《公路工程施工安全技術(shù)與管理》第9講起重吊裝演講人2026年1月23日《公路工程施工安全技術(shù)與管理》教材配套課件，對應(yīng)于教材模塊三單元一之任務(wù)一、單元二之任務(wù)一、單元三之任務(wù)一。模塊三單元任務(wù)模塊一，安全生產(chǎn)管理…………模塊二，施工準(zhǔn)備階段安全控制…………模塊三，通用作業(yè)施工安全技術(shù)單元一，支架及模板工程……單元二，混凝土工程……單元三，起重吊裝任務(wù)一，起重吊裝作業(yè)安全設(shè)計計算單元四，高處作業(yè)……單元五，爆破作業(yè)……模塊四，專業(yè)工程施工安全技術(shù)…………模塊五，施工安全風(fēng)險評估…………模塊六，勞動保護(hù)…………模塊七，應(yīng)急救護(hù)與應(yīng)急救援…………目錄01起重吊裝作業(yè)02起重設(shè)備選型03起重吊裝安全規(guī)定04起重機(jī)安全事故起重吊裝作業(yè)的特點(diǎn)技術(shù)性要求：起重吊裝是一項技術(shù)性很強(qiáng)的作業(yè)，需要精確的計算和操作。高危險性：起重作業(yè)的高風(fēng)險性，包括設(shè)備傾覆、鋼絲繩斷裂等事故。協(xié)調(diào)指揮：起重作業(yè)需要多工種人員（如起重機(jī)司機(jī)、信號工、司索工等）的密切配合。作業(yè)過程中必須有統(tǒng)一的指揮體系，確保作業(yè)的有序進(jìn)行。專項施工方案：起重吊裝作業(yè)前必須編制專項施工方案，并進(jìn)行嚴(yán)格的審批和安全技術(shù)交底。1起重吊裝作業(yè)起重吊裝作業(yè)的特點(diǎn)違規(guī)作業(yè)，討論：違規(guī)作業(yè)可能引起的安全問題，如超限起吊和不當(dāng)操作。起重設(shè)備傾覆和支撐結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的風(fēng)險因素及其預(yù)防措施。違章指揮，討論：違章指揮可能導(dǎo)致的事故，必須遵守的操作規(guī)程。鋼絲繩斷裂與吊鉤脫落：鋼絲繩斷裂和吊鉤脫落的危險及日常檢查和維護(hù)的重要性。1起重吊裝作業(yè)起重吊裝作業(yè)的主要危險源持證上崗：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276—2012)，特種作業(yè)人員必須持有相應(yīng)的特種作業(yè)資格證書才能上崗。起重特種作業(yè)人員：起重機(jī)司機(jī)、起重指揮、司索工，均屬于特種作業(yè)人員，責(zé)任重大，應(yīng)進(jìn)行特別管理。非授權(quán)操作：嚴(yán)禁未持有資格證書的人員駕駛或操作起重機(jī)，以避免安全事故的發(fā)生。1起重吊裝作業(yè)起重作業(yè)人員的職責(zé)與資格除了構(gòu)件本身的因素外，還需考慮施工現(xiàn)場的地形、地面承壓能力、周圍障礙物、風(fēng)力等級等外部條件，這些都會直接影響到起重設(shè)備的選擇和吊裝作業(yè)的可行性、安全性。設(shè)備和施工現(xiàn)場條件起重量（Q）、起重高度（H）和起重半徑（R）是決定起重機(jī)型號的三個關(guān)鍵參數(shù)。起重量決定了起重機(jī)的基本承載能力，起重高度影響吊裝的垂直范圍，而起重半徑則關(guān)系到起重機(jī)的作業(yè)位置和作業(yè)水平范圍，這三個參數(shù)需綜合考慮以確保吊裝安全和效率。吊裝參數(shù)的計算在選擇起重設(shè)備時，首先需要考慮的是工程的具體需求，這包括結(jié)構(gòu)類型（如橋梁、高層建筑、工業(yè)廠房等）、構(gòu)件的形狀（如梁、柱、板）和材質(zhì)，因為不同的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件可能需要不同類型的吊裝設(shè)備和吊裝方法。工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與構(gòu)件特性2起重設(shè)備選型起重設(shè)備選型依據(jù)單機(jī)吊裝的最大起重質(zhì)量計算公式：Q≥Q1+Q2其中：Q1——擬吊裝的多個構(gòu)件中的質(zhì)量最大者的質(zhì)量Q2——綁扎索重、構(gòu)件加固及吊具（含吊鉤、扁擔(dān)梁）等的質(zhì)量。計算示例：某單跨15m跨徑簡支梁橋，擬采用汽車起重機(jī)吊裝的預(yù)制空心板，10片中板，每片質(zhì)量20噸，2片邊板，每片質(zhì)量25噸。綁扎鋼絲繩、保護(hù)墊等的質(zhì)量通常為幾十公斤，吊勾、扁擔(dān)梁等的質(zhì)量通常為幾百公斤，假定它們合計小于1000公斤，那么，Q≥Q1+Q2=25+1=26(噸)取Q=26噸單機(jī)吊裝的起重量計算2起重設(shè)備選型起重機(jī)的起重高度，可按下式計算，計算簡圖如右圖。H≥H1+H2+H3+H4式中：H1—起重機(jī)停放地面至安裝支座表面的高度；H2—安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.5m；H3—綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離；H4—吊索高度，自綁扎點(diǎn)至吊鉤面的距離，視實(shí)際情況而定。計算示例：前述單跨簡支梁橋，汽車式起重機(jī)停放在橋臺處的地面，空心板安裝支座表面通常與橋臺處的地面起重高度的計算基本上處于同一高度位置，因此H1為0m；H2取0.5m；H3空心板梁高度加扁擔(dān)梁高度，假定1.5m；H4吊索高度，假定扁擔(dān)梁上側(cè)吊點(diǎn)距離空心板梁端1m，且吊索與扁擔(dān)梁形成等邊三角形，H4=（15-2*1）=13m，那么：H≥H1+H2+H3+H4=0+0.5+1.5+13=15（m）2起重設(shè)備選型起重機(jī)的起重半徑，可按下式計算，計算簡圖如右圖。R=R0±E式中：R0—吊臂根部與吊鉤中心線之間的水平距離；E—起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心與吊臂根部的水平距離，可從起重機(jī)性能表中查詢。計算示例：前述單跨簡支梁橋，汽車式起重機(jī)停放在橋臺處的地面，R0由三部分構(gòu)成，一是吊鉤中心到橋臺前緣的距離，它等于空心板梁的一半長度；二是橋臺前緣至臨河側(cè)起重機(jī)支腿中心的距離，它由支腿墊板寬度決定，假定為1.0m;三是臨河側(cè)起重機(jī)支腿中心至回轉(zhuǎn)中心的距離，起重半徑的計算它等于支腿伸開后車長方向距離b的一半。假定擬選用起重機(jī)支腿伸開后車長方向的距離b為5.6m，E為0.3m，那么：R=R0±E=15/2+1+5.6/2-0.3=11（m）2起重設(shè)備選型某250噸汽車起重機(jī)主臂起重性能表如左圖所示：圖中橫坐標(biāo)軸為起重半徑，縱坐標(biāo)軸為起重高度，共有12條弧線，表示該起重機(jī)主臂可以在這12種主臂長度（即弧線左側(cè)第1個數(shù)字上方的臨近數(shù)字）狀態(tài)下作業(yè)?；【€中的每一個數(shù)字，表示在該處作業(yè)半徑以內(nèi)的最大起重量。參數(shù)對比與選定：如果前述單跨簡支梁橋施工項目，正好已經(jīng)租用了這么一臺250噸汽車式起重機(jī)，判斷該起重機(jī)能否用于吊裝此橋空心板：①起重半徑R=11m，橫坐標(biāo)軸12m以內(nèi)的參數(shù)可以滿足要求；②起重高度H=15m，縱坐標(biāo)軸16m以上第一根交弧線的參數(shù)可以使用；③根據(jù)前兩步，判定該起重機(jī)主臂伸長25.6m,起重高度不超過21m、起重半徑不超過12m時，最大起重量69噸，它大于該吊裝作業(yè)中最大起重量Q=26噸，因此可以選用該起重機(jī)。起重機(jī)性能表解析2起重設(shè)備選型最大起重質(zhì)量、起重高度與起重半徑的實(shí)際數(shù)據(jù)調(diào)整：前述計算示列中，鋼絲繩、保護(hù)墊、吊鉤、扁擔(dān)梁等的質(zhì)量合計不大于1000kg為預(yù)估值，起重機(jī)車長方向支腿間距b、起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心與吊臂根部的水平距離E也是預(yù)估值，初步選定起重機(jī)型號及廠家后，要根據(jù)實(shí)際起重機(jī)的吊鉤質(zhì)量、b、E數(shù)值調(diào)整，重新計算實(shí)際最大起重質(zhì)量、起重高度與起重半徑。根據(jù)調(diào)整核實(shí)后的數(shù)據(jù)，重新比對重機(jī)相關(guān)起重參數(shù)，進(jìn)行安全評估。起重機(jī)最大起重質(zhì)量、起重半徑工況下，支腿墊板對地基的壓強(qiáng)，應(yīng)進(jìn)行計算。支腿墊板對地基的壓強(qiáng)應(yīng)小于地面的容許地基承載力。實(shí)際情況調(diào)整2起重設(shè)備選型計算支腿墊板對地基的壓強(qiáng)時，車后側(cè)一對支腿承受的力F包括：①起重機(jī)及配重（如果有的話）的全部質(zhì)量的一半F1，②最大起重質(zhì)量的一半F2；③車后側(cè)一對支腿因杠桿偏載效應(yīng)而增加的附加力F3，F(xiàn)3=Q*R/b-F2【其中Q為最大起重重量（最大起重質(zhì)量*9.8），R為起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心與吊臂根部的水平距離，b為起重機(jī)車長方向支腿間距】。該壓強(qiáng)應(yīng)小于地面的容許地基承載力。計算示例：前述單跨簡支梁橋，汽車式起重機(jī)停放在橋臺處的地面，假定擬選用起重機(jī)支腿伸開后車長方向的距離b為5.6m，該200噸起重機(jī)自重及配重72噸，橋臺處地面的容許承載力為180kPa。則：F1=48/2=36(噸)；F2=Q/2=26/2=13(噸)；F3=Q*R/b-F2=26*11/5.6-13=38(噸)；F=F1+F2+F3=87（噸）。車后側(cè)一對支腿墊板的面積應(yīng)不小于：A=87*1000*9.81/(180*1000)≈4.8(m2)

復(fù)核：87*1000*9.81/4.8=177806(Pa)≈178(kPa)＜180kPa當(dāng)汽車吊后側(cè)一對支腿墊板的面積大于4.8m2時，地基承載力滿足要求。實(shí)際情況調(diào)整2起重設(shè)備選型1噸以上非常規(guī)起重采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程用起重機(jī)進(jìn)行安裝采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程起重設(shè)備的安拆起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸3起重吊裝安全規(guī)定需編制專項施工方案的起重吊裝工程3起重吊裝安全規(guī)定需需專家論證、審查的起重吊裝工程10噸以上的起重吊裝采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。30噸以上起重設(shè)備起吊重量在300kN及以上的起重設(shè)備安裝、拆卸工程吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)不得小于起吊物墜落影響范圍。起重機(jī)械司機(jī)、起重信號司索工、起重機(jī)械安裝拆卸工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格。雙機(jī)抬吊宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)載分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。3起重吊裝安全規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)囊?guī)定禁止的情況起重機(jī)嚴(yán)禁吊人。嚴(yán)禁采用斜拽、斜吊，嚴(yán)禁超載吊裝，嚴(yán)禁昂裝起吊重量不明、埋于地下或黏結(jié)在地面上的構(gòu)件。吊起的構(gòu)件上不得堆放或懸掛零星物件。作業(yè)人員嚴(yán)禁在已吊起的構(gòu)件下或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或通行。3起重吊裝安全規(guī)定禁止的情況2023年1月5日10，海南省儋州市東成鎮(zhèn)，詹某某組織兩輛汽車起重機(jī)和彭某某等工人安裝門式起重機(jī)（俗稱“龍門吊”），在吊裝門式起重機(jī)主梁作業(yè)過程中，汽車起重機(jī)的吊帶突然斷裂，導(dǎo)致站在門式起重機(jī)主梁上作業(yè)的彭某某與主梁一并掉落，致彭某某死亡。2020年11月20日，湖南省長沙市湘江新區(qū)