2025年鐵路信號(hào)設(shè)備及調(diào)度通信測試卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪種設(shè)備屬于區(qū)間信號(hào)設(shè)備？A.車站控制臺(tái)B.ZPW-2000A軌道電路C.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)D.列控中心答案：B2.GSM-R系統(tǒng)中，調(diào)度員與司機(jī)的語音通信采用的主要業(yè)務(wù)類型是？A.點(diǎn)呼B.組呼C.緊急呼叫D.廣播呼叫答案：B3.鐵路信號(hào)機(jī)的基本顏色中，黃色表示？A.停車B.注意或減速運(yùn)行C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.引導(dǎo)進(jìn)站答案：B4.轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測裝置的核心功能是？A.監(jiān)測轉(zhuǎn)轍機(jī)電流B.監(jiān)測道岔密貼狀態(tài)C.監(jiān)測轉(zhuǎn)轍機(jī)溫度D.監(jiān)測動(dòng)作時(shí)間答案：B5.ZPW-2000A軌道電路的載頻頻率中，下行線使用的主頻率是？A.1700Hz、2300HzB.2000Hz、2600HzC.1700Hz、2000HzD.2300Hz、2600Hz答案：A6.調(diào)度通信系統(tǒng)中，列車調(diào)度員與車站值班員的通信優(yōu)先級應(yīng)高于？A.工務(wù)維修通話B.機(jī)車同步操控C.列車尾部風(fēng)壓查詢D.防災(zāi)預(yù)警信息答案：A7.信號(hào)機(jī)燈泡主燈絲斷絲時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切換至副燈絲，切換時(shí)間不超過？A.0.1秒B.0.5秒C.1秒D.2秒答案：B8.軌道電路分路不良區(qū)段的標(biāo)識(shí)應(yīng)采用？A.紅色標(biāo)記B.黃色標(biāo)記C.綠色標(biāo)記D.藍(lán)色標(biāo)記答案：B9.列控中心（TCC）與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口方式通常為？A.以太網(wǎng)B.RS485C.CAN總線D.2M數(shù)字接口答案：A10.調(diào)度通信系統(tǒng)的錄音設(shè)備應(yīng)至少保存通話記錄的時(shí)長為？A.7天B.15天C.30天D.60天答案：C11.下列屬于機(jī)車信號(hào)設(shè)備的是？A.應(yīng)答器B.軌道電路接收器C.列控車載設(shè)備（ATP）D.信號(hào)機(jī)監(jiān)測模塊答案：C12.轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓為？A.AC220VB.DC220VC.AC110VD.DC160V答案：D13.GSM-R系統(tǒng)中，用于列車位置信息傳輸?shù)臉I(yè)務(wù)是？A.語音呼叫B.短消息C.數(shù)據(jù)分組D.緊急呼叫答案：B14.信號(hào)機(jī)顯示距離不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置？A.復(fù)示信號(hào)機(jī)B.預(yù)告信號(hào)機(jī)C.引導(dǎo)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：A15.軌道電路空閑但控制臺(tái)顯示紅光帶，可能的故障原因是？A.發(fā)送端電壓過高B.接收端限流器開路C.軌端接續(xù)線斷開D.補(bǔ)償電容容量過大答案：C16.調(diào)度通信系統(tǒng)的時(shí)鐘同步應(yīng)采用？A.GPSB.北斗衛(wèi)星C.地面同步網(wǎng)D.設(shè)備自帶時(shí)鐘答案：B17.列控系統(tǒng)（CTCS-3級）中，車載設(shè)備與RBC的通信方式是？A.GSM-R電路域B.GSM-R分組域C.4G公網(wǎng)D.專用光纖答案：B18.信號(hào)電纜的屏蔽層接地方式應(yīng)為？A.單端接地B.雙端接地C.不接地D.視環(huán)境而定答案：A19.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流超過額定值的主要原因是？A.道岔阻力過大B.電源電壓過低C.表示接點(diǎn)接觸不良D.動(dòng)作時(shí)間過長答案：A20.調(diào)度臺(tái)的關(guān)鍵性能指標(biāo)中，呼入接通率應(yīng)不低于？A.90%B.95%C.98%D.99%答案：C二、填空題（每題1分，共15分）1.鐵路信號(hào)設(shè)備按用途分為______、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備。答案：信號(hào)機(jī)2.GSM-R系統(tǒng)的工作頻段為上行______MHz，下行______MHz。答案：885-889；930-9343.ZPW-2000A軌道電路的最小分路電阻為______Ω。答案：0.154.調(diào)度通信系統(tǒng)的核心設(shè)備是______。答案：調(diào)度交換機(jī)5.信號(hào)機(jī)的顯示距離，進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)不得小于______米。答案：10006.轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路應(yīng)采用______電源。答案：直流7.軌道電路的相位角調(diào)整應(yīng)保證接收端信號(hào)與發(fā)送端信號(hào)相位差不超過______度。答案：908.列控中心（TCC）的主要功能是提供______。答案：列車運(yùn)行許可（LMA）9.調(diào)度通信的應(yīng)急備份方式通常采用______。答案：衛(wèi)星通信10.信號(hào)電纜的埋設(shè)深度，一般地段不小于______米。答案：1.211.機(jī)車信號(hào)的顯示應(yīng)與______信號(hào)機(jī)的顯示含義一致。答案：地面12.轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測的報(bào)警閾值通常為______mm。答案：0.513.GSM-R系統(tǒng)的小區(qū)切換應(yīng)保證通話中斷時(shí)間不超過______秒。答案：0.514.軌道電路補(bǔ)償電容的間距一般為______米。答案：6015.調(diào)度員控制臺(tái)應(yīng)具備______、通話、錄音、監(jiān)聽等功能。答案：呼叫三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.信號(hào)機(jī)的主燈絲斷絲后，副燈絲應(yīng)自動(dòng)投入使用，無需人工干預(yù)。（）答案：√2.軌道電路分路不良區(qū)段可以正常辦理列車進(jìn)路，無需額外防護(hù)。（）答案：×3.GSM-R系統(tǒng)支持列車調(diào)度員對多個(gè)司機(jī)的同時(shí)呼叫（組呼）。（）答案：√4.轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間越長，道岔轉(zhuǎn)換越平穩(wěn)，因此越長越好。（）答案：×5.列控中心（TCC）與聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口數(shù)據(jù)應(yīng)包括進(jìn)路狀態(tài)和軌道電路狀態(tài)。（）答案：√6.調(diào)度通信系統(tǒng)的錄音設(shè)備只需保存重要通話，普通通話可刪除。（）答案：×7.信號(hào)電纜的屏蔽層雙端接地可增強(qiáng)抗干擾能力，因此應(yīng)優(yōu)先采用。（）答案：×8.機(jī)車信號(hào)為綠燈時(shí)，列車可按最高允許速度運(yùn)行。（）答案：√9.軌道電路發(fā)送端電壓過低會(huì)導(dǎo)致分路靈敏度下降，可能出現(xiàn)紅光帶。（）答案：×10.調(diào)度臺(tái)的呼入排隊(duì)功能可保證緊急呼叫優(yōu)先接入。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述ZPW-2000A軌道電路相比UM71軌道電路的主要技術(shù)改進(jìn)。答案：①增加了小軌道電路概念，實(shí)現(xiàn)對調(diào)諧區(qū)的有效監(jiān)測；②優(yōu)化了電氣絕緣節(jié)設(shè)計(jì)，減少對調(diào)諧單元的依賴；③采用數(shù)字編碼技術(shù)，提高抗干擾能力；④增加了冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可靠性；⑤調(diào)整了載頻配置，適應(yīng)不同線路需求。2.調(diào)度通信系統(tǒng)的主要功能有哪些？答案：①調(diào)度員與司機(jī)、車站值班員的語音通信；②組呼、點(diǎn)呼、緊急呼叫等多種呼叫方式；③通話錄音與查詢；④時(shí)鐘同步與時(shí)間戳記錄；⑤與其他系統(tǒng)（如列控、防災(zāi)）的接口聯(lián)動(dòng)；⑥應(yīng)急備份與故障切換。3.信號(hào)機(jī)顯示制度的設(shè)計(jì)原則是什么？答案：①明確性：每種顯示含義唯一且易于識(shí)別；②安全性：危險(xiǎn)情況（如停車）采用最醒目的顏色（紅色）；③連續(xù)性：相鄰信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)滿足列車制動(dòng)距離要求；④一致性：全國鐵路網(wǎng)顯示含義統(tǒng)一；⑤可擴(kuò)展性：適應(yīng)不同速度等級和線路條件。4.轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測的意義及常用監(jiān)測方法。答案：意義：實(shí)時(shí)監(jiān)測道岔尖軌與基本軌的密貼狀態(tài)，防止因缺口變化導(dǎo)致道岔表示錯(cuò)誤，避免列車擠岔事故。監(jiān)測方法：①機(jī)械接觸式：通過傳感器直接測量缺口位移；②光電式：利用光信號(hào)遮擋檢測缺口變化；③圖像識(shí)別：通過攝像頭采集圖像并分析缺口尺寸；④電磁感應(yīng)式：利用磁場變化感知缺口位置。5.軌道電路紅光帶故障的應(yīng)急處理流程。答案：①確認(rèn)控制臺(tái)顯示，檢查相鄰軌道區(qū)段狀態(tài)；②使用萬用表測量軌道電路發(fā)送端、接收端電壓，判斷故障范圍；③檢查軌端接續(xù)線、引接線是否斷開或接觸不良；④測試補(bǔ)償電容容量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；⑤若為分路不良，采用人工確認(rèn)方式辦理進(jìn)路；⑥故障修復(fù)后，進(jìn)行分路試驗(yàn)驗(yàn)證；⑦記錄故障現(xiàn)象、處理過程及測試數(shù)據(jù)。五、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某車站聯(lián)鎖系統(tǒng)顯示1號(hào)道岔表示燈滅燈，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作正常但無表示。請分析可能的故障原因及排查步驟。答案：可能原因：①轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路斷線（如表示接點(diǎn)接觸不良、電纜芯線斷開）；②表示繼電器（DBJ/FBJ）故障（線圈斷線、接點(diǎn)接觸不良）；③表示變壓器（BZ）故障（一次側(cè)或二次側(cè)斷線）；④電纜絕緣不良導(dǎo)致接地或短路；⑤聯(lián)鎖系統(tǒng)采集模塊故障。排查步驟：①在轉(zhuǎn)轍機(jī)處測量表示電壓（正常應(yīng)為DC24V左右），若無機(jī)內(nèi)電壓，檢查聯(lián)鎖輸出；②若轉(zhuǎn)轍機(jī)處有電壓但無表示，檢查表示接點(diǎn)是否閉合、電纜是否導(dǎo)通；③測量表示繼電器線圈電壓，判斷是否動(dòng)作；④檢查表示變壓器輸出電壓是否正常；⑤使用兆歐表測試電纜絕緣電阻（應(yīng)≥2MΩ）；⑥更換備用采集模塊驗(yàn)證是否為聯(lián)鎖側(cè)故障。2.某區(qū)段調(diào)度通信系統(tǒng)突然中斷，所有調(diào)度員無法與司機(jī)通話。請列出應(yīng)急處理措施及恢復(fù)后需驗(yàn)證的功能。答案：應(yīng)急處理措施：①立即切換至備用調(diào)度交換機(jī)，啟用衛(wèi)星通信或公網(wǎng)應(yīng)急通道；②通知通信維修人員檢查主用交換機(jī)電源、傳輸線路及板卡狀態(tài)；