風(fēng)電發(fā)電機機艙密封性能檢測技師（中級）考試試卷及答案填空題（10題，每題1分）1.風(fēng)電發(fā)電機機艙常用密封膠類型主要有______和硅酮密封膠。2.機艙密封泄漏率常用單位是______（Pa·L/s）。3.壓力衰減法檢測時，機艙內(nèi)穩(wěn)定壓力約為______（相對大氣壓）。4.氦質(zhì)譜檢漏法的示蹤氣體是______。5.密封失效常見原因之一是密封條______。6.檢測前需確認(rèn)機艙內(nèi)所有______已關(guān)閉固定。7.機艙密封等級通常要求達到______（IP防護等級）以上。8.密封檢測壓力傳感器精度應(yīng)不低于______級。9.密封膠固化時間受______和濕度影響。10.機艙連接面應(yīng)保持______，無雜物毛刺。答案1.聚氨酯密封膠2.帕斯卡·升每秒3.500Pa（0.5kPa）4.氦氣5.老化/損壞6.艙門/檢查口7.IP548.0.29.溫度10.清潔平整單項選擇題（10題，每題2分）1.適合檢測微小泄漏的方法是？A.壓力衰減法B.氦質(zhì)譜檢漏法C.肥皂水法D.目測法2.機艙密封合格泄漏率通?！躝_____Pa·L/s。A.5B.10C.15D.203.壓力衰減法穩(wěn)定壓力時間一般為______分鐘。A.5-10B.15-20C.25-30D.30-404.氦質(zhì)譜檢漏儀檢測下限可達______Pa·L/s。A.10^-2B.10^-4C.10^-6D.10^-85.密封膠選擇優(yōu)先考慮與______的兼容性。A.機艙材質(zhì)B.潤滑油C.冷卻液D.電纜絕緣6.檢測前機艙溫度應(yīng)控制在______范圍內(nèi)。A.5-35℃B.0-40℃C.10-45℃D.15-50℃7.螺栓扭矩偏差應(yīng)不超過______。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%8.不屬于密封失效排查的是？A.檢查密封條B.檢測螺栓扭矩C.更換所有密封膠D.查看連接面平整度9.檢測報告保存期限一般為______年。A.1B.3C.5D.1010.沿海地區(qū)密封需重點考慮______影響。A.高溫B.高濕C.鹽霧D.低氣壓答案1.B2.A3.A4.C5.A6.A7.B8.C9.B10.C多項選擇題（10題，每題2分）1.機艙密封檢測常用方法包括______。A.壓力衰減法B.氦質(zhì)譜檢漏法C.超聲波檢漏法D.肥皂水法2.影響密封性能的因素有______。A.密封條老化B.螺栓扭矩不足C.連接面不平整D.溫度變化3.檢測前準(zhǔn)備工作包括______。A.清理連接面B.校準(zhǔn)設(shè)備C.關(guān)閉艙門D.排空機艙氣體4.泄漏率計算需用到______參數(shù)。A.初始壓力B.穩(wěn)定時間C.壓力衰減量D.機艙容積5.密封系統(tǒng)組成包括______。A.密封條B.密封膠C.連接螺栓D.艙門密封墊6.檢測結(jié)果判定依據(jù)包括______。A.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.設(shè)備說明書C.客戶要求D.檢測經(jīng)驗7.密封維護措施有______。A.定期換密封條B.檢查螺栓扭矩C.清理密封面D.減少艙門開關(guān)8.檢測設(shè)備校準(zhǔn)要求______。A.每年校準(zhǔn)B.校準(zhǔn)前歸零C.用標(biāo)準(zhǔn)泄漏源D.存檔校準(zhǔn)記錄9.環(huán)境控制范圍包括______。A.溫度5-35℃B.濕度≤85%C.無強風(fēng)D.無雷電10.檢測報告核心內(nèi)容包括______。A.檢測日期B.泄漏率結(jié)果C.合格判定D.簽字確認(rèn)答案1.ABC2.ABCD3.ABC4.ACD5.ABCD6.ABC7.ABCD8.CD9.ABCD10.ABCD判斷題（10題，每題2分）1.壓力衰減法需對機艙抽真空。（×）2.氦質(zhì)譜可檢測所有泄漏。（×）3.密封膠越厚密封效果越好。（×）4.溫度變化影響壓力衰減檢測結(jié)果。（√）5.螺栓扭矩不足導(dǎo)致密封失效。（√）6.檢測報告無需簽字。（×）7.機艙積水影響密封檢測。（√）8.密封失效必導(dǎo)致停機。（×）9.密封檢測周期固定每年一次。（×）10.不同機型密封檢測方法完全相同。（×）簡答題（4題，每題5分）1.簡述氦質(zhì)譜檢漏法原理及適用場景。答案：原理：以氦氣為示蹤氣體，向機艙充氦后，外部用質(zhì)譜儀掃描，檢測逸出氦氣濃度判斷泄漏。適用場景：微小泄漏（≤10^-6Pa·L/s）、復(fù)雜結(jié)構(gòu)（焊縫/螺栓）、精度要求高的場合，適合排查隱蔽泄漏點。2.壓力衰減法檢測步驟。答案：①準(zhǔn)備：關(guān)閉艙門，連接壓力傳感器、充氣管；②充氣：充干燥空氣至500Pa，關(guān)氣源；③穩(wěn)定：保持5-10分鐘；④檢測：記錄初始壓力P1、穩(wěn)定后P2，計算衰減量；⑤判定：衰減量≤標(biāo)準(zhǔn)值則合格，否則排查泄漏點。3.密封失效常見原因及排查方法。答案：原因：密封條老化/損壞、螺栓扭矩不足、連接面不平整、密封膠脫落。排查：①目測檢查密封件狀態(tài)；②扭矩扳手復(fù)查螺栓；③壓力衰減定位泄漏區(qū)域；④氦質(zhì)譜掃描隱蔽泄漏點。4.檢測報告核心內(nèi)容。答案：①基本信息（日期、設(shè)備型號、機艙編號）；②檢測方法；③參數(shù)（初始壓力、衰減量、泄漏率）；④合格判定（是否符合標(biāo)準(zhǔn)）；⑤問題記錄（泄漏點位置）；⑥簽字（檢測/審核人員）；⑦存檔信息（編號、期限）。討論題（2題，每題5分）1.如何根據(jù)工況調(diào)整密封檢測方案？答案：①高溫工況（沙漠）：待機艙冷卻至5-35℃，延長穩(wěn)定時間（10-15分鐘）；②高濕工況（南方）：用干燥空氣充氣，檢測后清理密封面水分；③沿海（鹽霧）：增加氦質(zhì)譜頻率，檢查密封條/密封膠腐蝕；④高海拔：調(diào)整壓力基準(zhǔn)（考慮大氣壓變化），確保泄漏率計算準(zhǔn)確。2.密封性能對發(fā)電機可靠性的影響及優(yōu)化措施。答案：影響：①雨水/沙塵進入損壞關(guān)鍵部件（齒輪箱、發(fā)電機）