公路養(yǎng)護(hù)技師考試題庫及2025答案一、選擇題（一）基礎(chǔ)理論知識(shí)1.以下哪種材料不屬于道路基層常用材料？A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰土C.瀝青混凝土D.級(jí)配碎石答案：C。解析：瀝青混凝土主要用于路面面層，而水泥穩(wěn)定碎石、石灰土、級(jí)配碎石是常見的道路基層材料。水泥穩(wěn)定碎石具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；石灰土早期強(qiáng)度較低，但后期強(qiáng)度能滿足一定要求；級(jí)配碎石則有良好的透水性和嵌擠性。2.道路路面的平整度指標(biāo)通常用以下哪種方法檢測？A.三米直尺法B.水準(zhǔn)儀測量法C.全站儀測量法D.GPS測量法答案：A。解析：三米直尺法是檢測路面平整度的常用方法，通過測量直尺與路面之間的間隙來評(píng)估平整度。水準(zhǔn)儀主要用于測量高程；全站儀可用于高精度的地形測量和工程定位；GPS測量法常用于大范圍的地理定位和地形測繪，一般不直接用于路面平整度檢測。3.公路橋梁伸縮縫的作用是？A.美觀B.防止雨水滲漏C.適應(yīng)橋梁梁體的伸縮變形D.增加橋梁的強(qiáng)度答案：C。解析：伸縮縫的主要作用是適應(yīng)橋梁梁體在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的伸縮變形，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全和正常使用。美觀不是其主要作用；雖然伸縮縫有一定的防水功能，但防止雨水滲漏不是其核心作用；伸縮縫并不能增加橋梁的強(qiáng)度。4.瀝青的針入度越大，表示瀝青的？A.粘度越大B.粘度越小C.軟化點(diǎn)越高D.耐久性越好答案：B。解析：針入度是反映瀝青稠度的指標(biāo)，針入度越大，說明瀝青越軟，粘度越小。軟化點(diǎn)與瀝青的高溫性能相關(guān)，針入度大的瀝青軟化點(diǎn)通常較低；耐久性與瀝青的化學(xué)組成、抗老化性能等因素有關(guān)，與針入度沒有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系。5.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用以下哪種形式？A.假縫B.真縫C.平縫D.企口縫答案：A。解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式，即只在板上部鋸切一定深度的縫槽，以誘導(dǎo)混凝土在該處收縮開裂。真縫通常用于脹縫；平縫和企口縫是縱縫的形式。（二）養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識(shí)6.對(duì)于輕度網(wǎng)裂的瀝青路面，可采用以下哪種養(yǎng)護(hù)措施？A.灌縫B.封層C.銑刨重鋪D.挖補(bǔ)答案：B。解析：輕度網(wǎng)裂的瀝青路面，封層可以封閉表面裂縫，防止水分侵入路面結(jié)構(gòu)，同時(shí)改善路面的平整度和抗滑性能。灌縫主要用于處理較寬的裂縫；銑刨重鋪適用于路面病害嚴(yán)重、損壞深度較大的情況；挖補(bǔ)一般用于處理局部的坑槽等病害。7.橋梁支座出現(xiàn)橡膠老化、變形等病害時(shí)，應(yīng)采取的措施是？A.更換支座B.涂抹防腐涂料C.進(jìn)行加固處理D.觀察等待答案：A。解析：當(dāng)橋梁支座出現(xiàn)橡膠老化、變形等病害時(shí)，其承載和變形能力會(huì)下降，影響橋梁的安全性能，應(yīng)及時(shí)更換支座。涂抹防腐涂料對(duì)橡膠老化問題作用不大；加固處理一般針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)本身的強(qiáng)度不足等問題；觀察等待可能會(huì)使病害進(jìn)一步發(fā)展，危及橋梁安全。8.公路綠化植物的選擇應(yīng)考慮以下哪個(gè)因素？A.美觀性B.適應(yīng)性C.經(jīng)濟(jì)性D.以上都是答案：D。解析：公路綠化植物的選擇需要綜合考慮美觀性，以提升公路的景觀效果；適應(yīng)性，確保植物能在當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑼寥赖拳h(huán)境條件下生長良好；經(jīng)濟(jì)性，降低綠化成本。因此，以上因素都應(yīng)考慮。9.水泥混凝土路面的坑洞修補(bǔ)，宜采用以下哪種材料？A.普通水泥混凝土B.快硬水泥混凝土C.瀝青混凝土D.水泥砂漿答案：B。解析：水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)要求修補(bǔ)材料能快速凝固，盡早開放交通，快硬水泥混凝土具有早期強(qiáng)度增長快的特點(diǎn)，適合用于坑洞修補(bǔ)。普通水泥混凝土凝固時(shí)間較長；瀝青混凝土與水泥混凝土的粘結(jié)性能較差；水泥砂漿強(qiáng)度相對(duì)較低，耐久性不如混凝土。10.公路隧道的通風(fēng)方式主要有以下幾種，其中哪種適用于短隧道？A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.混合通風(fēng)D.縱向通風(fēng)答案：A。解析：自然通風(fēng)是利用隧道內(nèi)外的溫差、風(fēng)速等自然因素實(shí)現(xiàn)空氣交換，適用于短隧道。機(jī)械通風(fēng)適用于長隧道或交通量大、通風(fēng)要求高的隧道；混合通風(fēng)是自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的結(jié)合；縱向通風(fēng)是機(jī)械通風(fēng)的一種方式。（三）安全管理知識(shí)11.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，以下哪種標(biāo)志是警告標(biāo)志？A.禁令標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.三角形黃底黑邊黑圖案標(biāo)志D.方形藍(lán)底白圖案標(biāo)志答案：C。解析：三角形黃底黑邊黑圖案標(biāo)志是警告標(biāo)志，用于警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)。禁令標(biāo)志通常是圓形紅底白圖案，用于禁止或限制車輛、行人的某種行為；指示標(biāo)志是方形藍(lán)底白圖案，用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行駛；沒有“方形藍(lán)底白圖案標(biāo)志”這種準(zhǔn)確的說法。12.養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須佩戴以下哪種安全裝備？A.安全帽B.安全帶C.防護(hù)手套D.防護(hù)眼鏡答案：B。解析：高處作業(yè)存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止人員墜落的重要安全裝備。安全帽主要用于防止物體打擊；防護(hù)手套用于保護(hù)手部免受傷害；防護(hù)眼鏡用于保護(hù)眼睛免受飛濺物、粉塵等傷害，但在高處作業(yè)中，安全帶是最關(guān)鍵的安全裝備。13.公路養(yǎng)護(hù)車輛在作業(yè)時(shí)，應(yīng)開啟以下哪種燈光？A.示寬燈B.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C.遠(yuǎn)光燈D.霧燈答案：B。解析：公路養(yǎng)護(hù)車輛在作業(yè)時(shí)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈可以警示其他車輛注意避讓，確保作業(yè)安全。示寬燈主要用于夜間顯示車輛的寬度；遠(yuǎn)光燈在會(huì)車等情況下可能會(huì)影響其他駕駛員的視線；霧燈一般在霧天等低能見度情況下使用。14.養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理責(zé)任人是？A.養(yǎng)護(hù)工人B.項(xiàng)目經(jīng)理C.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人D.監(jiān)理工程師答案：C。解析：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)組織實(shí)施安全措施，監(jiān)督作業(yè)人員遵守安全規(guī)定。養(yǎng)護(hù)工人是具體的作業(yè)執(zhí)行者；項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌管理；監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行監(jiān)督。15.在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行以下哪種培訓(xùn)？A.技術(shù)培訓(xùn)B.安全培訓(xùn)C.職業(yè)道德培訓(xùn)D.以上都是答案：B。解析：在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，安全培訓(xùn)是必不可少的，要讓作業(yè)人員了解作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施。技術(shù)培訓(xùn)可以在日常工作中逐步進(jìn)行；職業(yè)道德培訓(xùn)主要側(cè)重于提高作業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)，不是作業(yè)前的首要培訓(xùn)內(nèi)容。二、判斷題1.道路基層的主要作用是承受路面?zhèn)鱽淼能囕v荷載，并將其擴(kuò)散到路基。（√）解析：道路基層位于路面面層和路基之間，承受面層傳遞的車輛荷載，并將荷載擴(kuò)散到路基，以減少路基的應(yīng)力，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2.瀝青路面的車轍病害主要是由于車輛的制動(dòng)力引起的。（×）解析：瀝青路面的車轍病害主要是由于車輛荷載的反復(fù)作用、瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足以及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等因素引起的，制動(dòng)力只是其中一個(gè)較小的影響因素。3.橋梁的上部結(jié)構(gòu)包括橋面系、主梁、支座等部分。（√）解析：橋梁的上部結(jié)構(gòu)是跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，包括橋面系（如橋面鋪裝、欄桿等）、主梁（主要承重構(gòu)件）和支座（傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載到下部結(jié)構(gòu)）等部分。4.公路綠化可以改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境，但對(duì)交通安全沒有影響。（×）解析：公路綠化不僅可以改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境，還對(duì)交通安全有一定的影響。合理的綠化可以起到引導(dǎo)視線、緩解駕駛員疲勞等作用，但如果綠化植物遮擋視線，也會(huì)影響交通安全。5.水泥混凝土路面的脹縫不需要設(shè)置傳力桿。（×）解析：水泥混凝土路面的脹縫是為了保證在溫度升高時(shí)路面能自由伸縮，通常需要設(shè)置傳力桿，以保證接縫兩側(cè)的板塊能共同承受車輛荷載。6.養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全警示標(biāo)志可以隨意設(shè)置，只要能引起注意即可。（×）解析：養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全警示標(biāo)志必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)置，包括標(biāo)志的類型、位置、間距等都有嚴(yán)格要求，以確保能準(zhǔn)確地向車輛和行人傳達(dá)安全信息。7.對(duì)于公路隧道的襯砌裂縫，不需要進(jìn)行處理，因?yàn)椴粫?huì)影響隧道的安全。（×）解析：公路隧道的襯砌裂縫可能會(huì)導(dǎo)致地下水滲漏、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低等問題，影響隧道的安全和耐久性，需要根據(jù)裂縫的情況采取相應(yīng)的處理措施。8.瀝青路面的封層施工應(yīng)在高溫天氣進(jìn)行，以保證封層材料的流動(dòng)性。（×）解析：瀝青路面封層施工應(yīng)選擇合適的天氣條件，一般不宜在高溫天氣進(jìn)行。高溫可能會(huì)使封層材料過快干燥、老化，影響封層效果。通常在氣溫適中、天氣晴朗的條件下施工較為適宜。9.養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員可以在作業(yè)現(xiàn)場吸煙，但要注意防火。（×）解析：養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場存在各種易燃材料和設(shè)備，吸煙容易引發(fā)火災(zāi)等安全事故，因此嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙。10.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長越好。（×）解析：水泥混凝土路面需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，但養(yǎng)護(hù)時(shí)間并非越長越好。過長的養(yǎng)護(hù)時(shí)間會(huì)影響施工進(jìn)度和交通開放時(shí)間，一般應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度增長情況和環(huán)境條件等因素確定合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。三、簡答題1.簡述瀝青路面常見病害及產(chǎn)生原因。答：瀝青路面常見病害有裂縫、車轍、坑槽、泛油等。裂縫：包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫主要是由于溫度變化引起的收縮開裂，以及基層反射裂縫；縱向裂縫可能是由于路基不均勻沉降、路面施工接縫處理不當(dāng)?shù)仍蛟斐?；網(wǎng)狀裂縫通常是瀝青路面老化、基層強(qiáng)度不足、車輛荷載反復(fù)作用等因素導(dǎo)致。車轍：主要是由于車輛荷載的反復(fù)作用，特別是重載車輛的行駛，使得瀝青混合料在高溫下產(chǎn)生塑性變形，逐漸形成車轍。此外，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等也會(huì)加劇車轍的產(chǎn)生?？硬郏嚎硬鄣漠a(chǎn)生主要是由于路面材料的破損、松散，雨水等水分侵入路面結(jié)構(gòu)，在車輛荷載的作用下，使路面材料進(jìn)一步剝落形成坑槽。也可能是由于施工質(zhì)量問題，如瀝青混合料的壓實(shí)度不足等。泛油：泛油主要是由于瀝青用量過多、瀝青材料的質(zhì)量問題、高溫天氣等因素，導(dǎo)致瀝青從路面內(nèi)部滲出到表面。2.說明橋梁養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容。答：橋梁養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：橋面系養(yǎng)護(hù)：檢查和維護(hù)橋面鋪裝，及時(shí)修補(bǔ)裂縫、坑槽等病害；檢查和清理泄水孔，確保排水暢通；維護(hù)欄桿、伸縮縫等附屬設(shè)施，保證其完整性和安全性。上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)：檢查主梁的外觀質(zhì)量，如是否有裂縫、混凝土剝落等病害；監(jiān)測主梁的變形情況；對(duì)支座進(jìn)行檢查和維護(hù)，如更換老化、變形的支座。下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)：檢查橋墩、橋臺(tái)的外觀和基礎(chǔ)情況，是否有裂縫、傾斜、下沉等問題；對(duì)墩臺(tái)的混凝土進(jìn)行防腐處理；清理基礎(chǔ)周圍的雜物和淤泥，保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)：對(duì)橋梁的照明、交通標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)備等附屬設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。定期檢測和評(píng)估：定期對(duì)橋梁進(jìn)行全面的檢測和評(píng)估，包括結(jié)構(gòu)安全檢測、耐久性檢測等，根據(jù)檢測結(jié)果制定合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。3.簡述公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理措施。答：公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理措施主要包括以下幾點(diǎn)：設(shè)置安全警示標(biāo)志：按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志等，如前方施工、減速慢行等標(biāo)志，明確作業(yè)區(qū)域和安全通行路線。劃分作業(yè)區(qū)域：將作業(yè)現(xiàn)場劃分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等不同區(qū)域，每個(gè)區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志和設(shè)施，確保作業(yè)人員和過往車輛的安全。配備安全防護(hù)裝備：為作業(yè)人員配備安全帽、安全帶、反光背心等必要的安全防護(hù)裝備，并要求作業(yè)人員正確佩戴和使用。加強(qiáng)交通疏導(dǎo)：安排專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，指揮過往車輛有序通行，避免交通擁堵和事故發(fā)生。培訓(xùn)教育：對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使其了解作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施，提高安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。現(xiàn)場監(jiān)督：安排專人對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)糾正作業(yè)人員的不安全行為，確保安全措施的落實(shí)。應(yīng)急準(zhǔn)備：制定應(yīng)急預(yù)案，配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備和物資，如滅火器、急救箱等，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件。4.說明水泥混凝土路面病害的處理方法。答：水泥混凝土路面病害的處理方法根據(jù)病害的類型和程度不同而有所差異：裂縫處理：對(duì)于輕微裂縫，可采用灌縫處理，先清理裂縫內(nèi)的雜物，然后灌入密封膠等材料。對(duì)于較寬的裂縫，可采用擴(kuò)縫灌漿法，將裂縫擴(kuò)大后，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土進(jìn)行填充。對(duì)于貫穿板厚的裂縫，可采用條帶罩面法或全深度補(bǔ)塊法進(jìn)行處理?？佣葱扪a(bǔ)：先將坑洞周邊的松散混凝土鑿除，清理干凈，然后用快硬水泥混凝土或聚合物混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。錯(cuò)臺(tái)處理：可采用磨平法或填補(bǔ)法。磨平法適用于錯(cuò)臺(tái)高度較小的情況，通過打磨錯(cuò)臺(tái)部位使路面平整；填補(bǔ)法適用于錯(cuò)臺(tái)高度較大的情況，用水泥砂漿或混凝土等材料填補(bǔ)低洼部位。拱起處理：將拱起的板塊部分或全部鑿除，重新澆筑混凝土，同時(shí)要分析拱起的原因，采取相應(yīng)的措施防止再次拱起。露骨處理：可采用表面處理法，如涂刷樹脂等材料，提高路面的耐磨性和抗滑性能。5.簡述公路綠化的作用和原則。答：公路綠化的作用主要有以下幾點(diǎn)：改善生態(tài)環(huán)境：吸收有害氣體、凈化空氣；保持水土，減少水土流失；調(diào)節(jié)氣候，降低氣溫。美化公路景觀：增加公路沿線的美感，為駕駛員和乘客提供舒適的視覺環(huán)境。保障交通安全：引導(dǎo)駕駛員視線，緩解駕駛員疲勞；在發(fā)生事故時(shí)，綠化植物可以起到緩沖作用。隔音降噪：減少交通噪音對(duì)沿線居民的影響。公路綠化的原則包括：適應(yīng)性原則：選擇適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤等環(huán)境條件的植物品種，確保植物能正常生長。安全性原則：綠化植物的種植不能影響交通安全，如不能遮擋交通標(biāo)志、信號(hào)燈等。美觀性原則：合理搭配植物的種類、顏色和層次，形成美觀的景觀效果。經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足綠化要求的前提下，選擇成本較低的植物品種和種植方式，降低綠化成本。生態(tài)性原則：注重植物的生態(tài)功能，形成穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，提高生態(tài)效益。四、案例分析題某段瀝青路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車轍病害，車轍深度平均達(dá)到了50mm，部分區(qū)域超過了80mm。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該路段交通流量大，重載車輛較多，且夏季氣溫較高。同時(shí)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足。1.分析該路段車轍病害產(chǎn)生的原因。答：該路段車轍病害產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：交通因素：交通流量大，重載車輛較多，車輛荷載的反復(fù)作用使得瀝青路面承受的壓力過大，加速了路面的變形。重載車輛的輪胎壓力大，對(duì)路面的壓實(shí)和剪切作用更為明顯，容易導(dǎo)致瀝青混合料產(chǎn)生塑性變形。氣候因素：夏季氣溫較高，瀝青在高溫下會(huì)變軟，其粘度降低，抗變形能力減弱。在車輛荷載的作用下，瀝青混合料更容易產(chǎn)生流動(dòng)變形，從而形成車轍。材料因素：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足，說明所選用的瀝青和集料的性能不能滿足該路段的使用要求。例如，瀝青的標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，可能標(biāo)號(hào)過高，導(dǎo)致瀝青在高溫下的粘度較低；集料的級(jí)配不合理，缺乏足夠的粗集料形成骨架結(jié)構(gòu)，使得瀝青混合料的抗變形能力較差。2.提出針對(duì)該路段車轍病害的處理措施。答：針對(duì)該路段車轍病害，可采取以下處理措施：銑刨重鋪：對(duì)于車轍深度較大的區(qū)域，可采用銑刨重鋪的方法。先將車轍部位的路面銑刨至一定深度，清除原有病害的瀝青混合料，然后重新鋪筑具有良好高溫穩(wěn)定性的瀝青混合料。在選擇瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝徒煌l件，選用合適的瀝青標(biāo)號(hào)和級(jí)配，提高瀝青混合料的高溫性能。微表處或稀漿封層：對(duì)于車轍深度較淺的區(qū)域，可采用微表處或稀漿封層的方法進(jìn)行處理。微表處和稀漿封層可以填充車轍，改善路面的平整度和抗滑性能。同時(shí)，封層材料可以封閉路面的裂縫，防止水分侵入路面結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)管理：在日常養(yǎng)護(hù)中，加強(qiáng)對(duì)該路段的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理路面的病害。對(duì)路面進(jìn)行定期的清掃和排水