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《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車數(shù)據(jù)傳輸總線傳統(tǒng)信號(hào)傳遞方式Motronic控制單元J220自動(dòng)變速器控制單元J217SSP186/04發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油消耗率節(jié)氣門位置變速器干預(yù)信號(hào)升檔/減檔信息一、汽車數(shù)據(jù)傳輸總線數(shù)據(jù)總線信號(hào)傳遞方式Motronic控制單元J220自動(dòng)變速器控制單元J217SSP186/05發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油消耗率節(jié)氣門位置變速器干預(yù)信號(hào)升檔/減檔信息一、汽車數(shù)據(jù)傳輸總線采用總線傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)化線束，減輕質(zhì)量，減少成本，減小尺寸，減少連接器的數(shù)量?？梢赃M(jìn)行設(shè)備之間的通信，豐富了功能。通過信息共享，可以減少傳感器信號(hào)的重復(fù)數(shù)量。02“喚醒”和“休眼”功能“喚醒”和“休眠”功能用于減少在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)蓄電池的額外能量消耗。二、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能01多路傳輸功能為了減少車輛電氣線束的數(shù)量，多路傳輸通信系統(tǒng)可使部分?jǐn)?shù)字信號(hào)通過共用傳輸線路進(jìn)行傳輸。04故障自診斷功能故障自診斷功能包括多路傳輸通信系統(tǒng)的自診斷模式和各系統(tǒng)輸入線路的故障自診斷模式，既能對(duì)自身的故障進(jìn)行自診斷，又能對(duì)其他系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。二、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能03失效保護(hù)功能失效保護(hù)功能包括硬件失效保護(hù)功能和軟件失效保護(hù)功能。三、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn)減少了導(dǎo)線的數(shù)量和線束的體積，線路成本和質(zhì)量都有所下降01提高了整車電氣線路的工作可靠性02改善了系統(tǒng)的靈活性03總線每次只傳送一個(gè)信息，多個(gè)信息分時(shí)逐個(gè)（串行）傳輸，其傳輸特點(diǎn)如下：數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性進(jìn)一步提高04提供通用的接口，方便進(jìn)行維護(hù)和故障檢修05便于后續(xù)開發(fā)06便于實(shí)現(xiàn)控制器與執(zhí)行

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