大車安全管理培訓(xùn)課件第一章大車安全管理的重要性數(shù)據(jù)警示交通事故驚人數(shù)據(jù)2萬+年度死亡人數(shù)中國每年因大車事故死亡人數(shù)超過2萬人，觸目驚心的數(shù)字背后是無數(shù)破碎的家庭30%事故占比大車事故占道路交通事故總量的30%以上，遠(yuǎn)高于車輛保有量占比100億+經(jīng)濟(jì)損失大車事故的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)影響經(jīng)濟(jì)層面影響直接經(jīng)濟(jì)損失超百億元人民幣企業(yè)運(yùn)營成本增加，保險(xiǎn)費(fèi)用上升道路設(shè)施損毀修復(fù)成本高昂貨物損失影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定事故處理占用大量公共資源社會(huì)層面影響受害家庭陷入深重悲痛與困境引發(fā)社會(huì)矛盾和不穩(wěn)定因素影響公眾對(duì)道路交通安全的信心造成交通擁堵，影響群眾出行大車安全管理的目標(biāo)與意義保障生命安全保護(hù)駕駛員、乘客及道路使用者的生命安全是首要目標(biāo)，生命至上是不可動(dòng)搖的原則降低事故率通過科學(xué)管理和技術(shù)手段，有效降低大車事故發(fā)生率，減少傷亡和損失提升運(yùn)輸效率安全管理與高效運(yùn)輸并行不悖，良好的安全記錄能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益促進(jìn)社會(huì)和諧第二章大車駕駛員安全素質(zhì)建設(shè)駕駛員是大車安全的第一責(zé)任人,其專業(yè)素質(zhì)、安全意識(shí)和操作技能直接決定行車安全。建設(shè)高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍,是大車安全管理的核心任務(wù)。本章將全面闡述駕駛員的資格要求、培訓(xùn)體系、安全意識(shí)培養(yǎng)以及常見違規(guī)行為的防范措施。駕駛員資格與培訓(xùn)要求1證照齊全必須持有與駕駛車型相符的駕駛證(A1、A2或B2證)及道路運(yùn)輸從業(yè)資格證,嚴(yán)禁無證駕駛或證件過期2崗前培訓(xùn)新入職駕駛員必須完成不少于40學(xué)時(shí)的崗前安全培訓(xùn),內(nèi)容涵蓋法規(guī)、技能、應(yīng)急處置等多方面3定期再教育在職駕駛員每年參加不少于24學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育培訓(xùn),更新安全知識(shí),強(qiáng)化安全意識(shí)4考核評(píng)估建立科學(xué)的考核機(jī)制,對(duì)駕駛員安全知識(shí)、駕駛技能進(jìn)行定期評(píng)估,不合格者需再培訓(xùn)駕駛員安全意識(shí)培養(yǎng)防御性駕駛理念防御性駕駛是預(yù)防事故的核心理念,要求駕駛員主動(dòng)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、提前采取措施、為他人錯(cuò)誤留出余地。預(yù)見危險(xiǎn):提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn),保持高度警覺正確判斷:準(zhǔn)確評(píng)估路況和其他車輛行為果斷決策:在緊急情況下快速做出正確反應(yīng)提前行動(dòng):不等危險(xiǎn)降臨,主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)心理與技能訓(xùn)練通過模擬訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演練,提升駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的心理素質(zhì)和技術(shù)能力,包括緊急制動(dòng)、避險(xiǎn)操作、惡劣天氣駕駛等。駕駛員常見違規(guī)行為案例分析超速行駛超速是大車事故的首要原因,速度越快制動(dòng)距離越長,一旦遇險(xiǎn)難以控制疲勞駕駛連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未休息,反應(yīng)遲鈍,極易發(fā)生事故,甚至瞬間睡著酒后駕駛酒精嚴(yán)重影響判斷力和操作能力,酒駕是嚴(yán)重違法犯罪行為違規(guī)變道不打轉(zhuǎn)向燈、強(qiáng)行變道、占用應(yīng)急車道等行為引發(fā)追尾和側(cè)撞典型案例:某地大車超速翻車致3死事故剖析2023年某月,一輛貨車在高速公路上超速行駛(實(shí)際時(shí)速110km/h,限速80km/h),遇前方車輛緩行時(shí)緊急制動(dòng),因速度過快車輛失控側(cè)翻,沖入對(duì)向車道,造成3人死亡、5人重傷。事故調(diào)查顯示,駕駛員無視限速標(biāo)志,且車輛制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)不到位。此案深刻警示:超速+維護(hù)不善=致命組合!第三章大車車輛安全技術(shù)管理車輛技術(shù)狀況是行車安全的物質(zhì)基礎(chǔ)。大車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、工作強(qiáng)度大,必須建立嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,確保車輛始終處于良好狀態(tài)。本章詳細(xì)介紹車輛檢查維護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)以及先進(jìn)安全裝置的應(yīng)用。車輛日常檢查與維護(hù)01出車前檢查重點(diǎn)檢查剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓及磨損、燈光信號(hào)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓油量等,確保無異常02行駛中監(jiān)測(cè)注意觀察儀表盤指示、傾聽異響、感知車輛狀態(tài)變化,發(fā)現(xiàn)問題立即停車檢查03收車后復(fù)查檢查輪胎溫度、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛外觀,記錄行駛中發(fā)現(xiàn)的問題,及時(shí)報(bào)修04定期維護(hù)保養(yǎng)按照廠家規(guī)定的周期進(jìn)行保養(yǎng),更換易損件,進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),建立完整的維護(hù)記錄檔案維護(hù)保養(yǎng)周期建議:每5000-8000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng),每2-3萬公里進(jìn)行一次深度檢修,關(guān)鍵安全部件如剎車片、輪胎需根據(jù)磨損情況及時(shí)更換,不得帶病上路!車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)國家及地方技術(shù)規(guī)范GB7258:機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB1589:汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB21861:機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法各地方針對(duì)大車的專項(xiàng)技術(shù)要求定期檢驗(yàn)要求大型貨車每年必須進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn),超過10年的車輛每半年檢驗(yàn)一次,未按期檢驗(yàn)不得上路行駛。改裝與超載的法律風(fēng)險(xiǎn)非法改裝:擅自改變車輛結(jié)構(gòu)、加裝設(shè)備、改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等行為違法,可處罰款、扣車,嚴(yán)重者吊銷駕駛證。超載危害:超載導(dǎo)致制動(dòng)距離延長、輪胎爆裂風(fēng)險(xiǎn)增加、車輛穩(wěn)定性下降,極易引發(fā)重大事故。根據(jù)超載程度,可處500-2000元罰款,記6分,責(zé)令卸貨。車輛安全裝置介紹ABS防抱死系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死,保持轉(zhuǎn)向能力,縮短制動(dòng)距離,是現(xiàn)代大車的標(biāo)配安全裝置車載監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄行車畫面,監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài),發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛、分心駕駛等行為及時(shí)預(yù)警,事故后提供證據(jù)盲區(qū)警示系統(tǒng)通過雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方盲區(qū),發(fā)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)聲光報(bào)警,有效減少變道和轉(zhuǎn)彎事故車道偏離預(yù)警監(jiān)測(cè)車輛行駛軌跡,發(fā)現(xiàn)無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào),防止因疲勞或分心導(dǎo)致的偏離事故前碰撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛和障礙物,計(jì)算碰撞風(fēng)險(xiǎn),提前警示駕駛員,部分系統(tǒng)可自動(dòng)緊急制動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度,異常時(shí)及時(shí)報(bào)警,防止因輪胎故障引發(fā)的事故,尤其在高速行駛時(shí)至關(guān)重要這些先進(jìn)技術(shù)裝置的應(yīng)用,顯著提升了大車的主動(dòng)安全性能。某物流公司安裝盲區(qū)警示系統(tǒng)后,側(cè)碰事故率下降了65%,安全投入帶來的回報(bào)遠(yuǎn)超預(yù)期!第四章大車安全操作規(guī)程規(guī)范的操作流程是安全駕駛的保障。從行車前的準(zhǔn)備到行駛中的操作,從裝載到卸載,每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的安全要求。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,是每一位大車駕駛員的基本職責(zé)。行車前準(zhǔn)備工作1車輛全面檢查檢查輪胎、剎車、燈光、轉(zhuǎn)向、油液、儀表等,確認(rèn)車輛技術(shù)狀況良好,無安全隱患2路線科學(xué)規(guī)劃了解沿途路況、限高限重、服務(wù)區(qū)位置,選擇安全合理的行駛路線,避開危險(xiǎn)路段和高峰時(shí)段3天氣路況評(píng)估查看天氣預(yù)報(bào)和實(shí)時(shí)路況信息,雨雪霧等惡劣天氣要調(diào)整計(jì)劃或延遲出行,安全第一4駕駛員自檢評(píng)估自身身體狀況和精神狀態(tài),是否充分休息、有無疾病不適、情緒是否穩(wěn)定,不適宜駕駛時(shí)堅(jiān)決不出車安全駕駛操作規(guī)范基本操作原則控制車速:嚴(yán)格遵守限速規(guī)定,根據(jù)路況、天氣、車況合理控制車速,寧慢三分不搶一秒保持車距:與前車保持足夠安全距離,一般不少于車速數(shù)值(如時(shí)速80km/h時(shí)保持80米以上車距)禮讓行車:主動(dòng)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車,不與其他車輛爭(zhēng)道搶行平穩(wěn)操作:起步、加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都要平穩(wěn)柔和,避免急操作特殊路況駕駛技巧彎道駕駛提前減速,進(jìn)彎前完成制動(dòng),彎中保持勻速,外-內(nèi)-外路線,嚴(yán)禁彎中超車或急剎車坡道駕駛上坡保持動(dòng)力充足,提前換擋;下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),嚴(yán)禁空擋滑行,長下坡前檢查剎車惡劣天氣雨雪霧天降低車速,增大車距,打開霧燈,避免急操作,必要時(shí)選擇安全地點(diǎn)停車等待裝載與卸載安全要求合理裝載原則嚴(yán)禁超載:嚴(yán)格按照車輛核定載質(zhì)量裝載,超載1%也是違法,更是對(duì)生命的漠視均衡分布:貨物重心盡量居中靠前,避免偏載導(dǎo)致車輛側(cè)翻或甩尾固定牢靠:使用繩索、網(wǎng)兜、檔板等固定貨物,防止行駛中移位或散落遮蓋嚴(yán)密:對(duì)散裝或易飛揚(yáng)貨物加蓋篷布,防止灑落污染道路或傷及他人特殊貨物注意事項(xiàng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸需持專門許可證,配備相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和標(biāo)識(shí);易碎品加強(qiáng)緩沖保護(hù);超長超寬貨物需申請(qǐng)?zhí)厥馔ㄐ凶C,配備引導(dǎo)車輛。裝卸現(xiàn)場(chǎng)安全選擇平坦堅(jiān)實(shí)地面,拉緊手剎,使用三角木固定車輪裝卸人員佩戴安全帽、手套等防護(hù)用品使用叉車、吊車等機(jī)械時(shí),專人指揮,保持安全距離嚴(yán)禁在裝卸現(xiàn)場(chǎng)吸煙或使用明火第五章事故預(yù)防與應(yīng)急處理事故預(yù)防是安全管理的核心,應(yīng)急處理是減少損失的關(guān)鍵。通過分析常見事故類型和成因,制定針對(duì)性預(yù)防措施,建立快速高效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,最大限度地保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全。常見事故類型及成因分析翻車事故主要成因:超速轉(zhuǎn)彎、超載、路面濕滑、輪胎爆裂、重心過高或偏載追尾事故主要成因:車速過快、跟車過近、疲勞駕駛反應(yīng)遲鈍、制動(dòng)系統(tǒng)故障側(cè)翻事故主要成因:急打方向、路面?zhèn)葍A、貨物固定不當(dāng)突然移位、強(qiáng)側(cè)風(fēng)影響貨物墜落主要成因:固定不牢、篷布破損、超高裝載、顛簸路段貨物松動(dòng)案例:冬季路滑導(dǎo)致大車側(cè)翻事故2022年冬某高速公路,一輛滿載貨物的大車行駛在結(jié)冰路面上,駕駛員未降速,遇前方情況緊急制動(dòng)時(shí),車輛失控側(cè)滑,最終側(cè)翻在路邊溝內(nèi)。所幸駕駛員系安全帶未受重傷,但車輛及貨物損失慘重。事故原因:冰雪路面+速度過快+制動(dòng)不當(dāng)。教訓(xùn):冬季行車務(wù)必降速慢行,避免急剎車!事故預(yù)防措施駕駛員培訓(xùn)持續(xù)加強(qiáng)安全教育,提升技能水平,培養(yǎng)防御性駕駛意識(shí)車輛技術(shù)保障定期維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)排除隱患,確保車輛處于完好狀態(tài)管理制度完善建立健全各項(xiàng)安全管理制度,明確責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理裝卸作業(yè)、停車休息等環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵守安全規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估行車前評(píng)估路線風(fēng)險(xiǎn),途中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整方案事故預(yù)防是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要人、車、路、環(huán)境、管理等多方面協(xié)同配合,形成閉環(huán)管理,將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。應(yīng)急處置流程與注意事項(xiàng)立即停車發(fā)生事故后立即停車,開啟危險(xiǎn)警示燈,在確保安全的前提下設(shè)置警告標(biāo)志(白天150米外,夜間更遠(yuǎn))保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)除搶救傷員和防止次生事故外,保持現(xiàn)場(chǎng)原狀,不移動(dòng)車輛和物品,拍照記錄現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)報(bào)警立即撥打122交警報(bào)警電話,說明事故地點(diǎn)、傷亡情況、車輛狀況,如有傷員撥打120急救救護(hù)傷員在確保自身安全的前提下,實(shí)施必要的現(xiàn)場(chǎng)急救,如止血、包扎、心肺復(fù)蘇,但不可隨意搬動(dòng)重傷員報(bào)告單位及時(shí)向所屬單位報(bào)告事故情況,按照公司應(yīng)急預(yù)案要求,配合后續(xù)處置工作配合調(diào)查如實(shí)向交警陳述事故經(jīng)過,提供行車記錄儀等證據(jù)材料,積極配合事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定重要提示:發(fā)生事故后,駕駛員要保持冷靜,優(yōu)先保障人員安全,其次保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),依法依規(guī)處理。切勿逃逸,否則將承擔(dān)全部責(zé)任并面臨刑事處罰!第六章安全管理制度與責(zé)任落實(shí)制度是安全管理的基礎(chǔ),責(zé)任是安全管理的靈魂。建立科學(xué)完善的安全管理體系,明確各級(jí)人員安全職責(zé),實(shí)施有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制,是企業(yè)安全文化建設(shè)的核心內(nèi)容,也是法律法規(guī)的明確要求。企業(yè)安全管理體系建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任制企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。分管負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、班組長、駕駛員各自承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任,層層簽訂安全責(zé)任書,形成"一崗雙責(zé)、齊抓共管"的責(zé)任體系。安全檢查機(jī)制日常檢查:車輛出車前、收車后的例行檢查定期檢查:每周、每月的全面安全檢查專項(xiàng)檢查:針對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)的專項(xiàng)排查突擊檢查:不定期抽查,確保制度落實(shí)隱患排查治理建立隱患排查臺(tái)賬,分類登記制定整改方案,明確責(zé)任人和完成時(shí)限重大隱患掛牌督辦,跟蹤整改進(jìn)度整改完成后組織驗(yàn)收,確保徹底消除駕駛員安全獎(jiǎng)懲制度安全駕駛激勵(lì)措施安全里程獎(jiǎng)連續(xù)行駛一定里程(如10萬公里)無事故,給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和榮譽(yù)稱號(hào)月度/年度安全標(biāo)兵評(píng)選安全駕駛表現(xiàn)突出的駕駛員,給予獎(jiǎng)金和晉升機(jī)會(huì)安全積分制建立安全積分賬戶,良好表現(xiàn)加分,違規(guī)扣分,積分與收入掛鉤培訓(xùn)發(fā)展機(jī)會(huì)為安全駕駛優(yōu)秀者提供技能提升培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展通道違規(guī)行為處罰標(biāo)準(zhǔn)違規(guī)行為處罰措施記分超速10%以內(nèi)警告教育2分超速10-20%罰款200元6分超速20%以上罰款500元+停駕12分疲勞駕駛罰款300元+培訓(xùn)6分酒后駕駛解除勞動(dòng)合同除名造成事故根據(jù)責(zé)任程度處理視情況處罰的目的不是懲治,而是警示和教育,讓每一位駕駛員認(rèn)識(shí)到違規(guī)的嚴(yán)重后果,從而自覺遵守規(guī)章制度。法律法規(guī)與政策解讀《道路交通安全法》我國道路交通安全的基本法律,明確了車輛、駕駛員、道路通行的各項(xiàng)規(guī)定,違反本法將受到行政處罰,造成事故的承擔(dān)民事甚至刑事責(zé)任《安全生產(chǎn)法》規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)行為,明確了企業(yè)的安全主體責(zé)任,要求建立安全管理體系,開展教育培訓(xùn),排查治理隱患《道路運(yùn)輸條例》規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛員提出資質(zhì)要求和管理規(guī)范,保障運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和安全相關(guān)行政處罰與法律責(zé)任超載超限:罰款500-2000元,扣6分,強(qiáng)制卸載;嚴(yán)重超載可吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證疲勞駕駛:罰款200元,扣12分;造成事故的,承擔(dān)相應(yīng)民事賠償責(zé)任酒后駕駛:罰款1000-2000元,暫扣駕駛證6個(gè)月;醉駕構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪,將被追究刑事責(zé)任重大事故:構(gòu)成交通肇事罪的,處3年以下有期徒刑;逃逸或造成特別嚴(yán)重后果的,處3-7年或7年以上有期徒刑法律的威嚴(yán)不容踐踏,企業(yè)和駕駛員必須敬畏法律,守法經(jīng)營,安全駕駛!第七章典型事故案例警示教育真實(shí)的事故案例是最深刻的教材,血的教訓(xùn)是最嚴(yán)肅的警示。通過剖析典型事故的發(fā)生過程、原因分析和慘痛后果,讓每一位駕駛員和管理者深刻認(rèn)識(shí)到安全的極端重要性,從他人的教訓(xùn)中汲取經(jīng)驗(yàn),避免悲劇重演。真實(shí)事故案例回顧某物流公司大車超載引發(fā)重大事故事故時(shí)間:2023年6月15日凌晨3時(shí)許事故地點(diǎn):G某高速公路K1234處下坡路段事故經(jīng)過某物流公司一輛重型貨車,核載30噸卻裝載了45噸貨物(超載50%),駕駛員李某連續(xù)駕駛6小時(shí)未休息。凌晨行駛至長下坡路段時(shí),由于車輛超載、制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效,李某無法控制車速,車輛失控沖入對(duì)向車道,與一輛小客車正面相撞,又連續(xù)撞擊3輛車后側(cè)翻。事故后果死亡5人,重傷8人,輕傷12人直接經(jīng)濟(jì)損失約350萬元高速公路封閉12小時(shí),造成大面積擁堵物流公司被吊銷運(yùn)輸許可證,罰款50萬元駕駛員李某被判處有期徒刑5年事故原因分析與改進(jìn)措施嚴(yán)重超載超載50%導(dǎo)致制動(dòng)距離大幅增加,下坡時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效,這是事故的直接原因疲勞駕駛連續(xù)駕駛6小時(shí)未休息,駕駛員反應(yīng)遲鈍,判斷失誤,未能及時(shí)采取有效措施管理缺失企業(yè)安全管理形同虛設(shè),為追求利潤放任超載,未監(jiān)控駕駛員工作時(shí)間,安全培訓(xùn)流于形式車輛隱患制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)不到位,長期超載運(yùn)行導(dǎo)致部件加速磨損,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患改進(jìn)措施與深刻教訓(xùn)嚴(yán)禁超載企業(yè)建立貨物稱重制度,安裝限載設(shè)備,駕駛員有權(quán)拒絕超載運(yùn)輸防疲勞駕駛強(qiáng)制執(zhí)行"駕駛4小時(shí)休息20分鐘"規(guī)定,安裝疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),合理安排行車計(jì)劃強(qiáng)化管理完善安全管理制度,加大檢查力度,嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任,安全與效益并重設(shè)備保障增加維護(hù)保養(yǎng)頻次,對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件重點(diǎn)檢查,確保車輛技術(shù)狀態(tài)完好血的教訓(xùn):這起事故完全可以避免!超載+疲勞駕駛+管理松懈=慘重代價(jià)。每一條安全規(guī)定都是用生命和血淚換來的,絕不能視為兒戲!第八章未來大車安全管理趨勢(shì)隨著科技的快速發(fā)展,大車安全管理正迎來新的變革。智能駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用,將極大提升大車的主動(dòng)安全性能,改變傳統(tǒng)的安全管理模式,推動(dòng)道路運(yùn)輸向更安全、更高效、更智能的方向發(fā)展。智能駕駛與安全技術(shù)革新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步應(yīng)用于大車,包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊