北 京 市 地 方 計 量 技 術 規(guī) 范JJF（京）178—2025機動車區(qū)間測速系統(tǒng)校準規(guī)范CalibrationSpecificationforMotorVehiclePoint-to-pointSpeedMeasurementSystems2025-06-13發(fā)布 2025-07-01實施北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)布JJF(京)178—2025JJF(京)178JJF(京)178—2025CalibrationSpecificationforMotorVehiclePoint-to-pointSpeedMeasurementSystems歸口單位：北京市市場監(jiān)督管理局主要起草單位：北京市計量檢測科學研究院北京市公安局公安交通管理局本規(guī)范委托北京市計量檢測科學研究院負責解釋JJF(京)178—2025本規(guī)范主要起草人：沙 碩北京計量測科研究）張冰北市公局公交通理局）劉晟（京市量檢科學究）參加起草人：段皓仁（北京市公安局公安交通管理局）劉宇（北京市公安局公安交通管理局）張偉（北京市公安局公安交通管理局）周碧晨（北京市計量檢測科學研究院）IIJJF(京)178—2025目 錄引言 （II）1范圍 （1）2引用文件 （1）3術語 （1）4概述 （1）計量性能 （2）測速范圍 （2）區(qū)間距離誤差 （2）測速誤差 （2）校準條件 （2）校準項目和校準方法 （3）外觀及一般要求 （3）測速范圍 （3）區(qū)間距離誤差 （3）測速誤差 （4）校準結果表達 （5）復校時間間隔 （5）附錄A示值誤差的不確定度評定示例 （6）附錄B推薦的校準記錄內(nèi)容 （10）附錄C推薦的校準證書內(nèi)容 （11）IIIIJJF(京)178—2025引 言JJF1071-2010JJF1001-2011《通用計量JJFGB/TGA/T《機動車區(qū)間測速技術規(guī)范》編制而成。本規(guī)范為首次發(fā)布。PAGEPAGE2JJF(京)178—2025機動車區(qū)間測速系統(tǒng)校準規(guī)范范圍本規(guī)范適用于固定安裝在道路上的機動車區(qū)間測速系統(tǒng)（以下簡稱區(qū)間測速系統(tǒng)）的校準。引用文件本規(guī)范引用下列文件：JJG527-2015《固定式機動車雷達測速儀》GB/T21255-2019《機動車測速儀》GA/T959-2011《機動車區(qū)間測速技術規(guī)范》凡注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。術語motorvehiclepoint-to-pointspeedmeasurementsystems在道路上布設兩個固定監(jiān)控點，使兩點之間構成唯一確定的行駛路徑，通過測量機動車駛過該路段的時間間隔，計算得出機動車的平均行駛速度，并自動記錄相關信息的測速系統(tǒng)。roadsectionforspeeddetection兩個相鄰測速監(jiān)控點之間的路段。sectiondistance機動車行駛通過測速區(qū)間的道路長度，單位為m。sectiontraveltime機動車通過測速區(qū)間的時間間隔，單位為s。averagespeed測速區(qū)間距離與區(qū)間行駛時間的比值，單位：km/h。概述機動車區(qū)間測速系統(tǒng)通常由起點和終點監(jiān)控終端、通信網(wǎng)絡、中心控制設備及軟件等JJF(京)178—2025組成。該系統(tǒng)在行駛路段唯一確定、且限速值恒定的一段道路上布設兩個固定監(jiān)控點及相應的監(jiān)控終端，兩個監(jiān)控點之間構成一個測速區(qū)間。起點和終點的監(jiān)控終端先后被同一行駛車輛觸發(fā)，自動記錄該車輛的通過時刻、車輛特征等信息，并通過通信網(wǎng)絡傳送到中心控制設備，根據(jù)區(qū)間距離、區(qū)間行駛時間計算其平均速度，如公式（1）所示。式中：?——?——區(qū)間距離，m；

?= ?(?2??1)

? （1）?1——××h××min××s；?2——××h××min××s；k——單位換算常數(shù)，k=3.6km·s·m-1·h-1。(m/s轉換km/h)計量性能測速范圍至少應滿足(20～180)km/h。不超過(-6~0)%。測速誤差不超過6~0)km/h（100kmh時不超過(-6~0)（當區(qū)間平均速度≥100km/h時。注：本規(guī)范中的計量特性不作合格性判定，僅供參考。校準條件環(huán)境條件6.1.1(-25~55)℃。85%。測量標準及其他設備PAGEPAGE3JJF(京)178—2025表1 測量標準及其他設備序號測量標準及其他設備主要技術指標1標準測距儀（050）k；±0.5%；分辨力：0.1m。2標準時鐘及顯示裝置具有與北京時間同步的功0.1日差不超過±0.1s/d。校準項目和校準方法外觀及一般要求區(qū)間測速系統(tǒng)應有銘牌，標明產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號及編號、制造廠家、出廠日期等信息。各接插件應接觸良好。1h。并由保護措施防止系統(tǒng)被隨意修改。測速范圍刻信息。通過該車輛經(jīng)過測速區(qū)間的時間間隔，計算該車輛在區(qū)間測速系統(tǒng)平均速度20km/h180km/h5.1的要求。區(qū)間距離誤差將標準測距儀按使用要求安裝在試驗車上，調整使其處于正常工作狀態(tài)。試驗車保持JJF(京)178—2025最內(nèi)側兩條車道，取所有測量結果中的最短距離??（2）??=???×% （2）???式中：??——區(qū)間距離誤差，%；?——被測系統(tǒng)中設定的區(qū)間距離，m；????——行駛距離的最小值，m。測速誤差以及駛出測速區(qū)間的標準時鐘時間?0?選取最短距離??（3計算標準試驗車的平均速度??。??=???? （3）??0???0?式中：??——試驗車的平均速度標準值，km/h；?0?——試驗車駛入測速區(qū)間的時間，××h××min××s；?0?——試驗車駛出測速區(qū)間的時間，××h××min××s；????——行駛距離的最小值，m。k——單位換算常數(shù)，k=3.6km·s·m-1·h-1。(m/s轉換km/h)（4（5）Δ?=???? （4）??=????×100% （5）???式中：Δ?——現(xiàn)場測速誤差，km/h；?——被測區(qū)間測速系統(tǒng)的速度示值，km/h；PAGEPAGE5JJF(京)178—2025v——現(xiàn)場測速相對誤差，%；校準結果表達區(qū)間測速系統(tǒng)經(jīng)校準后出具校準證書，校準記錄內(nèi)容見附錄B，校準證書內(nèi)容見附錄C。復校時間間隔區(qū)間測速系統(tǒng)的復校周期由用戶自定，建議不超過1年。經(jīng)過維修的區(qū)間測速系統(tǒng)，建議重新進行校準。附錄A

JJF(京)178—2025示值誤差的不確定度評定示例區(qū)間距離示值誤差測量不確定度評定測量模型式中：

?=???0×100%? ?0??——測速系統(tǒng)區(qū)間距離示值誤差，%；?——測速系統(tǒng)預設定區(qū)間距離，m；?0——標準測距儀示值，m。?1=???=1

?2=???=??各輸入量相互獨立：

??

?0

?02?2?2?2?2?+?2?212

????=標準不確定度分量的評定標準測距儀引入的標準不確定度標準測距儀測量誤差引入的相對標準不確定度?1?0B±0.5%0.5%3?1?0=0.5%3測量重復性引入的相對標準不確定度?2

=0.29%對一段6000m的區(qū)間測速系統(tǒng)，用標準測距儀重復測量10次，測量數(shù)據(jù)如下：6012.2m、6013.2m、6015.6m、6013.5m、6016.2m、6020.3m、6010.6m、6018.5m、6016.5m、6019.5mPAGEPAGE7JJF(京)178—2025算術平均值為6015.61m根據(jù)貝塞爾公式：??1(??1(??)2?1?2?0=0.0537%區(qū)間測速系統(tǒng)分辨力引入的標準不確定度??0.0008%3B0.1m0.05m6015.61m的區(qū)間測速系統(tǒng)，相對值為0.0008%，則：0.0008%3合成標準不確定度

??

=0.00046%測速區(qū)間距離誤差測量不確定度主要分量見表A.1表A.1測速區(qū)間距離測量不確定度分量匯總表不確定度分量來源評定方法分布k相對標準不確定度?1?0標準測距儀測量誤差B類均勻分布30.29%?2?0測量重復性A類0.0537%??區(qū)間測速系統(tǒng)分辨力B類均勻分布30.00046%?2?2?0+?2?2?2?2?0+?2?2?0+11122

=0.29%擴展不確定度k2,????=2×?=.%現(xiàn)場測速誤差的測量不確定度評定測量模型式中：

??=??

=???×?0??0??——現(xiàn)場測速誤差，km/h；?——被校系統(tǒng)的速度示值，km/h；JJF(京)178—2025?0——試驗車的平均速度標準值，km/h；?——單位換算常數(shù)，?=3.6km·s·m-1·h-1；?0——區(qū)間距離實測值，m。??0——標準時鐘在區(qū)間起點和終點處的顯示時間差值，s；00?1=???=1 ?2=???=?

?3=???=?×?0??各輸入量相互獨立：

??0

??0

??2?2?2?2?2?+?2?2?0+123

?????=標準不確定度分量的評定區(qū)間測速系統(tǒng)引入的標準不確定度??區(qū)間測速系統(tǒng)速度測量分辨力引入的標準不確定度?1?3B1km/h0.5km/h3?1?=測量重復性引入的標準不確定度?2?

=0.289km/h對一段區(qū)間距離設置值為6000m的區(qū)間測速系統(tǒng)，重復測量10次，每次測量時使平均速度保持大致為80km/h，現(xiàn)場測速誤差測量數(shù)據(jù)如下：-2.35km/h、 -2.02km/h、 -1.25km/h、 -1.53km/h、 -2.82km/h-1.85km/h、-2.36km/h、 -1.03km/h、 -1.85km/h、 -2.68km/h計算現(xiàn)場測速誤差算術平均值為-1.97km/h，用貝塞爾公式計算得到單次測量值的實驗標準偏差1 1 ??1????2PAGEPAGE9JJF(京)178—2025?2?=0.592km/h由于區(qū)間測速系統(tǒng)速度測量分辨力引入的標準不確定度和測量重復性引入的標準不確定度互有影響，為避免重復計算，只取兩者中的最大值，則??=0.592km/h標準測距儀距離測量誤差引入的標準不確定度??0303B±0.5%6000m303??0=

=17.321m標準時鐘時間測量誤差引入的標準不確定度???00.13B為均勻分布,0.13???0=

=0.0577s合成標準不確定度現(xiàn)場測速誤差測量不確定度主要分量見表A.3表A.3現(xiàn)場測速測量誤差不確定度分量匯總表不確定度分量來源標準不確定度???靈敏系數(shù)|?|?|×????區(qū)間測速系統(tǒng)0.592km/h10.592km/h??0標準測距儀距離測量誤差17.321m0.0133km·m-1·h-10.230km/h???0標準時鐘時間測量誤差0.0577s0.2955km·s-1·h-10.017km/h?2?2?+?2?2??2?2?+?2?2?0+123擴展不確定度k=2,?=2??=

=0.63km/h附錄B

JJF(京)178—2025推薦的校準記錄內(nèi)容1、外觀及一般要求：2、區(qū)間距離誤差及其測量結果的擴展不確定度被校系統(tǒng)設定距離（m）實測距離（m）區(qū)間距離誤差（%）擴展不確定度e（2