的路口設置施工標示牌,分流交通,施工時對既有道路兩側進行防護,支撐牢固;確保交通暢通。橋涵承臺基坑開挖時,沿基坑周邊支護,雨季施工時既有道路路基邊坡用彩條布覆蓋,防止雨水沖刷路基;基坑內采取可靠的排水措施,防止積水浸泡路基。14.4.6施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜,橫過通道必須穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱,電箱內開關電器必須完整無損,接線正確,電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關,動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上,嚴禁架設在樹或腳手架上,架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上,機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置,設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置,并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管,其截面不小于48mm2,一組二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規(guī)定,電桿轉角桿,終端桿及總箱,分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉;如要試運轉,須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工必須持