2026年車路協(xié)同與通信協(xié)議試題含答案一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.以下哪種通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中主要用于車與車（V2V）之間的短距離通信？A.5GNRB.DSRCC.Wi-Fi6ED.LoRaWAN2.車路協(xié)同系統(tǒng)中，用于支持高精度定位的通信協(xié)議是？A.IEEE802.11pB.5GSidelinkC.ZigbeeD.Bluetooth5.23.在車路協(xié)同場景中，以下哪種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時數(shù)據(jù)交互？A.NB-IoTB.LTE-V2XC.ZigbeeD.Wi-FiDirect4.DSRC通信協(xié)議的頻段主要位于哪個范圍？A.2.4GHzB.5.9GHzC.8.6GHzD.24GHz5.5GSidelink通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要優(yōu)勢是？A.低功耗B.高帶寬C.低延遲D.廣覆蓋6.車路協(xié)同系統(tǒng)中，用于支持多車輛協(xié)同導(dǎo)航的通信協(xié)議是？A.C-V2XB.DSRCC.IEEE802.11ahD.5GCoreNetwork7.以下哪種通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中主要用于車與行人（V2P）之間的交互？A.Bluetooth5.3B.Zigbee3.0C.5GBroadcastD.LTE-V2X8.車路協(xié)同系統(tǒng)中，用于支持邊緣計算的高效通信協(xié)議是？A.5GNRB.IEEE802.16eC.LoRaWAND.NB-IoT9.DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，以下哪個字段用于傳輸安全信息？A.EVC（EnhancedVideoCoding）B.SAE（SafetyMessageIdentifier）C.MBS（MessageBodySize）D.CRC（CyclicRedundancyCheck）10.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪種通信協(xié)議支持動態(tài)頻譜共享？A.5GNRB.Wi-Fi6EC.DSRCD.Bluetooth5.2二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪些通信協(xié)議支持低延遲通信？A.5GNRB.DSRCC.5GSidelinkD.Wi-Fi6E2.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪些技術(shù)能夠支持高精度定位？A.GPSB.GLONASSC.RTK（Real-TimeKinematic）D.DSRC3.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪些通信協(xié)議支持車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時交互？A.C-V2XB.DSRCC.5GSidelinkD.Zigbee4.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪些通信協(xié)議支持車與行人（V2P）的交互？A.Bluetooth5.3B.Zigbee3.0C.5GBroadcastD.DSRC5.車路協(xié)同系統(tǒng)中，以下哪些通信協(xié)議支持動態(tài)頻譜共享？A.5GNRB.Wi-Fi6EC.DSRCD.Bluetooth5.2三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）1.DSRC通信協(xié)議的頻段主要位于5.9GHz范圍。（√）2.5GSidelink通信協(xié)議支持車與車（V2V）之間的長距離通信。（×）3.車路協(xié)同系統(tǒng)中，所有通信協(xié)議都必須支持高安全性。（√）4.DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，SAE字段用于傳輸非安全信息。（×）5.5GNR通信協(xié)議支持車路協(xié)同系統(tǒng)中的低延遲通信。（√）6.車路協(xié)同系統(tǒng)中，所有通信協(xié)議都必須支持廣覆蓋。（×）7.C-V2X通信協(xié)議支持車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時交互。（√）8.DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，EVC字段用于傳輸視頻編碼信息。（×）9.車路協(xié)同系統(tǒng)中，所有通信協(xié)議都必須支持動態(tài)頻譜共享。（×）10.5GSidelink通信協(xié)議支持車與行人（V2P）的交互。（×）四、簡答題（共5題，每題5分，合計25分）1.簡述DSRC通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要應(yīng)用場景。答：DSRC通信協(xié)議主要用于車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的實時通信，支持安全預(yù)警、交通信號協(xié)同、車道級導(dǎo)航等應(yīng)用場景。2.簡述5GSidelink通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要優(yōu)勢。答：5GSidelink通信協(xié)議支持低延遲、高帶寬、廣覆蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實時數(shù)據(jù)交互，適用于復(fù)雜交通場景。3.簡述車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要滿足的關(guān)鍵性能指標(biāo)。答：通信協(xié)議需要滿足低延遲、高可靠性、高安全性、廣覆蓋等關(guān)鍵性能指標(biāo)，以確保實時數(shù)據(jù)交互的準(zhǔn)確性和安全性。4.簡述車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要支持的主要交互場景。答：通信協(xié)議需要支持車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與行人（V2P）等多種交互場景，以實現(xiàn)全面的交通協(xié)同。5.簡述車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要解決的主要挑戰(zhàn)。答：通信協(xié)議需要解決低延遲、高可靠性、高安全性、動態(tài)頻譜共享等挑戰(zhàn)，以確保實時數(shù)據(jù)交互的穩(wěn)定性和效率。五、論述題（共1題，10分）論述車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議的選擇對系統(tǒng)性能的影響。答：車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議的選擇對系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。首先，通信協(xié)議的延遲直接影響系統(tǒng)的實時性，低延遲協(xié)議（如5GSidelink）能夠支持實時交通預(yù)警和協(xié)同駕駛，而高延遲協(xié)議（如DSRC）可能無法滿足復(fù)雜交通場景的需求。其次，通信協(xié)議的可靠性決定了數(shù)據(jù)交互的穩(wěn)定性，高可靠性協(xié)議（如5GNR）能夠減少數(shù)據(jù)丟包，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，通信協(xié)議的安全性對防止惡意攻擊至關(guān)重要，加密協(xié)議（如DSRC）能夠保護(hù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。最后，通信協(xié)議的廣覆蓋能力決定了系統(tǒng)的適用范圍，廣覆蓋協(xié)議（如5GNR）能夠支持更大規(guī)模的車輛接入。因此，選擇合適的通信協(xié)議能夠顯著提升車路協(xié)同系統(tǒng)的性能。答案及解析一、單選題答案及解析1.B解析：DSRC通信協(xié)議主要用于車與車（V2V）之間的短距離通信，頻段位于5.9GHz，適合實時數(shù)據(jù)交互。2.B解析：5GSidelink通信協(xié)議支持高精度定位，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時數(shù)據(jù)交互，并支持RTK等定位技術(shù)。3.B解析：LTE-V2X通信協(xié)議支持車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時數(shù)據(jù)交互，適用于智能交通系統(tǒng)。4.B解析：DSRC通信協(xié)議的頻段主要位于5.9GHz范圍，適合車路協(xié)同系統(tǒng)的短距離通信。5.C解析：5GSidelink通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要優(yōu)勢是低延遲，能夠支持實時交通協(xié)同。6.A解析：C-V2X通信協(xié)議支持多車輛協(xié)同導(dǎo)航，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛之間的實時數(shù)據(jù)共享。7.A解析：Bluetooth5.3通信協(xié)議主要用于車與行人（V2P）之間的交互，支持短距離通信。8.A解析：5GNR通信協(xié)議支持邊緣計算，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和傳輸。9.B解析：DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，SAE字段用于傳輸安全信息，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?0.A解析：5GNR通信協(xié)議支持動態(tài)頻譜共享，能夠提高頻譜利用率。二、多選題答案及解析1.A、C解析：5GNR和5GSidelink通信協(xié)議支持低延遲通信，適合實時交通場景。2.A、B、C解析：GPS、GLONASS和RTK支持高精度定位，DSRC主要用于通信而非定位。3.A、B、C解析：C-V2X、DSRC和5GSidelink支持車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時交互，Zigbee不適用于車路協(xié)同系統(tǒng)。4.A、B解析：Bluetooth5.3和Zigbee3.0支持車與行人（V2P）的交互，5GBroadcast和DSRC不適用于該場景。5.A、B解析：5GNR和Wi-Fi6E支持動態(tài)頻譜共享，DSRC和Bluetooth5.2不支持。三、判斷題答案及解析1.√解析：DSRC通信協(xié)議的頻段主要位于5.9GHz范圍，適合車路協(xié)同系統(tǒng)。2.×解析：5GSidelink通信協(xié)議支持車與車（V2V）之間的短距離通信，而非長距離。3.√解析：車路協(xié)同系統(tǒng)中，所有通信協(xié)議都必須支持高安全性，以防止惡意攻擊。4.×解析：DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，SAE字段用于傳輸安全信息，而非非安全信息。5.√解析：5GNR通信協(xié)議支持車路協(xié)同系統(tǒng)中的低延遲通信，適合實時交通場景。6.×解析：車路協(xié)同系統(tǒng)中，并非所有通信協(xié)議都必須支持廣覆蓋，例如5GNR更適合城市環(huán)境。7.√解析：C-V2X通信協(xié)議支持車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的實時交互，適用于智能交通系統(tǒng)。8.×解析：DSRC通信協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)中，EVC字段用于傳輸視頻編碼信息，而非非安全信息。9.×解析：車路協(xié)同系統(tǒng)中，并非所有通信協(xié)議都必須支持動態(tài)頻譜共享，例如DSRC不支持。10.×解析：5GSidelink通信協(xié)議支持車與車輛（V2V）的交互，而非車與行人（V2P）。四、簡答題答案及解析1.DSRC通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要應(yīng)用場景答：DSRC通信協(xié)議主要用于車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的實時通信，支持安全預(yù)警、交通信號協(xié)同、車道級導(dǎo)航等應(yīng)用場景。2.5GSidelink通信協(xié)議在車路協(xié)同系統(tǒng)中的主要優(yōu)勢答：5GSidelink通信協(xié)議支持低延遲、高帶寬、廣覆蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實時數(shù)據(jù)交互，適用于復(fù)雜交通場景。3.車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要滿足的關(guān)鍵性能指標(biāo)答：通信協(xié)議需要滿足低延遲、高可靠性、高安全性、廣覆蓋等關(guān)鍵性能指標(biāo)，以確保實時數(shù)據(jù)交互的準(zhǔn)確性和安全性。4.車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要支持的主要交互場景答：通信協(xié)議需要支持車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與行人（V2P）等多種交互場景，以實現(xiàn)全面的交通協(xié)同。5.車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議需要解決的主要挑戰(zhàn)答：通信協(xié)議需要解決低延遲、高可靠性、高安全性、動態(tài)頻譜共享等挑戰(zhàn)，以確保實時數(shù)據(jù)交互的穩(wěn)定性和效率。五、論述題答案及解析論述車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議的選擇對系統(tǒng)性能的影響答：車路協(xié)同系統(tǒng)中，通信協(xié)議的選擇對系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。首先，通信協(xié)議的延遲直接影響系統(tǒng)的實時性，低延遲協(xié)議（如5GSidelink）能夠支持實時交通預(yù)警和協(xié)同駕駛，而高延遲協(xié)議（如DSRC）可能無法滿足復(fù)