2026年船舶調(diào)度員考試題庫答案與核心應答一、單選題（共10題，每題2分）1.題：在長江干線船舶調(diào)度中，遇有礙航物時，應優(yōu)先采取的措施是？A.立即發(fā)布航行警告B.調(diào)度船舶繞行C.停航檢修D(zhuǎn).聯(lián)系海事部門現(xiàn)場處置答：A解析：長江干線船舶調(diào)度中，遇礙航物時，首要任務是發(fā)布航行警告，確保后續(xù)船舶安全通行。2.題：在珠江口船舶交通管理區(qū)（VTS），船舶報告的“ETA”指的是什么？A.出發(fā)時間B.到達時間C.預計通過時間D.實際航行時間答：C解析：VTS系統(tǒng)中，“ETA”是“EstimatedTimeofArrival”的縮寫，指船舶預計到達指定地點的時間。3.題：船舶在進入某港口前，需要向港口調(diào)度中心提交哪種文件以申請靠泊計劃？A.航行計劃書B.進港報告單C.船舶載貨清單D.港口作業(yè)申請表答：D解析：港口調(diào)度中心需通過《港口作業(yè)申請表》審核船舶的靠泊計劃、泊位分配等事宜。4.題：在南海某海域，船舶遭遇臺風警報時，調(diào)度員應優(yōu)先通知船舶采取什么行動？A.加速航行B.停航避風C.降低航速D.改變航線答：B解析：臺風情況下，船舶安全優(yōu)先，調(diào)度員應立即通知停航避風，避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。5.題：某船舶在黃驊港裝卸貨物期間，需要通過VHF頻道與調(diào)度中心通信，應使用哪個頻道？A.16頻道B.12頻道C.22頻道D.81頻道答：B解析：12頻道是船舶與VTS、港口調(diào)度中心的主要通信頻道，適用于裝卸作業(yè)期間的協(xié)調(diào)。6.題：在東海某海域，船舶因機械故障無法繼續(xù)航行，調(diào)度員應協(xié)調(diào)哪個部門提供援助？A.海警B.救助打撈中心C.海事局D.航行保障中心答：B解析：船舶遇險時，應立即聯(lián)系救助打撈中心進行拖航或救援作業(yè)。7.題：某船舶在進入舟山漁場時，需遵守的漁業(yè)法規(guī)是？A.《海上交通安全法》B.《漁業(yè)法》C.《國際海上人命安全公約》D.《國際防止船舶造成污染公約》答：B解析：漁場水域需遵守《漁業(yè)法》規(guī)定，限制捕撈、航行等行為。8.題：船舶在通過瓊州海峽時，需注意哪個時段的限航措施？A.每日6:00-8:00B.每日22:00-次日6:00C.臺風季節(jié)全天D.節(jié)假日全天答：C解析：瓊州海峽因通航密度高，臺風季節(jié)需實施全天限航，確保航行安全。9.題：某船舶在山東半島附近遇霧，能見度不足1海里時，調(diào)度員應要求船舶采取什么措施？A.亮燈示警B.停航等待C.低速航行D.立即靠岸答：B解析：能見度極低時，船舶應停航等待霧散，避免碰撞事故。10.題：在福建沿海，船舶報告“CBT”指的是什么？A.船舶位置報告B.船舶狀態(tài)報告C.船舶動態(tài)報告D.船舶天氣報告答：C解析：“CBT”是“ChangeofBerth/Trip”的縮寫，指船舶變更泊位或航次動態(tài)。二、多選題（共5題，每題3分）1.題：船舶在長江干線航行時，需遵守哪些航行規(guī)則？A.優(yōu)先讓行上下水船舶B.避讓錨地船舶C.禁止夜間航行D.遵守VTS指令E.保持安全距離答：A、B、D、E解析：長江干線航行規(guī)則包括優(yōu)先讓行、避讓錨地、遵守VTS指令、保持安全距離等。2.題：在珠江口VTS系統(tǒng)中，船舶需報告哪些信息？A.船舶名稱和MMSI碼B.航向和航速C.貨物類型D.ETAE.船員健康狀況答：A、B、D解析：VTS系統(tǒng)需掌握船舶身份、動態(tài)和預計到達時間，貨物類型和船員健康非必要報告項。3.題：船舶在南海航行時，可能遇到哪些天氣風險？A.臺風B.熱帶風暴C.暴雨D.龍卷風E.干季少雨答：A、B、C解析：南海常見天氣風險包括臺風、熱帶風暴和暴雨，龍卷風較少見，干季少雨非風險。4.題：某船舶在黃驊港裝卸油品時，需特別注意哪些安全事項？A.防止泄漏B.避免火源C.保持船岸連接穩(wěn)定D.減少裝卸時間E.加強人員巡視答：A、B、C、E解析：油品裝卸需嚴防泄漏、火源，確保連接穩(wěn)定，加強巡視，裝卸時間由作業(yè)計劃決定。5.題：船舶在舟山漁場航行時，需遵守哪些規(guī)定？A.避讓漁船B.限制航速C.禁止捕撈作業(yè)D.遵守漁政指令E.報告漁場動態(tài)答：A、B、D解析：漁場航行需避讓漁船、限制航速、服從漁政指令，捕撈作業(yè)與船舶無關，動態(tài)報告非強制。三、判斷題（共10題，每題1分）1.題：船舶在進入港口前，必須通過VHF16頻道報告ETA。答：×解析：港口調(diào)度通常使用12頻道，16頻道為通用應急頻道。2.題：臺風預警發(fā)布后，所有船舶必須立即停航避風。答：√解析：臺風風險下，船舶安全優(yōu)先，調(diào)度員必須強制停航。3.題：珠江口VTS系統(tǒng)僅負責船舶交通管理，不涉及貨物裝卸協(xié)調(diào)。答：×解析：VTS系統(tǒng)需協(xié)調(diào)船舶動態(tài)與港口作業(yè)，包括裝卸計劃。4.題：南海航行時，船舶需每2小時報告一次位置。答：×解析：報告頻率由VTS指令或航線風險決定，非固定2小時。5.題：黃驊港裝卸煤炭時，需防止粉塵爆炸風險。答：√解析：煤炭粉塵易燃，裝卸需嚴格防火防爆措施。6.題：舟山漁場禁止所有船舶捕撈作業(yè)。答：×解析：漁場僅限制非漁業(yè)船舶，漁船按漁政規(guī)定作業(yè)。7.題：瓊州海峽限航措施僅適用于臺風季節(jié)。答：√解析：因通航密度高，限航措施主要在臺風季節(jié)實施。8.題：霧天航行時，船舶可適當降低航速通過狹窄水域。答：×解析：霧天應停航等待，非僅降低航速。9.題：福建沿海船舶報告“CBT”時，VTS需立即調(diào)整其航次計劃。答：√解析：動態(tài)變化需及時更新航次信息，確保安全。10.題：船舶在南海航行時，無需關注國際海事組織（IMO）的氣象預警。答：×解析：IMO氣象預警全球發(fā)布，南海船舶需參考。四、簡答題（共5題，每題4分）1.題：簡述長江干線船舶調(diào)度中的“優(yōu)先讓行”規(guī)則。答：-上下水船舶優(yōu)先：順流（下水）船舶優(yōu)先于逆流（上水）船舶。-大馬力船舶優(yōu)先：功率大的船舶優(yōu)先于功率小的船舶。-貨物緊急情況優(yōu)先：需緊急裝卸或救助的船舶優(yōu)先。-錨地船舶優(yōu)先：進出錨地的船舶需避讓正在作業(yè)的錨地船舶。2.題：簡述珠江口VTS系統(tǒng)的功能。答：-交通態(tài)勢監(jiān)控：實時跟蹤船舶位置、航向、航速。-航行安全預警：發(fā)布礙航物、限航、惡劣天氣等預警。-航次計劃協(xié)調(diào)：審核船舶進港、靠泊、離港計劃。-應急處置指揮：協(xié)調(diào)拖輪、救助等應急資源。3.題：簡述南海航行時船舶需注意的臺風風險及應對措施。答：-風險：強風、巨浪、船舶傾覆、設備損壞等。-應對：及時接收臺風預警，調(diào)整航線或停航避風，加固甲板貨物，保持通訊暢通。4.題：簡述黃驊港裝卸油品時的安全注意事項。答：-防火防爆：嚴禁火源，使用防爆設備。-防泄漏：檢查管路連接，設置圍油欄。-人員防護：作業(yè)人員需穿戴防化服。-動態(tài)監(jiān)控：加強船岸通訊，實時掌握裝卸進度。5.題：簡述舟山漁場航行時的特別規(guī)定。答：-避讓漁船：主動避讓正在捕撈的漁船。-限制航速：通過漁區(qū)需減速慢行。-遵守漁政：服從漁政部門的臨時管制指令。-報告動態(tài)：遇漁船聚集或作業(yè)變化需及時報告VTS。五、案例分析題（共2題，每題6分）1.題：某貨船在長江干線航行時，突然收到VTS指令：“前方水域發(fā)現(xiàn)沉船，請繞行右航道，保持2節(jié)航速通過。”船舶如何執(zhí)行？答：-立即調(diào)整航向，右轉(zhuǎn)進入指定航道。-降低航速至2節(jié)，保持安全距離通過沉船區(qū)域。-通過后向VTS報告已安全通過，恢復原航速。-若VTS有進一步指令，需無條件執(zhí)行。2.題：某油輪在珠