ICS03.220.4023CCSR0923黑 龍 江 省 地 方 標 準DB23/T3987—2025界河船舶冬季停航越冬臥泊規(guī)程2025-12-30發(fā)布 2026-01-30實施黑龍江省市場監(jiān)督管理局??發(fā)布DB23/T3987DB23/T3987—2025PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 次前 言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1總則 1臥泊流程 1臥泊前準備 2船舶進入 2船舶固定 3船舶離開 4安全應(yīng)急 4檔案 4參 考 文 獻 5前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由黑龍江省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：黑龍江省航海學(xué)會、黑龍江省安全生產(chǎn)技術(shù)中心、哈爾濱航道事務(wù)中心。本文件主要起草人：孫克強、姜丹丹、裴昱、馬玉賓、楊天、王鑫、劉景鋒、李思華、朱濱、王吉棟。DB23/T3987DB23/T3987—2025PAGEPAGE1界河船舶冬季停航越冬臥泊規(guī)程范圍本文件適用于黑龍江省界河冬季停航越冬船舶臥泊、臥塢專業(yè)技術(shù)管理。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T12923 船舶工藝術(shù)語 修、造船設(shè)JTS333—2025 中俄界河通航標準(中方術(shù)語和定義GB/T12923及JTS333—2025界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。船舷間距船舶確定臥泊位置后，相鄰船舶船舷之間的最小距離。艏艉間距船舶確定臥泊位置后，相鄰船舶艏艉之間的最小距離。冰面消防井為保障冬季臥泊期間消防應(yīng)急救援水源供應(yīng)，在冰面相應(yīng)位置布設(shè)，且具有安全防墜裝置的專用取水口。口門臥泊水域與外界通航水域相銜接的過渡區(qū)域?？倓t船舶應(yīng)優(yōu)先選擇塢池越冬臥泊。船舶越冬臥泊應(yīng)科學(xué)合理選擇臥泊水域，避開流凌沖擊、急彎、淺灘、暗礁及水流交匯區(qū)。船舶越冬臥泊工作應(yīng)在海事管理機構(gòu)發(fā)布封江停航航行通告前完成。臥泊流程界河船舶冬季停航越冬臥泊流程包括4個階段，程序流程圖如圖1所示。圖1 界河船舶冬季停航越冬臥泊程序流程圖臥泊前準備30——結(jié)合氣溫變化、流凌規(guī)律及水深條件，制定船舶進出臥泊水域、蹬船及破冰作業(yè)方案；——根據(jù)船舶數(shù)量、種類及維修需求，明確船舶擺布原則；綜合考慮船舶離開時間因素，確定臥泊具體位置，按船舶類型和安全狀態(tài)實施分區(qū)臥泊，繪制船舶臥泊布置計劃圖，科學(xué)測算并制定船舶進出臥泊水域計劃；——確定各船舶進出臥泊水域前安全狀態(tài)自查標準及聯(lián)合檢查的時間節(jié)點；——針對船舶收集的殘油、油污水、生活污水及生活垃圾，制定轉(zhuǎn)運處置方案；——制定越冬臥泊專項應(yīng)急預(yù)案或現(xiàn)場處置方案；——制定以月、年為單位的岸電設(shè)備檢查、檢修計劃。臥泊工作負責人應(yīng)落實拖帶作業(yè)所需拖船。船舶進入遇大霧、雷暴雨及視線不清等惡劣氣象條件時，應(yīng)停止船舶臥泊、進入塢池等水上作業(yè)。設(shè)置和改變航標示意圖，應(yīng)報中俄國境河流航行聯(lián)合委員會批準。設(shè)置航標應(yīng)按中俄國境河流航行聯(lián)合委員會批準的設(shè)置航標示意圖進行。各級工作人員應(yīng)堅守崗位，保證工作人數(shù)。應(yīng)采取現(xiàn)場、監(jiān)控相結(jié)合的方式進行安全巡查并形成檢查記錄。0.15m。1表1 船舶進入塢池臥泊主要技術(shù)參數(shù)序號項目標準范圍1船舶進入塢池臥泊時風力蒲式風力≤5級2船舶進入塢池臥泊時波高≤0.3m3船舶進入塢池臥泊時能見距離≥500m4船舶進入塢池臥泊時速度≤5km/h5雙向航行航道寬度≥50m船舶進入塢池臥泊過程中不得追越。不得在塢池內(nèi)開展游泳及其他與臥泊工作無關(guān)的活動。船舶定位應(yīng)按照臥泊布置計劃圖精準就位，確保與口門及其他船舶的間距符合本文件規(guī)定。油船（油輪、油駁）30m，油船之間15m10m。大型客船、客貨船、貨船、推（拖）10m，船舷間距6m6m2m。（爐120m～150m，若塢池14m～6m4m船舶固定封凍后，船舶位置固定，應(yīng)繪制實際臥泊分布圖。封凍后，應(yīng)將系栓繩索、錨、救生設(shè)備和船間通行設(shè)備收回船上妥善保管；各類登船梯(橋)的搭設(shè)、調(diào)整和撤除工作應(yīng)由專業(yè)人員負責。應(yīng)在臥泊水域的危險區(qū)域設(shè)置安全警示標識。塢池宜設(shè)置圍欄，實行全封閉管理。應(yīng)定期檢查塢池內(nèi)船岸以及船船間牽引纜繩、絞車等設(shè)備，使用過程中應(yīng)由專人監(jiān)管。作業(yè)人員開展冬修施工時，應(yīng)做到工完、料清、場地凈，生產(chǎn)余料和垃圾的回收應(yīng)分類處理。殘油、油污水應(yīng)采用專用收集容器收集，不應(yīng)將殘油、油污水和其他垃圾排放、丟棄在塢池內(nèi)外。浮船塢、碼頭和港池專設(shè)的電、氣、水、油(含污油水)，應(yīng)由專業(yè)人員負責，按規(guī)定規(guī)范處置。船舶連接岸電時應(yīng)確保操作安全，臥泊船舶未經(jīng)同意不得擅自連接岸電；岸電使用完畢后，應(yīng)固定好插頭及電纜絞車，蓋好防護罩，防止設(shè)備銹蝕。設(shè)置于浮船塢、碼頭、港池上的動力動能設(shè)施，應(yīng)按規(guī)定時間檢查和保養(yǎng)，確保完好，并按規(guī)定保持色標清晰明顯；配電箱應(yīng)標注電壓和電流等標識。船舶冬修區(qū)域應(yīng)實行定置管理，物料堆放、通道及現(xiàn)場標色等均應(yīng)符合目視管理的要求?，F(xiàn)場作業(yè)應(yīng)做好臨邊防護，碼頭、港池邊沿應(yīng)有明顯防高處跌落警示標識和配套防護措施。船舶離開開江前，應(yīng)根據(jù)氣溫、水位、水情及冰情變化，及時開展盤車、溫車、破冰、移船作業(yè)，并全面檢查系纜、錨泊設(shè)施和消防救生設(shè)施。盤車時應(yīng)根據(jù)螺旋槳覆冰情況，由人工緩慢操作。使用沖撞式破冰船破冰時，應(yīng)密切觀察破冰撞擊和振動對周圍船舶的影響，保持足夠安全距離。拖帶脫冰船舶時，應(yīng)嚴格控制航速。1安全應(yīng)急應(yīng)定期組織安全培訓(xùn)，確保相關(guān)人員掌握應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容。11船舶臥泊應(yīng)優(yōu)先選用穩(wěn)固礁石、岸線系泊樁系纜，合理確定、適時調(diào)整纜繩夾角與張度。在流凌期，臥泊船舶應(yīng)及時調(diào)整迎風、迎凌角度，科學(xué)設(shè)置臨時防冰障。檔案船舶定位前和固定后，應(yīng)在區(qū)域內(nèi)分別懸掛臥泊布置計劃圖和實際臥泊分布圖。冬季臥泊專項應(yīng)急預(yù)案或現(xiàn)場處置方案應(yīng)歸檔留存。應(yīng)制訂船舶岸電連接等操作程序，加強宣貫并形成記錄。宜在臥泊水域布設(shè)具備存儲功能的監(jiān)控攝像頭，記錄船