第一章流動仿真案例分析概述第二章管道系統(tǒng)流動仿真的工程應(yīng)用第三章風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的關(guān)鍵問題第四章船舶水動力仿真的多尺度分析第五章建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的關(guān)鍵指標(biāo)第六章仿真的未來趨勢與案例研究展望01第一章流動仿真案例分析概述第1頁：引言——工程流體力學(xué)與流動仿真的交匯點(diǎn)工程流體力學(xué)（EFL）作為連接流體理論實(shí)踐的核心學(xué)科，在能源、航空航天、化工等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。2025年全球能源效率報(bào)告指出，工業(yè)過程中高達(dá)75%的能耗損耗于非優(yōu)化的流體流動。以東京港務(wù)局2024年的案例為例，通過引入CFD技術(shù)優(yōu)化船舶靠泊流程，成功將裝卸效率提升了18%。這一成果不僅體現(xiàn)在效率提升上，更展示了流動仿真技術(shù)從理論到實(shí)際應(yīng)用的巨大潛力。當(dāng)前主流仿真軟件如ANSYSFluent和COMSOLMultiphysics在2025年進(jìn)行了重大更新，特別是GPU加速的LatticeBoltzmannMethod（LBM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了百萬網(wǎng)格級別的實(shí)時(shí)計(jì)算，極大地推動了復(fù)雜流體問題的模擬進(jìn)程。然而，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但在實(shí)際工程應(yīng)用中，如何有效結(jié)合EFL理論與流動仿真技術(shù)仍然是一個(gè)亟待解決的問題。本章將從流動仿真的基本概念入手，逐步深入到案例分析的具體方法，為后續(xù)章節(jié)的研究奠定基礎(chǔ)。第2頁：流動仿真案例分類體系構(gòu)建可壓縮流動應(yīng)用場景：超音速流動、噴氣發(fā)動機(jī)等非牛頓流體應(yīng)用場景：血液流動、聚合物熔體等船舶水動力應(yīng)用場景：船舶設(shè)計(jì)、螺旋槳優(yōu)化、船體水動力性能分析等建筑環(huán)境風(fēng)洞應(yīng)用場景：高層建筑風(fēng)壓分布、行人區(qū)風(fēng)速分布、風(fēng)能利用等多相流應(yīng)用場景：兩相流、三相流、漿料輸送等第3頁：案例研究的數(shù)據(jù)采集與驗(yàn)證流程數(shù)據(jù)采集方法數(shù)據(jù)驗(yàn)證方法案例展示物理實(shí)驗(yàn)：使用高速攝像、PIV（粒子圖像測速）、熱線探針等設(shè)備采集流體流動數(shù)據(jù)。數(shù)值模擬：通過CFD軟件進(jìn)行仿真計(jì)算，獲取流體流動的數(shù)值結(jié)果。文獻(xiàn)調(diào)研：參考已有的研究數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，為仿真模型提供初始參數(shù)。誤差分析：通過計(jì)算仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差，評估仿真模型的準(zhǔn)確性。相關(guān)性分析：使用相關(guān)系數(shù)（R2）等方法，分析仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的擬合程度。敏感性分析：通過改變模型參數(shù)，分析其對仿真結(jié)果的影響，評估模型的穩(wěn)定性。某核電公司反應(yīng)堆冷卻劑流動仿真驗(yàn)證：通過高速攝像捕捉兩相流氣泡形態(tài)，使用NURBS曲面擬合溫度場測量點(diǎn)，最終將誤差控制在5%以內(nèi)。某化工企業(yè)管道堵塞預(yù)測：通過CFD仿真模擬管道內(nèi)流動，與現(xiàn)場安裝的多普勒流量計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.98。第4頁：本章總結(jié)與問題引導(dǎo)第一章主要介紹了流動仿真的基本概念、案例分類體系以及數(shù)據(jù)采集與驗(yàn)證流程。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以建立起對流動仿真研究的整體認(rèn)識。在流動仿真案例的研究中，建立合適的分類體系是非常重要的，因?yàn)樗梢詭椭覀兏玫乩斫獠煌咐奶攸c(diǎn)和需求。同時(shí)，數(shù)據(jù)采集與驗(yàn)證流程也是流動仿真研究不可或缺的一部分，它確保了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。然而，在流動仿真研究中仍然存在許多挑戰(zhàn)，例如多尺度流動模擬、復(fù)雜幾何邊界條件下的網(wǎng)格生成、流固耦合振動等。這些問題需要進(jìn)一步的研究和探索。本章最后提出了三個(gè)研究挑戰(zhàn)，分別是微通道內(nèi)納米流體流動的尺度效應(yīng)模擬、復(fù)雜幾何邊界條件下的網(wǎng)格生成策略優(yōu)化以及流致疲勞壽命預(yù)測模型。這些問題不僅具有重要的理論意義，也對實(shí)際工程應(yīng)用有著重要的指導(dǎo)作用。希望通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以對流動仿真研究有一個(gè)更加深入的理解，并為后續(xù)的研究工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。02第二章管道系統(tǒng)流動仿真的工程應(yīng)用第5頁：引言——工業(yè)管道流動的典型問題工業(yè)管道系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一部分，廣泛應(yīng)用于石油化工、能源、供水等領(lǐng)域。然而，管道系統(tǒng)在運(yùn)行過程中常常面臨各種流動問題，這些問題不僅會影響系統(tǒng)的效率，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)某化工企業(yè)2024年的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，管道泄漏事故占設(shè)備故障的43%，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.5億元。這些數(shù)據(jù)充分說明了管道系統(tǒng)流動問題的嚴(yán)重性。以某港口的集輸管道為例，通過多普勒流量計(jì)監(jiān)測到的裝卸作業(yè)期間的瞬時(shí)壓降超過設(shè)計(jì)值的1.8倍，這一現(xiàn)象表明管道內(nèi)流動存在嚴(yán)重問題。為了解決這些問題，流動仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。流動仿真技術(shù)可以幫助工程師在設(shè)計(jì)階段預(yù)測管道系統(tǒng)的流動性能，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。此外，流動仿真技術(shù)還可以用于管道系統(tǒng)的故障診斷和預(yù)測，幫助工程師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決管道系統(tǒng)中的流動問題，避免事故的發(fā)生。在本章中，我們將重點(diǎn)介紹管道系統(tǒng)流動仿真的工程應(yīng)用，包括管道流動仿真的建模方法、關(guān)鍵參數(shù)分析以及案例分析等。第6頁：二維與三維仿真模型的構(gòu)建方法二維軸對稱模型適用場景：對稱邊界條件的管道系統(tǒng)，如水平直管、對稱分支管路等三維模型適用場景：非對稱邊界條件的管道系統(tǒng)，如彎管、非對稱分支管路等幾何簡化方法適用于二維模型，通過對稱性簡化計(jì)算復(fù)雜度網(wǎng)格生成技術(shù)適用于三維模型，通過局部網(wǎng)格細(xì)化提高計(jì)算精度第7頁：多相流與湍流耦合仿真案例分析多相流模型湍流模型案例展示歐拉模型：適用于兩相流，通過連續(xù)介質(zhì)假設(shè)簡化計(jì)算VOF模型：適用于自由表面流動，如氣泡流動DEM模型：適用于顆粒流動，通過離散顆粒模擬流動行為層流模型：適用于低雷諾數(shù)流動，如管道入口段流動湍流模型：適用于高雷諾數(shù)流動，如管道主體流動大渦模擬（LES）：適用于湍流邊界層，提供高精度結(jié)果某煤化工企業(yè)水煤漿輸送管道仿真：通過多相流模型模擬水煤漿在管道內(nèi)的流動，結(jié)果顯示漿料濃度波動較大，最大濃度達(dá)到28%。通過湍流模型分析，發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)存在明顯的湍流現(xiàn)象，壓力脈動頻率主要分布在78Hz左右。某核電公司反應(yīng)堆冷卻劑流動仿真：通過多相流與湍流耦合模型模擬冷卻劑在反應(yīng)堆內(nèi)的流動，結(jié)果顯示冷卻劑在堆芯區(qū)域存在復(fù)雜的流動現(xiàn)象，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)以提高冷卻效果。第8頁：本章總結(jié)與工程啟示第二章主要介紹了管道系統(tǒng)流動仿真的建模方法、關(guān)鍵參數(shù)分析以及案例分析。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到管道流動仿真的基本原理和工程應(yīng)用。在管道流動仿真中，二維和三維建模方法各有其適用場景和優(yōu)缺點(diǎn)，工程師需要根據(jù)具體問題選擇合適的建模方法。多相流與湍流耦合仿真是管道流動仿真中的重要內(nèi)容，涉及復(fù)雜的物理現(xiàn)象和建模方法。通過案例分析，我們可以看到流動仿真技術(shù)在解決管道流動問題中的重要作用。例如，某煤化工企業(yè)通過多相流模型模擬水煤漿在管道內(nèi)的流動，成功優(yōu)化了管道設(shè)計(jì)參數(shù)，提高了輸送效率。此外，本章還介紹了流動仿真技術(shù)在管道系統(tǒng)故障診斷和預(yù)測中的應(yīng)用，幫助工程師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決管道系統(tǒng)中的流動問題，避免事故的發(fā)生。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到流動仿真技術(shù)在管道系統(tǒng)中的應(yīng)用前景和潛在價(jià)值，為后續(xù)的研究工作提供參考。03第三章風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的關(guān)鍵問題第9頁：引言——全球風(fēng)電市場與空氣動力學(xué)挑戰(zhàn)風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的重要組成部分，在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演著越來越重要的角色。根據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）2025年的報(bào)告，中國風(fēng)電裝機(jī)容量占全球的43%，但葉輪效率低于國際先進(jìn)水平6.2%。這一差距不僅影響了風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)性，也制約了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以三峽某風(fēng)電場為例，實(shí)測功率曲線顯示在切入風(fēng)速（3m/s）附近功率系數(shù)低于設(shè)計(jì)值，這表明風(fēng)力發(fā)電機(jī)在低風(fēng)速條件下的效率有待提升。為了解決這些問題，風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生?？諝鈩恿W(xué)仿真技術(shù)可以幫助工程師優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片設(shè)計(jì)，提高發(fā)電效率。此外，空氣動力學(xué)仿真技術(shù)還可以用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的性能預(yù)測和故障診斷，幫助工程師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的問題，提高發(fā)電機(jī)的運(yùn)行可靠性。在本章中，我們將重點(diǎn)介紹風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的關(guān)鍵問題，包括葉片幾何建模、網(wǎng)格生成技術(shù)、流場計(jì)算與氣動載荷分析等。第10頁：葉片幾何建模與網(wǎng)格生成技術(shù)葉片幾何建模使用NURBS曲面控制葉片扭轉(zhuǎn)，精確控制導(dǎo)葉角度漸變，處理葉面厚度公差網(wǎng)格生成技術(shù)在葉尖區(qū)域、吹風(fēng)區(qū)、機(jī)艙附近進(jìn)行局部網(wǎng)格細(xì)化，提高計(jì)算精度網(wǎng)格劃分方法使用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分方法，適應(yīng)復(fù)雜幾何形狀網(wǎng)格質(zhì)量檢查檢查網(wǎng)格質(zhì)量，確保網(wǎng)格不會出現(xiàn)負(fù)體積、長寬比過大等問題第11頁：流場計(jì)算與氣動載荷分析流場計(jì)算方法氣動載荷分析方法案例展示RANS方法：適用于高雷諾數(shù)流動，計(jì)算效率高LES方法：適用于低雷諾數(shù)流動，計(jì)算精度高混合仿真方法：結(jié)合RANS和LES的優(yōu)點(diǎn)，提高計(jì)算精度和效率升力計(jì)算：計(jì)算葉片產(chǎn)生的升力，評估葉片氣動性能阻力計(jì)算：計(jì)算葉片產(chǎn)生的阻力，評估葉片氣動性能力矩計(jì)算：計(jì)算葉片產(chǎn)生的力矩，評估葉片氣動性能某海上風(fēng)電場5MW風(fēng)機(jī)CFD計(jì)算：通過RANS方法模擬風(fēng)機(jī)在額定風(fēng)速下的流場，結(jié)果顯示葉片表面壓力分布均勻，氣動性能良好。通過氣動載荷分析，計(jì)算得到葉片產(chǎn)生的升力、阻力和力矩，為葉片設(shè)計(jì)提供參考。某陸上風(fēng)電場3MW風(fēng)機(jī)LES計(jì)算：通過LES方法模擬風(fēng)機(jī)在切入風(fēng)速下的流場，結(jié)果顯示葉片表面存在明顯的流動分離現(xiàn)象，氣動性能較差。通過氣動載荷分析，計(jì)算得到葉片產(chǎn)生的升力、阻力和力矩，為葉片設(shè)計(jì)提供優(yōu)化方向。第12頁：本章總結(jié)與未來方向第三章主要介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的關(guān)鍵問題，包括葉片幾何建模、網(wǎng)格生成技術(shù)、流場計(jì)算與氣動載荷分析等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的基本原理和工程應(yīng)用。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真中，葉片幾何建模和網(wǎng)格生成是基礎(chǔ)，工程師需要根據(jù)具體問題選擇合適的建模方法和網(wǎng)格劃分技術(shù)。流場計(jì)算和氣動載荷分析是風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的核心內(nèi)容，涉及復(fù)雜的物理模型和計(jì)算方法。通過案例分析，我們可以看到空氣動力學(xué)仿真技術(shù)在解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)問題中的重要作用。例如，某海上風(fēng)電場通過RANS方法模擬風(fēng)機(jī)在額定風(fēng)速下的流場，成功優(yōu)化了葉片設(shè)計(jì)參數(shù)，提高了發(fā)電效率。此外，本章還介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的未來發(fā)展方向，包括超大規(guī)模計(jì)算、AI輔助設(shè)計(jì)等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動力學(xué)仿真的應(yīng)用前景和潛在價(jià)值，為后續(xù)的研究工作提供參考。04第四章船舶水動力仿真的多尺度分析第13頁：引言——船舶設(shè)計(jì)中的水動力挑戰(zhàn)船舶水動力仿真在船舶設(shè)計(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色，它可以幫助工程師優(yōu)化船舶的水動力性能，提高船舶的航行效率和安全性。根據(jù)國際海事組織（IMO）2024年的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，因螺旋槳空化剝蝕導(dǎo)致的船舶損壞索賠案同比增長18%，這一數(shù)據(jù)充分說明了船舶水動力問題的嚴(yán)重性。以某港口的船舶為例，通過多普勒流量計(jì)監(jiān)測到的裝卸作業(yè)期間的瞬時(shí)壓降超過設(shè)計(jì)值的1.8倍，這一現(xiàn)象表明船舶在航行過程中存在嚴(yán)重的水動力問題。為了解決這些問題，船舶水動力仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。船舶水動力仿真技術(shù)可以幫助工程師在設(shè)計(jì)階段預(yù)測船舶的水動力性能，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，提高船舶的航行效率。此外，船舶水動力仿真技術(shù)還可以用于船舶的故障診斷和預(yù)測，幫助工程師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決船舶水動力問題，提高船舶的航行安全性。在本章中，我們將重點(diǎn)介紹船舶水動力仿真的多尺度分析，包括螺旋槳空化與繞流仿真技術(shù)、波浪與船體耦合仿真分析等。第14頁：螺旋槳空化與繞流仿真技術(shù)空化模型使用ZDRK和Schnerr-Sauer模型模擬螺旋槳空化現(xiàn)象，通過汽蝕系數(shù)變化曲線評估空化程度幾何建模精確控制螺旋槳葉片角度漸變，處理葉面厚度公差網(wǎng)格生成技術(shù)在葉尖區(qū)域、葉片表面進(jìn)行局部網(wǎng)格細(xì)化，提高計(jì)算精度流場計(jì)算方法使用RANS和LES方法模擬螺旋槳周圍的流場，評估空化風(fēng)險(xiǎn)第15頁：波浪與船體耦合仿真分析波浪模型線性波浪模型：適用于小振幅波浪，計(jì)算簡單非線性波浪模型：適用于大振幅波浪，計(jì)算精度高不規(guī)則波浪模型：適用于真實(shí)海洋環(huán)境，計(jì)算復(fù)雜船體模型船體線型模型：適用于常規(guī)船型，計(jì)算簡單船體網(wǎng)格模型：適用于復(fù)雜船型，計(jì)算精度高耦合方法直接耦合方法：將船體和波浪模型直接耦合，計(jì)算精度高間接耦合方法：將船體和波浪模型分開計(jì)算，計(jì)算效率高案例展示某驅(qū)逐艦螺旋槳空化模擬：通過RANS方法模擬螺旋槳在波浪中的空化現(xiàn)象，結(jié)果顯示螺旋槳表面存在明顯的空化泡，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。某客輪波浪載荷分析：通過非線性波浪模型模擬客輪在波浪中的載荷，結(jié)果顯示客輪在波浪中的搖擺和垂蕩較大，需要加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。第16頁：本章總結(jié)與工程應(yīng)用第四章主要介紹了船舶水動力仿真的多尺度分析，包括螺旋槳空化與繞流仿真技術(shù)、波浪與船體耦合仿真分析等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到船舶水動力仿真的基本原理和工程應(yīng)用。在船舶水動力仿真中，螺旋槳空化與繞流仿真和波浪與船體耦合仿真是重要內(nèi)容，涉及復(fù)雜的物理模型和計(jì)算方法。通過案例分析，我們可以看到水動力仿真技術(shù)在解決船舶水動力問題中的重要作用。例如，某驅(qū)逐艦通過RANS方法模擬螺旋槳在波浪中的空化現(xiàn)象，成功優(yōu)化了螺旋槳設(shè)計(jì)參數(shù)，提高了航行安全性。此外，本章還介紹了船舶水動力仿真的工程應(yīng)用，包括船舶設(shè)計(jì)、故障診斷和預(yù)測等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到船舶水動力仿真的應(yīng)用前景和潛在價(jià)值，為后續(xù)的研究工作提供參考。05第五章建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的關(guān)鍵指標(biāo)第17頁：引言——城市建筑與風(fēng)環(huán)境交互隨著城市化進(jìn)程的加快，建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真在城市建設(shè)中扮演著越來越重要的角色。建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真可以幫助工程師優(yōu)化建筑物的布局和設(shè)計(jì)，減少風(fēng)災(zāi)對建筑物的破壞。根據(jù)中國氣象局2024年的報(bào)告，高層建筑風(fēng)致疲勞導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞案例年均增長23%，這一數(shù)據(jù)充分說明了建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的重要性。以上海中心大廈為例，通過多普勒流量計(jì)監(jiān)測到的風(fēng)壓分布顯示，頂部風(fēng)壓達(dá)1.4kPa，這表明高層建筑在風(fēng)環(huán)境中的受力情況非常復(fù)雜。為了解決這些問題，建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真技術(shù)可以幫助工程師在設(shè)計(jì)階段預(yù)測建筑物的風(fēng)環(huán)境，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，減少風(fēng)災(zāi)對建筑物的破壞。此外，建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真技術(shù)還可以用于建筑物的故障診斷和預(yù)測，幫助工程師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決建筑物風(fēng)環(huán)境問題，提高建筑物的安全性。在本章中，我們將重點(diǎn)介紹建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的關(guān)鍵指標(biāo)，包括風(fēng)壓系數(shù)、風(fēng)速放大系數(shù)、扭轉(zhuǎn)效應(yīng)等。第18頁：建筑周邊風(fēng)環(huán)境仿真建模幾何建模使用等效體替換方法簡化計(jì)算，添加地面粗糙度參數(shù)網(wǎng)格生成技術(shù)在建筑物周圍進(jìn)行局部網(wǎng)格細(xì)化，提高計(jì)算精度邊界條件設(shè)置設(shè)置地面反射系數(shù)、建筑物高度等邊界條件計(jì)算方法使用RANS方法模擬建筑周圍的風(fēng)場，評估風(fēng)環(huán)境分布第19頁：行人尺度風(fēng)環(huán)境仿真分析行人高度模型風(fēng)速分布模型案例展示平均高度：1.5m變化范圍：1.2m-1.8m影響因素：人群密度、穿著情況等風(fēng)速放大系數(shù)：評估建筑物對風(fēng)速的影響順風(fēng)向吹程距離：評估行人受風(fēng)影響的范圍風(fēng)向分布：評估不同風(fēng)向下的風(fēng)環(huán)境某購物中心風(fēng)環(huán)境仿真：通過RANS方法模擬購物中心周圍的風(fēng)場，結(jié)果顯示在建筑物下游存在明顯的風(fēng)速放大現(xiàn)象，需要設(shè)置風(fēng)屏障進(jìn)行防護(hù)。某住宅區(qū)風(fēng)環(huán)境仿真：通過LES方法模擬住宅區(qū)周圍的風(fēng)場，結(jié)果顯示住宅區(qū)存在明顯的渦流區(qū)域，需要優(yōu)化建筑布局以改善風(fēng)環(huán)境。第20頁：本章總結(jié)與設(shè)計(jì)優(yōu)化第五章主要介紹了建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的關(guān)鍵指標(biāo)，包括風(fēng)壓系數(shù)、風(fēng)速放大系數(shù)、扭轉(zhuǎn)效應(yīng)等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的基本原理和工程應(yīng)用。在建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真中，建筑周邊風(fēng)環(huán)境仿真建模和行人尺度風(fēng)環(huán)境仿真分析是重要內(nèi)容，涉及復(fù)雜的物理模型和計(jì)算方法。通過案例分析，我們可以看到風(fēng)工程仿真技術(shù)在解決建筑物風(fēng)環(huán)境問題中的重要作用。例如，某購物中心通過RANS方法模擬購物中心周圍的風(fēng)場，成功優(yōu)化了建筑布局，減少了風(fēng)災(zāi)對建筑物的破壞。此外，本章還介紹了建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，包括設(shè)置風(fēng)屏障、優(yōu)化建筑布局等。通過本章的學(xué)習(xí)，讀者可以了解到建筑環(huán)境風(fēng)工程仿真的應(yīng)用前景和潛在價(jià)值，為后續(xù)的研究工作提供參考。06第六章仿真的未來趨勢與案例研究展望第21頁：引言——工程流體力學(xué)中的流動仿真的技術(shù)前沿流動仿真技術(shù)作為工程流體力學(xué)的重要分支，近年來取得了長足的進(jìn)步。2025年IEEE流體工程國際會議（FED）展示了三大熱點(diǎn)：超級計(jì)算與AI加速、增材制造流體輔助設(shè)計(jì)、軟體機(jī)器人流體控制。這些技術(shù)不僅提高了流動仿真的效率和精度，也為解決復(fù)雜流體問題提供了新的思路。流動仿真技術(shù)在未來將面臨更多的挑