(2025年)鐵路基礎(chǔ)知識(shí)筆試題庫(kù)及答案一、選擇題（每題2分，共20題）1.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距的數(shù)值是（）A.1435mmB.1345mmC.1520mmD.1600mm答案：A2.下列哪種鋼軌類型不屬于我國(guó)普速鐵路常用軌型（）A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m答案：D（注：75kg/m主要用于重載鐵路）3.鐵路限界中，建筑限界是指（）A.機(jī)車車輛橫斷面的最大極限尺寸B.線路上各種建筑物不得侵入的最小限界C.軌道與橋梁之間的安全距離D.接觸網(wǎng)導(dǎo)線與軌面的垂直高度答案：B4.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）A.承受并傳遞車輛重量B.緩沖運(yùn)行中的振動(dòng)和沖擊C.實(shí)現(xiàn)車輛的牽引與制動(dòng)D.控制車輛的行駛方向答案：D（行駛方向由軌道引導(dǎo)，非轉(zhuǎn)向架主動(dòng)控制）5.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示綠燈時(shí)，表示（）A.前方無列車占用B.前方一個(gè)閉塞分區(qū)空閑C.前方兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑D.前方三個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：C（注：三顯示自動(dòng)閉塞中，綠燈代表前方兩個(gè)分區(qū)空閑）6.下列不屬于列車制動(dòng)方式的是（）A.空氣制動(dòng)B.電阻制動(dòng)C.再生制動(dòng)D.磁懸浮制動(dòng)答案：D（磁懸浮屬于非輪軌技術(shù)，非傳統(tǒng)列車制動(dòng)方式）7.鐵路線路平面由（）組成A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、夾直線D.直線、圓曲線、夾直線答案：A8.鐵路信號(hào)機(jī)按用途分類，不包括（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.防護(hù)信號(hào)機(jī)答案：D（防護(hù)信號(hào)機(jī)屬于按設(shè)置地點(diǎn)分類）9.列車運(yùn)行圖中，紅單線表示（）A.旅客列車B.貨物列車C.動(dòng)車組列車D.行包列車答案：C（注：不同圖型中顏色標(biāo)識(shí)可能調(diào)整，此處以通用標(biāo)準(zhǔn)為例）10.鐵路路基的基本要求是（）A.強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好B.透水性強(qiáng)、抗凍性差C.寬度小、高度低D.彈性模量低、變形大答案：A11.下列關(guān)于CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車地信息傳輸B.完全取代地面信號(hào)機(jī)C.支持列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）D.適用于時(shí)速250km及以上線路答案：B（CTCS-3級(jí)保留地面信號(hào)作為后備）12.鋼軌接頭連接零件不包括（）A.魚尾板B.螺栓C.墊圈D.道砟答案：D13.鐵路車輛輪對(duì)的主要組成部分是（）A.車軸、車輪、軸承B.車軸、車輪、轉(zhuǎn)向架C.車輪、軸承、制動(dòng)盤D.車軸、軸承、齒輪箱答案：A14.調(diào)車作業(yè)中，“十、五、三車”距離信號(hào)表示（）A.推進(jìn)車輛時(shí)的安全距離B.溜放車輛時(shí)的制動(dòng)距離C.連掛車輛時(shí)的速度控制D.調(diào)車機(jī)車與脫軌器的間隔答案：A15.鐵路線路標(biāo)志中，公里標(biāo)設(shè)置在（）A.線路左側(cè)，距線路中心不小于3.1m處B.線路右側(cè)，距線路中心不小于2.5m處C.線路左側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不小于2m處D.線路右側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不小于1.5m處答案：A16.下列關(guān)于動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”的技術(shù)特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是（）A.采用低阻力流線型頭型B.全列設(shè)置WiFi覆蓋C.牽引變流器功率低于“和諧號(hào)”D.支持不同速度等級(jí)重聯(lián)運(yùn)行答案：C（“復(fù)興號(hào)”牽引功率更高）17.鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R的主要功能是（）A.實(shí)現(xiàn)列車與地面的語(yǔ)音通信和數(shù)據(jù)傳輸B.提供乘客互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)C.控制道岔轉(zhuǎn)換D.監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)答案：A18.鐵路貨運(yùn)中，超限貨物是指（）A.重量超過車輛標(biāo)記載重B.長(zhǎng)度超過18mC.寬度或高度超出機(jī)車車輛限界D.體積超過60m3答案：C19.列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)距離不足時(shí)，應(yīng)（）A.立即請(qǐng)求救援B.向后方延伸放置響墩C.組織人員徒手推移車輛D.關(guān)閉列車管風(fēng)閥答案：B20.鐵路線路坡度的表示方法是（）A.水平距離與垂直高度的比值（‰）B.垂直高度與水平距離的比值（‰）C.水平距離與垂直高度的比值（%）D.垂直高度與水平距離的比值（%）答案：B二、判斷題（每題1分，共10題）1.鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件和防爬設(shè)備組成。（）答案：√2.動(dòng)車組制動(dòng)優(yōu)先使用空氣制動(dòng)，再生制動(dòng)為輔助。（）答案：×（優(yōu)先使用再生制動(dòng)，空氣制動(dòng)為補(bǔ)充）3.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃燈，表示準(zhǔn)許列車按限速要求進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（）答案：√4.鐵路線路的豎曲線可以與緩和曲線重疊設(shè)置。（）答案：×（豎曲線與緩和曲線不得重疊）5.貨物列車編組計(jì)劃的核心是確定列車的運(yùn)行區(qū)段和牽引重量。（）答案：√6.接觸網(wǎng)的最低高度在區(qū)間和站內(nèi)均為5700mm。（）答案：×（站內(nèi)一般為5300mm，區(qū)間5700mm）7.鐵路交通事故等級(jí)分為特別重大、重大、較大和一般事故四級(jí)。（）答案：√8.道岔號(hào)數(shù)越大，允許通過的側(cè)向速度越高。（）答案：√9.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示距離。（）答案：√10.鐵路信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車全部進(jìn)入接車線后關(guān)閉。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述鐵路軌道的組成及各部分作用。答案：軌道由鋼軌（承受車輪壓力并傳遞）、軌枕（固定鋼軌位置并分散壓力）、道床（支撐軌枕、排水、緩沖振動(dòng)）、聯(lián)結(jié)零件（連接鋼軌與軌枕）、防爬設(shè)備（防止鋼軌縱向移動(dòng)）、道岔（引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向）組成。2.說明自動(dòng)閉塞與半自動(dòng)閉塞的主要區(qū)別。答案：自動(dòng)閉塞通過軌道電路自動(dòng)檢測(cè)閉塞分區(qū)狀態(tài)，列車占用分區(qū)后自動(dòng)關(guān)閉信號(hào)，無需人工操作；半自動(dòng)閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車到達(dá)接車站后人工確認(rèn)并解除閉塞。3.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)要求有哪些？答案：需滿足承載能力（承受車輛重量）、運(yùn)行平穩(wěn)性（緩沖振動(dòng)）、牽引制動(dòng)性能（傳遞牽引力/制動(dòng)力）、通過曲線能力（減少輪軌磨耗）、安全性（抗脫軌設(shè)計(jì)）等要求。4.鐵路限界分為哪幾類？簡(jiǎn)述其基本概念。答案：分為機(jī)車車輛限界（機(jī)車車輛橫斷面的最大允許尺寸）和建筑限界（線路上建筑物、設(shè)備不得侵入的最小限界），確保列車運(yùn)行安全。5.列車制動(dòng)距離的定義及影響因素有哪些？答案：制動(dòng)距離指從司機(jī)施行制動(dòng)到列車完全停止所行駛的距離，影響因素包括列車速度、制動(dòng)初速度、制動(dòng)率（制動(dòng)力與重量比）、線路坡度、輪軌粘著系數(shù)等。6.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)機(jī)的顯示原則。答案：采用“故障-安全”原則，信號(hào)機(jī)在設(shè)備故障時(shí)自動(dòng)顯示禁止信號(hào)；顯示方式遵循“從遠(yuǎn)到近”原則（如進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)讓司機(jī)提前了解進(jìn)路狀態(tài)）；顏色含義統(tǒng)一（紅停、黃注意、綠通過）。7.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程包括哪些環(huán)節(jié)？答案：受理與承運(yùn)（托運(yùn)人提交運(yùn)單）、進(jìn)貨與驗(yàn)收（貨物檢查）、裝車（按方案裝載）、運(yùn)送（途中交接檢查）、卸車（到站交付）、交付（收貨人領(lǐng)取貨物）。8.簡(jiǎn)述CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的主要功能。答案：通過軌道電路和應(yīng)答器傳輸列車控制信息，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)（ATP），監(jiān)控列車運(yùn)行速度，防止超速；提供目標(biāo)距離模式曲線，指導(dǎo)司機(jī)操作；支持列車在區(qū)間自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行。9.鐵路線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)的主要目的是什么？答案：平面設(shè)計(jì)確保列車運(yùn)行方向順暢（減少曲線半徑），縱斷面設(shè)計(jì)控制坡度（避免過大坡度影響牽引），兩者共同保證列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性。10.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理措施有哪些？答案：立即停車，司機(jī)報(bào)告調(diào)度；組織乘客向遠(yuǎn)離火源的車廂疏散；使用滅火器撲滅初期火災(zāi)；無法控制時(shí)，請(qǐng)求救援；設(shè)置防護(hù)信號(hào)（響墩、火炬）防止后續(xù)列車進(jìn)入；配合消防部門救援。四、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，下行線K123+500處發(fā)生鋼軌折斷，造成區(qū)間中斷。假設(shè)你是該區(qū)段調(diào)度員，應(yīng)如何組織應(yīng)急處置？答案：（1）立即封鎖區(qū)間，通知后續(xù)列車在前方站停車或扣停；（2）通知工務(wù)、電務(wù)、供電部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)斷軌長(zhǎng)度及影響范圍；（3）若斷軌長(zhǎng)度≤50mm，可采用急救器加固，限速15-25km/h放行列車；（4）若斷軌長(zhǎng)度＞50mm，需更換鋼軌，組織人員、材料、機(jī)具，明確開通時(shí)間；（5）協(xié)調(diào)鄰線列車運(yùn)行，必要時(shí)調(diào)整運(yùn)行圖；（6）開通后加強(qiáng)監(jiān)控，確認(rèn)線路狀態(tài)穩(wěn)定；（7）做好信息上報(bào)與乘客告知。案例2：某動(dòng)車組列車運(yùn)行至隧道內(nèi)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)牽引變流器故